Эластичная муфта бмв е39

Предыстория
В общем пару лет назад на сервисе, менял задний сальник коленвала. Тогда же сервисмены обнаружили, что надорвана эластичная муфта кардана и пока все разобрано, пришлось ехать и брать какую найду в наличии. Как позднее оказалось фирма Topran, типа немецкая. Говнище несусветное. При том, что установлена правильно первые надрывы появились довольно скоро. В общем так с ней и катался, мониторя её состояние. Пришло время менять. Полная негодность за 25 тыс. км.

Материалы
-Эластичная муфта Febi 05084, купленная ранее, около 2000р. Хотя сейчас у меня именно к резиновым изделиям от этого упаковщика плохое отношение. Раз уж давно валяется, посмотрим как походит.
Попутно решил поменять опоры коробки, благо это делается совсем просто:
-Опоры коробки Lemforder 1046301, 2 шт по 354р

Замена
TIS, просто и не затейливо гласит: cнять систему ОГ, теплозащиту, cнять опору подвесного подшипника и т.д. т.е. для замены муфты, которая на виду, полмашины разобрать надо. Полез в инет, там например у Загира, есть отдельное видео, где он её меняет на АКПП, тупо отгибая кардан монтировкой, хотя мне кажется так можно повредить сальник редуктора. К тому же такой способ актуален только для автомата, так как там муфта другая и на ней можно вынуть все болты, а на РКПП болты со стороны коробки вынуть нельзя, поэтому остаётся только вариант с приспусканием кардана. Можно всё это сделать и на земле (выпуск вполне достаточно опустить до уровня "земли"), но на яме всё будет значительно проще. Здесь хотел только отметить последовательность действий:
1. Делать либо на яме, либо на земле поддомкратить половину машины ). Соответственно на яме вывесить одно заднее колесо.
2. Снять перекладину опор коробки.

К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15

Москва +7 (499) 703-15-15

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом