В Волгах существует проблемы вечно сгорающего ЦПС (центральный переключатель света) и не яркого головного света. Это происходит в связи с конструктивными промахами. Так питание фар ближнего и дальнего света, а также ПТФ, идёт напрямую без реле от вывода габаритов с ЦПС, в результате высокая нагрузка на контакты ЦПС и потери тока в проводке.
Для решения проблемы, мы не будем резать жгуты и переделывать проводку в салоне, а поставим дополнительные силовые реле непосредственно под капотом, используя разъёмы.
Для модернизации схемы подключения головного света нам потребуются:
– реле 4х контактное (90.3747) – 5шт
– фишка для реле – 5шт
– разъёмы "мама" – 20шт
– изолента или кембрик
– провод сечением 2.5мм – 10м
Для начала ищем место для установки реле, с учётом того, что нам надо использовать родную проводку.
Затем гнём по месту из полосы нержавейки (алюминия или обычной стали) кронштейны для реле и крепим в выбранные места. Для крепления кронштейнов можно использовать родные болты, которыми прикручены передние крылья со стороны капота или воспользоваться другими креплениями для установки пар реле слева и справа.
Монтируем реле на кронштейны. Скидываем с родных клемников провода: ближнего (синий), дальнего света (оранжевый) и ПТФ (серый) и обжимаем (припаиваем) на них новые разъёмы "мама".
Втыкаем обжатые провода в фишки реле, согласно рисунку ниже:
Для увеличения яркости протянем дополнительный минус в фары и ПТФ. Собрав всё и подключив получаем яркий свет без потерь на нагрев ЦПС.
Реализуем выключение головного света вместе с выключением зажигания, но при этом чтобы габариты остались включеными
для реализации необходимо:
1) диод Д256 или аналоги – 5шт
2) реле 4х контактное (90.3747)- 1шт
3) реле 5и контактное (902.3747)- 1шт
4) фишка – 2шт
5) разъёмы "мама" – 8шт
автор: SL2410 по идеи Сергея Касаткина
источник: Dexter-Volga
Каждый автовладелец должен разбираться в электросхеме своего автомобиля. Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.
Электрическая схема
Особенности электрооборудования
Схема электрооборудования ГАЗ включает в себя такие подсистемы:
- систему запуска мотора;
- зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
- внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
- приборная панель;
- освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
- система обогрева — печка;
- стеклоочистительный узел;
- устройство корректировки освещения фар;
- система управления двигателем на микропроцессоре;
- монтажный блок предохранительных устройств.
Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»
Возможные неисправности проводки
Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:
- Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выходов либо их подгоранием. Если контакт окислился, то его нужно очистить, если оборвался провод, то он подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из гнезда, такое часто бывает при плохой фиксации штекера и постоянной ездой по неровным дорогам.
- Разряд АКБ. Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
- Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо ликвидировать путем замены провода, а замененный провод следует также обмотать изолентой — это позволит создать дополнительный слой изоляции. При укладке проводов проследите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и обрыву.
- Перегорание предохранительного элемента. Такая проблема наиболее актуальна для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимые, то предохранитель попросту не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.
Профилактика проводки
Что нужно знать о профилактике электросети:
- Не допускается использование самодельных предохранителей монеток, кусков проволоки и т.д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
- Помните о том, что автомобильный аккумулятор нуждается в периодическом ТО. Как минимум раз в год нужно подзаряжать батарею, также следует производить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что электролита в банках мало, то нужно восполнить его уровень.
- Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и прочие устройства, то проследите за тем, чтобы подключение проводов было качественным и надежным.
- Если обнаружились неполадки в работе электрооборудования, то их необходимо решать как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.
Видео «Способ коммутатора в автомобиле ГАЗ»
Простой и эффективный способ диагностики коммутатора в автомобиле ГАЗ описан на видео ниже (автор — канал altevaa TV).
Разгрузка ЦПС 3110.
Для многих думаю не секрет, что свет фар на волгах с лампами H4,т.е. на всех волгах кроме 31105 и 3111, откровенно фиговый…кто то ставит мощные лампы, выжигая зеркальные части, кто то ставит ксенон, который начинает лупить куда угодно, кто то забивает и ездит…
У меня на машине еще предыдущий владелец, мой друг и соратник, пошел иным, известным всем путем — разгрузка ЦПС.
Что имеем на выходе?
1.Большую яркость
2.меньшую нагрузку на ЦПС.
в итоге все рады и счастливы.работы на пару часов, затрат на 250-300руб(цена от цены реле зависит)
вот, что нам требуется для работы:
Итог(не смотрим на пучок проводов.уже все переделано и аккуратно уложено в гофру):
копирайт на фото сохранен, по требованию автора реализации.
Разгрузка замка зажигания.
Тоже не маловажный момент в добывании вольтов в бортовой сети наших автомобилей.
Для реализации лучше использовать 2 реле от стартера по 70А или аналогичные импортные аналоги.
