Радиатор уаз патриот без кондиционера

Мужики, в общем, потек радиатор зараза. Со всех щелей. Видимо похолодание его добило.
Ниже привожу варианты. Кто что ставил? Какие отзывы по ним? Медный скорее всего не потяну.

Смотрите также

Метки: радиатор, уаз, патриот

Комментарии 39

у меня лузар второй год стоит, полет нормальный.Летаю НЫЗЕНЬКО, то кронштейн нижний амортизатора заднего оторву, то лист коренной сломаю.А родной сопливил постоянно.

Вчера установил иранский. Руководствовался в основном ценой. Второй день сухо :).
Родной сопливит по стыку с бачками, время будет, хочу попробовать починить

тоже иранский взял. пока рано говорить. полгода всего прошло. и патрубки деревянные заменить не мешает. дольше проживет, наверное.

Я на Симбир год назад поставил немецкий алюминиевый, недорогой (3700) и качественный www.drive2.ru/l/488495974864388492/

Себе ставил 3-х рядный медный, 5,5 лет отъездил не жаловался)))

Я взял от тойоты 105. Дешевле и качественнее чем уазовский. Но установка не болт-он

С медным все как с ума посходили

Установлен медный родной, 12 лет трудится.

Установлен родной медный, уже 12 лет трудится.

Я иранский взял, все гуд!

Иранский брал на 3160 отходил два года продал с машиной наверное и сейчас радует нового хозяина . Сейчас на Кай поставил лузар.Качество обоих радиаторов на высоте .

ШААЗ щас течет по банке, прошел ну года 2-3, не помню уже, родной на 4-м потек

Стоит медь раза 4 перепаивал банки боковые, олова на заводе явно пожалели, если сразу все в круг перепаять то отличный вариант.
Чем брать люминий лучше поднакопить (занять, кредит) и купить тот который можно ремонтировать.

Просто у медного больше теплоотдача и стойкость к коррозии

У меди больше теплоёмкость, еслив чё…

медный бери, ремонтопригоден.

У меня стоял шааз, когда потек заменил на такой же.

Возьми от Газель Бизнес, дешевле выйдет (всех вышеуказанных), ставится почти как родной (только шланг обратки надо удлинить — на этом радике штуцер с другой стороны)

Да дело в том, что патрубки недавно ставил силиконовые дорогие. Чет их дорабатывать не хочется!) А так да. Вариант хороший. Спасибо за идею!

Это для Питера хороший(и то сомнительно), для ваших краёв — не очень. 🙂
Я себе на козлик поставил радиатор от патра, потому что он гораздо круче родного или газелевского. 🙂

Не будет справляться летом?

Вот рядом патровский и газелевский. Есть разница? 🙂

Калиновский даже нормально работает, машина для покатух, в какахе буксовать, и до места соответственно добраться.
Но вентиль лучше про дублировать, один на Помпея, второй электро, вспомогательный.

У отца на карбюраторном 421 его родной двухрядный тоже нормально работает. 🙂 И у меня на карбюраторном 402 нормально работал, но с внедрением 4216 появились проблемы. 🙂

Инжекторный 421 или 409 выдают гораздо больше тепла. 🙂

А как Газели с 4216 с газелевскими радиаторами ездят?

С любовью к перегревам. 🙂 Это пофиксили на некстах огромным радиатором. 🙂

www.drive2.ru/l/4043829/
Хотя бы вот тут, скажем случай не еденичный, этот Уаз то же для покатух, ездит с этим радиатором досихпор.

Вот рядом патровский и газелевский. Есть разница? 🙂

Патровский алюминиевый 2-рядный, Газелевский медный 3-рядный. У кого теплоотдача выше ?

У патровского, конечно.
У алюминия теплоотдача выше, чем у латуни.
Площадь рассеивания больше.
Рядов меньше, но их суммарная толщина больше.

А по креплению от Бизнеса там много гемора переделывать? Это который бизнес с умз?

Любой автомобиль, в том числе и УАЗ Патриот оснащается радиатором. Понимая то, что Патриот внедорожник, следовательно, у него довольно мощная силовая установка, которая требует для осуществления охлаждения больших ресурсов. Дабы во время активной работы УАЗовского мотора, отводить от него выработанное чрезмерное тепло и предусмотрен так называемый радиатор охлаждения. Как раз радиатор позволяет поддерживать на должном уровне рабочую температуру силового агрегата на внедорожниках производства УАЗ с бензиновыми и дизельными двигателями. В данной статье расскажем, какие особенности имеет УАЗовский радиатор, плюс как его заменить при необходимости.

Конструктивные особенности и предназначение радиатора Патриота

Такое незаменимое устройство, как радиатор охлаждения в рассматриваемом нами внедорожнике предназначен охладить жидкость, поступающую непосредственно от мотора. Благодаря присутствию в устройстве популярного у нас в стране внедорожника радиатора и специализированной охлаждающей жидкости «движок» эффективно и своевременно охлаждается и не перегревается. Когда достигается так сказать критическая температура силового агрегата, его с большой вероятностью заклинит, следовательно, важно во время езды отслеживать данные датчика, расположенного на приборной панели.

Рассматриваемое нами устройство является специализированной емкостью, в которой и происходит охлаждение жидкости циркулирующей постоянно от двигателя. Дабы все было более понятно и наглядно, на фото ниже вы можете рассмотреть, как выглядит конструкция радиатора, устанавливаемого на УАЗ Паптриот.

Жидкость, находящаяся в работе охлаждается достаточно быстро, благодаря конструктивным особенностям радиатора. Однако, дабы охладить ее, не достаточно будет одного присутствия радиатора. Необходим вентилятор, который помогает охладить тосол или, как чаще встречается антифриз. Современный УАЗ Патриот обязательно оснащается вентилятором, привод которого происходит благодаря вентилятору или такому устройству в системе как вязкостная специальная муфта. В целом на внедорожниках стандарта Евро-2 и -3 конструкция устройства идентичная. Отличаются они разницей всего лишь в некоторых конструкционных элементах. К примеру, на более позже выпускаемых Патриотах на устройстве радиатора имеется легко съемный штуцер, позволяющий антифризу стекать в специализированный расширительный бачок. 1-ые модели отечественного УАЗ Патриот тоже имеют в своем оснащении штуцер, но изготовлен он уже из пластика и целиком впаян в конструкцию обозначенного нами устройства.

Как происходит в системе охлаждения такой сложный тепловой обмен? Он пережде всего, осуществляется за счет того, что в радиаторной конструкции имеются достаточно ребристые специализированные основания, изготовленные из сплава меди и такого металла как алюминий. Именно благодаря такой технологичной конструкции отдача тепла антифризом происходит в разы быстрее, и происходит ее охлаждение. Многие радиаторы произведены из алюминиевых определенных сплавов, но оснащены медными и даже латунными ребристыми основаниями. Медные устройства имеют такие достоинства:

При появлении небольших повреждений, можно запаять самостоятельно.
В таких теплообменниках намного выше скорость производимого охлаждения.
Большой эксплуатационный срок, который в 2-3-и раза превышает жизненный цикл латунных и алюминиевых радиаторных устройств.

Сам по себе алюминий крайне быстро подвергается коррозии. Латунь в разы тяжелее и достаточно низкую имеет теплопроводность.

Выбираем для УАЗ Патриот радиатор охлаждения

Многих интересует вопрос, какой на самом деле лучше установить радиатор охлаждения на внедорожник, и в этом вопросе происходит довольно много споров. Как мы выяснили, для УАЗ Патриот выпускают алюминиевый и соответственно медный высококачественные агрегаты. Радиатор, выполненный из меди, имеет более высокую теплопроводность, отсюда следует, что и жидкость охлаждается в разы быстрее. У него имеется большой недостаток, который заключается в высокой цене, которая составляет в настоящее время порядка 13-15-и тыс. росс. рублей, при том что алюминиевый радиатор имеет ценник в пределах 5-и тыс. росс. рублей. Также медный агрегат имеет большой эксплуатационный срок, так что его покупать выгоднее. Так что если вы задались вопросом относительно того, какой лучше выбрать охлаждающий радиатор, то, несомненно, стоит отдать предпочтение медной версии. Не забываем и про то что, можно поставить радиатор с кондиционером.

Если вы остановили свой выбор на алюминиевой версии изделия, то, как советуют сами владельцы Патриотов, лучше взять радиатор Бугуруслан, производимый на Бугурусланском заводе. Такое устройство отличается эффективностью и высоким качеством. Эксплуатационный срок такого устройства всегда гораздо больше его прямых аналогов. Перед выбором устройства надо тщательно взвесить все за и против, тем более многих владельцев авто устраивает только радиатор с кондиционером.

Особенности замены на Патриоте радиатора охлаждения

При активной работе появляются такие явления, как частичная коррозия или нарушается целостность устройства под воздействием каких-либо механических факторов на конструкцию непосредственно радиатора. Владелец автомобиля при появлении течи антифриза или, если у кого-то залит тосол, должен найти причину и непременно устранить ее. Ремонтные работы зачастую подразумевают запайку алюминиевых поврежденных частей. Практика же показывает, что самым верным вариантом является замена радиатора на новый.

Пошаговое выполнение замены радиатора охлаждения на UAZ Patriot:

Внедорожник требуется обесточить, для этого с аккумулятора снимаем минусовую клемму.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Выкручиваем 4-е болта и снимаем верхний щиток.
Выкручиваем по 4-е болта слева и справа, так происходит снятие обоих щитков.
В случае, когда на вашем авто установлен электровентилятор, необходимо разъединить колодки, дабы его обесточить.
Отсоединяем проводку непосредственно от выводной клеммы самого датчика так называемой сигнальной индикации, оповещающей о перегреве жидкости в системе.
Имеющиеся затяжки хомута патрубка, при помощи которого в устройство попадает жидкость, требуется ослабить.
Отсоединяем от агрегата патрубок.
Ослабляем крепеж пароотводящего шланга.
Извлекаем шланг.
Нужно ослабить затяжку хомута патрубка, отвечающего за отведение жидкости.
Снимаем данный патрубок.
С двух сторон радиатора имеются гайки тяг крепления, их отвинчиваем.
Снизу устройство крепится болтами к специальным кронштейнам, располагающимся на раме UAZ Patriot. Дабы их вывинтить извлекаем специальную проволоку.

Читайте также: Азимут на карте яндекс

Уже на данном этапе можно извлечь радиатор охлаждения и поменять его на новый. Сложной замену назвать нельзя. Однако, перед тем как осуществлять собственноручно замену, обязательно проверьте радиаторную конструкцию на полную ее целостность. Антифриз течь может также и в местах, где соединяются патрубки. Установить механизм вы можете в строго обратном порядке снятию. Уже после всей процедуры требуется залить до определенного уровня антифриз. Важно заливать антифриз обязательно новый, а не бывший ранее в употреблении.

Подведем итоги

Радиатор обычный или же радиатор с кондиционером должен быть всегда целостным, и никакой течи не должно быть. Только тогда работа автомобиля в целом будет отлаженной. Регулярно нужно проводить диагностику всей системы охлаждения на UAZ Patriot и при необходимости осуществлять профилактику.

Радиатор 3163-1301010-30 ( ВК-3163-1301010-30 )
Применяемость: УАЗ-3163"ПАТРИОТ" с 2005г прешественник "Симбир"
УАЗ-31631, УАЗ-31638, УАЗ-23602,УАЗ-23632, УАЗ-3164,УАЗ-236021,УАЗ-236022,УАЗ-236323,УАЗ-236324
Двигатели: 2.7 ЗМЗ-409 ЕВРО-2.;2.3 IVECO ЕВРО-3
* кондиционер есть в машине или нет радиаторы одинаковые
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, 2-рядный
Теплоотдача,кВт: – 125
Габаритные размеры,мм: высота- 490,ширина- 756, глубина- 107
Размеры сердцевины,мм: ширина- 645 высота – 438
Диаметр патрубков,мм: вход – 38 выход – 45
Расход ОЖ,лит/мин: – 120
Вес,кг: – 10
Габариты упаковки,см: ширина- 77, высота- 51,толщина-13 ( V=0,05 м³)
Производитель: Оренбургский радиатор
3163-1301010-30 аналог
медный: ВК-3163-1301010-30 с повышенной теплоотдачей (Оренбург)
алюминиевые: 31631А-1301010 , 31631-1301012П , 3163-1301010 ПЕКАР,31631А-1301010 WonderFul

Отправим багаж транспортной компанией: orenradspb@mail.ru

* Цена и технические характеристики носят информационный характер и не являются публичной офертой.
Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не несут официального характера.

3163-1301010-30 радиатор охлаждения УАЗ-31631 "Патриот "
медно-латунный,2-рядный, трубчато-ленточный,традиционная технология.
пайки мягкими припоями в радиаторе применена плоскоовальная трубка.
Есть вариант с повышенной теплоотдачей ВК-3163-1301010-30 ( 130 кВт. ),
Аналоги алюминиевые: 31631А-1301010 (ШААЗ), 31631-1301012П (Лузар)
и лучший выбор из алюминиевых радиаторов 31631А-1301010 (Wonderful).
. Наличие кондиционера не имеент значения радиаторы одинаковые.
При выборе учитывайте условия и характер эксплуатации автомобиля.
– чертеж радиатора с размерами