В 2004 году Парижский автосалон увидел новое поколение Астры, а через год появилась спортивная версия Opel Astra OPC в H кузове. Выпускалась машина до 2010 года, сменившись на J поколение. Каждый фанат знает эту машину, а владельцы гражданской модели мечтают о ней.
За все время производства модель стала популярной. В 2005 году на Нюрбургринге гонщик Мануэль Рейтер поставил новый рекорд из-за чего компания выпустила лимитированную версию Nurburgring Edition. Через год появилась еще одна версия – Race Camp.
Содержание:
Дизайн
Спортивная модификация внешне отличается от гражданской GTC только обвесом. Спереди другой бампер с выпуклой по бокам формой, в которую установили круглые противотуманки. Поменяли центральную решетку воздуха, охлаждающую подкапотное пространство.
Сбоку установили другую более агрессивную юбку, соединенную с задней колесной аркой. Установлены 18-дюймовые литые диски, а в лимитированной модели Астры ОПС Race Camp 19-дюймовые. Гражданская версия в топовых комплектациях оснащалась 17-дюймовыми.
Сзади на бампере более агрессивные выступы, на которых пластиковые имитации решеток. Овальный один большой патрубок выхлопной системы находится посередине, а по бокам в углубление тонкие светоотражатели.
Да, обвес значительно улучшает внешний вид 3-дверного хэтчбека. Обвес размеры не затронул, машина только стала выше из-за колес:
- длина – 429 см;
- ширина – 180,4 см;
- высота – 140,5 см;
- колесная база – 261,4 см;
- клиренс – 13 см.
Отличия салона Astra H OPC
Изменили салон только косметически, самое главное в спортивных сиденьях Recaro с массивной боковой поддержкой. Кресла жестковатые для каждодневной городской езды, но для спортивного поведения самое то.
Поменяли руль придав ему больше спортивности и удобства. Кнопки управления аудиосистемой остались. Архитектура панели приборов остальной тоже с углубленными колодцами, но сами индикаторы и рисунки показателей поменяли.
Центральная консоль оснащается множеством кнопок и небольшим дисплеем мультимедийной системы. Поменяли стиль рычага КПП.
Поменяли пластиковые вставки по всему салону, окрасив в фирменный синий цвет.
Размеры багажника такие же – 340 литров стандартного объема и 1070 литров со сложенным задним диваном.
Технические характеристики
Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 2.0 л | 240 л.с. | 320 H*m | 6,4 сек. | 244 км/ч | 4 |
Подробнее
Заряженный хэтчбек полюбился пользователям за счет двигателя, дающего хорошие показатели скорости. Здесь установлен 2-литровый турбированный мотор Z20LET семейства Ecotec, выдающий на 5600 оборотах 240 лошадиных сил и 320 H*m крутящего момента с 2400 об/мин.
Парой двигателя служит 6-ступенчатая механика, соединенная с передней осью. Итоговая динамика поигрывает конкурентам – 6,4 секунды до 100 км/ч и 244 км/ч максимальной скорости. Двигатель расходует 13 литров желательно АИ-98 по паспорту, а если гонять цифра будет намного выше.
Opel Astra OPC H стоит на адаптивной подвеске IDSPlus с независимым Макферсоном на передней оси и скручивающей балке сзади. Обе оси дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая дополнена спортивным режимом SportSwitch и системой EDC, контролирующей распределение момента по колесам для лучшего прохождения поворотов. Разработкой и настройкой подвески занимались специалисты из Лотуса.
Тормозит хэтчбек вкруг дисковыми блинами 322-миллимметрового диаметра спереди и 278-миллиметрового сзади. Эффективность вполне высокая.
Неисправности
Мощные переднеприводные автомобили всегда имеют кучу проблем. Из-за большого избытка мощности передней оси доставляются проблемы. Приходные валы Опель Астры ОПС Н и передняя резина быстро изнашивается из-за этого, плюс быстро умирает диск сцепления.
Двигатель страдает утечкой масла, которое сочится из-за прогара прокладки ГБЦ и прорывов выпускного коллектора. Иногда течет турбина или вовсе выходит из строя.
Электрика – частая проблема спортивной и гражданской версии. Умирает компрессор кондиционера, датчики давления в шинах, головная ксеноновая оптика и т.д.
Автомобиль сейчас можно купить на вторичном рынке. Несмотря на то, что он спортивный, предложений достаточно. Средняя цена – 550 000 рублей, это немного больше гражданской версии, поэтому переплатить стоит. Покупают ее не все из-за страха за надежность, естественно большого налога и отсутствие универсальности.
Вывод: Opel Astra OPC H – крутая тачка из линейки немецкой компании. К Опелю часто относятся плохо, но эта машина исключение. Технических проблем мало, поэтому мы рекомендуем автомобиль молодым, любящим скорость парням.
Видео
Ниже представлены основные технические характеристики горячего хэтчбека Опель Астра J ОПС 2013 / Opel Astra J OPC 2014.
Кузов
Тип кузова | горячий хэтчбек |
Класс автомобиля | класс С |
Длина / ширина / высота, мм | 4466 / 1840 / 1482 |
Колесная база, мм | нет данных |
Клиренс (дорожный просвет), мм | нет данных |
Объем багажника, л | 380 |
Снаряженная масса, кг | 1550 |
Объем топливного бака, л | 56 |
Двигатель и трансмиссия
Выберите интересующую стоимость:
Выберите страну бренда:
Выберите тип кузова:
Выберите класс автомобиля:
Заметили на сайте опечатку ? Нажмите Ctrl + Enter
2012 – 2020 © Road Residents
Данный сайт носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Описание модели
Opel Astra J OPC (Опель Астра Джей ОПЦ) – спортивная версия 3-дверного переднеприводного хэтчбека Опель Астра четвертого поколения. Дебют автомобиля состоялся в 2012 году на 82-м международном женевском моторшоу. Конвейерный выпуск Opel Astra J OPC налажен непосредственно на производственных мощностях Opel Performance Center – дочернего предприятия Opel AG, специализирующегося на разработке и создании раллийных спорт-каров и спортивных модификаций серийных моделей Opel. Корпоративный девиз ОРС: «Динамика Эффективность Азарт» (Dynamik Leistung Pure Passion).
Модификации и цены
Тип двигателя | бензин |
Объем, л | 2,0 |
Мощность, л.с. | 280 |
Крутящий момент, Нм | нет данных |
Тип коробки передач | механика |
Число передач | 6 |
Привод | передний |
Разгон 0-100 км/ч, с | 6 |
Макс скорость, км/ч | 250 |
Расход топлива, л | |
— город | 10,8 |
— трасса | 6,5 |
— смешанный | 8,1 |
* Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 18.03.2015 г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.
Другие поколения в каталоге
Одноклассники
Opel на сайте
Фотогалереи
Видео
Описание Opel Astra OPC, технические характеристики и особенности модели – в коротком дайджесте
Opel Astra OPC характеристики. Кузов и салон.
Элегантность и спортивный силуэт Astra OPC эффектно выделяет автомобиль из общего городского потока. Отдавая дань традициям стиля, создатели наделили автомобиль обновленным обвесом, уникальными бамперами, задними светодиодными фонарями и спойлером на крыше. Треугольные «клыки» передних воздухозаборников добавляют в образ передней части Opel Astra OPC дополнительные ноты спортивной агрессии. Габариты модели – 4466х2020х1482 мм. Клиренс – 135 мм. Колесная база – 2695 мм.
Интерьер салон автомобиля – удачный симбиоз эргономичности и комфорта. Информативная приборная панель, удобная центральная консоль и регулируемое спортивное рулевое колесо удовлетворят даже самого требовательного водителя. Гордость создателей модели – прекрасные передние спортивные сидения, специально сконструированные специалистами из компании Recaro – лидера на рынке автомобильных кресел.
Opel Astra OPC 2012 характеристики передних сидений
Спортивные «ковши» – места для пилота и пассажира – являют собой образец истинно немецкого качества. Каркас сидений выполнен из композитного органического пластика, состоящего из стекловолокна и полиамида. При уникальных показателях прочности, эти кресла весят на 45% меньше стандартных сидений. Специальная система точной подстройки позволяет регулировать место водителя по 18-и возможным направлениям. Конструкция и обивка кресел одобрена Немецкой медицинской ассоциацией AGR.
Хэтчбек Astra OPC 2012 технические характеристики
Opel Astra J OPC комплектуется двухлитровым топовым бензиновым турбомотором А 2.0 NFT. Четырехцилиндровый 280-сильный двигатель OPC – версии работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Благодаря их совместным усилиям автомобиль способен разгоняться от нулевой отметки до показателя 100 км/час за 6 секунд. Мотор оборудован новой системой впуска, в которой присутствует датчик влажности. Датчик передает данные на ЭБУ, благодаря чему при сгорании смеси делается поправки и на этот параметр. Максимальное ограничение скорости – 250 км/час. Потребление топлива Opel Astra J OPC при комбинированном режиме движения – 8,1 литра на 100 километров пути.
Ходовая Opel Astra J OPC существенно отличается от стандартной ходовой, установленной на автомобилях линейки Астра этого поколения. Передняя подвеска – стойки Макферсона со специальными поворотными кулаками HiPerStrut – снижает нежелательное силовое подруливание. Задняя – полузависимая балка с механизмом Уатта – обеспечивает устойчивость и прямолинейность движения. Кроме того, присутствует адаптивное шасси FlexRide, регулирующее жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий. Рулевое – реечного типа с электроусилителем. Тормозная система представлена 4-поршневыми механизмами Brembo с вентилируемыми дисками.
Подробные технические характеристики Опель Астра ОПЦ (J), комплектации, дополнительные опции и цены на Opel Astra J OPC вы найдете на страницах нашего сайта.
Модификация | Топливо | Привод | Мощность | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 Turbo MT | бензин | передний | 280 л.с. | 6 с | 8.1 л/100 км | |||