Редуктор заднего моста урал 4320

Редуктор усиленный

Для повышения надежности и долговечности главных передач мостов, с октября 2004 года на автомобили «Урал» устанавливаются усиленные редуктора с оптимизированным зубом конических и цилиндрических шестерен. При этом несколько изменились передаточные отношения:

– i = 7,49 вместо 7,32

– i = 6,77 вместо 6,7

Основные отличия усиленных редукторов Урал от ранее выпускавшихся редукторов приведены в таблицах.

Основные отличия усиленного и серийного редукторов.

1. Увеличился размер расположения подшипника ведомой конической шестерни от оси проходного вала с 81 до 84 мм (см. рис. 2)

2. Уменьшился размер между крыш-ками подшипников дифференциала с 176 до 173 мм (см. рис.2)

Изменился шаг резьба под гайки крепления подшипников дифференциала с М135х1;5-6Н на М135х2-6Н

Увеличилась длина проточки шлицевого конца вала с 231,5 до 236 мм

1. Увеличен модуль зуба с m = 9,5 до 10,5

2. Вновь введены более жесткие требования по величине зерна металла – не крупнее 5 баллов

1.Изменилось количество зубьев:

– на ведущей шестерне увеличилось с 11 до 12;

– на ведомой шестерне уменьшилось с 24 до 22

1. Изменена геометрия зуба а= 25° вместо (20е)ha= 1 вместо (0,8)

2. Внедрен более прочный материал: 12X2H4A, вместо 18ХГТ. введено требование по величине зерна – не крупнее 5 баллов

1. Изменена геометрия зуба а= 25° вместо (20е)ha= 1 вместо (0,8)

2. Внедрен более прочный материал: 12X2H4A, вместо 18ХГТ. введено требование по величине зерна – не крупнее 5 баллов

Изменена геометрия (форма) крышки: плоская вместо колпака

Уменьшена толщина шайбы с 4 до 6 мм

Увеличена длина с 77 до 84 мм

Размеры кармана увеличились с 52 х 40 мм до 88 х 45 мм

Увеличен шаг резьбы-M135x2-6g вместо M135xl,5-6g

Главные передачи маркируются пластиной с обозначением передаточного числа, устанавливаемой под болт крепления крышки стакана подшипников ведущей цилиндрической шестерни. Шестерни усиленного редуктора имеют отличительные метки на ведущей и ведомой цилиндрических шестернях. (смотрите таблицу)

Конструктивные изменения автомобиля Урал:

18. Справочные данные

Информационная справка по этапам модернизации редукторов мостов автомобилей 6х6.

1. 1984 год – внедрение дополнительного подшипника ведущей конической шестерни (введен угольник для смазки подшипника конической шестерни и изменилась конфигурация редуктора).
2. 1996 год – введены два дополнительных отверстия на фланце редуктора для крепления к мосту Ø 19 мм и увеличены диаметры 7(семи) отверстий с Ø 15 мм до Ø 17 мм .
3. 1999 год – изменен материал регулировочной гайки 375-2403040 вместо КЧ изготавливается из стали 35Л.
4. 2001 год – внедрена стопорная пластина фиксации гайки дифференциала 375-2403042 с увеличением размера стопорящей части с 46 мм до 51 мм.
5. С 2003 г . в запчасти предлагается редуктор, с закрепленной боковой крышкой и угольником (например, редуктора с i =7,32:
6. 4320-2302007 – редуктор переднего моста
7. 4320-2402007/2502007 – редуктор заднего/среднего мостов)

Редуктор в запасные части поставляется неокрашенный и законсервированный. На фланце картера редуктора выбивается порядковый производственный номер и дата изготовления. Под болтом крышки стакана 375-2402135 должна быть установлена пластина, с выбитым на ней передаточным отношением и моделью автомобиля.

Информационная справка по этапам модернизации ведущих мостов автомобилей 6х6.

1. В 1987 год – введены два дополнительных отверстия крепления поворотных рычагов и крышек подшипников шкворней (было 4 точки крепления, стало 6 точек).
2. В 1996 год – аннулированы регулировочные болты поворота колес и введены фрезеруемые площадки (платики).
3. В 1996 году, в связи с переносом гидроусилителя рулевого управления с правой стороны рамы автомобиля на левую – изменены рычаги на поворотных кулаках переднего моста (на правом поворотном кулаке устанавливается крышка, а на левом поворотном кулаке – двуглавый рычаг). В этом же году:
4. увеличен диаметр шпилек крепления рычага и крышки поворотных кулаков с М16 на М18 (соответственно увеличился и диаметр втулок разжимных втулок);
5. поднят класс прочности шпилек крепления фланца шаровой опоры к кожуху полуоси с 8.8 до 10.9, класс прочности гайки с 6 до 10 и, соответственно, увеличился момент затяжки гаек крепления шаровых опор к кожуху полуоси с 16-20 до 28-32 кгс*м.
6. увеличен диаметр шпилек крепления цапфы поворотной с М14 на М16.
7. в связи с введением прессовой посадки фланца шаровой опоры в кожух полуоси, изменились длина (увеличилась с 55 до 85 мм ) и диаметр шейки шаровой опоры, изменился диаметр отверстия в кожухах полуоси.
8. В 1999 году – устанавливаются тормозные барабаны, с обточкой по наружному диаметру.
9. В 2003 году – внедрен усиленный передний мост , при этом были произведены следующие изменения:
10. у картера моста изменена геометрия, заправочная емкость при этом увеличилась с 5 до 8 л ;
11. увеличен диаметр кожуха полуоси (труба 121х22 мм заменена на трубу 133х30 мм);
12. усилено крепление шаровой опоры к картеру моста (увеличено количество с 8 до 11 и расположение крепежных отверстий с Ø 143 до Ø 160 мм , увеличен диаметр фланца с Ø 176 до Ø 190 мм );
13. изменен кронштейн амортизатора нижний;
14. в корпусе поворотного кулака изменено расположение ограничительного платика поворота, увеличено количество резьбовых отверстий крепления цапфы с 8 до 12;
15. увеличены размеры конусных отверстий в корпусе и рычаге поворотного кулака под усиленный палец шарнира с 28 до 30,25 мм ;
16. в поворотной цапфе увеличено количество отверстий крепления к поворотному кулаку с8 до 12;
17. хомуты крепления передней рессоры заменены на хомуты под увеличенный диаметр кожуха;
18. на передний мост устанавливается усиленный ШРУС и измененные полуоси (наружная и внутренняя);
19. уплотнительная манжета из полости картера моста перенесена к фланцу крепления поворотного кулака в кожухе полуоси.
20. В 2003 году – внедрен литой суппорт тормозов вместо штампованного.
21. Заводской производственный номер переднего моста и дата изготовления наносится на кожух полуоси, справа по ходу автомобиля.

В запасные части предлагается, например, передний мост 4320-2300010-24 (с передаточным отношением i = 7,32, усиленный):

Для заказа в запасные части и установки переднего усиленного моста на автомобили выпуска до 2003 года имеется комплект 4320Х-2300012-10 состоящий из:

• 4320-2300010-24 мост передний – 1 шт.
• 6361-2301025 хомут – 1 шт.
• 6361-2301042 хомут – 1 шт.
• 6361-2905130 гайка пальца амортизатора – 2 шт.
• 5557-2905410 втулка амортизатора – 4 шт.
• 4320-3414065 палец – 2 шт.
• 336448 шайба – 2 шт.
• 334933-П29 гайка М22х1,5 – 2 шт

1. В 1995 году – внедрен усиленный картер моста (заправочная емкость увеличена с 5 до 8 л ).
2. В 1999 году – внедрены тормозные барабаны, с обточкой по наружному диаметру.
3. В 2003 году – внедрен литой суппорт тормозов вместо штампованного.
4. Заводской производственный номер заднего (среднего) моста и дата изготовления наносится на кожух полуоси, справа по ходу автомобиля.

В запасные части, например, предлагаются мосты с i = 7,32:

• 4320-2400010-20 – задний мост
• 4320-2500010-20 – средний мост

Шестерни привода спидометра

Номенклатура и передаточные отношения редукторов автомобилей «Урал» для заказа в запасные части.

Номенклатура раздаточных коробок, устанавливаемых на автомобили «Урал».

На автомобили «Урал» устанавливаются раздаточные коробки с передаточным отношением высшей передачи I в= 1,21 (отношение числа зубьев ведомой шестерни Z ₁ =26 (на промежуточном валу) к числу зубьев ведущей шестерни Z ₂ =28 (на первичном валу).

Раздаточные коробки с передаточным отношением высшей пары I в=1,3 ( Z ₂ / Z ₁ =27/27) устанавливались до мая 2002г. и оставлены для поставки в запасные части.

Передаточные отношения шестерен привода спидометра (отношение числа зубьев ведомой шестерни (в крышке) к числу зубьев шестерни (на промежуточный валу) приведены в таблице 7.

По этой таблице рекомендуется определять номенклатурный номер раздаточной коробки в зависимости от размера шин, передаточного отношения редуктора и раздаточной коробки.

Устанавливать на автомобиль следует только раздаточную коробку с соответствующим номенклатурным номером.

В случае несоответствия раздаточной коробки модели автомобиля, завод-изготовитель ответственности за работоспособность автомобиля и показания спидометра не несет.

Примечание: Обозначение раздаточной коробки несет следующую информацию:

• 4320-18000 12 -20 Коробка раздаточная с ДОМом;
• 4320-18000 18 -10 Коробка раздаточная с тормозом;
• 4320-18000 20 -20 Коробка раздаточная без ДОМа и тормоза (в з/ч ).

Перечень конструктивных особенностей рам:

Мы предлагаем всю номенклатуру редукторов для автомобилей Урал с колесной формулой 6х6, 4х4 и 8х8 и постарались разместить информацию по всем видам редукторов заднего моста, среднего моста, переднего моста, в обычном и усиленном исполнении, с различным передаточным числом. Для вашего удобства, вы можете посмотреть в каком мосту применяется определенный редуктор. Вся информация соответствует действительности и взята из каталога с конструктивными изменениями.

ЕСТЬ ГОТОВАЯ ЗАЯВКА?

Почему следует приобретать у нас?

Наша компания специализируется на поставках запасных частей для автомобилей Урал. За 7 лет нашей деятельности, мы достигли высоких результатов в качестве обслуживания, предлагаемом ассортименте запасных частей и ценовой политике. Тем не менее, компания продолжает развиваться, и стремится занять одну из ведущих позиций на рынке автомобильных запчастей для грузовых автомобилей Урал.

Низкая цена
Весь ассортимент предлагаемый нами либо по заводским ценам, либо нашего производства. Между нами и вами нет посредников.

Актуальные цены на сайте
Мы держим всегда актуальные и низкие цены на сайте. А при заказе нескольких товарных позиций, цена будет еще ниже.

Скорость обслуживания и отгрузки
Обработка заказов в срок до 24 часов, а отгрузка в течении 3-5 дней с момента оплаты.

Система скидок
Дополнительная скидка 6% при оплате переводом на физ. лицо или оплатой наличными. (* увеличивает скорость отгрузки)

Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Мы будем рады видеть Вас среди наших клиентов!

Мы доставляем нашу продукцию в любой регион России следующими транспортными компаниями: