Опора стойки дэу матиз

Прежде чем писать про процесс сборки-разборки передней стойки, давайте все же посмотрим из чего она состоит.

Амортизатор:
Левый: GM: 96336487, Kayaba Excel-G: 332101, Bilstein B4: 22-050120 и т.д
Правый: GM: 96336488, Kayaba Excel-G: 332100, Bilstein B4: 22-050137 и т.д

Далее, нет левых и правых.
Пружина в оригинале от GM: 96342022, Они слишком мягкие, с ними автомобиль валкий в поворотах и неуправляемый. О более жестких пружинах будет в следующих записях.

Фотки амортизаторов и пружин увидите в следующих записях (уперся в ограничение в 20 фоток)

Пыльник с отбойником: GM: 96320824

Верхняя резинка пружины(между чашкой и пружиной): GM: 94580336

Верхняя чашка пружины: GM: 96316750

Опорный подшипник, конструкция довольно неубиваемая, если хотим чтобы он работал долго, не лезем в него, не вскрываем, не смазываем, грязь не заносим: GM: 96528088

Для полного понимания картины и из за ограничения в 20 фоток пришлось создать запись с картинками и артикулами частей передней стойки.

Если используются родные матизовские пружины(мягкие), то нам понадобятся стяжки для пружин.

Приступим к процессу сборки, берем амортизатор, прокачиваем его, алгоритм следующий:

1. Амортизатор переворачиваем штоком вниз и медленно сжимаем его;
2. Ждем секунд 5;
3. Удерживаем шток в задвинутом положении(я для этого использовал крышку опоры), переворачиваем амортизатор штоком вверх;
4. Ждем секунд 5, отпускаем шток, на газомасляных он выдвинется сам, на масляных его надо плавно вытащить руками до упора, опять ждем секунд 5;
5. Пункты 1-4 повторяем раз 8 по кругу, заканчиваем операцию останавливаясь на пункте 4.
6. Держа амортизатор в вертикальном положении, штоком вверх, выполняем проверку, Задвигаем и выдвигаем шток амортизатора, он должен перемещаться плавно и без провалов, при этом не должно быть лишних булькающих и хрустящих звуков, Если все ОК, то амортизатор будет работать хорошо и долго.
После прокачки амортизатор держим только вертикально, штоком вверх, если вдруг перевернули, прокачиваем заново.

Если амортизатор поставить без прокачки или перевернуть его после прокачки, то через небольшой срок получим мертвый потекший амортизатор, а до своей смерти во время "работы" на кочках он будет греметь, будет казаться что гремят шаровые и вообще рассыпалась вся подвеска.

Будем считать, что амортизатор прокачан и исправен.

Закрепляем амортизатор вертикально, можно конечно и в руках держать его, но это не особо удобно, лучше зажать его в тиски(сильно не сжимаем, чтобы не повредить)

В данном случае это Billstein B4, нижняя чашка под пружину слегка модифицирована, в оригинале захват не такой высокий.

Ставим пружину (Если пружина родная или длинная, предварительно сжимаем стяжками для пружин, если пружина срезалась, то срезанной частью вниз), на картинке пружина не родная.

Экспертам АвтоПро известны дополнительные комплектации "Опора амортизатора переднего":

• Резиновая подушка передней опоры нижняя часть : 41710A82000000
• Подушка амортизатора переднего стандартная комплектация : 13023141, 1311BAKAA0, 733058, 96568585, 96568585, 96568585, AMDSB312, CHSSMATF, EG96568585, GOMW01, GSPD082, MR96568585, PXCNC008F, QZ96568585, SA96568585

Купить опора амортизатора переднего или ее аналог для автомобиля Дэу Матиз

Чтобы купить ”Опора амортизатора переднего для авто Daewoo Matiz (KLYA) 2013 г.” на сайте Avto.pro, Вам нужно выполнить следующие действия:

• кликните по наиболее интересному предложению по покупке запчасти, – откроется новая страница с информацией о продавце;
• свяжитесь напрямую и убедитесь в соответствии кода автозапчасти и ее производителя, например: ”Опора стойки амортизатора переднего для Дэу Матиз 2013, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска”, а также наличие запчасти на складе.