Всем привет.
Хочу рассказать о ремонте мехатроника (дорогая ошибка ) и своем выборе СТО.
В один прекрасный день я почувствовал при переключении передач небольшие толчки, сразу подрубил сканер EasyDiag 2.0 и считал ошибки, показало ошибку P17BF погнал я читать Гугл что означает эта ошибка и сразу понял что это мехатроник (до этого наслышан был о нем), в ютубе накопал ролики:
(его звали) считал ошибку своим ПК (Вася Диагност VCDS) и взялся за дело, полез под машину слил тасол, слил масло с мехатроника (масло было хорошее), открутил и снял
(как оказалось, что ее уже ремонтировали, 1 шов был) предыдущий хозяин машины.
Скажу свое мнение о работе мастера-Кости мне понравилось как он это все делал (видно что человек не 5-10 мехатроников разбирал и ставил (рука набита)), разобрал до шурупчика, промыл все (вроде керосином) и собрал, масло залили мое, просто добавили немного своего (вроде 1.7 литра всего), далее установил мехатроник на место, все подсоединил, ошибку сбросил.
Поехали мы с Сергеем прокатиться на машине посмотреть как едет после ремонта, но переключение передач когда в режиме D (Драйв) происходит то чувствуешь эти переключения, со слов Сергея он сказал, что это надо менять сцепление. Кстати дали гарантию 12 месяцев!
Адаптаций никаких после ремонта не делали.
Цена вопроса 350 $ (9100 грн.)
P.S. приехал я из отпуска, и поехал на СТО опять (т.к. коробка уходила в аварийный режим, и опять та же ошибка). 13,08,18г. приехал на СТО, Сергей разобрал машину снял мехатроник, и Константин опять его перебирал и мыл, вообщем та плита (бу) которую они мне поставили, дала трещину, что радует, так это что сделали поставили другую плиту БЕСПЛАТНО и продлили гарантию на 12 месяцев. (по моим ощущениям сейчас машина лучше переключает)
Хочу дополнить свой пост) 26 ноября 2018 года приехал я в третий раз.
Поступило мне предложение с СТО, Сергей предложил и я не мог отказаться (потестим стакан:) )
Вообщем приехал я в тритий раз на Сто
, вроде по многим отзывам стакан является лучшем лечением этой ошибки P17BF, чем просто заваренная плита. (все таки
)
4-й раз. P.S. Эпопея продолжается с ремонтом мехатрона, поехал я на майские праздники на западную Украину и что вы думаете? опять выбила ошибка P17BF, звоню я Сергею и говорю опять проблема, он говорит приезжайте будем смотреть, приехал ( 06,05,2019), поговорили с Сергеем, вообщем принял я решение делать в последний раз, если будет еще ошибка то возврат денег, Сергей поблагодарил за доверие и согласился. Ну а дальше все как обычно… сняли мехатрон (снимал Сергей) передал Константину и в этот раз конечно Константин кропотливо подошел к делу (перепроверил все соленоиды на стенде) и собирал тщательно (за что спасибо), со слов Сергея-приемщика оказалось в стакане, на дне стакана есть одно отверстие где стоит резиночка и вот эта резиночка была вровень со стаканом, а должна быть вроде на 2 мм выше. (по этому пропускало масло и падало давление). Дай Бог что это был последний раз.
Большое спасибо мастеру Константину, за разборку и установку данного стакана в третий раз и Сергею за правильный подход по отношению к клиентам и надеюсь что третий раз был последним) СПАСИБО
Все хай!
Авто был куплен у моего товарища и вся история авто мне была известна. Был приличный минус, но я рискнул вписаться в этот блуд и взять авто. Итак мы имеем ошибку по коробке P17BF-000 защита от игры😄, ну чтож поиграем…
3 дня ожидания и ремкомплект уже в СПб.
Параллельно заказано:
G004000M2 1л зеленая жижа ГУР, она идет в мехатрон
G052512A2 2л масло в коробку (заправочный объем DQ200 1.7л)
+ покупаем 1-2 больших 150мл шприца, чтобы закачать все это зелье и капельницу))
Комплект для ремонта включает в себя новый гидроаккум уменьшенного размера и переходная вставка в гидроплиту, чтобы не варить плиту и не покупать новую.
Снимаем с авто и раскидывается мехатрон, есть полно видосов в инете.
Накидываем переходник, гидроаккум и собираем все назад, не забывая лишние детали😁
С установкой мехатроника на место знатно посношались, тк не удавалось его поставить назад. Вилки в коробке необходимо выставить в нейтраль
и выставить штоки на самом мехатроне. Увы мне не загрузить фотку, спасибо яндекс браузеру😝, снесу тебя вечером. А хотя вот:
После сборки заливаем жижи, нагреваем коробку до 30 градусов и начинаем делать адаптацию. Инфы полно в инете, писать уже не буду, но дам полезную ссылку адаптация DSG 7 (DQ200)
Вуаля, бабуля поехала, давление запрашиваемое и реальное в норме, пару раз пнула, но это мой косяк, сцепы я не адаптировал 😏, хотя на форумах мелькает инфа, что коробка сама настраивает сцепления.
Посмотрим сколько проживет гидроплита еще.
Еще раз спасибо Владу из Turbo Fresh Service
Всем ровных дорог!
Пробег: 55 000 км
Skoda Octavia 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2011
Skoda Octavia, 2012
Skoda Octavia, 2011
Skoda Octavia, 2011
Смотрите также
Комментарии 24
столкнулся с такой же проблемой. мехатроник сняли, пока не проверял стакан. Думаю, какой ремкомплект все же взять, старого образца или нового…
Да разницы то особо думаю нет, отверстия просверлить минутное дело
я вот подумал, а может еще и давление в мехатроне уменьшить прошивкой, тогда по идее будет мега надежный узел
Оно итак будет другое, тк гидроаккум ставится меньшего объема
Отличный отчет!
Я у себя на одной машине поменял гидроплиту на новую, как мне сказали модифицированную, с ребрами жесткости по бокам. Но как оказалась старая была тоже с ребрами жесткости. Выходит эти ребра жесткости не сильно помогают. Отдал в сервисе 50 т.р.
А на второй машине поставил немного другой ремкомплет от тех-же белорусов. Мой ремкомплект отличается от вашего тем, что стакан не вкручивается в гидроаккумулятор, а просто вставляется и притягивается штатными болтами. Он более простой в установке т.к. не надо снимать и разбирать мехатроник, сверлить отверстия. Я с товарищем справился сам в гараже за пару часов.
Как мне показалось самое сложное — это залить масло в мехатроник через сапун, т.к. отверстие слишком маленькое. Пришлось его вгонять шприцом под давлением.
Чую, зря я гоню на форд))
Привет и какой был бюджет данного мероприятия?
Ремонт DSG. Быстро. Качественно .
DSG 7 0AM (DQ200) – основные ошибки и проблемы, которые мы поможем Вам решить.
Обращаем ваше внимание на то, что один и тот же код ошибки зачастую может быть вызван совершенно разными неисправностями, поэтому читайте внимательнее описание сопутствующих симптомов.
Проблема 001:
Автомобиль не двигается, на приборной панели мигают индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
P175D 21062/21184 — сцепление 1 самопроизвольно выключается
(англ. Clutch 1 Opens Unintentionally)
P176E 21063/21185 — сцепление 2 самопроизвольно выключается
(англ. Clutch 2 Opens Unintentionally)
и/или
21096 P073A — Сервопереключатель передач 1 не регулируется
21097 P073B — Сервопереключатель передач 2 не регулируется
21094 P072C — Сервопереключатель передач 3 не регулируется
21095 P073D — Сервопереключатель передач 4 не регулируется
(вариант формулировки "передача X не включается", англ. gear not adjustable)
Решить проблему
Проблема 002:
Автомобиль не двигается, на приборной панели мигают индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа. В блоке предохранителей под капотом перегорает предохранитель SB2 30А(зеленый) или SB5 15A(синий). Автомобиль может не заводиться. Возможна блокировка рычага селектора в положении P (как разблокировать см. тут ).
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
21148 P0562 — Напряжение питания слишком мало
(англ. Supply voltage is too low)
21065 P177F — чрезмерное падение напряжения на двигателе гидравлического насоса
(англ. Supply voltage for the electric motor is too low)
21247 P189C — Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления
(англ. Function Restriction due to Insufficient Pressure Build–Up)
Решить проблему
Проблема 003:
Время от времени КПП уходит в аварийный режим, на приборной панели начинает мигать индикация PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа. Как вариант – КПП находится в аварийном режиме постоянно, авто не едет.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
18156 P1748 — Неисправен блок управления
05636 P1604 — Блок управления неисправен
(англ: Transmission Control Unit Defective, Transmission Control Unit: Programming Error, нем: Steuergerät für Automatikgetriebe (J217), Programierungsfehler)
Решить проблему
Проблема 004:
Рывки при трогании и/или переключениях. Одиночный толчок при трогании и/или при переключении передач. Чаще всего на переключении со 2 на 3–ю передачу. Ошибок в блоке управления КПП нет.
Решить проблему
Проблема 005:
Вибрация (многократные толчки) при трогании, особенно проявляется при трогании в горку.
Решить проблему
Проблема 006:
Вибрация (многократные толчки) при плавном движении на 2–й передаче.
Решить проблему
Проблема 007:
Автомобиль не двигается, на приборной панели мигают индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
21073 P072B — превышено количество попыток включения передачи R.
(англ. Number of the permissible selection attempts on gear R exceeded)
10121 P2789 — сцепление 2 ход P4 слишком короткий.
(англ. Clutch 2 travel of P4 too small)
21265 P1899 — сцепление 2 ограниченная функциональность.
(англ. Сlutch 2 malfunction)
Решить проблему
Проблема 008:
Время от времени на приборной панели начинают мигать индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа и автомобиль перестает ехать. После выключения/включения зажигания автомобиль может какое–то время двигаться, далее ситуация поторяется.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
05946 P173A — датчик хода 1 переключателя передач недостоверный сигнал
05947 P173B — датчик хода 2 переключателя передач недостоверный сигнал
05948 P173C — датчик хода 3 переключателя передач недостоверный сигнал
05938 P173D — датчик хода 4 переключателя передач недостоверный сигнал
(Альтернативные варианты формулировок ошибок:
– датчик хода 1 сервопереключателя недостоверный сигнал
– ход датчика 1, недостоверный сигнал.
– датчик дороги №1, сигнал недостоверен.
– англ. Position Sensor 1 for Gear Selector: Implausible Signal )
Проблема 009:
На приборной панели мигают индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа.
Вариант1: Автомобиль передвигается только вперед, работают только нечетные (1,3 и 5) передачи. Задний ход не работает.
Вариант2: Автомобиль передвигается вперед и назад, работают только четные (2,4,6 и R) передачи.
И в том и в другом случае присутствуют рывки и провалы при переключении передач.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
Р176В — Переключатель передач не регулируется
P0808 — Датчик положения муфты электрическая неисправность
(англ. Clutch Actuator Position Sensor Circuit High )
Решить проблему
Проблема 010:
На приборной панели мигают индикаторы PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа. Машина не двигается.
При включении зажигания мехатроник непрерывно "жужжит" электродвигателем.
В блоке управления коробки зарегистрированы ошибки:
06079 P17BF — Гидравлический насос защита от игры (неоправданного включения–выключения)
(англ. Hydraulic Pump Play Protection )
02113 P0841 — Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — недостоверный сигнал.
(Альтернативные формулировки: Неправильный показатель/не отрегулирован датчик/Выключатель А давления в гидросистеме КП; англ Transmission Fluid Pressure sensor/Switch a range/Performance Intermittent)
002112 P0840 — Датчик давления – неисправность в электрической цепи.
(англ. Transmission Fluid Pressure Sensor Malfunction)
Решить проблему
Проблема 011:
После установки Б/У мехатроника взамен неисправного, появились рывки при трогании и на переключениях.
В блоке КПП зарегистрированы ошибки:
060012 Р177С — Фрикцион 2 достигнута граница допуска спорадически (время от времени)
06297 Р1899 — Фрикцион 2 Ограничение работы спорадически (время от времени)
06298 Р189А — Фрикцион 1 Зазор слишком мал спорадически (время от времени)
( англ. Clutch 2: Tolerance Limit Reached. Mechanical Failure – Intermittent )
Сцепление заменили но проблема не ушла.
Решить проблему
Проблема 012:
После установки Б/У мехатроника взамен неисправного, передачи стали переключаться неправильно. Происходит "затягивание" передач, для переключения на следующую передачу приходится "выкручивать" мотор до 5–6тыс.оборотов.
Решить проблему
Проблема 013:
После установки Б/У мехатроника взамен неисправного, автомобиль едет только в том случае, если трогаться и разгоняться плавно. При попытке нажать на газ коробка переходит в аварийный режим, на приборной панели мигает индикация PRNDS и/или картинка с изображением гаечного ключа.
В блоке КПП зарегистрированы ошибки:
19143 P2711 — Нелогичное переключение передач. нелогичный процесс переключения передач.
Решить проблему
Эти и любые другие проблемы с коробкой DSG 7 0AM мы решим быстро, качественно и с гарантией.
Контакты:
Тел.: +7(495)923-7566, +7(985)218–8158 с 10.00 до 20.00 MSK
Адрес: Москва, МКАД 105км внешняя сторона , пересечение со Щелковским шоссе.
