Видео инструкция по процессу замены шестерней: Замена комплекта шестерней, распредвалов z16xer/z18xer ч.3 (видео инструкция разборка/сборка механизма)
(специально для одаренных: в этом видео снимаюся еще и распредвалы, т.к в моем случае я менял и их, т.к они были повреждены предыдущими мастерами. При замене шестерней распредвалы снимать не нужно)
Сегодня сухая теоретическая часть, необходимая для финального поста.
Т.к на Д2 до сих пор нельзя прикладывать документы к посту, приходится размещать выдержки из ТИС-а в виде изображений. Кол-во которых в одном посте ограничено, поэтому делю все на части. В финальном соберем все вместе, с гиперссылками. Получим хороший FAQ, без необходимости собирать инф. по крупицам.
Для тех кто любит технику, и понимает зачем нужны точные инструменты, моменты затяжек, технологии процесса, эта запись должна быть полезной.
Если вы анархист, считаете что ваша правая рука гораздо точнее дин ключа, а «светлый, а главное пытливый ум» превосходит труд и накопленный опыт команды инженеров, то можете смело закрывать.
Итак. Для всех оставшихся)
Перед тем как проводить любую, технически сложную процедуру необходимо собрать информацию.
Первоисточником для меня является техническая документация производителя.
Ниже я приведу выгрузки из ТИС-а, затрагивающие нашу тему.
Сначала пробегусь по интересным моментам, на которые, по моему мнению, стоит обратить внимание.
В конце выложу документы целиком.
Для тех кто будет менять распредвалы есть несколько важных моментов по снятию и установке. Помимо момента затяжки, есть еще и последовательность откручивания, а также затяжки коромысел.
Все двигатели
Болты крепления передней и задней опор двигателя. 80
Болты крепления левой опоры двигателя. 55
Болты крепления маховика
Двигатель Z20NET/Z22SE. 60 Нм + 30° + 15′
Двигатели Z16XE/Z18XE. 35 Нм + 30′ + 15"
Двигатель Z32SE. 65 Нм + 30′ + 15"
Двигатель Y30DT. 145
Болты крепления приводного диска
Двигатель Z22YH/Z22SE. 53 Нм + 25′
Двигатель Y30DT. 120
Двигатели Z16XE/Z18XE
Крепежные винты крышки двигателя. 8
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя к блоку цилиндров. 65 Нм + 45′ + 15"
Болты и гайки крепления правой опоры двигателя . 55
Гайки крепления выпускного коллектора. 22
Болты крепления передней секции системы выпуска отработавших газов. 25
Болты крепления зубчатых колес распределительных валов. 50 Нм +60" + 15"
Болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 35
Болты крепления натяжного ролика зубчатого ремня .. 20
Болт крепления направляющего ролика зубчатого ремня . 25
Болты крепления шкива коленчатого вала. 95 Нм + 30′ + 15"
Болты крепления головки цилиндров. 25 Нм + 90" + 90" + 90" + 45"
Болты крепления крышки головки цилиндров. 9
Болты крепления задней крышки зубчатого ремня. 6
Болты крепления передних крышек зубчатого ремня . 4
Болты крепления датчик распределительных валов. 8
Болты и гайки крепления кронштейна генератора. 35
Датчик давления масла. 30
Болты крепления корпуса масляного насоса. 8
Болты крепления поддона картера к блоку цилиндров и масляному насосу . 10
Болты крепления поддона картера к сборке трансмиссии. 40
Болты крепления маслозаборника. 8
Штуцерная гайка крепления топливопровода к топливораспредительной магистрали. 15
Болты крепления модуля зажигания . 9
Гайка крепления верхней трубки системы охлаждения . 10
Двигатель Z22YH/Z22SE/Z20NET
Болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ.
Болты крепления всех остальных направляющих обеих цепей 10
Болты крепления натяжителя цепи привода компенсационных валов. 10
Болты крепления крышки ГРМ . 21
Болт крепления шкива коленчатого вала. 100 Нм + 75° + 15°
Болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 43
Все болты и гайки крепления правой опоры и ее кронштейна. 55
Осевые болты передней и задней опор двигателя . 80
Гайки крепления передней секции системы выпуска отработавших газов . 16
Натяжитель цепи привода ГРМ. 75
Болт крепления звездочек распределительных валов. 85 Нм + 30* + 15′
Болт крепления датчика распределительных валов. 8
Болты крепления крышки головки цилиндров. 9
Болты крепления модуля зажигания . 9
Болты крепления воздухоочистителя 3.5
Крепежные болты головки цилиндров. 30 Нм+90’+60’+15
Датчик давления масла
Болты крепления поддона картера
к блоку двигателя. 23
к трансмиссии. 40
Болты крепления крышки масляного насоса. 6
Двигатель Z19DT(H)
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя:
Болты крепления правой опоры двигателя 55
Болты крепления натяжного ролика мультиреберного ремня 50
Болт крепления направляющего ролика мультиреберного ремня (верхний ролик). 50
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня . 30
Болты крепления шкива коленчатого вала . 25
Болты крепления головки цилиндров 20 Нм + 65 Нм + 90" + 90" + 90°
Болты крепления крышек зубчатого ремня
4 верхних болта . 9
2 нижних болта . 25
Крепежные болты крышки корпуса распределительного вала. 10
Датчик давления двигательного масла 22
Болты крепления поддона картера
10 болтов (М8). 25
2 болта (М10) крепления к трансмиссии
Болт крепления ведущего колеса зубчатого ремня . 340
Болты крепления кронштейна каталитического преобразователя. 25
Гайки крепления тракта системы выпуска отработавших газов . 20
Болты крепления кронштейна компрессора. 50
Болты крепления компрессора. 22
Двигатели Y20DTH/Y22DTR
Болты крепления головки блока цилиндров .. 25 Нм + 65" + 65′ + 65′ + 65′ + 15°
Дополнительные болты крепления головки . 20 Нм + 30′ + 5′
Болты крепления крышки звездочек ТНВД(с силиконовым уплотнителем, 0 = 2 мм). 6
Болт крепления звездочки распределительного вала (новый). 90 Нм +60° +30′
Болт натяжителя однорядной цепи. 60
Болты крепления импульсного датчика коленчатого вала/крышка головки цилиндров/вакуумного насоса. 8
Боты крепления правой опоры двигателя. 55
Болт крепления кронштейна компрессора К/В. 35
Штуцерные гайки топливных линий форсунок. 30
Болты крепления воздухоочистителя. 3.5
Штуцерные гайки масляных линий турбокомпрессора. 20
Гайки и болты крепления генератора. 35
Болты крепления топливных линий . 25
Болты креплений рук&ва системы охлаждения. 35
Болты крепления кронштейна выпускного коллектора. 25
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня
Болты крепления передней секции системы выпуска отработавших газов. 20
Датчик давления двигательного масла . 30
Двигатель Y30DT
Болты крепления передаточных шестерен ГРМ. 35
БолтьГ крепления нижней крышки ГРМ . 25
Болт крепления шкива крленчатого вала. 235
Болты крепления направляющих роликов мультиреберного ремня. 58
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 25
Гайка крепления ведущего зубчатого колеса. 160
Болты крепления направляющих роликов зубчатого ремня. 50
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня . 43
Болты крепления верхней крышки ГРМ . 25
Болты крепления установочных корпусов зубчатых колес. . 25
Болты/винты крепления корпусов распределительных валов
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов. 22
Болты крепления зубчатых колес распределительных валов. 120
Болты крепления скоб форсунок
Болты крепления линий системы смазки в корпусе распределительных валов. 20
Болты крепления крышек корпуса распределительных валов/головок блока цилиндров. 9
Болты крепления правой такелажной проушины. 50
Болты крепления кронштейна правой опоры двигателя
Болты М10. 40 Нм + 90′
Болты крепления передней опоры двигателя. 80
Болты крепления правой опоры двигателя. 55
Болты крепления воздухоочистителя. 3.5
Датчик давления двигательного масла. 22
Болты крепления компрессора. 50
Болты и гайки крепления поддона картера
верхней части . 25
нижней части . 9
Двигатель Z32SE
Болт крепления нижнего направляющегоролика зубчатого ремня. 40
Болты крепления крышки ГРМ . 8
Болты крепления натяжного устройства мультиреберного ремня. 35
Болт крепления направляющего ролика мультиреберного ремня. 40
Болты крепления шкива коленчатого вала. 20
Болты крепления шкива водяного насоса. 8 Нм + 30′ + 30"
Болты крепления кожуха кабельных каналов. 8
Болты крепления зубчатых колес
распределительных валов. 50 Нм + 60′ + 15"
Болты крепления крышек подшипников распределительных валов. 8
Болты крепления крышек головок цилиндров. 8
Болты крепления модулей зажигания. 8
Три основных болта крепления кронштейна правой опоры двигателя. 55
Болты и гайки крепления правой опоры двигателя . ..55
Сборка двигателя
Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, а также отвертка и монтажная лопатка.
1. Вставьте шатун в поршень, смажьте поршневой палец моторным маслом и запрессуйте его в шатун тем же приспособлением, на котором палец выпрессовали, или с помощью молотка и подходящей оправки, вставленной во внутреннее отверстие пальца. Поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, что позволит ему занять правильное положение.
Палец вставляют в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения сборки и сохранения его посадки рекомендуется нагреть шатуны, поместив их верхними головками на 15 мин в нагретую до 240 °С электропечь. Температуру нагрева шатуна можно проконтролировать с помощью термохромного карандаша. Для правильного соединения пальца с шатуном запрессуйте палец как можно быстрее, так как после его остывания положение пальца изменить уже нельзя.
2. Установите поршневые кольца. Это рекомендуется делать специальным съемником. Если его нет, установите кольца на поршень, аккуратно разведя замки колец.
3. Порядок установки колец: первым устанавливают маслосъемное кольцо В (замок кольца должен находиться с противоположной стороны от замка разжимной пружины), затем нижнее компрессионное кольцо Б, последним — верхнее компрессионное кольцо А (хромированное по кромке).
Чтобы не деформировать и не сломать кольца при установке, не разжимайте их больше, чем это необходимо.
Маркировка «TOP» на компрессионных кольцах должна быть направлена вверх.
4. Сориентируйте кольца, как показано на рис. 1. Установите кольца на остальные поршни.
Рис. 1. Расположение замков поршневых колец перед установкой поршня в цилиндр:
1 – расширителя маслосъемного кольца и верхнего компрессионного кольца; 2 – верхнего кольца составного маслосъемного кольца; 3 – нижнего компрессионного кольца; 4 – нижнего кольца составного маслосъемного кольца
Замки верхнего и нижнего колец составного маслосъемного кольца должны быть расположены на расстоянии 25–50 мм соответственно влево и вправо от замка расширителя.
5. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.
В постель третьего коренного подшипника уложите вкладыш увеличенной толщины с опорными буртиками.
Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой на постели.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
8. Уложите в крышки коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с выемками на крышках.
Верхние и нижние вкладыши коренных подшипников могут различаться по расположению отверстия для подвода масла. Вкладыши устанавливайте так, чтобы эти отверстия совпали с отверстиями каналов для подвода масла в постелях опор коренных подшипников. После установки вкладышей в гнезда их концы немного выступают наружу, поэтому для правильного ориентирования вкладышей при окончательной затяжке болтов крепления крышек подшипников проследите за тем, чтобы выступание обоих концов было одинаковым.
9. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.
10. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.
11. Установите крышки коренных подшипников согласно порядковым номерам.
Для установки крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.
12. Установите болты крышек, затяните их моментом 50 Н·м и последовательно доверните болты сначала на 30°, а затем на 15°.
Болты крепления крышек коренных подшипников обязательно замените новыми.
13. Проверьте правильность сборки, провернув коленчатый вал рукой на несколько оборотов. Вал должен вращаться свободно и плавно.
14. Проверьте осевой зазор коленчатого вала, он должен быть 0,100–0,202 мм. Увеличенный зазор указывает на износ опорных фланцев коленчатого вала или торцовых поверхностей вкладышей среднего коренного подшипника. В этом случае замените вкладыши новыми номинальной ширины или увеличенными до одного из ремонтных размеров (табл. 1).
Табл. 1. Ширина вкладышей средней опоры коленчатого вала двигателя А16 XER
| Размер | Ширина, мм |
| Номинальный | 26,000–26,052 |
| 1-й ремонтный | 26,200–26,252 |
| 2-й ремонтный | 26,400–26,452 |
15. Установите вкладыши в шатуны, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на шатуне.
16. Смажьте моторным маслом зеркала цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатунные вкладыши.
17. Установите на поршень приспособление для сжатия колец и, заворачивая винт, сожмите кольца.
18. Проверните коленчатый вал так, чтобы его шатунная шейка, на которую монтируют шатунно-поршневую группу, установилась в ВМТ. Установите поршень в цилиндр в соответствии с маркировкой номера цилиндра на шатуне…
19. …нажмите (например, ручкой молотка) на поршень и сдвиньте его из оправки в цилиндр. Аналогично установите поршни в остальные цилиндры.
При установке поршней в цилиндры метка (стрелка) на поршне и надписи на шатуне должны быть обращены к передней части двигателя.
Устанавливайте поршень в цилиндр осторожно, чтобы нижней головкой шатуна не повредить шатунную шейку коленчатого вала.
20. Установите шатунные вкладыши в крышки шатунов, совместив установочный усик вкладыша с выемкой на крышке.
21. Смажьте моторным маслом шатунные вкладыши в крышках шатунов и шатунные шейки коленчатого вала.
22. Установите крышку шатуна, соединив шатун с шейкой коленчатого вала и совместив метки (если их делали) на шатуне и крышке.
23. Вверните шатунные болты, не затягивая их окончательно.
24. Затяните болты крепления крышек шатунов моментом 25 Н·м и последовательно доверните болты сначала на 30°, а затем на 15°.
25. Проверьте легкость перемещения шатуна вдоль шатунной шейки. При заедании выверните шатунные болты и повторно затяните их номинальным моментом.
26. Проверьте боковой зазор шатуна, он должен быть 0,070–0,242 мм. Увеличенный зазор указывает на чрезмерный износ щек кривошипов коленчатого вала. В этом случае замените коленчатый вал.
27. Аналогично закрепите крышки остальных шатунов.
28. Установите задний сальник коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).
32. Далее собирайте двигатель в порядке, обратном разборке. Установка головки блока цилиндров описана в подразделе Замена прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса — в подразделе Замена водяного насоса, ремня привода газораспределительного механизма — в подразделе Замена ремня привода газораспределительного механизма.
После сборки двигателя рекомендуется провести его обкатку на стенде. Поскольку вне специальных ремонтных организаций сделать это невозможно, после установки двигателя на автомобиль обкатайте его по упрощенному циклу в следующем порядке.
1. Залейте масло и охлаждающую жидкость, проверьте герметичность всех соединений.
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки по следующему циклу.
| Частота вращения коленчатого вала, мин -1 | Время работы, мин |
| 820-900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Не доводите работу двигателя до максимальных режимов.
3. Во время работы проверьте герметичность двигателя и его систем, давление масла, обратите внимание на наличие посторонних шумов.
4. Если обнаружены посторонние шумы или другие неисправности, остановите двигатель и устраните их причину.
5. Начав эксплуатацию автомобиля, соблюдайте режимы, предусмотренные для периода обкатки нового автомобиля.
