Подшипник ступицы лансер 10 передний

Был момент, когда массово менялись ступичные подшипники, т.к я не верю продавцу своей машины, я пытаюсь сравнивать пробеги по драйву и отвала запчастей — как-то в один момент у многих начинаются 🙂
Ну так вот — у меня умер первый родной ступичный подшипник — предполагаемый пробег 170 — 200 т.км, А у вас на каком пробеге отлетал ступичный ? Ради интереса, понимаю, что ямы все ловят разные, но всё-равно…

Если у вас есть посторонний гул при езде, например у меня сначала подгужевало короткими рывками на скорости 100-120 км/ч — я это всё сваливал на резину, но вот недавно подшипник пробился и начался гул как от "Самолёта" на промежутке скорости 45 — 70 км/ч, т.е не туда и не сюда — едешь аш уши закладывает, аш кузову вибрация шла… 🙂 В кошельке дыра после новогодних праздников, впереди две недели паранойи и передвижений только по городу со страхом увидеть своё колесо сбоку и искры из под машины…

Можно ли ездить с гудящим ступичным подшипником ? — Можно, но не нужно! Если есть Люфт, то колесо может заклинить или вовсе отвалится… Если нет люфта, а просто гудит как самолёт, ездить можно, но есть опасность перегреть ступицу и сверху менять еще ступицу + датчик АБС… Короче говоря, следующий раз меняю остальные три, ну нахер… весь Драйв уже на лансерах поменял, а я всё ждал )

И так, если у вас всё-таки гудит ступичный подшипник — Сначала едем на диагностику подвески (300-500р) и определяем где и какой подшипник умер (не забываем осадить мастера, подшипники не обязательно менять парой!).

Если умер Передний Ступичный Подшипник (возрадуйтесь, он перепрессовывается)

Передний ступичный подшипник на Лансер 10 — NTN / SNR Артикул — R17327, Цена -1800 р ( по EMEX ) + 1200 р (цена за замену переднего подшипника в сервисе)
Замена простая если есть собственный сервис, описывать нечего (делал не сам), делал бы сам — сломал бы и был бы отчет — я просто стоял над душой мастера и рассказывал веселые истории из жизни… 🙂
Датчик АБС прикисает сильно, советую не трогать его и выдергивать шнуром из под капота, что-бы не оторвать и не попасть еще на датчик абс…

Если умер Задний Ступичный Подшипник (боль и страдания, он меняется в сборе со ступицой)

Задний ступичный подшипник на Лансер 10 — SNR / NTN — R173.59 — 5000р (По EMEX ) + 2500р (цена за замену заднего ступичного подшипника в сервисе)
Тут я пошел путём — "Е*ать, это че 5000р за подшипник со ступицей ?" и пробил у своих местных ребят — короче говоря б.у ступица заднего колеса — 1500р (Спасибо Юре и Димону, за постоянный поток б.у запчастей — когда я включаю еврея), оказалось задний еще живой и я в общем заменил только передний…

После замены — я понял, что в лансере всё-таки есть признаки шумоизоляции и е*ать так тихо в машине давно не было, просто ветерок еле слышно, а скорость 120 км/ч… Умирал мой подшипник походу года 2, а я не замечал, да и мастера не замечали — слабаки! не могут рукой колесо раскрутить до 100км/ч

Поломка ступичного подшипника на легковом автомобиле частое явление, и учитывая состояние дорог в России, иномарки – не исключение. Замена ступичного подшипника Лансер 10 производится, как при явной поломке (видны характерные признаки), так и при скрытой поломке (признаки выявлены при проведении более глубокой диагностики).

На Митсубиси Лансер 10 (Lancer X) при выходе из строя элементов качения, производят замену подшипника ступицы или ступицу целиком с шарикоподшипником. Второй вариант менее сложен, так как не требуется выполнять операций по запрессовке, выпрессовке. Ступица в сборе дороже ступичного подшипника, поэтому первый вариант выгоднее. Предварительно перед заменой посмотрите видео.

Как заменить подшипник

В этой статье представлена подробная инструкция ремонта Лансер 10, раскрыты такие вопросы как: замена ступичного подшипника отдельно, проведение диагностики, выбор новой детали.

Проверка переднего ступичного подшипника у Лансер X 1.5 – 2.0, причины и признаки поломки

Признаки выхода из строя ступичного подшипника:

Шум при вращении колеса (сильный износ дорожек качения, тел качения);
Скрип или треск, вибрация в салоне (разрушение обойм или сепаратора);
Увеличен люфт колеса (ослаблена контргайка или сильно изношен шарикоподшипник).

Посмотрите видео, где услышите характер шума, при котором требуется замена ступичного подшипника, а так же посмотрите как сделать диагностику передней подвески.

Как проверить подшипник

Стук неисправного подшипника

Действия по проверке переднего ступичного подшипника:

Заглушите двигатель, включите первую передачу;
Поднимите переднее колесо домкратом;
Раскручивайте руками и слушайте звук (пример выше), если наблюдаете шум или плохую лёгкость вращения, то проблема найдена.
Более глубокая диагностика — снятие колеса и прокручивание диска, а так же проверка люфта (внутреннего осевого зазора).

Проверку выполняют каждые 30 000 км пробега, или в том случае если появятся признаки поломки.

Пошаговая инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10 (на примере 1.5 МКПП)

В Мицубиси Лансер 10 замена переднего подшипника ступицы разделяется на три этапа:

Подготовка к ремонту;
Демонтаж изделия, без снятия поворотного кулака;
Установка новой запчасти, обратная сборка.

Подготовительные операции перед заменой

Автомобиль ставим на ровную поверхность с достаточной освещенностью рабочего пространства и зоны ремонтируемого узла. Снимаем с ручного тормоза, включаем первую передачу, если у вас АКПП ставим положение "P". Под задние колеса установите противооткатные упоры.

Далее следует подготовить инструменты по списку:

Домкрат и подпорки;
Большой торцевой ключ или вороток;
Колючи или головки: 22, 19, 17, 15, 32;
Трещотку;
Молоток;
Отвертка;
Круглогубцы;
Оправку или головку для запрессовки;
Тиски;
Ключ динамометрический, для затяжки гайки ступицы требуемым моментом.

Изучите устройство передней подвески Лансер 10, перед тем как начать замену подшипника.

Разборка узла и демонтаж старого ступичного подшипника

Первоначальный этап – откручивание колеса у Лансер 10, сначала ослабляем болты головкой 22 мм. Затем поднимаем авто домкратом, снимаем колесо. Желательно использовать подпорку.
Затем потребуется убрать шплинт у контргайки пассатижами.

Теперь сможем открутить гайку, используем большой ключ 32 мм, а так же трубу для удлинения инструмента. Перед этим вставляем отвертку в тормозной диск, для предотвращения проворачивания.
Потом находим два крепления тормозного суппорта, откручиваем их.

Открутив суппорт, освобождаем тормозной шланг, он держится на планке. Воспользуемся отверткой.
Снимаем суппорт, располагаем его в стороне, или подвешиваем проволокой на пружину амортизатора.

Теперь снимаем тормозной диск, крепления которого открутили заранее.
Получаем доступ к ступице. Затем потребуется снять её и демонтировать шарикоподшипник.

Накручиваем гайку на резьбу ШРУСа, потом ударами молотка выбиваем ступицу со шлицев.
Затем находим четыре болта, которые крепят переднюю ступицу к поворотному кулаку. На фото показано стрелками.

Откручиваем крепежи, используем трещотку 18 мм.

Теперь демонтируем ступицу, потребуется постучать молотком через проставку.
Корпус переднего шарикоподшипника останется на месте, а вот ступица снимется вместе с частью внутренней обоймы – её следует демонтировать одним из способов: надпилить болгаркой и расколоть, стащить съемником или зубилом.

Передний подшипник снимается при помощи отвертки. Вставляем её в зазор, забиваем молотком и демонтируем старую деталь. На этом снятие элемента завешено, приступаем к установке нового.

Устанавливаем новый передний ступичный подшипник Лансер 10

Замену начнем с подготовки посадочной поверхности деталей, наносим на них смазку. Цапфу отчищаем предварительно от старой смазки и грязи, а так же при необходимости обрабатываем наждачной бумагой. Далее наставляем ступицу, ровно и без перекосов, в отверстие нового ступичного подшипника, который зажимаем НЕ СИЛЬНО в тисках.
Теперь используем оправку или брусок с размером равным внутреннему кольцу п-ш. Важно не повредить поверхность, поэтому используете ветошь, как прокладку.
Равномерными ударами запрессовывем изделие на цапфу. Далее вставляем стопорное фиксирующее колечко. Используйте пресс или съемник для подшипников, если есть в наличии.

Собранную конструкцию ставим обратно, важно затягивать болты по диагонали.
Процесс сборки делают по обратной технологии (смотрите на видео в начале статьи).

Особенности и советы по сборке:

Резьбовые соединения промазывайте графитовой смазкой при необходимости меняйте;
Окончательно затягивать контргайку и крепления колес следует при опущенном авто;
Как правильно затянуть гайку читайте в статье, ссылка на которую в правом блоке сайта;
Проверьте состояние других узлов на своем Лансер: колодок, тормозного диска, шлангов, а так же шаровой опоры.

Неисправность ступичного подшипника первоначально проявляется в виде постороннего шума при движении автомобиля.

В наиболее запущенных случаях услышать звук поврежденного подшипника возможно даже при вращении колеса рукой на поддомкраченном автомобиле.

Также появляются люфты при покачивании колесного диска. Ступица очень часто сильно греется, что можно обнаружить, коснувшись ее после движения на машине. Разрушение подшипника вызывает увеличение расхода топлива и ухудшает управляемость автомобиля.

Оригиналы и аналоги подшипников передней ступицы

Для замены подшипника можно использовать как фирменные запчасти, так и от сторонних производителей. Оригинал оптимально подходит, имеет высокое качество, но цена его может быть слишком высокой. Аналоги позволяют автовладельцу иметь широкий выбор как в ценовом диапазоне, так и по качеству. Перечень подшипников передней ступицы, в котором указаны стоимость, артикул и номер, приведен в таблице ниже.

Наименование	Оригинал/Аналог	Цена, руб	Артикул
Mitsubishi	Оригинал	3200	MB303868
FAG	Аналог	6500	713 6197 90
SKF	Аналог	3000	VKBA 7408
SNR	Аналог	2500	R173.27

В комплектации могут присутствовать стопорные элементы, шплинт, гайка и крепежи.

Размер передней ступицы и подшипника

Выбирая подшипник передней ступицы, автовладельцу необходимо ориентироваться на размеры и технические параметры запчасти. Только в таком случае он может быть уверен в взаимозаменяемости и полном соответствии приобретенной детали. Размер, диаметр и прочие параметры, требуемые сверки, приведены в таблице ниже.

Подготовка к замене

Перед тем как начать замену подшипника необходимо:

Снять автомобиль с ручного тормоза.
Включить первую передачу на МКПП или перевести селектор в режим «P», в случае если на машине установлен автомат. При этом не имеет значения ступенчатый или бесступенчатый тип трансмиссии установлен на автомобиль.
Подложить под задние колеса противооткатные упоры.
Подготовить инструменты согласно таблице ниже.

Наименование	Примечание
Домкрат и подпорки	Потребуется для приподнимания авто
Ключи	На 15, на 17, на 19, на 22, на 32
Торцевой ключ	Можно заменить воротком
Динамометрический ключ	Необходим для контроля затягивания
Оправка	Можно заменить головкой для запрессовки
Молоток	Среднего размера
Отвертка	Желательно несколько штук различного размера.

Процесс замены ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10

Для того, чтобы заменить подшипник на митсубиси lancer x необходимо выполнить следующую последовательность:

При помощи домкрата поднимается передняя часть автомобиля. Если предполагается использование электроинструмента, необходимо выключить зажигания, сбросить минусовую клемму и убедиться, что в бортовую цепь не поступает ток.
Для надежной фиксации автомобиля используется опора.

Выполнить демонтаж колеса.

Вынуть шплинт ступичной гайки

Открутить гайку. Для срыва ее с места потребуется воспользоваться удлинением ключа. Для предотвращения проворачивания в тормозной диск необходимо вставить отвертку.

Демонтировать суппорт и тормозной диск.

Ударом молотка демонтировать ступицу с вала ШРУСа.

Открутить все крепления ступицы.

Легкими ударами молотка через проставку демонтировать ступицу.

При помощи съемника для подшипников или подручных средств выпрессовать подшипник из ступицы.

Очистить поверхность от старой смазки.
Обработать поверхность в случае необходимости наждачной бумагой.
Нанести тонкий слой смазки, например, Литол-24.
Зажать новый подшипник в тисках.
Насадить на него ступицу.

Равномерными ударами запрессовать подшипник на цапфу.
Получив ступицу в сборе, продолжить установку в обратном демонтажу порядке. Резьбовые соединение желательно смазывать.