Замена ремня ГРМ Hyundai Accent
замена ремня ГРМ Hyundai Accent 1.6
замена ремня грм Hyundai Accent 2008 1.4 1.6 gates gmb
Hyundai Accent 2 – Замена ремня ГРМ и Помпы
Что необходимо для замены ремня ГРМ Hyundai Accent
Замена ремня ГРМ Hyundai Accent Инструкция
Hyundai Accent 2 – Замена ремня Генератора и ГУРа
Ремень генератора Hyundai Accent Хендай Акцент Тагаз
замена ремня ГРМ хендай акцент timing belt replacement Hyundai accent
Вот уже подходит на моём Акце ТО 40.
Знающие люди говорят, что лучше заменит ремень при 40-42 тыс. км.
И я уже начинаю задумываться о замене ремня ГРМ.
Замена ремня ГРМ выполняется на эстакаде, подъемнике или смотровой яме и всегда сопровождается снятием ремней генератора, кондиционера и гидроусилителя руля. При обычных условиях менять их нужно по мере надобности, однако при смене ГРМ снять в любом случае придется.
Если ремонт производится в качестве плановой процедуры в рамках ТО при пробеге 50 000 км, тогда вместе с ним в обязательном порядке производится также ряд других процедур, в том числе замена приводных ремней — кондиционера, генератора и ГУРа, замена масляного фильтра и масла, замена свечей и топливного фильтра.
Ремонт ГРМ производится только на холодный двигатель и только специальным инструментом. Практика показывает, что в 7-8 случаях из десяти быстрый износ этих комплектующих наступает вследствие неумелых действий механика, поэтому, если опыта в ремонте Хендай Акцент недостаточно, лучше довериться профессионалам.
Чтобы самостоятельно проверить состояние натяжения ремня ГРМ, нужно снять нижнюю и верхнюю крышки и нажать с усилием 5 кг/с на ремень со стороны опорного ролика, прямо напротив регулировочного болта натяжного ролика. Если ветвь ремня прогнулась до середины головки этого болта, то натяжение соответствует норме.
Как быть с натяжным роликом?
Что касается натяжного ролика, то практика показывает, что изношенные ролики, как правило, не выдерживают еще одного цикла эксплуатации ремня ГРМ. Они, разумеется, прослужат какое-то время, однако возможен такой расклад, что новый ремень под действием изношенного ролика прослужит всего 30 вместо положенных 50-60 000 км.
Поэтому вряд ли стоит экономить на замене натяжного и паразитного роликов. А вот ролик ремня кондиционера более долговечен: он способен «пережить» 2-3 ремня кондиционера, несмотря на то что гораздо более подвержен воздействию ветра, воды и грязи.
Схема привода газораспределительного механизма: (Последнее фото)
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — упор пружины на корпусе масляного насоса;
3 — пружина натяжного ролика;
4 — натяжной ролик;
5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов;
6 — метка на корпусе подшипника распределительного вала;
7 — отверстие в шкиве;
8 — опорный ролик;
9 — зубчатый ремень;
10 — звездочка привода распределительного вала впускных клапанов;
11 — цепь привода распределительного вала впускных клапанов;
12 — звездочка распределительного вала выпускных клапанов;
13 — установочная метка на корпусе масляного насоса;
14 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала.
Ремень привода газораспределительного механизма подлежит замене каждые 60 000 км пробега автомобиля независимо от состояния ремня. Замените ремень привода газораспределительного механизма, если при осмотре обнаружено следующее:
– следы масла на любой поверхности ремня;
– следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.
Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительного валов) надо устранить немедленно.
Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
4.6. Метки для правильной установки взаимного углового расположения распределительного вала выпускных клапанов и коленчатого вала двигателя мод. G4ЕС: 1 – зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 – болт; 3 – промежуточный ролик; 4 – ремень привода газораспределительного механизма; 5 – метка на передней крышке блока цилиндров; 6 – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 – зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 – болт натяжного ролика; 9 – проставка натяжного ролика; 10 – пружина натяжного ролика; 11 – натяжной ролик; 12 – метка на зубчатом шкиве; 13 – метка на опоре распределительного вала
Механизмы привода газораспределительного механизма двигателей мод. G4ЕВ и G4ЕС практически одинаковы. Основное отличие механизма привода распределительного вала двигателя мод. G4ЕС — это наличие промежуточного ролика 3 (см. рис. 4.6). Операции по замене ремня привода распределительного вала показаны на примере двигателя мод. G4ЕС.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», головка торцовая «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.
Для замены ремня привода газораспределительного механизма на двигателе мод. G4ЕС выполните следующие операции.
1. Выверните пять болтов и снимите нижнюю крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка сцепления» ).
2. Со стороны моторного отсека выверните четыре болта крепления шкивов водяного насоса к его валу.
3. Снимите со шкива коленчатого вала ремень привода генератора и водяного насоса (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора, водяного насоса и его замена» ).
4. Снимите со шкива водяного насоса ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и его замена» ).
5. Снимите шкивы с вала водяного насоса.
Так выглядят шкивы приводов, закрепленные на валу водяного насоса: 1 – шкив привода водяного насоса; 2 – шкив привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
6. Выверните болты, извлеките пистоны крепления грязезащитного кожуха и снимите его.
Операцию по выворачиванию болта крепления шкива коленчатого вала удобнее проводить с помощником.
8. Застопорите коленчатый вал двигателя от проворачивания, например, установив отвертку между зубчатым венцом маховика и картером сцепления…
9. …и ослабьте затяжку болта крепления шкива коленчатого вала.
10. Выверните болт и снимите его вместе с шайбой.
11. Снимите шкив с коленчатого вала…
12. …и снимите маслоотражательную пластину.
13. Выверните четыре болта крепления верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите ее (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).
14. Выверните болты крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю…
15. …и снимите крышку, выведя ее в сторону картера двигателя.
Так расположены отверстия для болтов крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма к двигателю.
Провернуть коленчатый вал, если его шкив снят, можно следующим способом: включите любую передачу и проверните вывешенное колесо до совмещения меток.
16. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и проконтролируйте совмещение установочных меток на зубчатом шкиве коленчатого…
18. Ослабьте затяжку регулировочного болта 1 и болта 2 оси кронштейна натяжного ролика.
19. Установите отвертку между кронштейном натяжного ролика и болтом его оси. Поверните кронштейн ролика против часовой стрелки, ослабьте натяжения ремня…
20. …и снимите ремень с зубчатого шкива коленчатого вала.
Если натяжной ролик не будет сниматься с двигателя, то для последующей установки ремня привода газораспределительного механизма переведите натяжной ролик в положение, при котором он максимально отведен против часовой стрелки, и затяните регулировочный болт.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.
21. Установите ремень привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
– устанавливайте ремень привода газораспределительного механизма сначала на зубчатый шкив коленчатого вала, а затем на шкив распределительного вала;
– ветвь ремня, противоположная натяжному ролику, должна быть натянута;
– метки, показывающие направление вращения ремня, должны совпадать с направлением вращения коленчатого вала двигателя.
4.8. Проверка натяжения ремня привода газораспределительного механизма двигателя: 1 – регулировочный болт; 2 – ремень привода газораспределительного механизма; 3 – натяжной ролик
22. Ослабьте болт крепления оси кронштейна натяжного ролика — ролик займет рабочее положение, ремень натянется.
23. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Если метки не совпадают, повторите установку ремня.
24. Затяните регулировочный болт и болт оси кронштейна натяжного ролика.
25. Для проверки натяжения ремня привода распределительного вала возьмитесь рукой за натяжной ролик и с умеренным усилием (примерно 5 Н) сожмите натяжную ветвь ремня ( рис. 4.8 ). При этом зубья ремня должны дойти примерно до половины радиуса головки регулировочного болта 1 крепления натяжного ролика.
26. Установите все ранее снятые детали и узлы в последовательности, обратной снятию.
