Миссия
компании
Независимо от того на каком автомобиле вы передвигаетесь, наша цель – сделать вашу поездку максимально комфортной и безопасной.
ID] => 17861 [IBLOCK_ID] => 11 [
IBLOCK_ID] => 11 [IBLOCK_SECTION_ID] => 1351 [
IBLOCK_SECTION_ID] => 1351 [NAME] => Нужно ли заливать масло в стойку Макферсон при установке в нее картриджа ? [
NAME] => Нужно ли заливать масло в стойку Макферсон при установке в нее картриджа ? [ACTIVE_FROM] => 25.12.2013 [
ACTIVE_FROM] => 25.12.2013 [TIMESTAMP_X] => 25.12.2013 11:57:15 [
TIMESTAMP_X] => 25.12.2013 11:57:15 [DETAIL_PAGE_URL] => /podderzhka/voprosy-i-otvety/setup/ [
DETAIL_PAGE_URL] => /podderzhka/voprosy-i-otvety/setup/ [LIST_PAGE_URL] => /podderzhka/voprosy-i-otvety/ [
LIST_PAGE_URL] => /podderzhka/voprosy-i-otvety/ [DETAIL_TEXT] => Да, отработанное моторное масло, или охлаждающая жидкость создадут лучшие условия для работы амортизатора. [
DETAIL_TEXT] => Да, отработанное моторное масло, или охлаждающая жидкость создадут лучшие условия для работы амортизатора. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [
DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => Нужно ли заливать масло в стойку Макферсон при установке в нее картриджа ? [
PREVIEW_TEXT] => Нужно ли заливать масло в стойку Макферсон при установке в нее картриджа ? [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [
PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [
LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [
CODE] => [EXTERNAL_ID] => 17861 [
EXTERNAL_ID] => 17861 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [
IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => [
IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [
LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25.12.2013 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [AUTHOR] => Array ( [ID] => 64 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:08:06 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => AUTHOR [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
DEFAULT_VALUE] => ) [SOURCE] => Array ( [ID] => 65 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:08:06 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SOURCE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
DEFAULT_VALUE] => ) [SOURCE_LINK] => Array ( [ID] => 66 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:08:07 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Ссылка на источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SOURCE_LINK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
NAME] => Ссылка на источник [
DEFAULT_VALUE] => ) [DATE] => Array ( [ID] => 68 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-25 09:09:31 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Дата публикации [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => DATE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => DateTime [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
NAME] => Дата публикации [
DEFAULT_VALUE] => ) [ANSWER] => Array ( [ID] => 69 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-25 09:41:58 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Отвечает [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => ANSWER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
DEFAULT_VALUE] => ) [ON_HOMEPAGE] => Array ( [ID] => 193 [TIMESTAMP_X] => 2017-12-07 14:38:42 [IBLOCK_ID] => 11 [NAME] => Показывать на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => ON_HOMEPAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [
NAME] => Показывать на главной [
DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) )
ID] => 10602 [IBLOCK_ID] => 9 [
IBLOCK_ID] => 9 [IBLOCK_SECTION_ID] => [
IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Опыт эксплуатации [
NAME] => Опыт эксплуатации [ACTIVE_FROM] => [
ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => 24.07.2018 14:49:02 [
TIMESTAMP_X] => 24.07.2018 14:49:02 [DETAIL_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/opyt-ekspluatatsii/ [
DETAIL_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/opyt-ekspluatatsii/ [LIST_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/ [
LIST_PAGE_URL] => /kompaniya/otzyvy/ [DETAIL_TEXT] => Доброго времени дня! Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic и чаще всего в условиях достаточно далёких от комфортных. За это время было опробовано много амортизаторов различных уважаемых фирм – это Monroe, Bilstein, Sachs, De Carbon, Old Man Emu, а на первую "боевую" машину лет пять назад (уже и не помню, знаю только, что Ваша фирма только появилась и было маленькое окошечко в автосервисе на втором этаже гаражных боксов) поставил "Koni". Амортизаторы повели себя очень хорошо, так хорошо, что я про них забыл. Два года автомобиль исправно служил, успешно участвовал во многих трофи-рейдах и трофи-марафонах, а после очередного марафона "Арктик-трофи" после похода по побережью Белого моря от соли начались чудеса в электрике и автомобиль был поставлен к забору. На последующих машинах исторически и по материальным факторам стояли многие модели амортизаторов, но всех их ждала одна и та же судьба – выдерживали не больше года. Перед очередным походом я вспомнил о "конях", стоявших на старой машине и переставил, поменяв Old Man Emu (австралийская система подвески, которую распространяет уважаемая компания ARB). Машина преобразилась: колёса заметно лучше стали отслеживать ямы на бездорожье, проглатывать камни (хорошие надо сказать камешки) на дорогах и "правильно" управляться. Так прошло ещё года два. Конечно всему есть предел, на очередных покатушках на танкодроме "душа не выдержала" и тяжёлый автомобиль немного попрыгал (ну метров на десять в длину и метра на два в высоту, а волны для танков приличные – прыжок с одной заканчивается ударом в упор в другую, но машина прыгала как резиновый мячик – прикольно говорят было со стороны смотреть), а так как подготовка "трофическая", то ограничители хода подвески конечно же не стояли. После очередного прыжка (наверное двадцатого по счёту) машина "просела" – "умерли" два передних и погнулся один задний амортизатор. Однако "бес" скорости уже сидел и механики заменили амортизаторы на "Bilstein" (справедливости ради надо отметить, что тоже не новые). Но факт таков – "Bilstein" кончился, притом "умерли" одновременно на третьем прыжке ВСЕ четыре амортизатора. Это уже медицинский факт. На очередную машину, которая сейчас в процессе постройки – обязательно буду ставить только "Koni". Большая просьба передать производителям амортизаторов благодарность. С уважением. Президент Национальной Ассоциации Трофи Клубов России. Начальник городского Совета РОСТО Московской области "Офф-клуб п.Черноголовка". А.А.Трушников. www.offclub.ru www.off-road.org.ru [
DETAIL_TEXT] => Доброго времени дня! Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic и чаще всего в условиях достаточно далёких от комфортных. За это время было опробовано много амортизаторов различных уважаемых фирм – это Monroe, Bilstein, Sachs, De Carbon, Old Man Emu, а на первую "боевую" машину лет пять назад (уже и не помню, знаю только, что Ваша фирма только появилась и было маленькое окошечко в автосервисе на втором этаже гаражных боксов) поставил "Koni". Амортизаторы повели себя очень хорошо, так хорошо, что я про них забыл. Два года автомобиль исправно служил, успешно участвовал во многих трофи-рейдах и трофи-марафонах, а после очередного марафона "Арктик-трофи" после похода по побережью Белого моря от соли начались чудеса в электрике и автомобиль был поставлен к забору. На последующих машинах исторически и по материальным факторам стояли многие модели амортизаторов, но всех их ждала одна и та же судьба – выдерживали не больше года. Перед очередным походом я вспомнил о "конях", стоявших на старой машине и переставил, поменяв Old Man Emu (австралийская система подвески, которую распространяет уважаемая компания ARB). Машина преобразилась: колёса заметно лучше стали отслеживать ямы на бездорожье, проглатывать камни (хорошие надо сказать камешки) на дорогах и "правильно" управляться. Так прошло ещё года два. Конечно всему есть предел, на очередных покатушках на танкодроме "душа не выдержала" и тяжёлый автомобиль немного попрыгал (ну метров на десять в длину и метра на два в высоту, а волны для танков приличные – прыжок с одной заканчивается ударом в упор в другую, но машина прыгала как резиновый мячик – прикольно говорят было со стороны смотреть), а так как подготовка "трофическая", то ограничители хода подвески конечно же не стояли. После очередного прыжка (наверное двадцатого по счёту) машина "просела" – "умерли" два передних и погнулся один задний амортизатор. Однако "бес" скорости уже сидел и механики заменили амортизаторы на "Bilstein" (справедливости ради надо отметить, что тоже не новые). Но факт таков – "Bilstein" кончился, притом "умерли" одновременно на третьем прыжке ВСЕ четыре амортизатора. Это уже медицинский факт. На очередную машину, которая сейчас в процессе постройки – обязательно буду ставить только "Koni". Большая просьба передать производителям амортизаторов благодарность. С уважением. Президент Национальной Ассоциации Трофи Клубов России. Начальник городского Совета РОСТО Московской области "Офф-клуб п.Черноголовка". А.А.Трушников. www.offclub.ru www.off-road.org.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [
DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic. [
PREVIEW_TEXT] => Вот уже порядка восьми лет я езжу на Range Rover Classic. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [
PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [
LANG_DIR] => / [CODE] => opyt-ekspluatatsii [
CODE] => opyt-ekspluatatsii [EXTERNAL_ID] => 10602 [
EXTERNAL_ID] => 10602 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [
IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => REVIEWS [
IBLOCK_CODE] => REVIEWS [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [
IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [
LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [SERIES] => Array ( [ID] => 51 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-28 00:30:28 [IBLOCK_ID] => 9 [NAME] => Серия [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SERIES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 7 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EAutocomplete [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [VIEW] => T [SHOW_ADD] => N [MAX_WIDTH] => 0 [MIN_HEIGHT] => 24 [MAX_HEIGHT] => 1000 [BAN_SYM] => ,; [REP_SYM] => [OTHER_REP_SYM] => [IBLOCK_MESS] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 123266 ) [VALUE] => Array ( [0] => 10524 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
VALUE] => Array ( [0] => 10524 ) [
DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [
DEFAULT_VALUE] => ) [SOURCE] => Array ( [ID] => 52 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:11:49 [IBLOCK_ID] => 9 [NAME] => Источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SOURCE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
DEFAULT_VALUE] => ) [SOURCE_LINK] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 11:50:26 [IBLOCK_ID] => 9 [NAME] => Ссылка на источник [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SOURCE_LINK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
NAME] => Ссылка на источник [
DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR] => Array ( [ID] => 67 [TIMESTAMP_X] => 2013-11-24 16:09:48 [IBLOCK_ID] => 9 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => AUTHOR [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [
DEFAULT_VALUE] => ) [SHOW_AT_HOME] => Array ( [ID] => 195 [TIMESTAMP_X] => 2017-12-21 15:46:33 [IBLOCK_ID] => 9 [NAME] => Выводить на главной [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SHOW_AT_HOME [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [
NAME] => Выводить на главной [
DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) )
Амортизаторы Koni разрабатываются для того, чтобы совместить максимальную активную безопасность при движении автомобиля с комфортом. Не секрет, что от качества этих деталей напрямую зависят такие важнейшие характеристики машины, как устойчивость и управляемость. Кроме того, амортизаторы уменьшают уровень вибрации, передаваемый на кузов автомобиля от колес. Вибрация и ударные нагрузки являются основными факторами, которые играют роль в долговечности и надежности практически всех узлов, особенно кузова и подвески. А такие элементы, как амортизаторы Koni Sport, призваны обеспечивать безопасность при динамичной езде, когда управляемость автомобиля важнее комфорта.
Линейки продукции компании
Для улучшения покупательной способности автопроизводители часто идут на компромисс между качеством изделий и их стоимостью.
Каждый производимый компанией Koni амортизатор способен существенно улучшить безопасность и комфорт автомобиля.
Компания разработала и выпускает несколько линеек продукции. Особо стоит отметить такие детали для легковых автомобилей:
- Koni STR.T – нерегулируемые изделия для замены оригинальных. Имеют хорошее соотношение стоимости и качества. Обеспечивают повышенный уровень комфорта по сравнению с большинством штатных, устанавливаемых на конвейере.
- Koni Sport – изделия для агрессивного стиля вождения. Имеют регулируемую жесткость.
- Koni Special – аналогичны линейке STR.T, но с регулируемой жесткостью. Основная задача – повышение уровня комфорта.
- Koni FSD – системы самонастраивающиеся с уникальной технологией, позволяющей автоматически отрегулировать жесткость конструкций в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.
Koni линейки Sport
Конструкция амортизаторов, которые ставятся на спортивные автомобили, должна обеспечивать надежное сцепление колес при любых дорожных условиях. Этому способствует особым образом настроенное соотношение жесткости отбоя и сжатия.
Koni линейки FSD
Новая конструкция позволяет автоматически регулировать жесткость сжатия и отбоя при различных условиях. Для быстрой езды по ровной дороге требуется максимальная жесткость для получения наилучшей управляемости. Неровная дорога, напротив, требует меньшей жесткости, поскольку скорость движения невысока, и колеса должны лучше «проглатывать» неровности. Для достижения подобных характеристик специалистами компании разработана уникальная технология выполнения механико-гидравлической конструкции, позволяющая наилучшим образом развязать дорожное покрытие и кузов автомобиля.
Амортизаторы Koni FSD при разработке проходят тщательное тестирование для каждой модели автомобиля, поэтому замена штатных устройств не представляет трудностей.
Еще одно достоинство данной линейки – возможность работы с тюнинговыми пружинами для достижения еще большего комфорта.
Официальный сайт компании для большего удобства предлагает такую возможность, как подбор по марке авто, и предоставляет выбор доступных наименований.
Мнения автолюбителей
Анатолий. Ваз 21099. За рулем 11 лет
Живу в поселке. Дороги не очень. Надоело каждый раз трястись по ним. На днях получил по почте полный комплект амортизаторов Koni Special. После установки минимальной жесткости поставил на автомобиль. Если честно, от езды теперь одно удовольствие получаю. Быстро я не катаюсь, зато комфорт по проселку на высоте. Ощущения – будто едешь на иномарке.
Сергей. Водительский стаж – 14 лет
После того, как потек левый амортизатор, решил поставить себе Кони. Цена, правда, на этот «конь» великовата, но безопасность дороже. Купил ФСД с адаптивной автоматической регулировкой (друг посоветовал). Основания для покупки именно этой модели – частые поездки на дачу, сначала по автомагистрали, а затем ровно столько же по грунтовке. Мне понравилось. Как-то увереннее себя чувствуешь. На трассе машина как влитая, не шелохнется, зато на проселке вроде и ям стало меньше.
Михаил. За рулем Ford 5 лет
Машину брал б/у. Старый хозяин честно предупредил, что амортизаторы не родные – Кони. Сравнивал с аналогичным авто у товарища, мне кажется, моя на трассе чуть устойчивее, автомобиль меньше раскачивается.
Сергей. Механик СТО. Работаю 12 лет
Будь моя воля – при покупке практически любого автомобиля на следующий день менял бы по кругу все амортизаторы. Те, что идут с завода, не выдерживают критики. Неискушенному автолюбителю, может, и все равно, но мне приходилось обкатывать достаточно много моделей. Достойное место занимают системы Koni, и отзывы о них хорошие.
Заключение
Итак, стоимость амортизационных систем данной марки вполне соответствует показателю качества. Имеется большой выбор моделей с различными характеристиками. Даже любители тюнинга всегда могут подобрать под себя оптимальные варианты.
Поиск по сайту
Поиск по каталогу
Быстрый заказ
- Покупка / Заказ
- Информация по доставке
- Способы оплаты
- Порядок приобретения товара
- Как заказать отсутствующий товар
- YouTube
- RSS
- Google+
- VKontakte
- Поиск товара
- Как найти свой автомобиль
- Каталог производителя
- Выбор продукции
- Подбор амортизаторов
- Документация
- Регулировка жесткости амортизаторов
- Обратная связь
- Отзывы по нашей работе
- Отзывы по амортизаторам
- Отзывы о работе транспортных компаний
- Юридические моменты
- Гарантия на продукцию
- Ответственность сторон
Подбор по марке автомобиля
Амортизаторы KONI
Заказать звонок
Мы работаем для вас с понедельника по субботу с 10 до 18 часов,
воскресенье – выходной.
Поля отмеченные * обязательны для заполнения.
