Машина G35X 2008 год По утрам появился какой то резиновый скрип на маленькой скорости .
Приехал к Официалам. Они говорят надо передние втулки стабилизатора менять. Но они менять по гарантии отказались сказали что у меня колеса с проставками я говорю давайте за деньги.
Нет типо в наличии Вот Официальный сервис нем могут иметь за 300 рублей запчасть в наличии
Окей уехал заказал оригинал Ниссан. Пришли поменял передние и задние сразу. И только выезжать то скрип стал в 2 раза сильнее.
думаю ну новые. Пройдет. И не проходит. еще сильнее стал. Сейчас на маленькой скорости каждую неровность слышу .
Почему .. ? когда брызгаю ВД 40 на втулки проходит на пару часов потом опять скрипят.
Почему . может их смазать при постановке надо было ?
Знатоки помогайте.
Машина G35X 2008 год По утрам появился какой то резиновый скрип на маленькой скорости .
Приехал к Официалам. Они говорят надо передние втулки стабилизатора менять. Но они менять по гарантии отказались сказали что у меня колеса с проставками я говорю давайте за деньги.
Нет типо в наличии Вот Официальный сервис нем могут иметь за 300 рублей запчасть в наличии
Окей уехал заказал оригинал Ниссан. Пришли поменял передние и задние сразу. И только выезжать то скрип стал в 2 раза сильнее.
думаю ну новые. Пройдет. И не проходит. еще сильнее стал. Сейчас на маленькой скорости каждую неровность слышу .
Почему .. ? когда брызгаю ВД 40 на втулки проходит на пару часов потом опять скрипят.
Почему . может их смазать при постановке надо было ?
Знатоки помогайте.
WD 40 ни в коем случае не брызгать на резинки, им опять пиздец пришел 100% У них есть родная смазка, они как сухим мылом должны быть обмазаны. При установке ни в коем случае ничем не мазать. Кста стойки стабилизатора если откручивали их даже новые можно при затягивании "наджабить" при откручивании-закручивании, ни в коем случае сердцевина не должна проворачиваться.
Поменял задние втулки
Оригинал попробуй!
За совет спасибо, но не будет ли опять скрипа?
Еще возможно что грязь, песок и ржавчина стабилизатор тоньше сделали.
Есть такое дело, но на сколько я понимаю от этого не скрипеть, а стучать будет. Да и у новых внутренний диаметр меньше чем у старых, а это я так понимаю от того, что старые стерлись.
Машина Toyota Avalon 2006 года Американец. Поменял задние втулки (из-за того, что стучали). Через некоторое время появился скрип сзади с правой стороны при проезде лежачих полицаев. Вчера поменял новую втулку на старую скрип пропал, но опять появился стук. Вопрос такой это специфика беспонтовой втулки или специфика притирания новой втулки? При чем скрипит только одна, вторая сидит и молчит. Мне посоветовали просто к старой сделать прокладку из велосипедной камеры, чтоб получше притянулась, но чет не охото колхозить.
Прочитал все темы про скрип ни чего не нашел. Подскажите пож-та, что еще можно сделать?
имхо.скрипит.значит прокручивается.вместо того.чтобы работать на ДЕФОРМАЦИЮ резины. Вот и делайте выводы.Притрется(считай разболтается) значит на выброс.
Спасибо всем за советы! Когда купил эти гов-ные втулки сильно их не сравнивал, посмотрел только внутренний диаметр и все, а так вроде нормально встали. А вчера, когда поехал покупать новые взял свою родную и эту гов-ную. Идя к месту покупки по дороге меня осенило они оказывается совершенно разные, та которая моя родная ниже и уже, продовец мне сказал, что та от 20-ки Camry, передняя. Короче взял я оригинал, они один в один как мои родные, только внутренний диаметр меньше и как сказал предыдущий оратор покрыты чем-то белым типа парафина и свойство резины не похоже на обычную резину. Постовил я оригиналы вроде все ГУД!
Еще раз всем спасибо.
Да и еще, когда брал те гов-ные они тож были в пакетиках с надписью Toyota. и т.д. и т.п. заклеяные наклейкой с парт номером детали который кстати совпадал с оригинальным, поэтому я их сильно и не разглядывал, а когда начали скрипеть снял и увидел фирму изготовителя RBI. Вот так вот наши барыги килишуют, что фиг подкопаешься.
Приветствую всех! Симптом – скрип новых задних втулок (оригинал).
Поменял втулки стабилизатора заднего и переднего (всё оригинал), стойки стаба все тоже новые поставил.
С передними вроде бы всё ОК.
С задними хуже, при откручивании кронштейна были свернуты крепёжные болты (головка отвалилась, резьба осталась в задней половинке кронштейна с приваренными гайками), купил новые болты и половинку кронштейна (всё оригинал). Собрал, пока с гаража до дома ехал скрипа не было.
С утра, температура -10, есть сильный скрип сзади при проезде "лежачих" и больших неровностей на скорости 15-20 км/ч, при медленном проезде лежачих и на мелких неровностях скрипа нет, из-за меньшей амплитуды вращения стаба во втулках. До замены втулок, разумеется, скрипа не было.
Вопросы:
1. Варианты, чем этот скрип лечить?
2. Может ли новая половинка кронштейна "не держать" втулку? Сделать её внутреннюю поверхность абразивнее?
3. Втулки стаба работают как сайлент блоки, на скручивание резины, или стаб прокручивается в них?
4. Допустима ли смазка втулок, если да, то чем?
5. Задние втулки нужно устанавливать прорезью назад или вперед по ходу движения?
6. Передние втулки нужно устанавливать прорезью назад или вперед по ходу движения?
цифры соответствуют , но расположение цифр по втулки разное
В клубных втулках образовались катышки , как на старом бабушкином свитере .
ясен пень, что втулки проворачивались да без смазки, отсюда и катастрофический износ.
ясен пень, что втулки проворачивались да без смазки, отсюда и катастрофический износ.
Тогда почему дилерские работают и не скрипят?
Тогда почему дилерские работают и не скрипят?
дилерские с завода и ценник у них (дилерских) конский, а не приобретенные в экзисте, во всяком случае не у дилера.Хотя я ставил и стоят сейчас сзади экзистовские оригинал, тьфу, тьфу, тьфу 30т км полет нормальный. Кстати на китайском фебесте и рби тож номерок тойотовский отлит. Клубный сервис не будет ставить китай.А уж где они приобретают товар , это вопрос к ним.Во всяком случае дают гарантию на работы и "свои" поставленные З/Ч.Наверняка бы устранили этот косяк по гарантии если бы Вы были не так далеко.
Как и у большинства счастливых владельцев сей марки автомобиля, при переезде глубоких или высоких неровностей дорожного покрытия, к примеру — лежачих полицейских, стал ощущаться заднице-щекотательный скрип в районе ног, ощущаемый порою даже пятками. Коты стали разбегаться в два раза шустрее, прохожие уже почти начали оборачиваться).
Проблема всем известна — втулки стабилизатора с завода отвратного качества, ходят не долго. Из-за большого хода подвески, при попадании влаги и грязи (актуально в деми-сезон), стабилизатор начинает кушать втулки, издавая ужасный скрип, похожий на "Крыц-крыц").
Автоваз решает проблему периодической смазкой втулок и стаба спец смазкой, многие владельцы Вест забрызгивают проблемные места вд-шкой или силиконовой смазкой. Помогают данные методы на пробег от 100 до 5000 км, кому-то везет больше…
Среди методов, встреченных мной на просторах интернета при изучении проблемы, имеются:
1. Смазка разными видами смазок и герметиков, кто на что горазд, каждые от 100 км пробега.
2. Замена втулок на Шеви Нивские+ полиуретановые ( диаметр втулок, насколько я правильно понял, не совпадает, размеры тоже не совсем, приходится резать, снимать края, уменьшать диаметр, а на собственном опыте убедился, что и кронштейн плотно их не прижимает, тк, они чуть ниже заводских).Важная особенность, что в результате втулка хомутом обжимается неправильно и чаще всего находится под сильным напряжением, не позволяющим выполнять ей свою роль.
3. Установка полиуретановых Шеви Нивских втулок — результат "Хрум-хрум" через 1000-5000 км.
4 . Установка втулок оригинальных со скобами от Киа Рио или от какого-то рено, но КИА более интересный и надежный, одновременно проверенный вариант. Размер втулок важно не проворонить, имеются с диаметром 21.5 мм и 22 мм. Отмечу, что диаметр заводских втулок Лада — 22мм( это важно).Как итог — в основном скрипы повторяются. Если ставят аналог из полиуретана — звук хрум-хрум тоже всплывает, у кого-то раньше, у кого-то позже. Однако управляемость машины вроде как улучшается, чувствуется "собранность".
Важно отметить, что однозначного ответа — мазать втулки смазкой или нет — нет. Кто-то подматывает под втулку полиэтилен, чтобы скрипа не было, кто-то пробует намотать на стаб изоленту, которую потом выдавливает. Некоторые, по подобию фольцвагенов, вовсе втулки к стабу приклеивают. Наиболее результативный метод, как показала практика других драйвчан, в скобы крепления втулок ввернуть тавотницы и шприцевать втулки раз в 3-5000 км.
Стоимость родных оригинальных втулок =110 руб на эмексе.
Втулки от киа по 350 руб в среднем оригинальные.Полиуретан порядка 380 руб за шт.
Скобы для киа порядка 200 руб.
Ощущения от замены (у некоторых еще и платной) — бесценны.
Пришла пора тоже эксперимент продолжать. Стоят резиновые втулки от нивы шевроле, прошли около 2000 км и заскрипели громко. Решил брать аналог заводским втулкам, только из полиуретана.
Артикул полиуретановых втулок для Весты: 17013322. Диаметр 22мм. производство — Точка опоры. Цена 301 рубшт на сайте Эмекс
Заказал, жду. Поставлю — посмотрим. Есть идея испробовать сухую импортную смазку, грязе и влаго- стойкую, но не факт, что ее использую.
Есть официальный сайт производителя полиуретановых втулок для всех марок автомобиля — Точка опоры, где вы сможете посмотреть артикулы, для заказа на других сайтах, диаметры отверстий и тд.
Поставим заказанные втулки, потестим, напишу результат сразу и по истечении некоторого пробега, посмотрим на сколько хватит.
Кому на сколько и какой метод помог — пишите пожалуйста в комментариях, давайте уже сгруппируем отзывы и определим действительно полезные методы.
Лада-ненавистников прошу не тратить силы на вознесение инотехники и на высказывание личной неприязни к кому-либо или чему-либо.
Дополнение от 01.09.19. Полиуретан хрустит сильно. Веста прошла на них в тишине около 2000 км, пока смазка, что идет в комплекте со втулками, не выдавилась стабилизатором из посадочных отверстий втулок. Хрустит теперь в любую погоду. Со слов диллера, сейчас ставят стабилизаторы с вулканизированными на них втулками. Вроде помогает. При замене втулок меняют стабилизатор с ними целиком.
Про тайотовские втулки — знакомый поставил, говорит — хрустят. Мазал их или нет, обезжиривал ли стабилизатор — не знаю. Однако для себя решил однозначно ставить втулки и скобы от киа рио 2 Диаметр выбран 21,5 мм, что равно диаметру стабилизатора.
Помимо этого, решено было искать причину дребезга и стуков при езде тихим ходом по неровной дороге. Оказались мертвые стойки стабилизатора, а не втулки полиуретан. Втулки скрипят, но не стучат.
Заменили "Косточки", история в отдельном посте.
