Всем привет!
Всем известны проблемы с герметичностью КПП заднеприводных москвичей. самое проблемное место, которое не победить стандартными методами это вал выбора передач. сколько коробок у меня было — все текли именно там. я как-то забивал на это и просто подливал масла по мере падения уровня. но с люксом я решил так не поступать. хватит поливать землю трасмиссионкой! ремкомплект был куплен, заменено колечко, заменен чистик. но к моему искреннему удивлению оно потекло СРАЗУ! ни единого километра пробега! ни единого движения ручкой переключения передач! СРАЗУ! не знаю чем руководствовались инженеры, применяя такое решение для герметизации вала, но оно явно ненадежно исходя из статистики. мозговой штурм привёл к мнению что пара вал-втулка в боковой крышке должны иметь минимальный зазор и не должны быстро изнашиваться. плюс ремонт затруднен. замена уплотнительного колечка тащит за собой снятие кпп, демонтаж и полную разборку боковой крышки. боковых крышек у меня в запасе есть немного потому нужно попробовать решить проблему кардинально. рубить так сказать на корню.
решение проблемы известно многим — в крышке фрезеруется посадочное место под сальник, ставится сальник и вуаля. но не совсем. не нравилось мне это решение ввиду уменьшения длины стальной втулки потому до сих пор я его нигде не реализовал. но однажды камрад mouseTPAKTOPuCT пришел к более элегантному решению.
тыц номер раз
тыц номер два
решил это дело повторить. написал Маусу в личку. получился такой вот диалог
Я:
привет!
собираюсь повторить твой вариант установки сальника на вал выбора передач кпп 412.
интересны результаты эксплуатации — пробег и в каком состоянии вал с сальником.
Маус:
14 июля в 00:08
пробег 40 тысяч за 2 года зимой и летом
всё тип топ
недавно снимал кпп, поменял его просто для профилактики, не тёк
получив подтверждение того что оно работает я окончательно решился на доработку. в магазине с сальниками был куплен сальник размером 14х25х7.
боковая крышка кпп разобрана и вместе с валом и сальником отправилась к den2715 . Денис всё сделал в лучшем виде. забрав у Дениса крышку прямиком поехал к аргонщику. пять минут и всё проварено как нужно.
отпилил кусок от кронштейна рычага — в стандартном варианте он удерживает чистик. примерка рычагов показала что с этим сальником ничего подпиливать не нужно. механизм переключения передач никуда не упирается, все передачи включаются и выключаются как надо, хоть и сухарь рычага впритык к приваренной втулке.
Потек сальник штока переключения передач? Мучают вопросы – Как заменить сальник кулисы? Можно ли, заменить сальник своими силами? Если так, то Вы попали по адресу. Статья по замене сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2112, Ваз-2115,ваз 2108 будет для Вас полезна. Прочитав ее, Вы без проблем и в короткий срок сможете заменить сальник своими руками. При этом сможете получить удовольствие от выполненной работы и сэкономить N-ую сумму денег ))). Начнем, пожалуй, с выбора способа замены. Их всего два. Первый, которым пользуюсь я и Вам его рекомендую, замена сальника кулисы на смотровой яме с выбиванием втулки вместе с сальником. Второй способ, не требует наличия смотровой ямы или эстокады, но потребует от Вас определенной ловкости рук, гибкости тела и наличия одного (двух) длинных саморезов. Так как вкручивать эти саморезы в сальник, вытаскивать его и запрессовывать на место, лежа под автомобилем… Это не для каждого! И ловкость, и гибкость здесь Вам очень пригодятся. Но, давайте все по порядку. От вступления переходим к главному.
Начнем с арсенала необходимого инструмента для замены сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115: два ключа на 13, ключ на 10, вороток или отвертка для выбивания втулки сальника, небольшой молоток, торцовая головка на 22, силиконовый герметик (отлично подойдет Абровский 999). Для тех, кто все таки собирается менять сальник с положения «лежа на земле», список инструмента не много изменяется: два ключа на 13, ключ на 10, небольшой молоток, один или два длинных самореза, обрезок трубы подходящей длинны и диаметра для запрессовки сальника (точные размеры не могу сказать, так как не пользуюсь этим способом).
Запчасти. Здесь все просто. Покупаем балаковский сальник штока переключения передач и сразу пыльник карданчика, смотрим фотографию номер 2. Практика показала, что в большинстве случаев этот пыльник или уже порван, или порвется в процессе снятия. Так что, не надеемся на авось, и покупаем пыльник сразу, да и затраты небольшие. А нервы и время можете сэкономить. Да и еще… Недавно на рынке появились новые сальники штока переключения передач, под кодовым названием «Усиленные»! Смотрим сравнительное фото №3, слева. Хвалить и рекомендовать их пока не буду, так как установил пока только один. На проблемный шток, который даже с двумя сальниками подтекал. Как говорится, время покажет, какой он усиленный)))
Теперь финальная часть – описание замены сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115:
При помощи двух ключей на 13 распускаем хомут тяги управления коробкой передач (предварительно соединение тяги и карданчика можно пометить, чтобы потом не заниматься регулировкой включения передач) и отсоединяем тягу от карданчика (фото 4).
Оттягиваем пыльник назад и ключом на 10 откручиваем болт крепления карданчика к штоку переключения передач (фото 5). Снимаем карданчик и пыльник.
Отверткой, упирая ее в бортик, выбиваем втулку с коробки передач (фото 6).
Той же отверткой выбиваем сальник со втулки и головкой на 22 запрессовываем сальник до упора (фото 7 и 8).
Смазываем втулку герметиком и не сильными ударами молотка запрессовываем ее в КПП.
Для тех, кто работать будет «с земли» — выполняем 1 и 2 пункт, закручиваем саморезы в сальник, тянем за саморезы и вытягиваем сальник, новый запрессовываем трубкой подходящего диаметра и длинны.
Все! Основная часть закончена. Осталось только собрать все в обратной последовательности и любоваться плодами своего труда.(фото из интернета )
Потек сальник штока переключения передач? Мучают вопросы – Как заменить сальник кулисы? Можно ли, заменить сальник своими силами? Если так, то Вы попали по адресу. Статья по замене сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2112, Ваз-2115,ваз 2108 будет для Вас полезна. Прочитав ее, Вы без проблем и в короткий срок сможете заменить сальник своими руками. При этом сможете получить удовольствие от выполненной работы и сэкономить N-ую сумму денег ))). Начнем, пожалуй, с выбора способа замены. Их всего два. Первый, которым пользуюсь я и Вам его рекомендую, замена сальника кулисы на смотровой яме с выбиванием втулки вместе с сальником. Второй способ, не требует наличия смотровой ямы или эстокады, но потребует от Вас определенной ловкости рук, гибкости тела и наличия одного (двух) длинных саморезов. Так как вкручивать эти саморезы в сальник, вытаскивать его и запрессовывать на место, лежа под автомобилем… Это не для каждого! И ловкость, и гибкость здесь Вам очень пригодятся. Но, давайте все по порядку. От вступления переходим к главному.
Начнем с арсенала необходимого инструмента для замены сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115: два ключа на 13, ключ на 10, вороток или отвертка для выбивания втулки сальника, небольшой молоток, торцовая головка на 22, силиконовый герметик (отлично подойдет Абровский 999). Для тех, кто все таки собирается менять сальник с положения «лежа на земле», список инструмента не много изменяется: два ключа на 13, ключ на 10, небольшой молоток, один или два длинных самореза, обрезок трубы подходящей длинны и диаметра для запрессовки сальника (точные размеры не могу сказать, так как не пользуюсь этим способом).
Запчасти. Здесь все просто. Покупаем балаковский сальник штока переключения передач и сразу пыльник карданчика, смотрим фотографию номер 2. Практика показала, что в большинстве случаев этот пыльник или уже порван, или порвется в процессе снятия. Так что, не надеемся на авось, и покупаем пыльник сразу, да и затраты небольшие. А нервы и время можете сэкономить. Да и еще… Недавно на рынке появились новые сальники штока переключения передач, под кодовым названием «Усиленные»! Смотрим сравнительное фото №3, слева. Хвалить и рекомендовать их пока не буду, так как установил пока только один. На проблемный шток, который даже с двумя сальниками подтекал. Как говорится, время покажет, какой он усиленный)))
Теперь финальная часть – описание замены сальника штока переключения передач на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115:
При помощи двух ключей на 13 распускаем хомут тяги управления коробкой передач (предварительно соединение тяги и карданчика можно пометить, чтобы потом не заниматься регулировкой включения передач) и отсоединяем тягу от карданчика (фото 4).
Оттягиваем пыльник назад и ключом на 10 откручиваем болт крепления карданчика к штоку переключения передач (фото 5). Снимаем карданчик и пыльник.
Отверткой, упирая ее в бортик, выбиваем втулку с коробки передач (фото 6).
Той же отверткой выбиваем сальник со втулки и головкой на 22 запрессовываем сальник до упора (фото 7 и 8).
Смазываем втулку герметиком и не сильными ударами молотка запрессовываем ее в КПП.
Для тех, кто работать будет «с земли» — выполняем 1 и 2 пункт, закручиваем саморезы в сальник, тянем за саморезы и вытягиваем сальник, новый запрессовываем трубкой подходящего диаметра и длинны.
Все! Основная часть закончена. Осталось только собрать все в обратной последовательности и любоваться плодами своего труда.
