Грузопассажирский Фольксваген Транспортер Т6 (2019-2020) цены и характеристики. Обзор VW Transporter Kombi/Doka T6 и фотографии.
Новая, шестая по счету, генерация Volkswagen Transporter с индексом T6 публично предстала перед общественностью 16 апреля 2015 года в Амстердаме. По сравнению с предшественником автомобиль получил косметические изменения во внешности, полностью перекроенную переднюю панель и новую палитру силовых установок, но при этом данную смену поколения можно назвать всего лишь глубокой модернизацией. В августе 2015 года «живые» машины добрались до дилерских центров, хотя прием заказов был запущен еще весной.
Внешность грузопассажирского «Транспортера» 6-го поколения сохранила узнаваемые очертания, но получила более «угловатые» формы. Автомобиль оформлен в корпоративном стиле марки с выразительной светотехникой, выверенными пропорциями и лаконичными хромированными дополнениями.
Многоцелевой микроавтобус Фольксваген Транспортер Т6 «Комби»/«Дока» – это цельнометаллический фургон c остеклением, представленный с двумя вариантами базы колес, а в случае с «Комби» и с тремя типами высоты крыши.
Длина автомобиля составляет от 4904 до 5304 мм, высота – от 1990 до 2477 мм, ширина – 1904 мм (с учетом зеркал – 2297 мм). Просвет между осями у стандартной версии насчитывает 3000 мм, а у удлиненной – 3400 мм.
Внутреннее убранство «Транспортера» Т6 отличается выверенной эргономикой, «фамильным» оформлением и высокой функциональностью. За трехспицевым рулем «прописался» блок информативных и лаконичных приборов с дисплеем бортового компьютера. Передняя панель, помимо различных ниш, заключает на себе все необходимые органы управления. В «топовых» комплектациях микроавтобус «щеголяет» мультимедийным центром с «телевизором» диагональю от 6.33 дюймов, мульти-рулем и полноценным «климатом».
«Шестой» Volkswagen Transporter в «пассажирском исполнении» оснащен комфортными сиденьями с широкими вариантами регулировок. Стандартная модификация «Kombi» способна принять на борт до 9 человек, у длиннобазного исполнения добавляются два дополнительных места.
Салон «немца» имеет широкие возможности трансформации – при необходимости кресла демонтируются, в результате чего максимальная вместимость (уже фургона) может достигать 9.3 кубометров, а протяженность грузовой площадки – 2975 мм. В арсенале версии грузопассажирского Transporter T6 «Doka» – 6-местное убранство и багажный отсек с полезным объемом от 3.5 до 4.4 кубических метров.
Грузопассажирский «Транспортер» 6-ой генерации оснащается несколькими типами багажной двери – распашные створки с 280-градусным углом открывания или подъемная крышка. За удобную посадку и высадку седоков отвечает сдвижная боковая дверь, базированная по левому борту.
Технические характеристики. В России для VW Transporter T6 предлагается гамма из дизельных и бензиновых силовых установок.
- «Твердотопливная» часть представлена тремя четырёхцилиндровыми двигателями TDI объемом 2.0 литра каждый, оснащенными непосредственным впрыском и турбонаддувом.
- Базовым считается агрегат мощностью 102 лошадиные силы, генерирующий 250 Нм пикового момента при 1500-2500 об/минуту,
- за ним следует 140-сильный вариант, отдача которого насчитывает 340 Нм тяги при 1750-2500 об/минуту,
- ну а привилегией «топовых» машин считается дизель с парой турбокомпрессоров мощностью 180 «лошадей», развивающий 400 Нм при 1500-2000 об/минуту.
Моторы работают в связке с 5- или 6-ступенчатой коробкой или 7-скоростным «роботом» DSG с двумя сцеплениями, передним приводом или фирменной трансмиссией 4MOTION с муфтой Haldex и механической блокировкой дифференциала в задней оси.
«По кругу» грузопассажирские версии VW Transporter T6 оборудованы независимой конструкцией ходовой части: стойки МакФерсон спереди и многорычажная архитектура сзади. В качестве опции автомобиль комплектуется адаптивным шасси DCC с управляемыми электроникой амортизаторами и тремя режимами функционирования. В систему рулевого управления внедрен эффективный гидравлический усилитель, а дисковые тормоза монтированы на каждом из колес (с вентиляцией спереди) и дополнены ABS, EBD и прочими электронными ассистентами.
Комплектации и цены. На рынке России Фольксваген Транспортер Т6 «в грузо-пассажирском исполнении» минимально оценен в сумму 1 820 000 рублей.
Стандартно фургончик оснащен штампованными дисками размерностью 16 дюймов, двумя фронтальными подушками безопасности, автоматической технологией послеаварийного торможения, гидроусилителем руля, ABS+EBD, ESP, парой электростеклоподъемников, климатической установкой, аудиоподготовкой и многим другим. Кроме того, для него доступен широкий перечень оснащения, в частности адаптивная подвеска, светодиодные фары головного света, продвинутый мультимедийный комплекс, легкосплавные «катки» на 18 дюймов и прочее.
Volkswagen T6 2019 является шестым поколением легендарных хиппимобилей,. Предыдущие поколения разошлись по миру более чем тринадцати миллионным тиражом. Машины этой серии, безусловно, являются основателями класса легких коммерческих автомобилей вагонного типа. Третье поколение или Т3 было первым автомобилем подобного класса с полноприводной трансмиссией. Сравнивая с главным конкурентом, Mercedes V-Class, можно сказать, что у новинки от Фольксваген лучше изоляция и двигатель работает тише. Минимальная цена базовой модели Транспортера будет продаваться в дилерских сетях от 1 816 200 рублей.
Комплектации
Существующие на конвейере с 1950 года, эти автомобили уже давно завоевали уважение среди водителей. В 2015 году последнее поколение было представлено публике в Амстердаме, в родном городе Бернардоса Пона – человека, предложившего Фольксвагену концепцию маленького развозного грузовичка.
Новинка является просто очень глубоким рестайлингом предшествующей ему модели Т5. Вэн представлен несколькими версиями:
- пассажирская,
- грузопассажирская и грузовая версия,
- шасси,
- открытый кузов,
- а также дом на колесах и множество других вариаций, как в полноприводных так и моноприводных исполнениях.
Существует несколько комплектаций Т6: Transporter, Caravelle, Multivan, California. База обойдется в 1 816 200 рублей. Топовое решение с максимальным оснащением будет стоить 2 944 800 рублей. Автомобили комплектуются шестью двигателями и тремя коробками передач, а также двумя вариантами трансмиссии, колесными базами, высотой потолка и еще несколькими вариантами открывания задней двери на кузове, по желанию заказчика. Новая модель Фольксваген Т6 2019 года на фото выглядит не так массивно, как решение конкурента. Опираясь на отзывы можно сказать, что цены вполне соответствуют ожиданиям водителей.
С 3 декабря российские автомобилисты начали получать дополнительный штраф: кому он приходит и как избежать наказания?
Как сэкономить на покупке BMW X5? АКПП, турбина, кожа, мультимедиа и сенсоры — Changan CS75 Plus 2020 выходит на рынок.
Российские холода против турбированных двигателей: кто выигрывает в противостоянии?
Транспортер – это самая недорогая версия Т6 и отличается от других тем, что в нем нет дорогостоящей обивки, а также некоторых опций. Все версии предназначены для перевозки грузов вместе с пассажирами или без них. У него есть только одна пассажирская версия, которая отличается от того же мультивана или каравелла количеством обивки в салоне и емкостями не закрытых панелями.
В этой рабочей лошадке предусмотрено все для комфортной и безопасной езды, в наличии такие системы безопасности как:
- ABS, EDL, ESP, ASR,
- помощник при старте на подъем,
- датчики давления в шинах,
- фронтальная подушка безопасности,
- преднатяжители ремней безопасности.
За комфорт отвечают такие решения:
- стеклоподъемники,
- в базовой версии кроме них есть только аудиоподготовка с двумя динамиками,
- электрорегулировка,
- подогрев зеркал заднего вида,
- отопитель с возможностью ручной регулировки температуры.
Если выбрать более дорогие версии или пассажирскую комплектацию, то там будет полуавтоматический кондиционер, крепления детских сидений Isofix, подогрев водительского сиденья. Для перевозки различных грузов предусмотрены такелажные петли в полу.
Все что нужно знать о более дорогих версиях — так это то, что они лучше укомплектованы. Caravelle является, по сути, пассажирской версией. У нее пять своих комплектаций, оснащенных богаче чем Transporter. В них доступны:
- мультимедийная система,
- электродоводчики дверей,
- а за дополнительную плату или в высших комплектациях трехзонный климат-контроль,
- шторки и плафоны над каждым пассажиром.
Multivan – это вершина линейки. Журналисты его окрестили бизнес-джетом за роскошь и комфорт, которые предоставляет этот автомобиль. У него есть восемь вариантов оснащения. Самая недорогая комплектация предлагает мультимедийную систему с возможностью подключения различных гаджетов, многослойными стеклами и прочими дорогостоящими опциями.
Автомобиль доступен в семнадцати цветах, а более дорогие могут быть окрашены в два цвета кузова. Доступно несколько вариантов дисков, начиная от стальных штампованных, штампованных усиленных и заканчивая различными литыми дисками диаметром от шестнадцати до восемнадцати дюймов.
| Комплектация | Двигатель | Объем, л. | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л. | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kasten AllCity L1H1 | дизель | 2.0 | 102 | механика | передний | 15.3 | 156 | 9.7 / 6.3 / 7.5 | 1 816 200 |
| Kasten AllCity L1H1 | бензин | 2.0 | 149 | механика | передний | 11.0 | 181 | 13.0 / 8.0 / 9.8 | 1 938 500 |
| Kasten AllCity L1H1 | дизель | 2.0 | 140 | механика | передний | 12.2 | 172 | 9.8 / 6.5 / 7.7 | 1 996 800 |
| Kasten AllCity L1H1 | дизель | 2.0 | 140 | автомат | передний | 12.5 | 171 | 10.4 / 6.9 / 8.2 | 2 141 100 |
| Kasten AllCity L2H1 | дизель | 2.0 | 102 | механика | передний | 15.3 | 156 | 9.8 / 6.9 / 7.9 | 1 866 500 |
| Kasten AllCity L2H1 | бензин | 2.0 | 149 | механика | передний | 11.0 | 181 | 13.0 / 8.6 / 10.2 | 1 991 100 |
| Kasten AllCity L2H1 | дизель | 2.0 | 140 | механика | передний | 12.2 | 172 | 10.2 / 6.9 / 8.1 | 2 049 100 |
| Kasten AllCity L2H1 | дизель | 2.0 | 140 | автомат | передний | 12.5 | 171 | 10.4 / 7.4 / 8.5 | 2 224 600 |
| Kasten L1H1 | дизель | 2.0 | 102 | механика | передний | 15.3 | 156 | 9.7 / 6.3 / 7.5 | 2 048 900 |
| Kasten L1H1 | бензин | 2.0 | 149 | механика | передний | 11.0 | 181 | 13.0 / 8.0 / 9.8 | 2 171 200 |
| Kasten L1H1 | дизель | 2.0 | 140 | механика | передний | 12.2 | 172 | 9.8 / 6.5 / 7.7 | 2 238 500 |
| Kasten L1H1 | дизель | 2.0 | 140 | автомат | передний | 12.5 | 171 | 10.4 / 6.9 / 8.2 | 2 382 800 |
| Kasten L1H1 | дизель | 2.0 | 180 | автомат | передний | 10.0 | 190 | 10.2 / 6.9 / 8.1 | 2 560 700 |
| Kasten L1H1 | бензин | 2.0 | 204 | автомат | передний | 8.4 | 201 | 13.5 / 8.1 / 10.1 | 2 711 800 |
| Kasten L1H1 | дизель | 2.0 | 180 | автомат | полный | 10.6 | 187 | 11.1 / 7.5 / 8.8 | 2 770 500 |
| Kasten L1H1 | бензин | 2.0 | 204 | автомат | полный | 8.8 | 197 | 0.0 / 0.0 / 0.0 | 2 891 200 |
| Kasten L2H1 | дизель | 2.0 | 102 | механика | передний | 15.3 | 156 | 9.8 / 6.9 / 7.9 | 2 099 200 |
| Kasten L2H1 | бензин | 2.0 | 149 | механика | передний | 11.0 | 181 | 13.0 / 8.6 / 10.2 | 2 223 800 |
| Kasten L2H1 | дизель | 2.0 | 140 | механика | передний | 12.2 | 172 | 10.2 / 6.9 / 8.1 | 2 290 800 |
| Kasten L2H1 | дизель | 2.0 | 140 | автомат | передний | 12.5 | 171 | 10.4 / 7.4 / 8.5 | 2 466 300 |
| Kasten L2H1 | дизель | 2.0 | 180 | автомат | передний | 10.0 | 190 | 10.2 / 7.3 / 8.4 | 2 647 800 |
| Kasten L2H1 | бензин | 2.0 | 204 | автомат | передний | 8.4 | 201 | 13.7 / 8.7 / 10.5 | 2 765 400 |
| Kasten L2H1 | дизель | 2.0 | 180 | автомат | полный | 10.6 | 187 | 11.1 / 7.5 / 8.8 | 2 783 500 |
| Kasten L2H1 | бензин | 2.0 | 204 | автомат | полный | 8.8 | 197 | 0.0 / 0.0 / 0.0 | 2 944 800 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
На это поколение грузовичков ставится два бензиновых мотора серии TSI и четыре дизельных двигателя TDI. Бензиновые силовые установки объемом два литра и с турбонаддувом мощностью 150 и 204 лошадиные силы. Обе четырехцилиндровые. У первой крутящий момент составляет 280 Нм, а у второй — в 350 Нм. Расход в смешанном цикле составит приблизительно 9-10 литров.
Дизельные силовые агрегаты начинаются с двух атмосферных четырехцилиндровых моторов объемом два литра и мощностью 84 и 102 лошадиные силы, а также 220 и 250 ньютон-метров. Далее идет два турбодизеля объемом два литра мощностью 150 и 204 лошадиные силы. Крутящий момент — 340 и 450 ньютон-метров. Расход топлива приблизительно 8-9,5 литров на сто километров в смешанном цикле. Все моторы соответствуют нормам выброса евро пять или евро шесть.
Коробки передач собственной разработки. Со всеми моторами устанавливается робот DSG, а так же механические пяти и шести ступенчатые КПП. Подобные вариации доступны для любых версий. Полноприводная система подключается автоматически при помощи многодисковой муфты типа Haldex. Для этих версий задний мост имеет в качестве опции блокировку дифференциала.
Ходовая часть Volkswagen T6 представлена спереди независимой подвеской типа McPherson, стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска независимая на треугольных рычагах с бочкообразными пружинами и амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади. Рулевое управление с усилителем.
Габариты автомобиля с короткой базой 4892-1904-1990 мм, колесная база — 3000 мм. Габариты удлиненной версии в мм составят 5006-1904-1990, колесная база — 3400 мм. Также есть возможность увеличения высоты с 1990 до 2476 мм. Клиренс составляет 200 мм. Топливный бак объемом 80 литров. Полезный объем зависит от количества мест для сидения и варьируется от 6 кубометров до 500 литров у пассажирских версий, хотя некоторые могут похвастаться его отсутствием. Грузоподъемность до 1,5 тонн.
Дизайн
Фольксваген Т6 2019 обладает очень узнаваемым дизайном известным, пожалуй, во всем мире. По дизайну он практически не отличается от Т5. Изменения коснулись светотехники, решетки радиатора и бамперов. В остальном отличий невооруженным глазом не увидеть. Поскольку машинка относится к коммерческому классу, то и практичность её соответствует всем требованиям. Автомобиль оснащается двумя вариантами открывания задних дверей, первые распашные, во втором случае поднимаются вверх.
Кузов доступен в различных окрасках кузова, в том числе и ярком двухцветном исполнении, напоминающем о первом поколении, ставшим культовым во многих частях света и так полюбившийся одному из самых массовых молодежных движений – хиппи. Практически аутентичный вид можно дополнить еще и дисками в стиле старых колес первой генерации. Версия California имеет еще и слегка заниженную подвеску, что придает еще большего налета прекрасного прошлого. Одним словом, данный автомобиль имеет возможностей по индивидуализации даже больше, чем многие малолитражки.
Фольксваген Т6 2019 тоже имеют огромный разброс по вариантам внешнего вида. Например, самые недорогие и рабочие версии будут с минимальной отделкой и вообще без прикрас, а, например, более дорогие на некоторых отсеках будут иметь крышки и красивые панели под дерево или металл. Также впечатляют огромные возможности трансформации салона, которые предоставляют различные модификации.
В версии California минивэн легко и непринужденно переоборудуется в дом на колесах, со своей кухней и спальней. Multivan легко становится из пассажирского микроавтобуса полноценным офисом на колесах или комнатой для переговоров. Caravelle позволяет разместиться компании как ей захочется. А Транспортер легко доставит людей, инструмент или грузы и другую поклажу своих владельцев, куда они пожелают.
Конкуренты
- Citroen Berlingo,
- Mercedes-Benz Citan,
- Opel Meriva,
- Chevrolet Orlando,
- Renault Dokker,
- Citroen C4 Grand Picasso,
- Skoda Roomster.
Выводы
Семейство Фольксваген Т6 определенно является лидером сегмента легких коммерческих фургонов, а его предшественниками были основателями этого класса автомобилей и каждым поколением привносили какие-то инновации. К сожалению, последнее поколение является всего лишь переработкой прошлого кузова, правда с привнесением многих полезных функций, которых не было ранее. Например, электронные помощники при начале движения и его продолжении.
Также положительным моментом является линейка обновленных моторов с уменьшенным расходом топлива и исправленными прошлыми недостатками. Автомобиль за счет большого количества версий имеет очень широкую аудиторию, и это не плохо, поскольку подчеркивает его универсальность и дает большие возможности в плане индивидуализации и подгона под конкретные нужды и желания владельца. Именно поэтому машина пользуется спросом не только у простых людей, но и у различных структур, которым требуются автомобили под разные задачи.
Volkswagen представил новую версию фургона T6.1
Коммерческая модель Volkswagen Transporter готовится к обновлению. Марка уже анонсировала рестайлинг, после которого модель получит индекс T6.1.
После обновления пассажирского Volkswagen Multivan марка анонсировала рестайлинг коммерческой модификации Volkswagen Transporter. Версия с индексом T6.1 должна появиться в ближайшее время.
Модель получит 2-литровый турбодизель на 89, 109, 148 и 196 л.с. Пара наиболее мощных версий будет доступна с полным приводом. Также можно приобрести 110-сильный электромобиль с батареей на 77,6 кВт/ч с запасом хода без подзарядки в 400 километров.
Из других обновлений заявлена замена гидроусилителя на электромеханический усилитель руля, что позволило добавить ассистент удержания полосы и ряд других помощников, включая предупреждение о столкновении при движении задним ходом с автоматическим экстренным торможением. Уже в базовой версии будет оборудование Cross Wind Assist, которая автоматически стабилизирует машину при сильном ветре, помощь в удержании автомобиля на подъёме и другие системы.
Для Transporter предусмотрены обновлённая мультимедийная система, встроенная розетка на 230 В, запираемый отсек под пассажирским сиденьем в салоне, а также возможность отдельно запирать кабину и грузовой отсек.
В продажу автомобиль поступит на европейском рынке осенью 2019 года. Volkswagen Transporter 6.1 получит несколько вариантов кузова, которые станут выходить в продажу постепенно.
