Наверное не существует ни одного автомобиля, на кузове которого, после сезона эксплуатации (в особенности зимнего), не появляются сколы и мелкие очаги коррозии. Это не зависит от региона и от качества ЛКП, т.к. камни и реагенты присутствуют практически на всех дорогах.
Появившийся скол поначалу выглядит достаточно безобидно, но через несколько месяцев поврежденный участок будет корродировать, увеличиваясь в размерах, т.к. лакокрасочное покрытие повреждено и должный слой защиты нарушен.
Для самостоятельного ремонта необходимо иметь несколько важных компонентов. Основные из них, это краска и лак. Без лака, краска не будет держаться длительное время и очень скоро потребуется повторный ремонт. Дополнительно рекомендуется использовать преобразователь ржавчины и грунт (в некоторых случаях).
В автомагазинах доступны три типа ремонтных эмалей.
— оригинальные эмали Mobis — 1000-1200₽
— эмали производства podkraska.ru — 700-900₽
— эмали сторонних производителей, о которых пойдет речь ниже.
Я хотел-бы остановиться на максимально бюджетных вариантах, совершенно не отличающихся по качеству от оригинала.
В комплекте ремонтных эмалей всегда присутствует краска (один флакон для обычных цветов и два флакона для цветов "металлик" и "перламутр") и бесцветный лак. Эмаль "всё в одном" как правило очень не долговечна и чаще всего отличается от оригинального цвета.
1. Для начала, скол или очаг коррозии, аккуратно очищается от отслоившейся краски и лака, с помощью иголки или тонкого шила.
2. Следующим шагом, на поврежденный участок наносится преобразователь ржавчины. Лучше использовать гелевый, т.к. он не стекает по поверхности. Специальные преобразователи ржавчины не оказывают влияние на ЛКП вокруг очага.
3. После окончания времени действия преобразователя ржавчины, необходимо смыть его остатки водой. В некоторых случаях допускается повторное нанесение.
4. Поврежденный участок обезжиривается.
5. Далее необходимо нанести краску. Для металлизированных цветов это базовый слой, а для обычных цветов основная краска. Наносить краску лучше зубочисткой, т.к. она позволяет дозировать количество краски. Краска наносится с небольшим бугорком, ибо после высыхания она уменьшится в размерах. Естественно производить ремонт лучше при температуре не ниже +15.
6. После высыхания краски возможно нанесение второго слоя для обычных красок и необходимо нанесение основного металлизированного слоя для "металликов".
7. После высыхания краски поврежденный участок покрывается лаком. А после высыхания лака, участок полируется.
Для своего бюджетного ремонта сколов я использовал компоненты производства российской компании KUDO.
К сожалению в ассортименте компании всего четыре цвета ремонтных эмалей для Kia.
Casa White (WD) артикул KU-73300. Это мой цвет, который я использовал.
Pearl Black (1K) артикул KU-73350
Piston Grey (5K) артикул KU-73351
Machine Silver (9S) артикул KU-73352
Полный список цветов на фото выше. Стоимость флакона краски — 80₽
Мы работаем ежедневно:
с 10:00 до 20:00
8(495)741-58-79
Ремонт
за 3 часа
Локальная покраска
автомобиля
Пришлите фото поврежденного
участка кузова нашему менеджеру
Лак автомобильный ремонтный с кисточкой, 15 мл
Высококачественный акриловый лак предназначен для создания глянцевого защитного покрытия при устранении сколов, царапин и других незначительных дефектов лакокрасочного покрытия кузовов автомобилей и прочих транспортных средств, окрашенных эмалями типа «металлик». Покрытие обладает превосходной адгезией к окрашиваемой поверхности, повышенной атмосферостойкостью, устойчивостью к механическим воздействиям, истиранию.
Kudo – российский бренд, специализирующийся на производстве лакокрасочных материалов. Товары Kudo широко используются в декоре предметов интерьера, косметическом ремонте автомобилей и другой техники.
