На 5 000 км сгорел лямбда зонд (-150$)
На 8 000 открутилась ступица вместе с колесом, на ходу, вырвало пореречные тяги изза некачественных эксцентриков
На 9 000 от мороза треснуло заднее стекло – 120$
На 11 000 Прогорел резонатор – 500$
На 12 000
Каждые 500 – 1000 перегорали лампочки ближнего света (240 руб каждая).
Глючит бортовой компьютер, в виде периодического выключения"отмирания" и включения через некоторое время. Самопроизвольное открытие стекол и срабатывания подогрева.
все ТО у официалов минимум на 10-15% дороже чем у остальных в том же классе (мазда 3, хендай i30, Ford Focus)
на 120 тыс км замена цепи натяжителя успокоителей , 1 лямбды (O2) 45000р
в среднем обычное то через 15 тыс км встает 7-20 тыс (это только расходники) плюс работы 2500р-7000р в зависимости от значимости.
заменен топливный насос на 100000км -25000р
подвеска только передние салентблоки и стойки стабилизатора в круг- 12000р
замена леевой подушки двигателя (болезнь 1.4 тси) из-за вибраций износился на пробеге 100000км -8500р
замена рабочего целиндра сцепления на 90000км – 5000р
непродуманный лючок бензобака , после мороза загоняешь на мойку от давления керхера вылетает к чертям собачьим, стоит дорого , и продантся всборе , менял три раза, думал мойщики корявые, а нет, непродуманность конструкции. на пробеге 30 тыс, 75 тыс, и 110тыс, км – 7000р
Отзывы владельцев Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф)2010 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф)2010, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
