Возник тут один вопросик. Решил об этом написать. Можно ли завести машину, оснащенную АКПП с толкача? Сразу отвечу, что завести можно, но не с толкача. Что такое с толкача? Когда машину толкают, верно? А тут немного другой случай. А еще скажу, что все это сомнительная затея. В общем, обо всем по порядку.
Только вчера 2 приятеля звонили, и просили приехать прикурить. Оба на автомате. Почему они не заводились с толкача? Просто один послушал музыку и посадил аккумулятор, а второй забыл фары выключить, а еще, они кое-что знают! Но об этом далее.
Чтобы машина завелась, необходимо, чтобы двигатель провернуло, вспрыснулся бензин, появилась искра и так далее. В общем, машина с АКПП должна перемещаться, когда рычаг коробки установлен в положение «N». Толкнуть авто не получится, а если и получится, то выполнить условие, которое идет далее, вряд ли выйдет.
Вам потребуется помощник на другом авто. Кидайте трос и поехали. Разогнать машину нужно до 30 км/ч, и ехать так на протяжении 2-х минут. Уже получается не с толкача, а с тягоча 
В общем, в этих условиях в коробке создастся нужное давление.
Далее, Вам следует переместить селектор в режим L и надавить на педаль газа. Машина завелась, возвращайте рычаг в положение «N».
И вроде бы все хорошо и прекрасно. Я Вам рассказал, как это делается. Однако я не буду рекомендовать это делать. Лучше найти провода, другого отзывчивого водителя и прикурить.
Почему не стоит заводить машину на АКПП «с толкача»
Потому что автоматическая коробка для этого не предназначена. Есть огромная вероятность, что Вы ее угробите. Еще я почитал в Интернете, что не рекомендуют делать это более 1-го раза, а то навредите своему авто. Что? Как можно тогда вообще советовать это делать?
Но есть же те, кто так заводил машину? Да есть. А еще есть те, кто так навернул коробку!
В зимний период севший аккумулятор — это довольно распространенная проблема. Соответственно, водители сталкиваются с невозможностью завести двигатель. Самый простой способ в таком случае — завести машину «с толкача». Можно ли завести с толкача автомобиль с автоматической коробкой передач? Этому вопросу посвящена наша сегодняшняя статья на автопортале Vodi.su
Почему автомобиль не заводится?
Разряженная аккумуляторная батарея — это лишь одна из причин невозможности запуска мотора. В принципе, если АКБ села, наиболее простой способ запуска — прикуривание от другой батареи. Как это делается, мы уже ранее писали на Vodi.su. Но силовой агрегат может не запускаться и из-за целого ряда других неисправностей:
- шестерня стартера (бендикс) не входит в зацепление с маховиком коленчатого вала;
- забитый топливный фильтр или вышедший из строя топливный насос;
- свечи не дают искру, проблемы с системой зажигания.
Мотор может не запускаться также из-за перегрева. Из-за длительного воздействия высоких температур металлические части расширяются и происходит заклинивание поршней или клапанов. Даже если вы остановитесь и дадите двигателю остыть, повторно запустить его будет проблематично. Данная поломка свидетельствует о неисправностях в системе охлаждения.
Суть запуска двигателя методом «с толкача»
Чтобы понять, почему не рекомендуют данным способом запускать автомобили с автоматической или вариаторной коробкой передач, нужно разобраться с принципом данной методики. При нормальном старте заряд от аккумуляторной батареи поступает на стартер, бендикс входит в зацепление с зубчатым колесом коленчатого вала и прокручивает его. Одновременно с этим подается напряжение на систему зажигания и запускается топливный насос. Таким образом поршни цилиндров приводятся в движение через шатуны коленчатого вала.
На протяжении всего этого процесса коробка передач отключена от двигателя, то есть стоит на нейтральной передаче. Когда же двигатель начинает работать стабильно, мы переходим на первую передачу, а момент движения передается на трансмиссию через корзину сцепления или гидротрансформатор в случае с АКПП. Ну, а уже от трансмиссии момент движения передается на ведущую ось и машина начинает передвигаться по дороге.
А теперь посмотрим на метод запуска «с толкача». Здесь все идет точно в обратном порядке:
- сначала начинают крутиться колеса;
- момент движения передается на трансмиссию;
- потом мы переходим на первую передачу и вращение передается на коленчатый вал;
- поршни начинают двигаться вверх-вниз и при поступлении топлива и искры мотор запускается.
В случае с механической коробкой перемены передач ничего слишком опасного для двигателя произойти не может. АКПП же имеет совсем другое устройство, поэтому, если вы таким способом пытаетесь завести двигатель, это может привести к серьезным поломкам.
Как завести авто с АКПП с толкача и почему это делать нежелательно?
Скажем сразу, что запускать мотор следующим методом советуют только на «теплую» КПП. То есть, если вы оказались в какой-то глуши, мотор заглох и другого метода завестись попросту не существует.
- переводим рычаг селектора на нейтраль;
- прицепляем трос к другой машине, она начинает движение и развивает скорость не менее 30 км/ч;
- включаем зажигание;
- переключаемся на пониженную передачу;
- жмем газ — по идее мотор должен завестись.
Обратите внимание, что просто толкать авто с АКПП нет смысла, так как для аварийного запуска «с толкача» в коробке должно создаться определенное давление, при котором трансмиссионные диски подключаются к двигателю. А это происходит на скорости примерно 30 км/час. Более того, в большинстве АКПП масляный насос, отвечающий за создание давления, запускается только при работающем моторе.
У некоторых моделей авто устройство АКПП отличается от стандартного. Например в Mercedes-Benz в АКПП есть два масляных насоса — на первичном и вторичном валу. При запуске «с толкача» первым начинает вращаться именно вторичный вал, соответственно насос автоматически начинает качать масло, из-за чего и создается нужный уровень давления.
В любом случае, если после двух трех попыток завести мотор не удалось, прекратите мучить коробку. Единственный способ добраться до места назначения — вызывать эвакуатор для полной или частичной погрузки автомобиля на платформу. Напомним, что буксировать машины с АКПП тоже не рекомендуют — мы уже писали об этом вопросе на Vodi.su.
Таким образом, запуск мотора «с толкача» возможен только для некоторых моделей авто. Но водитель берет всю ответственность на себя, так как исправность КПП после такой процедуры никто гарантировать не может.
То, что с толкача можно завести машину с механикой, знают многие, даже новички. Но вот можно ли прокрутить такой трюк с автомобилем, где установлена коробка автомат?
Автомобилисты с опытом не советуют пробовать этот метод на АКПП, чтобы завести машину с толкача. По словам экспертов, это в принципе не получится сделать из-за конструктивных особенностей. Между колесами и мотором отсутствует прямая связь, поэтому если разгоняться с горы, двигатель не раскручивается, поэтому завестись он не сможет. Причем эта позиция подтверждена многочисленными видео в Интернете, которые иллюстрируют данный факт.
Правда, некоторые бывалые водители утверждают, что есть способ, как завести автомобиль на автомате с буксира. Но с одной оговоркой — безболезненно для АКПП эта процедура не пройдет, поэтому прибегать к ней можно только в крайних ситуациях. По словам сторонников данного метода, нужно первым делом подсоединить трос к автомобилям, которые будут участвовать в эксперименте. Люди в этом методе не помогут — их силы не хватит.
Поставьте селектор в нейтральное положение. Помните, что усилитель тормозов и ГУР не работают, когда мотор заглушен. Если буксировать автомобиль с горы, это не будет способствовать ускоренному запуску.
Нужно начать движение и включить зажигание. Скорость должна быть около 30 км/ч. Чтобы в АКПП установилось нужное давление, вам придется проехать несколько минут. Затем переключитесь на передачу 2 или же на пониженную L. Жмите на педаль газа. Когда двигатель запустится, перейдите на нейтральную скорость.
Но, как утверждают сами бывалые, у вас может не получиться сразу завести мотор. Если не получается и со второй попытки, тогда бросьте издеваться над автоматом и вызовите эвакуатор, иначе дальнейшие действия могут привести к поломке и дорогостоящему ремонту.
