Доброго времени суток, друзья!
В одной из предыдущих записей я писал про то, что обнаружил дырку в радиаторе кондиционера. Соответственно постепенно готовился к замене. Посмотрел цены на радиаторы, слегка прифигел от размаха. По итогу выбрал радиатор AVA — честный Китай, с заявкой на Германию.
Итак, было приобретено:
Радиатор кондиционера AVA — артикул OL5367D — цена 5114 руб.
Уплотнительные кольца на трубки 2 шт по 30 руб.
По поводу уплотнительных колец — есть оригинальный артикул этих колец GENERAL MOTORS 13153251. Стоимость порядка 330 руб/шт. Меня, честно говоря, жаба задушила отдавать 660 рублей за два резиновых колечка размером с копейку. Поэтому я просто снял с трубок "родные" кольца и подобрал в магазине по размеру. Для Ярославских — магазин "Восход" на пятерке .
Пытался найти какой-нибудь мануал по замене, но что-то не наткнулся. Поэтому распишу как делал.
Для замены понадобится следующий инструмент:
— Ключ Torx T20
— Головки Torx E8 и E12
— Рожковый ключ на 14
— Головка на 10
— Маленькая плоская отвертка
— Пассатижи
Для начала снимаем решетку радиатора и откручиваем колпачок на клапане радиатора.
Далее нажимаем на клапан и выпускаем остатки фреона, у меня из-за утечки через радиатор получился просто небольшой пшик. Делать это рекомендую на улице, дабы не надышаться.
Далее снимаем бампер. Для этого вынимаем 3 клипсы снизу (пассатижами вытаскивается средняя часть и клипса вынимается)
Откручиваем по два самореза со стороны колёс ключиком Torx
И вынимаем две клипсы под решеткой радиатора.
Не забываем отсоединить датчик внешней температуры в нижней решетке бампера. Он на защелках, аккуратно тянем и он вынется
После этого отщелкиваем бампер по бокам из креплений и снимаем его.
Далее отщелкиваем и снимаем фишку с датчика на радиаторе кондиционера
После этого головкой Е12 откручиваем винт крепления верхней трубки
И отсоединяем её
Аналогично с нижней трубкой — головка Е12
И отсоединяем. Трубки советую заткнуть салфеткой или тряпкой
Дальше откручиваем вентилятор. Крепится сверху двумя гайками на 10
Снизу вентилятор должен стоять в пазах на радиаторе, но у меня их не было, как и нижней планки на которой эти пазы расположены. Видимо от возраста она самоликвидировалась.
Если у вас все на месте и вентилятор стоит в пазах, то снятию помешает воздухозаборник. Тут два варианта — либо снимать верхнюю планку телевизора, либо вентилятор из пазов когда открутите радиатор. Я планку снимать не стал.
Можно отщелкнуть проводку и потом снять вентилятор, но он не мешается, поэтому я его просто подвесил на хомутик)
Сам радиатор крепится четырьмя болтами под головку Torx Е8.
Откручиваем их и вынимаем через низ радиатор.
Теперь берем новый радиатор и заводим так же через низ, но не закрепляем.
Прежде чем прикручивать радиатор нужно слегка опустить его вниз от посадочных мест и вставить в нижние пазы вентилятор, а сверху наживить его на шпильки. Если этого не сделать воздухозаборник не даст поставить вентилятор и получится так:
После того как наживили вентилятор ставим радиатор на место и прикручиваем. Рекомендую начать с верхнего левого болта=) Затягивал крест накрест. Также сразу прикручиваем вентилятор. Гайки предварительно советую почистить. Сильно не тяните, шпильки мягкие — можно обломить.
Теперь возвращаемся к старому радиатору и ключом на 14 откручиваем с него датчик.
И тем же ключом прикручиваем датчик на новый радиатор. Можно было это сделать до установки, но мне удобнее так, чем крутить "навесу". Ну и фишку подсоединяем сразу.
Теперь берем новые уплотнительные кольца и надеваем их на трубки. Там есть паз, так что ставится легко.
На всякий случай сфоткал старое кольцо.
После чего ставим трубку на место и притягиваем болтом. Кстати, обязательно посмотрите чтоб дырки совпадали. Если болт пойдет под углом можно слизать резьбу на трубке.
Аналогично поступаем с нижней трубкой
Вот и все, новый радиатор установлен!)
Осталось только накинуть бампер и готово!
Решетку не стал ставить на место, поскольку при заправке все равно её снимать. Завтра заправлю кондиционер и снова будет прохлада в салоне=)))))
Всем спасибо за внимание!
Лайки и Комментарии приветствуются!
Всем добра друзья!=)
Upd. 07.07.: Сегодня заправил кондиционер. Во время заправки обнаружилась утечка на соединении верхней, так называемой "горячей", трубки с радиатором кондиционера (см 4-е снизу фото). Сначала грешили на кольцо, но, по итогу, выяснилось следующее: плоскость на на самом радиаторе имела небольшие металлические "ошметки" по торцам — дефект производства (привет от друзей из китая). Из-за этого трубка прилегала неплотно, как бы слегка на диагональ. Аккуратно прошлись надфилем, все сразу снялось и встало как надо. При повторной заправке утечек нет, всё работает как надо) Так что проблема с охлаждением салона, наконец то, решена)))
Отсюда совет — перед установкой проверяйте плоскости прилегания трубок на радиаторе на ровность, при необходимости дорабатываем надфилем/напильником=)))
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15
Москва +7 (499) 703-15-15
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
Opel Astra H производился с 2004 по 2014 год в кузовных исполнениях хэтчбэк, универсал и кабриолет с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.7, 1.9, 1.8 и 2.0 литра, которые работают на дизеле, бензине и СУГ. Этот автомобиль стал настоящей легендой за счет прочности и надежности, а также неплохих динамических качеств. При поломке радиатор кондиционера лучше производить замену, если ремонт будет долгим или дорогим, т.к. именно замену окажется самым рациональным способом ремонта. Купить радиатор кондиционера для Опель Астра H как оригинал, так и аналог можно недорого и с гарантией на сайте нашего интернет-магазина. Чтоб уточнить наличие детали, звоните нашим оператором!
