‘);> //–>
Давление – это физическая величина, численно равная силе, действующей на единицу площади поверхности перпендикулярно этой поверхности.
1 psi = 0.06804596390998 атмосферы
1 фунт на квадратный дюйм = 0.06804596390998 атмосферы
Быстро выполнить эту простейшую математическую операцию можно с помощью нашей онлайн программы. Для этого необходимо в соответствующее поле ввести исходное значение и нажать кнопку.
Для сложных расчетов по переводу нескольких единиц измерения в требуемую (например для математического, физического или сметного анализа группы позиций) вы можете воспользоваться универсальными конвертерами единиц измерения.
На этой странице представлен самый простой онлайн переводчик единиц измерения фунты на квадратный дюйм в атмосферы. С помощью этого калькулятора вы в один клик сможете перевести psi в атмосферы (фунт на квадратный дюйм в атмосферы) и обратно.
Багажник автомобиля – это мини автомастерская. Зачастую водители возят с собой все необходимое для срочного ремонта: набор гаечных ключей, домкрат, насос для подкачки колес, манометр, чтобы измерить давление в шинах. Этими приспособлениями пользуются особенно часто. Замечают низкое давление в колесах – подкачивают; большое – слегка спускают.
На недокаченных колесах легче ездить по скользким дорогам, машина становится, по ощущениям, мягче, но тратит много топлива, медленнее разгоняется, руль хуже слушается, резина изнашивается быстрее.
На перекаченных, наоборот, авто идет легче и быстрее, улавливает малейшее движение руля, но скользит на снегу и грязи, может не вписаться в крутой поворот.
В обоих случаях достают набор ключей, насос и монометр, и именно здесь начинаются проблемы. Как правильно измерить давление в колесах, если одни производители показывают его в атмосферах (отечественный транспорт), другие в Барах (как-то еще можно разобраться), третьи в непонятных «PSI»? PSI – что это и сколько это атмосфер? Разбор вопроса начинают с четкого понятия «атмосфера».
Что такое давление в атмосферах?
Невесомый и невидимый воздух имеет вес. Давит на предметы, океан и землю. Воздух все время движется (ветер), и атмосфера то больше, то меньше давит на единицу площади. Воздушные массы движутся под воздействием Солнца.
В 17-ом веке итальянец Торричелли «взвесил» воздух и вывел единицу его давления на Землю. Этой единицей, как безусловно верной, пользуются до сих пор.
Миллибары (мбар), гектопаскали (гПа) и миллиметры ртутного столба – единицы измерения давления воздуха. Соотносятся их таким образом:
1 гПа – 1013,2 мБар – 760 мм рт. столба.
Различают техническое атмосферное давление и физическое. Разница между ними невелика, поэтому по отношению к давлению в шинах эти понятия условно одинаковые.
Что такое PSI?
Под «атмосферой» применительно к автомобилю и колесам, подразумевают давление 1 кг на см3. Это равняется 0,1 мегаПаскаль (мПа).
В английской системе мер давление измеряют в фунтах на квадратный дюйм. Это и есть PSI. Конкретнее: 1 PSI равен 51, 715 мм рт. сб. Это в 14 раз меньше нашей автомобильной «атмосферы».
Если сформулировать еще четче и конкретнее: «PSI – это давление воздуха в шинах, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм». Записывается как: lbf/in2. Пневматические насосы на автомобилях иностранного производства на шкале имеют именно lbf/in3, что ставит водителей в затруднительное положение.
Как перевести PSI в атмосферы?
Можно и не переводить PSI в атмосферы, а взять соответствующую таблицу, где это уже сделано. Но пытливым умам недостаточно таблицы. Есть желание самостоятельно перевести давление psi в атмосферы.
На иномарках, на кузовах есть маркировки, которые показывают давление в колесах в PSI. Например, 28 PSI или 30 PSI. Но «русифицированные» иномарки, собранные на российских заводах, дают этот показатель в атмосферах. Как быть?
Для перевода PSI в атмосферы необходимо два показателя давления (английский и русский) привести к общему знаменателю – это 1 Бар.
1 Бар – 1 атмосфера – 14 PSI.
1 атмосфера – 14 PSI.
Если на насосе дан показатель в Бар, то считается:
1 Бар – 1 атмосфера.
На некоторых пневматических насосах на циферблате давление показано в Паскалях. Например, 0,2 или 0,5 Па.
1 Бар – 100 000 Па.
Значит, давление указывают в мегаПаскалях. Окончательный перевод PSI в атмосферы выглядит следующим образом:
0,1 Мпа – 100 000 Па – 1 Бар – 1 Атм. – 14 PSI
В чем бы ни измерялось давление в колесах, главное, чтобы они были накачены по сезону и погоде, а в багажнике (на всякий случай) лежали домкрат, насос и манометр.
Регулярная проверка давления в шинах — обязательная процедура для каждого автовладельца.
Рекомендованное давление зависит не от модели или типоразмера шины, а указывается производителем автомобиля в информационной табличке на водительской двери, также эта информация часто дублируется на лючке бензобака (крышке закрывающей пробку бензобака) и в обязательном порядке она указана в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
В случае если вы используете на автомобиле шины, типоразмер которых отличен от стандартных покрышек, устанавливаемых на ваше транспортное средство, обратитесь к дилеру марки вашего автомобиля для получения дополнительной информации по рекомендованному давлению в колесах. Для колес разного диаметра рекомендованное давление будет отличаться.
Давление измеряется в Барах и PSI. Один Бар равен одной Атмосфере. Один PSI соответствует 0,068 Атмосфер.
Таким образом, для перевода значения из Psi в Атмосферы, его надо умножить на 0,068.
Например:
Таблица соответствия давления в шинах BAR и PSI
| BAR | PSI | BAR | PSI | BAR | PSI | BAR | PSI | BAR | PSI |
| 1.30 bar | 17 psi | 1.90 bar | 27 psi | 2.60 bar | 37 psi | 3.25 bar | 47 psi | 3.95 bar | 57 psi |
| 1.35 bar | 18 psi | 1.95 bar | 28 psi | 2.65 bar | 38 psi | 3.30 bar | 48 psi | 4.00 bar | 58 psi |
| 1.40 bar | 19 psi | 2.00 bar | 29 psi | 2.70 bar | 39 psi | 3.40 bar | 49 psi | 4.10 bar | 59 psi |
| 1.45 bar | 20 psi | 2.10 bar | 30 psi | 2.75 bar | 40 psi | 3.50 bar | 50 psi | 4.15 bar | 60 psi |
| 1.50 bar | 21 psi | 2.15 bar | 31 psi | 2.80 bar | 41 psi | 3.55 bar | 51 psi | 4.50 bar | 61 psi |
| 1.55 bar | 22 psi | 2.20 bar | 32 psi | 2.90 bar | 42 psi | 3.60 bar | 52 psi | 4.80 bar | 62 psi |
| 1.60 bar | 23 psi | 2.25 bar | 33 psi | 3.00 bar | 43 psi | 3.70 bar | 53 psi | 5.20 bar | 63 psi |
| 1.70 bar | 24 psi | 2.30 bar | 34 psi | 3.05 bar | 44 psi | 3.75 bar | 54 psi | 5.50 bar | 64 psi |
| 1.75 bar | 25 psi | 2.40 bar | 35 psi | 3.10 bar | 45 psi | 3.80 bar | 55 psi | 5.85 bar | 65 psi |
| 1.80 bar | 26 psi | 2.50 bar | 36 psi | 3.20 bar | 46 psi | 3.90 bar | 56 psi | 6.20 bar | 66 psi |
Проверка давления в автомобильных шинах
Давление проверяется на «холодной» шине (до начала движения автомобиля!) с помощью шинного манометра, который можно легко приобрести в любом магазине автозапчастей или аксессуаров. Существуют стрелочные, механические и электронные манометры, отличающиеся принципом действия и точностью показаний. Какой выбор сделать, зависит только от ваших желаний и финансовых возможностей. Также манометр является, неотъемлемой частью автомобильного насоса или компрессора для накачки колес, который тоже можно использовать для проверки давления в автошинах.
Если же вы обнаружили, что давление в автошинах не соответствует рекомендованному, а ни насоса, ни компрессора у вас не оказалось, вы можете исправить ситуацию на пункте подкачки колес ближайшей АЗС, многие из которых оборудованы подобными постами (эта услуга бесплатна). Эксплуатация автомобиля с давлением в шинах, которое отличается от рекомендованного в большую или меньшую сторону, чревато неприятными последствиями.
Если давление меньше рекомендованного (то есть шины вашего автомобиля недокачены), то это приводит к преждевременному износу покрышки и увеличению расхода топлива. Это происходит из-за постоянной деформации формы покрышки и, как следствие этого, увеличения силы сопротивления качению и нагреванию шины. Покрышки при этом изнашиваются не равномерно, а по краям колеса. Но самое страшное не ухудшение эксплуатационных характеристик автомобиля, а ухудшение его управляемости, курсовой устойчивости и появление угрозы "разбортирования" колеса во время движения.
При эксплуатации транспортного средства с излишним (повышенным) давлением в шинах также ухудшается его управляемость за счет ухудшения сцепных качеств колеса с дорожным покрытием, а кроме того возрастает нагрузка на элементы подвески и, как следствие этого, уменьшается их рабочий ресурс.
При избыточном давлении также идет деформация шины и изнашивается средняя часть колеса.
Как в случае с недостаточным, так и в случае с избыточным давлением в шинах, управление автомобилем не принесет удовольствия, поскольку машина станет очень жесткой, и дальнейшая его эксплуатация может доставить массу хлопот, которых можно избежать.
Главное помните основное правило:
Регулировать давление в шинах нужно только на "холодных" покрышках (!)
т.е. когда машина стоит без движения не менее 2-3 часов (покрышки при движении нагреваются и давление в них увеличивается, а все рекомендации рассчитываются именно для "холодных" шин).
Давление в зимних шинах
Если вы накачиваете колеса в теплом гараже, то давление в зимних шинах или в зимних шипованных шинах можно увеличить на 0,2 атмосферы, поскольку при выезде на мороз температура шин уменьшится, и давление в них упадет.
Если у вас остались вопросы, на которые вы не нашли ответ в данной публикации, звоните по нашим телефонам и специалисты с удовольствием вам помогут.
Если же у вас остались вопросы, звоните, и специалисты нашей компании «Шины.ру» с удовольствием вам помогут.
