Привет всем! Давно ничего не писал, да и не о чем было писать, и вот настал тот день и час. В прошлых моих постах я рассказывал о чудо охлаждайке с которой я купил автомобиль, с бубном и чей-то мамой, я заменил помпу без крыльчатки, и соответственно ОЖ (далее охлаждающая жидкость). Проездив около 2-х лет она потихоньку намыла себе цвет ржавой воды… Так же в прошлых постах я рассказал что из-за этой охлаждайки был заменен радиатор отопителя. Это была предыстория )) Так вот к самому главному, залил я себе антифриз Феликс красный, со временем он стал как рыжая вода, и как наступила последняя неделя зимы, я почувствовал что печка то не греет… (( Пропустим маты… было решено промыть систему, взять новый антифриз, поменять патрубки местами и должно быть счастье. Ни тут то было! С деньгами как обычно не в то время ни в тот час, конец месяца… заезжаю к ребятам в магазин и говорю ребята мне бы ну что нибудь нормальное но не сильно дорогое, (кстати на Феликс ценник подлетел) они, вот отличный антифриз Аляска… Ок, беру 13 литров. Все процесс пошел слил старое га…но, промыл водой на пару раз, поменял шланги на печку местами, все начинаю заливать… вошло 11 литров, включил доп.помпу, догнал до уровня, завел, еще немного долил, пошла жара… машинка работает температура 75-80 из печки поперло тепло, вот я обрадовался и побежал переодеваться, как вдруг из расширительного бачка струей начало бурлить я крышку то одел а из под нее давит антифриз, я заглушил, еще сильнее стало давить из под крышки в трубках бурлит… Жесть, я такое первый раз вижу… Что делать машина остыла немного все пришло в норму… Завел по новой как температура дошла до 85-87 опять то же самое… Конечно я по мотористам звонить к одному заехал, ко второму… один воздушная пробка другой может прокладка под ГБЦ прогорела. Но мы то все знаем что не могло так все быстро случиться! Всех признаков прогорания прокладки не было у меня, а антифриза бурлит и прям просто хера.т из под крышки, я себе голову сломал! Катался не много, и пришел к мысли проверить антифриз. Ребята я такое га.но взял Антифриз Аляска, это просто га.но не вздумайте брать! Взял налил в кружку железную и нагрел до температуры 85 градусов и он закипел да еще как закипел… Тваю то ж мать… А я два дня как … не знал что делать! Короче еду в магазин покупаю Феликс! Сливаю Аляску обратно в канистры. Завожу… и о чудо, все работает как часы ничего не кипит, температура 90-95 красота, даже пробку можно не одевать, в машине Ташкент. Вот Ребята бойтесь подделок, скупой платит дважды (это я про себя). Завтра поеду в магазин и попробую это га.но сдать, хоть бы денег немного отбить…
Всем удачи на дорогах! Берегите свои машинки!
Последний раз замена антифриза была 3 года назад, не смотря на тест замерзания и закипания антифриза, решил его заменить. Сначала купил и думал залить — красный (по фен-шую), но оказалось все объезженные мной СТО меняют "частично" т.е. сколько вылилось — столько и заливают. Смешивание цвета в малом количестве допускается, ну хз что и как…
В итоге, переждал какое-то время и мне "подогнали" Антифриз Аляска -40 зеленый — 10л.
Вычитал следующее "… зеленый и красный отличаются составом. Красный — более подходит для латуни и меди, зеленый — алюминия. У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Так как антифриз это агрессивная жидкость, а особенно его присадки, то они и рассчитаны под разные металлы."
Источник здесь.
По наблюдению: прогрев в разы быстрей, печка жарит сильно, к воздуховодам руку не поднесешь, но это при +12 градусов, а зима покажет что и как.
На следующий день проверил (на холодную) уровень, долил в радиатор еще немного антифриза.
Российско-американская компания Delfin Group уже более 30 лет занимается производством охлаждающих жидкостей для автомобилей и заслужила уважение потребителей не только в этих двух странах, но и многих других. Есть у них и категорические противники. Все антифризы Аляска производятся по собственной формуле, разработанной производителем.
Пользуются популярностью четыре антифриза – красный, зеленый, желтый, синий. Они отличаются не только цветом использованного красителя, но и особенностями состава и эксплуатации. Неизменно одно: в основе всех лежит моноэтиленгликоль и современные антикоррозийные, антипенные присадки. Кроме того, в них отсутствуют амины, нитраты, фосфаты – вещества, наносящие вред не только двигателю, но и окружающей среде.
Антифриз красный
Antifreeze Аляsка long life красный представляет собой готовую к применению охлаждающую жидкость, соответствующую стандарту G12. Это карбоксилатный антифриз, произведенный по технологии органических кислот.
Он обладает хорошей теплопроводностью, защищая двигатель от перемерзания и перегрева в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Также содержит полноценный пакет антикоррозийных, антипенных, антикавитационных присадок. Совместим с различными типами ДВС и металлов, включая алюминий, а также с резиной, пластиком и керамикой.
Эффективно предотвращает возникновение не только коррозии, но и накипи, ржавчины, осадков, налета и вредных отложений внутри системы охлаждения, поддерживая нормальную работоспособность основных узлов и двигателя в целом. Не пенится, не образует хлопьев.
Можно мешать с другими карбоксилатными аналогами, не имеющими в химическом составе силикатов, нитратов, нитритов и боратов.
Антифриз зеленый
Antifreeze Аляsка long life зеленый – это классическая охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной технологии. Не содержит нитратов, нитритов и боратов. Содержит как смазывающие силикаты, так и современные ингибиторы коррозии. Работает, как и красный, в диапазоне от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия.
Этот хладагент соответствует стандарту G11 для классических антифризов. Зеленая Аляска – это и готовая к применению жидкость, и концентрат. Готовая как раз обеспечит защиту от застывания до минус 40, а concentrate – в зависимости от соотношения его и воды. Оптимальным считается соотношение один к одному. Его следует смешивать только с дистиллированной, мягкой водой.
Эта ОЖ устойчива к кавитации, к пенообразованию. Содержит неплохие ингибиторы коррозии.
Антифриз желтый
Antifreeze Аляsка G13 желтый, как уже понятно из названия, соответствует современному стандарту G13. Это означает, что данная ОЖ превосходит своими характеристиками традиционные силикатные и обычные карбоксилатные антифризы.
В химический состав ее не входят фосфаты, нитраты, амины. Работает желтая Аляска в том же температурном диапазоне, что и ее зеленый и красный родственники. Зато ее ингибиторы коррозии имеют более высокие защитные свойства. Соответственно, с ней мотор будет в большей безопасности и сохранности, прослужит дольше без поломок и ремонтов.
Замена этого антифриза осуществляется через три года. Выпускается он только в виде готовой к применению ОЖ. Рекомендован к эксплуатации в любых современных двигателях, включая чугунные и алюминиевые. Щадяще относится к резиновым и пластиковым элементам системы охлаждения.
Синий тосол
Тосол Аляска -40 – наиболее простой, но в то же время наиболее популярный продукт в линейке данных антифризов. Купить его можно много где, цена приемлемая, а качество соответствует качеству любой классической охлаждающей жидкости.
Тосол А40 выпускается в стандартном варианте, а также в виде жидкости с пометкой «ЭКО» на канистре. Как становится понятно, в последнем гораздо меньше содержится вредных веществ, а значит, он более безопасен для окружающей среды, человека и других живых существ.
Но и в стандартном синем тосоле Аляска отсутствуют разрушающе действующие на двигатель и природу амины, фосфаты, нитраты. Зато присутствует полный пакет антикоррозийных, антипенных, антиокислительных присадок.
Как отличить подделку
Нельзя сказать, что антифризы Аляска находятся в числе часто подделываемых. Обычно эта проблема касается только раскрученных и дорогих брендов. Но на тот случай, если кому-то придет в голову подделать этот антифриз, следует знать его внешние отличительные признаки:
- желтый, зеленый и красный антифризы распространяются в прозрачных канистрах, а синий – в непрозрачной;
- на всех канистрах выгравирован, а также нарисован на этикетке символ компании в виде стилизованной звезды (кометы);
- цветовое оформление канистры соответствует цвету самого антифриза.
Также следует обратить внимание на качество упаковки в целом и информацию на этикетке. Там должны быть указаны артикул или код продукта, состав, основные характеристики и рекомендации по применению, адрес завода, телефон для обращений. Покупать продукт следует в специализированных точках продажи.
Видео
Как горит тосол Аляска
Отзывы
Евгений, 51 год
Любой антифриз от Аляски – это самый обычный тосол. Все, что он может гарантировать, это то, что машина зимой не замерзнет. Ни о какой защите от коррозии и речи быть не может. Где тут G12 или G13? Ими и не пахнет! А покупать самый примитивный тосол за такие деньги – нет уж, спасибо.
Дмитрий, 40 лет
Пробовал красную Аляску. Честно признаться, до этого читал отзывы и увидел в них много негатива. Поэтому пробовать боялся, но меня подкупила низкая цена. И оказалось, что это вполне неплохой антифриз. Не европейское качество, конечно, но за год использования с движком ничего плохого не произошло.
Иван, 37 лет
Хороший, доступный антифриз Аляска зеленый. По приемлемой цене. Раньше использовал более дорогой аналог, теперь полностью перешел на Аляску. Зачем переплачивать, если качество устраивает?
Илья, 39 лет
Отвратительный тосол! Разъел все шланги, внутри бачка толстый налет. Может, для самых стареньких отечественных машин он и годится, если главное – не замерзнуть. Но в современные авто лить категорически не советую.
