Datsun on-Do, me-Do. Увод или занос автомобиля при торможении
Причины увода или заноса автомобиля при торможении
Методы устранения | |
---|---|
Заклинивание поршня колесного цилиндра | Замените цилиндр |
Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов | Замените поврежденные трубки и шланги |
Отслоение накладки от основания тормозной колодки | Замените колодку (лучше одновременно все на одной оси) |
Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок | Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания |
На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли | В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза |
Разное давление в шинах левых и правых колес | Установите нормальное давление |
Значительная разница в износе шин | Замените изношенную шину |
Неправильно отрегулирован привод регулятора давления | Отрегулируйте привод |
Неисправен регулятор давления | Замените регулятор |
Не работает один из контуров рабочей тормозной системы (эффективность торможения значительно снижена) | Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему |
Деформация тормозного диска | Замените оба диска |
Осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы) | Подтяните гайку ступицы колеса, при необходимости замените подшипник |
Овальность тормозного барабана | Проточите или замените барабан |
Неисправен амортизатор стойки | Замените оба амортизатора |
Неодинаковая осадка пружин передней подвески | Замените обе пружины |
Нарушены углы установки колес | Отрегулируйте углы установки колес |
Основные причины заноса автомобиля
Изменение углов установки колес со временем
При эксплуатации автомобиля невозможно сохранить правильные углы установки колес в течение очень длительного периода времени, поскольку в случае попадания колес в выбоины и их ударов об ухабы при движении с любой скоростью происходит изменение регулировки колес автомобиля, даже если его подвеска при этом не повреждается.
Чрезвычайно важно проверять углы установки колес при каждой замене шин, но если автомобиль требует такой регулировки примерно каждые два месяца, это с высокой вероятностью говорит об износе компонентов подвески либо о необходимости пересмотреть свой стиль вождения.
Дефекты шин и их неравномерный износ
Если не отрегулировать углы колес после установки новых шин, они начнут изнашиваться еще с большей скоростью, чем старые изношенные шины.
Влияние тормозов на регулировку колес
Тормоза не влияют на регулировку колес напрямую, но они могут изменить направление движения автомобиля. В случае неисправности одного из тормозных суппортов колесо, контролируемое этим суппортом, может или свободно оборачиваться при торможении, или продолжать тормозить после отпускания педали тормоза. В результате этого во время торможения происходит увод автомобиля в одну сторону, а после отпускания тормозной педали – изменение направления его движения.
Авария или износ подвески
Если после попадания автомобиля в аварию его начало постоянно уводить в одну сторону или если были выявлены проблемы с подвеской, со временем повлекшие за собой изменение исходного положения руля, это с высокой вероятностью указывает на необходимость заменить компоненты подвески в ближайшее время. Это поможет обеспечить прямолинейное движение автомобиля.
Превышение грузоподъемности автомобиля
В результате перегрузки одного или нескольких компонентов автомобиля возможно нарушение регулировки колес подобно тому, что происходит при выходе из строя цилиндрической пружины, пластинчатой пружины или стойки подвески.
Нарушение углов установки колес
Нарушение угла установки любого колеса, как переднего, так и заднего, может привести к заносу всего автомобиля. Во избежание неравномерного износа шин следует отрегулировать все колеса.
Datsun on-DO – модель не особо популярна в РФ, однако при этом имеющая стабильный спрос на европейском рынке. Особенностью данного авто является высокое качество сборки и надежность комплектующих при относительно недорогой стоимости, что и позволяет производителю распространять авто практически по всем континентам планеты.
Однако, несмотря на надежность автомобиля, для стабильного функционирования необходимо правильно обслуживать все его системы, в частности следить за состоянием электротехнической части авто и своевременно менять предохранители.
Схемы и расшифровка маркировки предохранителей на Datsun on-DO
Предохранители на японских автомобилях часто имеют комбинированное предназначение – когда каждый элемент отвечает за защиту от перенапряжения сразу нескольких электротехнических узлов оборудования.
Данный принцип не обошел стороной Datsun on-DO. Узнать функциональное предназначение каждого из элементов можно по данных из таблицы.
Маркировочный номер элемента | Функциональное предназначение предохранителя в блоке |
---|---|
F1 | Предохранитель отвечает за работу форсунок, цепи системы управления двигателем, а также катушек зажигания |
F2 | Блок водительской двери, а также блока управления системами кузова |
F3 | При наличии АКПП в комплектации авто, предохранитель отвечает за цепь питания блока управления гидротрансформатора |
F4 | Необходим для стабильной работы блока управления подушками безопасности |
F5 | Отвечает за работу приборной панели и датчиков индикации систем авто |
F6 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения реле фонарей заднего хода |
F7 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения клапана абсорбера |
F8 | Отвечает за модуль обогрева зеркал заднего вида и ветрового стекла |
F9 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения правого заднего габаритного огня |
F10 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения левого заднего габаритного огня |
F11 | Задний ПТФ фонарь |
F12 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения правой фары ближнего освещения |
F13 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения левой фары ближнего освещения |
F14 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения правой фары дальнего света |
F15 | Предохранитель защищает от перепадов напряжения левой фары дальнего света |
F16 | Отвечает за работоспособность правой ПТФ |
F17 | Отвечает за работоспособность левой ПТФ |
F18 | Элемент необходим для работы прикуривателя и модуля подогрева сидений переднего ряда |
F19 | Необходим для защиты от перенапряжения модулей антиблокировки колес и усилителя рулевого управления |
F20 | Отвечает за подачу звукового сигнала |
F21 | Контролирует топливный насос |
F22 | Контролирует работу омывателя фар и лобового стекла, также необходим для защиты от перенапряжения моторчиков стеклоочистителей |
F23 | Необходим для подключения к цепи питания диагностического разъема |
F24 | Необходим для блока управления климат-контролем или системы кондиционирования воздуха |
F25 | Датчик, контролирующий положение педали тормоза |
F26 | Электронные клапаны модуля антиблокировки колеса |
F28 | Центральный блок контроль кузовного оборудования (дополнительный) |
FF1 | Элемент отвечает за модуль обогрева заднего ветрового стекла |
FF2 | Отвечает за защиту электроцепи между электродвигателем и аккумулятором |
FF3 | Отвечает за защиту электроцепи между электродвигателем и аккумулятором |
FF4 | 2 предохранителя, отвечающих за электровентиляторы отопителя салона |
FF5 | Отвечает за работу электромеханического усилителя рулевого управления |
FF16 | Необходим для работы электропривода обратного насоса модуля антиблокировки колес |
Важно знать! Конструкция Datsun on-DO не предполагает наличие в блоках предохранителей дополнительных разъемов для установки элементов, отвечающих за защиту от перенапряжения вспомогательных гаджетов или оборудования, не входящего в комплектацию транспортного средства.
Для установки дополнительного оборудования придется подключать цепи к уже имеющимся магистралям.
Как заменить предохранители в блоках
Процедура замены неисправных предохранителей на Datsun on-DO не составит труда даже для неопытных механиков – вся работа не требует специализированных навыков и осуществляется по интуитивно понятному сценарию. Для замены плавких вставок или предохранителей потребуется не больше 15 минут свободного времени, а также отвертка с плоским шлицем и пассатижи или специальный съемник для демонтажа.
Замена предохранителей на Datsun on-DO осуществляется следующим образом:
- Сначала отключаем клеммы с КАБ под капотом, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания и выход из строя электротехнического оборудования транспортного средства;
- Далее по правую сторону от двигателя находим пластиковый бокс, внутри которого будут расположены блок предохранителей и комплект реле. Для свободного доступа к предохранителям с помощью отвертки необходимо отщелкнуть пластиковые пистоны;
- После снятия крышки осматриваем все предохранители на предмет неисправности. Поврежденные или перегоревшие предохранители будут иметь нарушенную спираль внутри корпуса, а также следы оплавления на пластиковой части;
- Демонтируем поврежденные элементы с помощью специального съемника или пассатижей и вставляем новые комплектующие, аккуратно надавливая деталь на посадочную ячейку до появления характерного щелчка контакта;
- Затем переходим в салон транспортного средства и повторяем аналогичную процедуру со вторым блоком предохранителей. Сам блок в салоне будет расположен по левую сторону от рулевой колонки, чуть внизу руля;
- После успешной замены предохранителей и плавких вставок подключаем обратно АКБ и тестируем все функции автомобиля.
На Datsun on-DO может случиться перегорание свежезамененных предохранителей из-за скачка напряжения в период первого запуска двигателя после подключения АКБ – в этом случае придется заменить поврежденные элементы вновь.
Блок предохранителей – этот элемент в компоновке авто значит очень многое. Электрика моделей Датсун, как и любого бюджетного авто, не слишком сложна. Однако и с ней могут возникнуть неполадки. А предохранители вполне могут стать источником проблем. Следовательно, владельцу рекомендуется хотя бы в целом иметь представление о них.
Блок предохранителей со снятой крышкой.
Где на Датсун расположен блок предохранителей и реле?
Добраться до блока предохранителей можно непосредственно в салоне авто. Для этого требуется снять крышку – сначала необходимо потянуть за нижний, левый край крышки и освободить ее угол (левый). Далее усилие прилагается к центральной, правой и верхней частям, причем последовательно.
Порядок демонтажа крышки блока предохранителей, расположенного в салоне
Расположение предохранителей в моторном отсеке Датсун
Схема предохранителей на Датсун
Иногда предохранители требуется менять. Делать это несложно. Главное – точно учитывать тип детали, а также использовать исключительно те, что предназначены именно для Вашего ми-До и соответствуют указанному номиналу, который можно проверить на нем, тогда как номер – на корпусе самого блока. Иначе не исключено и возгорание авто. Провести замену несложно, если ориентироваться на представленную таблицу:
№ предохранителя | Номинал (А) | Наименование защищаемой цепи |
F1 | 15A | Катушки зажигания |
Форсунки | ||
Цепь системы управления двигателем | ||
Реле вентилятора охлаждения двигателя х 3 шт. | ||
F2 | 25A | Цепь питания блока управления системами кузова |
Блок водительской двери | ||
F3 | 15A | Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач |
Привод блока автоматической коробки передач | ||
F4 | 15A | Цепь питания блока управления подушками безопасности |
F5 | 7,5A | Приборная панель |
Цепь системы управления двигателем (Cl. 15) | ||
Электромеханический рулевой усилитель | ||
Датчик тормозной системы | ||
Датчик скорости | ||
Селектор АКП | ||
Переключатель очистителя ветрового стекла | ||
Реле обогревателя заднего стекла | ||
Реле обогревателя ветрового стекла х 2 шт. | ||
Обогрев сидений | ||
Разрядное реле | ||
Центральный блок управления системами кузова | ||
F6 | 7,5A | Реле фонарей заднего хода |
Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач | ||
F7 | 7,5A | Клапан адсорбера |
ДМРВ | ||
Датчик фазы | ||
Кислородный датчик х 2 шт. | ||
F8 | 25A | Обогреватель заднего стекла |
Обогреватель наружных зеркал | ||
F9 | 5A | Правый задний габаритный огонь |
F10 | 5A | Левый задний габаритный огонь, подсветка номерного знака |
Подсветка кнопок | ||
F11 | 5A | Задний противотуманный фонарь |
F12 | 10A | Правая фара ближнего света |
Электрический корректор правой фары | ||
F13 | 10A | Левая фара ближнего света |
Электрический корректор левой фары | ||
F14 | 10A | Правая фара дальнего света |
F15 | 10A | Левая фара дальнего света |
F16 | 10A | Правая противотуманная фара |
F17 | 10A | Левая противотуманная фара |
F18 | 20A | Подогрев передних сидений |
Прикуриватель | ||
F19 | 7,5A | Блок управления ABS/ESC |
F20 | 15A | Звуковой сигнал |
F21 | 10A | Топливный насос |
F22 | 15A | Омыватель ветрового стекла |
Омыватель заднего стекла | ||
Стеклоочиститель заднего стекла | ||
F23 | 5A | Цепь питания приборной панели |
Диагностический разъем | ||
F24 | 7,5A | Компрессор кондиционера |
Блок управления автоматической системой климат-контроля | ||
F25 | 7,5A | Датчик педали тормоза |
F26 | 25A | Электронные клапаны ABS/ESC |
F31 | 30 A | Центральный блок управления системами кузова |
Сигнализация дальним светом фар | ||
Мотор-редуктор стеклоочистителя | ||
F32 | 30 A | Электровентилятор отопителя |
Блок управления автоматической системой климат-контроля | ||
FF1 | 50 A | Подогрев ветрового стекла |
FF2 | 60 A | Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей |
FF3 | 60 A | Предохранитель между генератором и аккумуляторной батареей |
FF4 | 40 A | Электровентиляторы отопителя х 2 шт. |
FF5 | 50 A | Электромеханический рулевой усилитель |
FF6 | 40 A | Электропривод обратного насоса ABS |
Если же предохранители у Датсун перегорают слишком часто, то это повод для немедленного обращения на сервис.Сборка аналогична демонтажу крышки, только ставить ее необходимо с правого угла, затем переходить к нижним фиксаторам и лишь потом — верхним.
А вот более наглядно об этой процедуре можно посмотреть в данном видеосюжете:
“>