Владельцы автомобилей сталкиваются с общей проблемой – пожелтение пластика на фарах. В большинстве автомобилей передняя часть фары изготовлена из поликарбонатного пластика, довольно прочного материала.
Тем не менее, они могут со временем стать мутными и фара приобретет желтизну.
Это происходит из-за постоянного воздействия вредных ультрафиолетовых (УФ) солнечных лучей, а также скопившейся грязи. В такой ситуации фары уменьшают количество света, который исходит от них, что может сделать вождение ночью трудным и даже опасным.
Простая автомойка не решит проблему. Вы можете купить набор для восстановления фар, но это скорее всего будет дорогой покупкой. Есть много доступных и эффективных методов очистки, которые вы можете легко сделать самостоятельно.
Есть два способа восстановить четкость фар вашего автомобиля:
Как очистить фары от желтизны пищевой содой и уксусом
- ШАГ 1. Сначала удалите сухую пыль с фар, используя чистую ткань.
- ШАГ 2. Вылейте немного жидкого мыла в миску и разбавьте его, добавив немного воды. Хорошо перемешайте, чтобы получить мыльный раствор. Опустите салфетку из микрофибры в разбавленное мыло и используйте ее для очистки фар. Попробуйте очистить как можно больше грязи, прежде чем переходить к следующему шагу.
- ШАГ 3. Для сильно грязных фар, оставьте мыльный раствор на поверхности фар на некоторое время. Это облегчит очистку от стойкой старой грязи.
- ШАГ 4. Смыть остатки мыла водой из пульверизатора. Теперь протрите фару полотенцем.
- ШАГ 5. Возьмите другую миску и положите в нее 1-2 столовые ложки пищевой соды. Добавьте белый уксус, чтобы сформировать густую пасту. Химическая реакция вызовет образование шипения. Используйте чистую ткань, чтобы черпать пасту из миски и размазывать ее по пластику.
- ШАГ 6. Теперь аккуратно протрите фару тканью. Если необходимо, брызните немного воды на фару, чтобы смыть пасту, затем снова нанесите и снова потрите. Делайте это, пока вся грязь не исчезнет, и вы не будете удовлетворены своей работой. Затем протрите фару тканью, пока она полностью не очиститься от уксусной пасты.
- ШАГ 7. Используя аэрозольную бутылку, аккуратно распылите воду на фару. Это поможет удалить остатки чистящего средства.
- ШАГ 8. Наконец, вытрите фару бумажным полотенцем, чтобы избежать появления разводов. Фара вашего автомобиля превратилась из мутной в прозрачную, менее чем 30 минут работы.
Как очистить фары авто зубной пастой
- ШАГ 1.Используйте чистую тряпку, чтобы стереть сухую пыль с фар. Это важно для облегчения работы по дальнейшей чистке. Когда сухая пыль вступает в контакт с какой-либо жидкостью, она становится липкой и ее трудно убрать.
- ШАГ 2. Выдавите немного зубной пасты на мягкую зубную щетку. Зубная паста – это хороший, нежный абразивный материал, который может помочь удалить помутнение и желтизну с фар вашего авто. Любая обычная белая зубная паста будет одинаково хорошо работать, однако, избегайте использования зубной пасты с охлаждающими кристаллами или пасту в форме геля.
- ШАГ 3. Затем смочите фару, разбрызгивая на нее воду. Вам просто нужно намочить поверхность фар.
- ШАГ 4. Теперь равномерно распределите зубную пасту по фарам. Как только зубная паста нанесена, используйте ту же самую зубную щетку и аккуратно обработайте ее все поверхность фары. Вы увидите, как быстро отрывается грязь! Убедитесь, что покрыли всю поверхность.
- ШАГ 5. Затем промойте фару небольшим количеством воды, чтобы полностью удалить остатки зубной пасты.
- ШАГ 6. Наконец, используйте бумажное полотенце, чтобы высушить фару.
Вечером возьмите свою машину на прогулку, и вы увидите, насколько лучше ваши фары освещают дорогу. А в дневное время они выглядят сверкающими и пластик фары не имеет желтого оттенка.
- Чистите фары не реже одного раза в месяц, чтобы улучшить видимость и не допускать желтизны пластика.
- При необходимости повторите любой из способов, чтобы получить лучшие результаты.
как без особых затрат и вложений отреставрировать фары?
в этой записи будет описано как максимально "по бомжу" оживить световые приборы.
Не для кого не секрет, что на старых японских авто с пластиковыми фарами, на текущий момент уже слез(ает) лак(защитный слой) и фары мутнеют, желтеют и потеют, по этому я решил написать этот небольшой гайд с таймингами и затратами.
и так, ближе к делу.
Закупаемся шкурками в зависимости от дефектов на фаре. Я начинал с 320 чтоб без проблем снять защитный слой который шел с завода, но можно начинать и с 600 в зависимости от того на сколько фара ушатана механически.
и так я брал 320, 400, 600, 800, 1000. каждой по 2 штуки, т.к. я решил сделать сразу и фары и задние фонари. Если вам надо только фары сделать, смело берите каждой шкурки по 1 экземпляру. 400р
не советую брать самую дешевую шкурку т.к. она крошится. Я взял чуть ниже средней рыночной цены. Претензий нет.
Далее арендовал по бартеру шлиф/машинку
ну и собственно начался процесс зашкуривания.
На каждом номере шкурки работал около 2 минут +- этого достаточно чтоб стереть дефекты и перебить риску.
на обе фары ушло около 30 минут, в целом на все 5 элементов около часа.
Получаем вот такой промежуточный рез
сумма всех затрат 400+1000 = 1400 за свежий внешний вид
Конечно не обойдется без "до/после"
ну и конечно же итог работы после шкурок.
Давно с жалостью смотрел на короллу сестры, машина 2003 года, 13 лет, фары никогда не протирали, лишь в непогоду заботливо протирали сухой тряпкой.
В 2014 я не вытерпел и купил в автомагазине Би-Би набор для восстановления фар (3 наждачи+ 2 пасты), фото и описание на коробке сулили мгновенное преображение, но чуда не случилось -фара не очистилась, да и помутнела за год еще сильнее.
Матчасть -фары из поликарбоната, слой лака, защищавший от ультрафиолета на них уже утрачен от протирок и пескоструя. Если у вас фары в хорошем состоянии то это технология не для вас -сотрете защитный лак.
Решил в этот раз сделать все по-своему, тем более все есть. Итак арсенал:
— машинка макита 9227;
— мех, средний и мягкий поролон;
— наждачка на 1200 и 2500;
— ведерко для наждачки с водой;
— паста мензерна 400;
— малярный скотч;
— микрофибра.
1) Набираем в емкость воды, отрезаем пару листов наждачки, я использовал отрезки размером с 1-1,5 спичечного коробка. Отрезки кладем в емкость и замачиваем. Нужно две наждачки, первая грубая у меня была 1200 для удаления пожелтевшего поликарбоната, вторая 2500 для удаления риски от первой наждачки.
2) Моем фару от грязи и песка, оклеиваем малярной лентой. Кто первый раз делает оклейте щедро, в пару слоев, вдруг рука дрогнет.
3) Работаем наждачкой, сначала 1200, стараемся равномерно проработать всю площадь фары, периодически поливаем водой и осматриваем. Убрали всю желтизну- переходим на 2500 бумагу.
4) Самая приятная часть, моем, убираем остатки поликарбоната. Берем машинку, одеваем мех, капаем пасту и вперед. Больше всего радует что не надо тереть ниче). Прошел мехом -заблестело. После одеваем на машинку средний поролон и также проходим. Потом мягкий поролон. Контролируем температуру фары, я работал на 1500 об., фару важно не перегреть, а то треснет.
5) Наслаждаемся результатом и снимаем скотч
