Загорелся сервис и бортовик выдаёт engine management system faulty. Температура двигателя постоянно 1-2 деления, бывает, когда температура в норме, перестаёт гореть сервис( но не всегда). Печка из-за этого греет немного слабее. В чем может быть причина?
Citroen C4 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Citroen C4, 2008
Citroen C4, 2007
Citroen C4, 2010
Citroen C4, 2011
Смотрите также
Комментарии 40
Решил проблему заменой термопредохранителя на БУВ, после его замены нужно нагреть двигатель до 95-100 градусов, ошибка пропадает и все начинает работать в штатном режиме.
Я же тебе написАл — звони, подъедишь, ошибку посмотрим, покажу я тебе как этот термопредохранитель заменить.
Там делов на 20 мин.
Будешь менять термопредохранитель — не припаивай его, а желательно так же как старый засунуть и прижать, ну там увидишь. При пайке он может сгореть.
Я не в Оренбурге
Не встречал заменителей этой детали, это оригинал
Дай угадаю, ep6?)
В таком случае пришёл конец блоку управления вентилятора (БУВ) радиатора, а точнее первой скорости вентилятора. Дело в том, что на ep6 управляемый термостат и когда включается вторая скорость вентилятора, то мозги принудительно открывают термостат на большой круг, независимо от того, какая температура.
На драйве много статей по ремонту первой скорости БУВ, вкратце-меняется термопредохрпнитель, но говорят, что хватает на год
Вот и я все перерыл, но симптомы не у всех похожие, поэтому решил спросить. Двигатель еп6) спасибо.
Сам недавно подобное пережил, один в один симптомы, уже думал, что вдобавок к БУВ попал на термостат, а на самом деле все так просто)
Я уже все магазины проехал и присмотрел термостат))
Сам недавно подобное пережил, один в один симптомы, уже думал, что вдобавок к БУВ попал на термостат, а на самом деле все так просто)
А сколько стоит БУВ?
я брал за 2100, но можно и реанимировать свой рублей за 20-30, как например тут www.drive2.ru/l/3248238/, только, опять же, хватает ненадолго
это оригинал или китай?
я брал за 2100, но можно и реанимировать свой рублей за 20-30, как например тут www.drive2.ru/l/3248238/, только, опять же, хватает ненадолго
Попробую сделать свой, посмотрю как будет работать. Потом просто заменю его.
я брал за 2100, но можно и реанимировать свой рублей за 20-30, как например тут www.drive2.ru/l/3248238/, только, опять же, хватает ненадолго
Я с момента замены термо предохранителя так и катаюсь. Если аккуратно сделать, то как родной.
Классно же)
А я намучался и решил поменять блок целиком
Поменял термопредохранитель, ничего не изменилось.
Классно же)
А я намучался и решил поменять блок целиком
У тебя тоже после замены предохранителя ничего не изменилось?
Проверь контак, а лучше прозвони, а так же проверь максипредохранитель на 50 или 30 ампер, номер 1
Началось это примерно месяц назад, ехав с работы заправил АИ-92 на "не своей заправки" примерно литров 20, проехав после заправки авто км 10 вылетела ошибка "Engine management system faulty" при наборе "высоты" если резко ускоряться давив на педаль газа то как-то подергивало машину, при плавном наборе все норм, ну думаю бензин г…, доехав до дома все мысль не давала покое а вдруг не бензин, почитав на драйве похожие проблемы пришел к тому что датчик давления BOSCH 0261230043 мозг еб… (фото 1) приговорил его к замени, сразу заказ новый.
Но мое счастье было не долгим буквально еще на неделю и вот опять вылетела ошибка "Engine management system faulty" и опять разгона нет машина тупит…
решил поехать еще раз на диагностику, опять поснимав ошибки с сервисмен приговорил дроссель к замене или после каждой недели покатушек на работу и обратно платить по 500руба за снятие ошибок и машина оживает еще на 5 дней .
Вот сижу и думаю покупать дроссельную заслонку или почистить получше
так то оригинал 11 000 руб а не оригинал 7900 руб ZOLERT кто нибудь сталкивался с этой фирмой как по качеству запасные части?
P.S у меня теперь два рабочих датчика BOSCH 0261230043 кому нужен пишите.
Появилась такая ошибка первый раз на трассе, когда купил и гнал авто из Севастополя в Киев.
Ошибка сопровождалась отключением то круиза, то ограничителя, то обоих систем сразу. После этого переодически выскакивала где то 1 раз на три недели, после чего таинственно исчезала после нескольких дней высвечивания.
Никаких других изменений в работе автомобился замечено не было.
Вчера с этой ошибкой разбирался киевский гуру электрики французов (Вовасик), по его диагнозу — проблема в дроссельной заслонке.
Заслонка была снята, промыта чистящим средством для карбюраторов и заново проинициализирована.
Надеюсь мы разобрались с этой проблемой навсегда.
Я буду держать в курсе)
Есть прогресс в решении проблемы, но пока не промежуточный
Уже 3 недели езжу с подменной дроссельной заслонкой, и вот вчера ошибка себя опять проявила.
Правда знаменитую фразу Engine Management System Faulty она не выдала, но написало Speed Control system faulty и заглохла, причем так тихо, что я даже и не понял в чем дело на перекрестке. Каждый раз эту ошибу сопровождает загарающийся краник окружающей среды — вот самая большая тайна для меня. Как только завелся — все стало ок, авто заработало, но уже с надписью сервис, которая ушла через 5 минут и возвращалась при вкл. ограничителя скорости.
Значит вывод у меня пока 1 — дроссельная заслонка особо не причем, раз повторилась старая песня. Кстати термопредохранитель вентилятора тоже в норме, значит его также вычеркиваем.
Буду копать дальше, есть еще подменная педаль газа и блок управления с кнопками на руле.
Воистину нерешимая пока проблема мне досталась) В журнал ошибок эта ошибка кстати никогда не падала и прочитать ее лексией нереально.
После визита электрика есть предположение, что ошибка Speed Control system faulty появилась уже не из-за дроссельной заслонки (ибо ошибок по ней уже нет, проверено лексией), а из-за колесика управления круизом/ограничителем на руле. Электрик говорит что уже сталкивался с подобными случаями, когда время от времени контакт неправильно замыкается и ошибка круиза/ограничителя вылазит, отключая эти функции. Также такая же ошибка может быть связана с кнопкой на педали газа, но по ней ошибок нет, посему ее не берем во внимание.
В итоге был поменян блок управления на руле (круг с кнопками и индикацией ), в данный момент тестю, пытаюсь словить ошибку. Если ошибка больше не вылезет — вопрос решен.
Единственное что всегда смущало — какого дьявола вместе с ошибкой всегда загорается краник защиты окружающей среды. Это для меня пока загадка, хотя есть небольшие догадки)
Сегодня опять выскочили ошибки Engine Management System Faulty и Speed Control system faulty. Машина работала исправно, никаких изменений кроме отключение ограничителя и круиза не замечено.
Значит что мы имеем на данный момент:
— замена дроссельной заслонки — не помогла, деньги на ветер
— замена круга с кнопками на руле — не помогла, деньги на ветер
Сейчас активно лажу по форумам ситроена, ищу пути решения проблемы. После прочитанного большого объема информации — у меня пока 3 варианта решения проблемы:
1) чистка форсунок со снятием — помогло одному отписавшиемся камраду на русском форуме
2) замена катализатора — типа из за разрушенного ката двиг сходит с ума при "газ в пол".
3) неправильно/криво установленный ремень ГРМ — это пока отбрасываю, ибо ошибка была еще при родном ремне ГРМ, до замены на новый, хотя проверить состояние и установку не помешает.
Почистить форсунки — не проблема. С этого и начну пожалуй, тем паче уже как-бы и пора.
Каталлизатор б/у от ВТСа стоит денег, если чесно — задолбался тратить бабло на лечение этой гребаной ошибки, но если я ее устраню, душа моя станет спокойнее и умиротвореннее однозначно)
UPDATE
чистка форсунок со снятием — не помогла
