Компания Bentley была основана в 1919 году (с 1998 года является частью концерна Volkswagen) и уже 100 лет занимается производством дорогих люксовых авто, часто выпуская лимитированные серии, а то и вовсе штучные экземпляры для богатых клиентов. Впрочем, известности бренду прибавили и победы в гонках Ле-Ман в 1924 , 1927, 1928, 1929, 1930 и 2003 годах.
Мы решили пройтись по знаковым, а точнее – самым дорогим Бентли, чтобы выяснить, какова цена лучшего автомобиля этой марки.
10. Continental GTC Mansory 2015, 700 000 $
Continental GTC Mansory 2015 года – это детище баварской студии тюнинга Mansory, которая специализируется на доработке люксовых авто.
Их «Бентли» получился отличным: карбоновый обвес с агрессивным дизайном, модифицированные бамперы и радиаторная решетка, элементы из углепластика и многое другое.
Выглядит это дорого, цена соответствует – отдать 700 000 долларов за машину не каждый может себе позволить.
9. Mulsanne Coupe by ARES Design 2019, 820 000 $
Такое впечатляющее и желанное купе должно обладать характеристиками, соответствующими его элегантному внешнему виду, и это было достигнуто тремя «фишками».
Во-первых, Mulsanne Coupe by ARES Design весит на 450 кг меньше, чем оригинальный Mulsanne, благодаря использованию в его конструкции легкого углеродного волокна и алюминия.
Во-вторых, благодаря доработке ECU, технический персонал ARES получил больше мощности от 6,75-литрового Twin-Turbo V8, который теперь развивает мощность более 592 л.с. и 1100 Нм крутящего момента.
В-третьих, двухдверное авто на 20 мм ниже, чем было и оснащено более спортивной подвеской.
Учитывая обширные изменения внешнего вида, над интерьером Mulsanne было также много работы. Специалисты ARES Design, занимающиеся кожаными изделиями, смогли с любовью воссоздать многие элементы отделки, перепрофилировать и модифицировать оригинальные панели обивки задней двери в соответствии с новым стилем кузова купе, а также идеально сочетать новые кожаные панели с оригинальным интерьером Bentley.
8. Grand Convertible Concept 2014, 1 000 000 $
Grand Convertible Concept 2014 года был создан на базе Mulsanne, от которого была взята начинка. Дизайн же получился совсем другим, к тому же каждый автомобиль – уникален.
Компания выпустила всего 19 экземпляров под заказ, ориентируясь на предпочтения клиента, поэтому двух одинаковых Grand Convertible не найти.
7. Continental Flying Star 2010, 1 000 000 $
Разработанный дизайн-студией Touring Superleggera, автомобиль основан на шасси Continental GTC и имеет совершенно новый кузов со спинкой передней стойки и большим отсеком для груза, который может вместить 1200 литров багажа с опущенными задними сиденьями.
Основные элементы дизайна включают в себя два полностью складывающихся отдельных задних сиденья, которые могут создать просторное погрузочное пространство длиной более двух метров.
Кузов примечателен стальными задними крыльями, расширенными панелями крыши, алюминиевой обшивкой дверей и полностью легированной задней дверью с электроприводом.
Авто доступно со стандартным 6,0-литровым двигателем W12 или более мощным вариантом GTC Speed.
Всего было выпущено 20 Continental Flying Star и каждый экземпляр уникален, так как создавался специально под нужды заказчика.
6. Continental GTZ Zagato 2008, 1 700 000 $
Загато всегда создавал действительно уникальные и особенные автомобили, и этот не исключение. Эта сборка также знаменует собой первый раз, когда Бентли и Загато работали вместе.
Continental GTZ Zagato основан на Continental GT Speed, который был оснащен мотором W12 мощностью 600 л.с. с двойным турбонаддувом. Кроме того, GTZ был сделан на 100 кг легче, чем 2,3 тонны GT Speed, что помогло ему почти во всех отношениях.
Всего выпустили 10 экземпляров, а самый первый, показанный на автосалоне, ушёл с молотка за 1 700 000 долларов.
5. Continental GTZ Zagato Special Edition 2012, 1 900 000 $
Спустя 4 года после выхода первого континенталя, созданного вместе с Загато, компания решила повторить и выпустить специальную версию.
Continental GTZ Zagato Special Edition был построен на платформе Continental 2-го поколения с панелями кузова, покрывающими верх задних колес.
Двигатель на 625 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды, предельная скорость 330 км/ч – эти цифры хоть и внушают уважение, но не идут ни в какое сравнение с «крутизной» внешнего вида авто, представленного на Concorso d’Eleganza 2012 года.
4. EXP 10 Speed 6 2015, 3 000 000 $
Bentley EXP 10 Speed 6 – это двухместное купе меньше, чем существующий Bentley Continental GT. Проектом руководил главный дизайнер Bentley Люк Донкерволк.
Автомобиль оснащен двигателем V6, но серийная версия концепта, запущенная позже, комплектуется 4,0-литровым Twin-Turbo V8 мощностью 500 л.с. от Continental GT. Ожидаемая цена модели – 120 000 фунтов стерлингов (около 173 000 долларов США), а вот оригинальный концепт стоит 3 000 000 долларов.
Speed Six – первый двухместный автомобиль Bentley: он отличается аэродинамическим дизайном с множеством различных складок и линий на корпусе, а фирменный элемент дизайна Bentley «Flying B» послужил источником вдохновения для Б-образной складки на боковой панели и двери.
Кроме того, Speed 6 – это первое использование Bentley 3D-печати, при котором части решетки и другие части корпуса печатаются на принтере.
3. EXP 9 F Concept 2012, 3 000 000 $
Роскошный внедорожник, способный вместить четырех взрослых человек, был разработан Дирком ван Брэккелем и дизайнерским отделом Bentley Crewe.
Концепция основана на модернизированной версии существующего 6,0-литрового бензинового двигателя W12, но может быть также доступен с дизельным двигателем V8 или гибридной трансмиссией на базе V6.
EXP 9 F Concept основан на платформе Volkswagen Group PL71 – той же платформе, которая использовалась в других больших внедорожниках Volkswagen Group, включая Audi Q7, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg.
2. Hunaudieres Concept 1999, 3 000 000 $
Hunaudieres Concept был показан в 1999 году на международном автосалоне в Женеве l’Auto. Его 8-литровый двигатель был адаптирован и модифицирован Bentley так, чтобы генерировать 623 л.с. мощности при 6000 оборотах в минуту и 760 Нм крутящего момента в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он способен развивать максимальную скорость 350 км/ч.
Эта концепция, наряду с аналогичной Audi Rosemeyer, привела к появлению Bugatti Veyron материнской компанией Volkswagen. Автомобиль часто использовался в гоночных видеоиграх, например в TOCA World Touring Cars 2000 года в качестве разблокируемого бонусного суперкара.
1. Rapier 1996, 4 500 000 $
Bentley Rapier – это модель, созданная по заказу султана Брунея для принца Джефри Болкиаха, брата султана.
Автомобиль оснащен 6,75-литровым не каталитическим двигателем Garrett V8, имеет две подушки безопасности и правостороннее управление.
Также нельзя забывать о внутренней отделке с использованием драгоценных металлов, натуральной экзотической кожи и дерева ценных пород.
В России добралась самая дорогая модель Bentley — обновленный флагманский седан Mulsanne, который будет доступен в модификациях с удлиненной колесной базой и в спортивном варианте Speed. Цены на модель начинаются от 21 419 000 рублей (до этого самым дорогим был внедорожник Bentayga, который стоит минимум 15,9 миллиона рублей).
Базовый Mulsanne и удлиненный на 250 миллиметров седан предлагаются с 512-сильной битурбо «восьмеркой» объемом 6,75 литра и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Модификация Speed оснащается таким же мотором, но форсированным до 537 сил. С ним седан может достигать ста километров в час за 4,9 секунды. Максимальная скорость — 305 километров в час.
Bentley Mulsanne после обновления получит усовершенствованную пневматическую подвеску, доработанное рулевое управление, новый мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и 19-канальную 2200-ваттную стереосистему Naim с 20 динамиками, которая предлагается в качестве опции.
Марка автомобилей Бентли с первых дней выпуска считалась наиболее престижной. Сейчас старые модели ценятся невероятно дорого. Их стоимость исчисляется миллионами, а какой самый дорогой Бентли!?
Самый дорогой Бентли — спортивный тяжеловес
Самый дорогой автомобиль 1927 E.Bullivant Bentley в 2014 году обошелся новому владельцу в 6 300 000 $.
Автомобиль носит фамилию английского футбольного полузащитника Терри Bullivant. Уж он-то имел изысканный вкус и знал толк в автомобилях.
Несмотря на цену, 1927 E.Bullivant Bentley изящным трудно назвать. Этот спортивный автомобиль тяжеловат. Он имеет следующие особенности конструкции:
- удлиненный громоздкий бампер;
- слишком короткий капот;
- чересчур габаритные колеса;
- устаревшее рулевое управление.
Между тем, 1927 E.Bullivant Bentley — призер многих авторалли 30-х годов. Его скоростной рекорд составлял 220 км/час.
Обладание 1927 E.Bullivant Bentley – это скорей признак богатства и престижности. Он уже не используется как автотранспортное средство. У Бентли:
- нет защиты от непогоды;
- он сложен в управлении.
Все его особенности конструкции с развитием автоиндустрии все больше превращаются в недостатки. Хотя старичок при умелом управлении еще способен дать фору некоторым новым моделям.
Самый дорогой Бентли — большая редкость
1927 E.Bullivant Bentley — не только самый дорогой, но и один из немногих автомобилей этой престижной марки, который сохранился в первозданном виде. Со дня выпуска владельцы производили только косметический ремонт, перекрашивали модель. Заводские части Бентли не заменялись для усовершенствования.
1927 E.Bullivant Bentley сохранил главные атрибуты марки:
- оригинальный открытый кузов;
- шестилитровый двигатель.
1927 E.Bullivant Bentley признается реликтовым не только, потому что выпущен в начале двадцатого века. Примечательно, что с открытым кузовом было произведено не больше 20 Бентли этой марки. 1927 E.Bullivant Bentley -чуть ли не единственный сохранившийся экземпляр, который не переделывали, хотя кузов замедляет ход машины.
Автомобилей этой марки с двигателем в 6,5 литров в 20-е годы изготавливалось десять процентов. До наших дней сохранились единицы. В их числе 1927 E.Bullivant Bentley.
Несмотря на тяжеловесность корпуса, реликтовость управления, автомобиль остается образцом для создания новых моделей Бентли. А объем двигателя сохраняется неизменным до сих пор.
