Подогрев двигателя своими руками можно изготовить на основе прогрева масла или антифриза. Для дизельного мотора эффективнее всего разработать обогрев отдельных элементов топливной системы, например, фильтра тонкой очистки или сепараторной конфигурации. Сделать в домашних условиях автономное устройство, работающее на солярке, бензине или газе не получится из-за сложности процесса и высокой пожароопасности самодельного агрегата.
Как сделать подогреватель антифриза на 220В?
Подогреватель на 220 Вольт для авто необходимо оснастить насосом для обеспечения циркуляции жидкости по системе охлаждения. При отсутствии помпы можно произвести самостоятельную установку и подсоединение автономного электроподогрева в низкой точке охладительного узла. Прогрев жидкости должен составить не меньше 50 градусов, но для работы жидкостных систем зимой потребуется высокое напряжение (12 вольт — недостаточно).
Что понадобится для изготовления?
Чтобы самому изготовить подогреватель на 220В, потребуется:
- котел либо бочонок (можно любой резервуар аналогичной формы), выполненный из стали или другого металла;
- распределительное устройство (блок управления);
- текстолитовая пластина (толщина 6 мм);
- нагревательный механизм (можно установить ТЭН от электрического чайника);
- штуцера и патрубки для подключения (допускается использование сантехнических шлангов).
Этапы изготовления
| Изображение | Действия |
 |
|
 |
На дне котла или бачка устанавливается два штуцера. Если резервуар цельный, то предварительно надо просверлить 2 отверстия соответствующего диаметра. Важно, чтобы штуцеры установливались плотно в котле, иначе после монтажа автомобильный нагреватель будет протекать. |
 |
В отверстие в крышке устанавливается нагревательный элемент. Фиксация устройства осуществляется на эпоксидный клей. |
 |
Затем распределительное устройство устанавливается так, чтобы в нем можно было спрятать проводку. В крышке механизма устанавливаются разъемы, которые используются для подключения кабеля. |
 |
В итоге должна получиться похожая конструкция |
 |
Выполняется установка и фиксация котла, для крепления потребуются пластиковые хомуты. Надо убедиться, что крышка не слетит с нагревателя под воздействием давления. |
 |
Производится монтаж штуцера с вентилем, который будет использоваться для стравливания остаточного воздуха из котла |
Самодельный подогреватель двигателя с помпой
При изготовлении самодельного подогревателя ДВС с помпой, нужно учитывать такие нюансы:
- Монтаж нагревателя с насосом может быть выполнен в любом месте системы охлаждения. Помпа создает необходимое давление, позволяя расходному материалу принудительно циркулировать.
- Для обеспечения хорошего подогрева места пайки лучше использовать газовую или точечную сварку.
Что понадобится для изготовления?
Чтобы создать такой подогреватель, понадобится:
- отрезок толстостенной трубы длиной 80 мм;
- насос (в примере используется помпа от Газели);
- два шланга по 20 мм;
- металлическая пластина;
- нихромовая нить.
Этапы изготовления
Пошаговая инструкция по сборке:
- Сначала производится обработка толстостенной трубки. Необходимо добиться, чтобы ее внешний вид и диаметр соответствовали нужным размерам.
- Из металлической пластины вырезается два диска. Размеры этих компонентов должны соответствовать диаметрам труб.
- К каждому диску приваривается или припаивается по одной дополнительной пластине. Это позволит обеспечить лучший теплообмен и эффективный прогрев.
- Для создания теплообменника можно обработать швы устройства паяльником либо сварочным оборудованием. На этом этапе важно убедиться в хорошей герметичности и отсутствии зазоров, чтобы не допустить утечки жидкости в дальнейшем. Качественной электроизоляции можно достичь применением листового асбеста.
- Производится крепление нихромовой спирали на листе паронита, фиксация осуществляется в специальных отверстиях. Для обеспечения более качественной работы сопротивление спирали должно составить в диапазоне 2,5-4 Ом.
- Нагревательные элементы необходимо уложить спиралями вниз. Чтобы изоляция была максимальной, устройство надо обернуть теплоизоляционным материалом, к примеру, пенопленом.
Установка самодельного подогревателя
Установка нагревательной системы выполняется так:
- Нижний шланг подачи антифриза в печку разрезается.
- В образованный разрыв вставляется теплообменник, оснащенный водяным насосом. Помпа необходима для циркуляции хладагента по малому кругу системы охлаждения.
- Подключение нагревательной системы в проводку осуществляется с применением отдельного тумблера с исполнительным реле. В случае, если устройство будет выключаться по времени, то цепь нужно оборудовать дополнительным реле.
- Выполняется соединение всех контактных компонентов.
- Визуально проверяются установленный в автомобиле нагреватель, все шланги и патрубки на предмет отсутствия герметизации. Если есть подозрения на какой-либо участок, то рекомендуется сразу произвести замену хомутов. Выполняется первичный пуск подогревателя и проверяется работа системы.
Видео: установка нагревателя с помпой своими руками
Каналом «Автообслуживание своими руками» опубликовано видео, в котором показан процесс самостоятельной установки нагревателя двигателя с помпой.
Подогрев масла на 12В
Главное условие — нагреватель моторной жидкости должен быть установлен в поддоне двигателя. Для выполнения задачи не придется просверливать дополнительные отверстия, поскольку данное устройство будет применяться вместо сливной пробки.
Что понадобится для изготовления?
Чтобы самостоятельно сделать масляный подогрев для двигателя, потребуется:
- металлическая трубка длиной 12 см и диаметром 140 мм;
- нихромовая спираль диаметром 0,6 мм длиной 2 метра;
- изоляторные керамические элементы;
- новая сливная пробка;
- винты с гайками, которые будут использоваться в качестве соединительных элементов;
- текстолитовые шайбы и втулки;
- дрель с комплектом сверел.
Этапы изготовления
Руководство по сборке:
- В сливной пробке дрелью делается отверстие (не нужно делать его сквозным, желательно, чтобы до торца пробки осталось около 0,5 см). Диаметр отверстия должен составить 1,3 см. Затем в нем нужно сделать резьбу М14.
- Делается еще одно отверстие, но оно должно быть сквозным с диаметром 8 мм. В него вставляется текстолитовая труба соответствующего диаметра.
- Берется заранее подготовленная трубка, в которой нужно сделать внешнюю резьбу М14.
- Затем к нихромовой нити прикручивается длинный винт, оснащенный гайкой, на который нужно поставить текстолитовую шайбу. Полученная конструкция устанавливается в отверстие вместо пробки слива. На противоположной стороне нихромовой спирали ставится шайба, а затем изделие нужно зафиксировать с помощью гайки. Эта часть нагревательного устройства будет использоваться в качестве плюсового контакта, поэтому автолюбитель должен убедиться в отсутствии контакта болта с пробкой.
- Затем на спираль с верхней части ставятся керамические изоляторы. На другой стороне надо закрутить болт с гайкой.
- В подготовленный кусок трубы устанавливается нихромовая нить, оснащенная изоляторами. Все это изделие нужно закрутить в отверстие с резьбой, заранее сделанном в пробке.
- Другой конец трубки надо заглушить крышкой. Важно, чтобы один конец нихромовой нити был соединен или контактировал с пробкой. Для выполнения задачи следует воспользоваться пайкой.
- На следующем этапе необходимо обеспечить максимальную герметизацию устройства. Для этого необходимо выполнить пайку на соединениях трубы.
- Затем производится монтаж и подключение системы подогрева двигателя своими руками. Устройство необходимо вкрутить вместо штатной крышки сливного отверстия. При откручивании пробки из двигателя выйдет часть масла, поэтому действовать необходимо быстро. После монтажа нужно добавить моторное масло до уровня.
- На завершающем этапе производится укладка провода, подключенного к аккумулятору. Подключение выполняется к положительному выводу батареи, поскольку функцию «массы» выполняет поддон. Схема соединений может быть дополнена выключателем либо предохранителем на 10 А.
Схема подключения масляного нагревателя
Подогрев топливного фильтра сепараторной конструкции
Для изготовления подогревателя топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя понадобится токарный станок.
При установке нагревателя на фильтры сепараторных конструкций придется демонтировать сливной узел, предназначенный для удаления воды из отстойника. Если убрать это устройство, то в будущем он должен заправляться только качественным горючим.
Что потребуется?
Для выполнения задачи потребуется:
- комплект гаечных ключей;
- кабеля для соединения нагревателя;
- отрезок металлической трубки для производства втулки;
- четырехконтактное реле;
- тумблер;
- токарный станок.
Алгоритм действий
- Стальная втулка вытачивается до нужного диаметра. Внешняя часть изделия должна быть по размеру аналогичной клапану слива.
- Используя дрель, просверливается центральное отверстие.
- На трубе нарезается внутренняя и внешняя резьба. Наружный шаг должен соответствовать диаметру сливного компонента, а внутренний — резьбе на свечах накаливания.
- Производится сборка полученного изделия со свечей. Данная конструкция устанавливается в корпус сепаратора, ее надо максимально надежно закрутить. Саму форму устройства придется подкорректировать, поскольку на шестиграннике необходимо сделать шпильку. Для выполнения задачи нужно приварить сбоку винт либо болт.
- Затем осуществляется укладка кабеля. На плюсовой электроцепи необходимо поставить выключатель (тумблер), а также четырехконтактное реле. Линию следует защитить с помощью предохранителя, чтобы исключить возможные замыкания и скачки.
- Производится подключение двух контактов. Отрицательный выход «массы» надо подсоединить ко втулке, а плюсовой — к свече накаливания. После подключения выполняется проверка работы системы.
Подогрев топливного фильтра тонкой очистки дизельного двигателя
Существует два способа создания системы нагрева для фильтрующего устройства тонкой очистки дизельного горючего.
Способ 1
Главная функция этого метода состоит в образовании нагревательного поля вокруг внешнего контура фильтра.
Что понадобится для изготовления?
Чтобы самостоятельно сделать подогреватель, потребуется:
- 7-10 метров медной проволоки, ее сечение должно составить 1 мм (допускается применение нихромовой нити);
- четырехконтактное реле;
- предохранительный элемент на 10 А;
- стеклоткань или термостойкий герметик;
- два пластиковых хомута или стяжки;
- тумблер для включения и выключения системы;
- комплект проводов разной длины;
- паяльник и расходные материалы для пайки.
Этапы изготовления и установка
- Сначала стеклоткань обрабатывается герметиком. Затем материал фиксируется на внешней части корпуса фильтра.
- Необходимо подождать около 24 часов, чтобы вся конструкция высохла.
- Корпусную часть необходимо обмотать нихромовой спиралью. Концы нити должны быть зафиксированы с применением хомутов.
- Полученную катушку, обработанную герметиком, обматывают стеклотканью. Затем устройство надо высушить.
- На два конца нихромовой нити надо припаять клеммные зажимы, которые будут применяться для подключения проводов.
- Выполняется сборка конструкции с учетом схемы.
На фото представлена схема соединений для установки фильтра
Способ 2
При реализации данного метода нужно учитывать следующие нюансы:
- Подогрев фильтра дизельного двигателя выполняется методом установки нагревательной составляющей вокруг корпуса.
- Главное различие по сравнению с вышеописанным способом состоит в том, что в данном случае будет использоваться готовый обогреватель. Подогрев можно осуществлять от системы нагрева внешних боковых зеркал.
Что понадобится для изготовления?
Перед сборкой потребуется подготовить:
- изоляционный материал;
- комплект кабелей соответствующей длины;
- реле на 4 контакта;
- тумблер для включения и выключения системы;
- лист фольгированного изоляционного материала толщиной 0,5 см;
- предохранитель на 10 А;
- набор хомутов или стяжек.
Этапы изготовления и установка
- Сначала нужно намотать нагревательную нить на фильтр. Если используется система подогрева внешних зеркал заднего вида, то предварительно проволока отсоединяется от контактов. Крепление осуществляется с использованием изоляции.
- Выполняется соединение контактов и прокладка кабелей. Если будет использоваться тумблер, то его необходимо дополнительно установить в салоне авто. Монтаж кнопки можно выполнить в центральной консоли, но потребуется заранее проделать соответствующее отверстие.
- Производится установка теплоизоляционного материала поверх подогревателя.
- Полученное изделие фиксируется в моторном отсеке. Для этого потребуются хомуты или проволока.
- Система подключается к аккумулятору. Плюс идет непосредственно на батарею, а минус — к любому штатному болту, вкрученному в кузов.
Видео: самостоятельная сборка нагревателя фильтра тонкой очистки
Каналом «Xotabhik» опубликован видеоролик, в котором описана процедура сборки подогревателя фильтра тонкой очистки топлива для дизельного мотора
Подогреватель антифриза на 12В
Прежде чем устанавливать и подключать на транспортное средство 12-вольтный нагреватель антифриза, нужно учесть следующие условия:
- Для питания потребуется аккумуляторная батарея, к ней система подогрева подключается напрямую. В зимнее время года из-за низких температур разряд устройства происходит быстрее, поэтому система питания устройства может быть дополнена трансформатором.
- Контактные элементы на колодках и провода необходимо надежно заизолировать, чтобы не допустить возможную утечку тока и замыкание.
- Чтобы увеличить ресурс эксплуатации кабелей, электроцепи можно дополнительно обмотать изолентой.
Что понадобится для изготовления?
Чтобы самостоятельно соорудить бензиновый или дизельный подогреватель, понадобится:
- две стальные трубы (диаметр одной должен быть 80 мм, а ее толщина — 1 мм, размеры второй зависят от габаритов патрубков системы охлаждения машины);
- два нагревателя (можно приобрести или сделать самостоятельно);
- набор кабелей для подключения;
- предохранитель, который позволит не допустить замыкания (на 10 ампер);
- тумблер для включения и выключения нагревательной системы;
- сварочное оборудование или паяльная станция с расходными материалами;
- ножницы по металлу;
- болгарка;
- стальной лист толщиной 1 мм.
Этапы изготовления
| Изображение | Действие |
 |
|
 |
На следующем этапе необходимо соорудить две заглушки. Данные компоненты вырезаются из листа стали (можно использовать, например, жестяную банку). Диаметр каждой заглушки должен быть 8 см, а толщина должна составить не менее 1 мм. Также нужно сделать две крышки, их размер должен быть больше. |
 |
|
 |
|
 |
|
Установка самодельного подогревателя
Установка нагревательной системы выполняется так:
- Производится фиксация корпуса. Для этого все края можно обработать герметиком или изолентой.
- Монтаж насосного устройства выполняется в один из патрубков системы охлаждения. Ставить помпу необходимо по направлению потока антифриза.
- Затем производится подключение проводов. Один контакт подключается к заземлению, т. е. «массе» автомобиля (можно использовать любой штатный болт, вкрученный в кузов авто), второй — к «плюсу» аккумулятора напрямую. Электроцепь необходимо оснастить предохранителем для защиты.
- Производится установка выключателя. Тумблер необходимо установить в салоне для большего удобства использования. Можно поставить кнопку в пластик на центральной консоли, для этого в ней предварительно просверливается отверстие соответствующего размера.
- Если автомобиль оборудуется двумя нагревательными устройствами, то для их питания понадобится 12-вольтный аккумулятор с параллельным подключением. Можно использовать батарею на 24 вольта, но тогда соединение будет последовательным.
Схема установки нагревателя на примере ВАЗ 21213
Видео: установка нагревателя антифриза на Мерседес
Каналом «DDD» опубликован видеоролик, в котором описана процедура создания подогревателя антифриза на примере автомобиля Мерседес Спринтер
Итак, представляю Вам начало проекта по созданию пред-пускового подогревателя для моей машинки.
Перед тем как начать описывать проект, сразу хочу сказать:
1. На комментарии на тему "ололо это опасно" я не реагирую и не отвечаю. У меня есть голова на плечах, я осознаю риск, и отвечаю за последствия
2. Готовый не купил, потому что нет денег. На изготовление бюджет выходит копеешный …
Итак, общая концепция:
+Работать этот девайс будет от 220В, включать буду во дворе, в розетку.
+Подогревать он будет антифриз, врезаться будет в трубопровод отопителя салона, между выходом из головки и радиатором печки.
+Будет так же управление вентилятором салона, то есть будет прогреваться так же и салон
+Будет использоваться насос принудительной циркуляции антифриза
+Минимальный объем котла = больше расход воды в котле.
Безопасность:
1. Питание будет осуществляться по 3-х проводному кабелю, с заземлением электроприбора
2. На котле будет установлен термо-предохранитель, + датчик температуры (контроллер тоже будет следить за этим делом)
3. На провод ТЭН будет установлен автоматический выключатель с правильным номиналом по току.
Нагревательный элемент — ТЭН с 1 дюймовой правой резьбой, из нержавейки, сделанный для алюминиевых радиаторов. Увы медный тут использовать нельзя, ввиду того что будет химическая коррозия алюминия в системе.
Мощность 1.2кВт.
Котел — кусок трубы 12 или 34 с приваренной с торца муфтой 1 дюйм. Всё.
Насос — обычно покупают что то типа газелевских помп 12В, но у меня дома завалялся редкий и безумно дорогой экземпляр помпы, предназначенной для перекачки кислот. Нержавейка, мотор бесколлекторный, внутри все из нержавейки, при том еще и вала нет — крутящий момент передается по средством магнитной муфты. Наработка на отказ 10 тысяч часов. Жир!
Экономия от 1000 рублей на помпе.
Закрепить и котел и насос решено на "двигателе", так как я противник делать какие либо отверстия в кузове. Ржаветь будет потом! …не хочу!
К машине планирую подвести несколько кабелей, под бампером сделаю разъем
1. 220В + земля (1 разъем)
2. 12В для подачи стабилизированного напряжения на АКБ (хранение+питание печки+помпы)
3. Что то типа UTP кабеля для передачи данных в дом (может сделаю беспроводное). Это только на время отладки микроконтроллера.
Логику управления вижу такой:
Посредством фазового управления я управляю мощностью ТЭН через симистор. (возможно и не понадобится)
Датчик температуры на котле, и датчик температуры в салоне.
Как только котел (а следовательно и система) прогреваются выше Х градусов, включаем вентилятор печки и греем салон.
Далее котел занимается поддержанием температуры ОЖ, а вентилятор в салоне — температурой салона. Допустим если салон прогреется до 24 градусов, то вентилятор уже работать не будет, а котел будет держать нужную температуру двигателя.
Время на реализацию проекта — надеюсь до понедельника реализую …
Кому интересно, следите за развитием событий, и читайте остальные части — там будет подробный фото отчет, с описанием и процессом изготовления.
В проводку лезть не хочу, будет минимум … скажем так изменений. В системе охлаждения только в два патрубка врезаюсь.
Ожидаемая стоимость проекта 1500 рублей (ТЭН стоит 900).
Спасибо за внимание. Уже на днях увидите фотографии, и начало постройки проекта. Надеюсь до следующий недели уже сделаю и буду кайфовать.
Изготовить для авто электрический подогрев двигателя своими руками можно на основе прогрева масла или антифриза. Для дизельного мотора эффективнее всего сделать обогрев отдельных элементов топливной системы, например, фильтра тонкой очистки или сепараторной конфигурации. Разработать в домашних условиях автономное устройство, работающее на газу, бензине или солярке не получится из-за сложности процесса и высокой пожароопасности самодельного агрегата.
Как сделать подогреватель антифриза на 220В
Подогреватель антифриза на 12В
Установка самодельного подогревателя
Самодельный подогреватель двигателя с помпой
Установка самодельного подогревателя
Подогрев масла на 12В
Подогреватель топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя
Видео: особенности применения топливных нагревателей
Подогрев топливного фильтра тонкой очистки дизельного двигателя
Видео: разработка предпускового нагревателя для ВАЗ
Комментарии и Отзывы
Как сделать подогреватель антифриза на 220В
Для обеспечения циркулиции хладагента по системе при разработке автомобильного электроподогрева двигателя на 220 В, лучше всего использовать помпу (насос). При отсутствии насосного устройства установить нагревательное оборудование необходимо в самой низкой точке охладительной системы.
Что понадобится?
Для разработки электроподогревателя бензинового или дизельного двигателя потребуется:
- металлический котел или бочонок;
- распределительный узел (коробку можно приобрести в магазине с электроникой или на радиорынке);
- нагревательный компонент (к примеру, ТЭН от чайника);
- штуцера для подключения (допускается применение сантехнических изделий).
Алгоритм действий
| Изображение | Шаг |
 |
На первом этапе необходимо усовершенствовать крышку бачка, для этого из нее выдавливается стекло. Из листа текстолита (рекомендованная толщина 6 мм) вырезается необходимая форма, после чего материал вклеивается в крышку с применением эпоксидного клея. Это позволит обеспечить максимальную герметичность и не допустить утечки. |
 |
В дне резервуара выполняется установка двух штуцеров |
 |
Затем в крышку на эпоксидный клей вклеивается нагревательный компонент, в данном случае это ТЭН от электрического чайника |
 |
Распределительный механизм ставится таким образом, чтобы в нем можно было закрыть электропроводку. Затем в крышке коробочки производится монтаж гнезда для подключения проводника. |
 |
Так выглядят сделанные бачок и крышка |
 |
Производится фиксация резервуара с применением хомутов. Один из элементов крепления не позволит крышке слететь от давления при запущенном силовом агрегате. |
 |
Выполняется установка штуцера с вентилем, который применяется для стравливания воздуха из резервуара |
Подогреватель антифриза на 12В
Нюансы, которые надо учитывать при сборке подогревателя своими руками:
- Питание нагревательного устройства осуществляется от 12-вольтного источника, в качестве которого выступает аккумулятор (на грузовых авто это батарея на 24В). В холодное время года АКБ быстро разряжается, поэтому зимой для запитки агрегата можно использовать дополнительный трансформатор.
- Все контакты и проводники должны быть тщательно заизолированы, чтобы исключить вероятность утечки тока и замыкания.
- Электроцепи рекомендуется дополнительно обмотать изолентой, это позволит увеличить их срок службы.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуются:
- два трубы из тонкого металла — диаметр первой должен составить 8 см, а толщина — 1 мм, диаметр второй определяется размерами шлангов охладительной системы авто;
- два нагревательных компонента (их нужно делать своими руками);
- комплект проводов;
- предохранительное устройство на 10 ампер и переключатель для активации и отключения нагревателя;
- паяльник с расходными материалами или сварочный аппарат;
- ножницы для резки по металлу;
- стальной лист толщиной 1 мм;
- болгарка для резки труб либо другой аналогичный инструмент.
Алгоритм действий
| Изображение | Шаг |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Установка самодельного подогревателя
После сборки нагревательного оборудования выполняются следующие действия:
- Устройство необходимо обмотать изолентой.
- Установка помпы производится в охлаждающую цепь транспортного средства по направлению потока расходного материала.
- После этого нужно подсоединить один кабель с «массой», а второй — с положительным выводом аккумуляторной батареи. Для защиты электролинии необходимо использовать предохранительное устройство на 10 ампер. Для более упрощенной эксплуатации нужно установить выключатель.
- Для работы двух нагревательных устройств потребуется аккумуляторная батарея на 12 вольт с параллельным подключением. Допускается использование 24-вольтного аккумулятора, но в таком случае подсоединение должно быть последовательным.
На фото — схема подключения нагревательной системы
Самодельный подогреватель двигателя с помпой
При изготовлении подогревателя двигателя с помпой для легковых авто нужно учитывать такие нюансы:
- Чтобы обеспечить хороший подогрев места пайки, можно использовать мощный паяльник. Однако, будет намного лучше, если в качестве этого применить точечную или газовую сварку.
- Для обеспечения качественной электроизоляции следует использовать листовой асбест.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуются:
- кусок толстостенной трубы длиной 8 см;
- два патрубка по 2 см;
- кусок листового металла;
- помпа от автомобиля «Газель»;
- нихромовая спираль, которая будет выполнять функцию нагревательного элемента.
Алгоритм действий
- На первом этапе нужно обработать кусок толстостенной трубы, чтобы его внешний вид и размеры соответствовали необходимым.
- Затем из листового металла толщиной 1 мм надо вырезать два диска, диаметр которых должен соответствовать внутренним диаметрам толстостенных труб.
- Для обеспечения максимального теплообмена и качественного подогрева к дискам приваривается по одной дополнительной пластине.
- Чтобы сделать теплообменник, швы запаиваются паяльником. При выполнении задачи необходимо проверить герметичность теплообменника, в противном случае из устройства может закапать вода в процессе функционирования.
- В ходе сборки нагревательные компоненты укладываются спиралями вниз, а все устройство прокладывается листом асбеста. Для обеспечения максимальной теплоизоляции конструкцию надо обернуть теплоизолирующим материалом. В качестве последнего рекомендуется использовать пеноплен.
Установка самодельного подогревателя
Монтаж устройства выполняется так:
- Нижний патрубок подачи хладагента в отопительный узел машины разрезается.
- В полученный разрыв устанавливается теплообменник с водяной помпой от «Газели». Насос требуется для нагнетания циркуляции расходного материала по малому кругу.
- Для подключения всей конструкции в электроцепь рекомендуется использовать отдельный переключатель с исполнительным реле. Если планируется организовать отключение нагревательной системы по времени, то дополнительно нужно установить еще одно реле.
- Производится подсоединение всех контактных элементов.
- Выполняется проверка патрубков и магистралей на предмет герметичности. Производится первичный запуск нагревательной установки и тестируется ее работа.
Монтаж нагревателя с помпой
Подогрев масла на 12В
Главное условие для масляного подогрева двигателя своими руками — устройство должно находиться в поддоне. Для этого в нем не нужно делать дополнительных отверстий, поскольку конструкция применяется вместо сливной пробки.
Что понадобится?
Для выполнения задачи понадобится:
- труба небольшого размера;
- нихромовая проволока 0,6 мм, длина должна составить 2 метра (необходимо использовать изделие в виде спирали);
- изоляторы, выполненные из керамики;
- текстолитовые шайбы и втулки;
- сливная пробка;
- болты с гайками (в качестве соединительных компонентов).
Алгоритм действий
Пошаговая инструкция по сборке:
- Сначала берется сливная пробка, в ней нужно сделать отверстие с помощью дрели. Оно не должно быть сквозным, до торца останется около 5 мм. Диаметр отверстия должен составить 13 мм. После этого в нем нарезается резьба М14.
- После этого делается сквозное отверстие диаметром 8 мм. В него устанавливается текстолитовая трубка нужного размера.
- Затем берется кусок трубки размером 120 мм, ее внешний диаметр должен составить 1,4 см. С одной части нужно нанести внешнюю резьбу М14.
- После этого автовладельцу необходимо к нихромовой спирали подкрутить длинный болт с гайкой. На него устанавливается текстолитовая шайба, изделие вставляется в отверстие сливной пробки. На другой стороне монтируется шайба, после чего вся конструкция фиксируется гайкой. Данная часть будет выполнять функцию положительного вывода, поэтому надо удостовериться в том, что располагающийся винт не касается тела пробки.
- Сверху на спираль устанавливаются изоляторы, выполненные из керамики. С другой стороны также прикручивается винт с гайкой.
- В трубку производится монтаж спирали с изоляторными элементами. Затем полученная конструкция закручивается в отверстие с резьбой, которое сделано в пробке.
- Противоположный конец трубы заглушивается крышкой. На этом этапе надо сделать так, чтобы винт на конце спирали всегда контактировал с пробкой, для этого элемент можно припаять.
- Затем производится герметизация изделия. Для выполнения задачи место соединения патрубка рекомендуется пропаять.
- После сборки нужно произвести установку и подключить нагреватель поддона. Подогреватель вкручивается вместо штатной сливной пробки, но при демонтаже последней из системы выйдет часть моторной жидкости. После установки нагревательного устройства объем смазочного материала необходимо восполнить.
- Для обеспечения питания надо уложить кабель от аккумуляторной батареи. Для этого используется только положительный проводник, поскольку функцию заземления выполняет сам поддон. Дополнительно в схему можно добавить переключатель и предохранительное устройство на 10 ампер.
Схема нагревательного устройства
Подогреватель топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя
Для изготовления подогревателя топливного фильтра сепараторной конфигурации дизельного двигателя потребуется токарный станок.
Перед выполнением монтажа также надо учитывать, что узел слива в дизельных моторах применяется для удаления жидкости из отстойника. Соответственно, если данное устройство будет убираться, то необходимо использовать только проверенное высококачественное горючее.
Что понадобится?
Инструменты и материалы, которые потребуются для монтажа:
- набор гаечных ключей;
- кусок металлической трубы для изготовления втулки;
- провода для подключения;
- токарный станок, с помощью которого будет делаться нарезка резьбы.
Алгоритм действий
Установить дизельный нагреватель топливного фильтра сепараторной конфигурации можно так:
- Производится выточка металлической втулки необходимого размера. Наружный контур устройства должен соответствовать сливному клапану системы.
- С помощью дрели высверливается центральное отверстие.
- Производится нарезание внутренней и наружной резьбы. Внешний шаг должен соответствовать сливному элементу, а внутренний — резьбе на свечи накала.
- Выполняется сборка выполненной конструкции со свечей. Полученный механизм вкручивается в корпус сепараторного устройства. Непосредственно форму детали необходимо подкорректировать — на шестиграннике должна быть сделана шпилька. Для этого с боковой стороны приваривается винт либо болтик.
- После выполнения монтажа производится укладка проводки. На положительной линии необходимо установить кнопку переключатель и четырехконтактное реле. Вся электроцепь должна быть защищена предохранительным устройством, чтобы не допустить скачков напряжения и замыкания проводки.
- После монтажа остается подсоединить два вывода. Заземление или «масса» идет на втулку, а положительный контакт надо подключать к свече накаливания. Выполняется тестирование установленного устройства.
Видео: особенности применения топливных нагревателей
Роман Романов в своем видеоролике рассказал о нюансах применения нагревательных устройств топливных фильтров сепараторной конструкции.
Подогрев топливного фильтра тонкой очистки дизельного двигателя
Изготавливаемый подогреватель топливного фильтра является несъемным и должен собираться на фильтре, который будет непосредственно установлен на автомобиль.
При отсутствии необходимых знаний и навыков следует доверить подключение топливного подогревателя профессиональному электрику. Некорректное внесение изменений в электрическую схему автомобиля может стать причиной пожара.
Первый способ
Основная цель данного способа заключается в создании нагревательного поля вокруг наружного контура фильтрующего устройства.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуется:
- от 7 до 10 метров медной проволоки с сечением до 1 мм (можно использовать нихромовый материал);
- четырехпиновое реле;
- предохранительное устройство на 10 ампер;
- термостойкий герметик либо стеклоткань;
- две стяжки либо сантехнические хомуты;
- кнопка активации и отключения устройства;
- соединительные электроцепи соответствующей длины;
- элементы для пайки кабелей — канифоль, олово и паяльник.
Алгоритм действий
Самостоятельная работа по установке и подсоединению жидкостного нагревателя производится так:
- На первом этапе нужно смазать стеклоткань герметиком, после чего приклеить материал к наружной стороне корпуса фильтрующего устройства.
- Затем данная конструкция просушивается на протяжении 24 часов.
- Корпусный элемент обматывается с применением проволоки, а концы фиксируются посредством хомутов.
- Затем сделанная катушка, промазанная герметиком, обматывается стеклотканью.
- Полученная конструкция просушивается.
- На концы проволоки припаиваются клеммные зажимы для подключения электролиний.
- Производится сборка устройства в соответствии с приведенной схемой.
Схема подключения бандажного нагревателя фильтра
Второй способ
Основное отличие по сравнению с первым способом заключается в том, что в данном случае применяется готовое подогревательное оборудование. В качестве такого устройства используется система обогрева боковых зеркал либо специальный гибкий нагреватель.
Что понадобится?
Для выполнения задачи потребуются:
- изоляция;
- проводники соответствующей длины;
- кнопка для активации и отключения оборудования;
- четырехпиновое реле;
- фольгированная теплоизоляция толщиной 0,5 мм;
- плавкое предохранительное устройство на 10 ампер;
- сантехнические или пластиковые хомуты либо кусок проволоки.
Алгоритм действий
Установка электрического нагревателя топливного фильтра производится так:
- Нагревательная нить или специальный материал наматывается на фильтрующее устройство. Выполняется фиксация с применением изоляции.
- Производится подключение и укладка проводки.
- Выполняется крепление термоизоляционного материала поверх нагревательного устройства.
- Производится фиксация получившейся конструкции посредством хомутов либо проволоки.
- Полученное устройство подключается к аккумулятору.
Видео: разработка предпускового нагревателя для ВАЗ
Сергей Калинов в своем видео подробно рассказал о нюансах самостоятельной сборки подогревательных систем и показал пример их монтажа на автомобили ВАЗ.
