После внезапного ухода General Motors из России (подробности — в материале «Разгром и капитуляция. Почему Chevrolet и Opel сбежали из России?») судьба новой «Шнивы» казалась предрешённой: в пресс-службе концерна заявили, что проект приостановлен, команда разработчиков распущена. Хотя предсерийные внедорожники вовсю наматывали первые километры, и к середине года (по традиции — к московскому автосалону) должно было официально дебютировать второе поколение Chevrolet Niva.
Параллельно на протяжении всего прошлого года тольяттинский завод GM-АвтоВАЗ переживал модернизацию производства, которая потребовала немалых инвестиций. Были построены новый штамповочный и кузовной цеха, куда даже успели завезти и смонтировать новое оборудование. И вот, чтобы спасти вложенные деньги, боссы GM, похоже, решили вывести российский внедорожник на американский рынок — иначе зачем выставлять концепт «Нивы» на своём стенде?
«Вы забыли, что русский бренд Niva принадлежит корпорации General Motors? И 42-процентный пакет акций совместного предприятия GM-АвтоВАЗ также принадлежит GM, — ответил вопросом на вопрос юрист Соул Гудман. — И мои клиенты имеют полное право каким угодно образом распоряжаться этим проектом! Никаких нарушений, всё законно», — между делом активно раздавая визитки конторы «Лучше звоните Соулу», комментировал ситуацию адвокат.
К слову, в Штатах публике показали экземпляр, который ранее демонстрировался на ММАС. Если машина понравится посетителям выставки (мнения собирает огромный, ростом выше двух метров, и весом за 200 кг афроамериканец, которому просто невозможно сказать «нет») и дойдёт до американского рынка, то конструкторам придётся поработать: в автомобиле по американским нормам должны быть 28 подстаканников, автоматическая коробка передач и двигатель не меньше 6-цилиндрового.
«Конечно, мы бы хотели использовать «восьмёрку». Но русские инженеры говорят, что нормальный мотор под капотом просто не поместится. Так что придётся брать небольшой двигатель, например, 3,6-литровый V6 от Camaro. Не слишком мощный, «лошадей» на 250 примерно, потому что это должен получиться экономичный автомобиль для скромных американцев. Я бывший школьный учитель химии, я представляю, какие машины нужны таким людям», — поделился деталями представитель концерна Уолтер Уайт.
Где будут собираться Chevrolet Niva для Штатов, пока не уточняется. Рассматривается вариант как запуска новых мощностей тольяттинского СП, так и перенос завода на территорию США: в городке Альбукерке, неподалёку от мексиканской границы, у концерна GM есть простаивающие мощности, а сам городок после громкого закрытия нескольких крупных предприятий, включая сеть закусочных «Братья-цыплята», переживает социальную напряжённость.
Шевроле-Нива второго поколения (фото auto.mail.ru)
После ухода с российского рынка концерна General Motors тучи над Chevrolet Niva второго поколения сгустились и выпуск нового внедорожника в России оказался под большим вопросом, хотя предсерийные машины уже вовсю наматывали тестовые километры и проходили испытания холодом на севере страны.
Параллельно с эксплуатационными и ресурсными исппытаниями нового внедорожника компания «GM-АвтоВАЗ» строила новые штамповочный и кузовной цеха, в которых планировалось организовать производство Chevrolet Niva второго поколения. В построенные цеха даже успели завезти и смонтировать новое оборудование. И вот видимо, чтобы вернуть вложенные финансы, руководстве концерна GM решило российский внедорожник на американский рынок.
Автомобиль был представлен в Америке на выставке для изучения мнения потребителей. В случае принятия положительного решения о начале продаж новинки на американском рынке, Chevrolet Niva второго поколения для США будет значительно доработан конструкторами в соответствии с местными требованиями: будет увеличено число подстаканников в машине, а также установлены автоматическая коробка передач и более мощный двигатель.
Место производства Chevrolet Niva второго поколения для США пока не определено. Возможен вариант сборки как на новых мощностей тольяттинского СП, так и территории США в городке Альбукерке, где у концерна GM есть простаивающие мощности.
Окончательное решение и дальнейшие планы компании будут озвучены генеральным директором СП «GM-АвтоВАЗ» Джеффри Гловером в середине мая нынешнего года. На данный момент концерн General Motors прекратил финансирование проекта. Как стало известно, в случает прекращение концерном дальнейших работ по новому внедорожнику Chevrolet Niva второго поколения, крупнейшие банки России при поддержке федерального правительства и администрации Самарской области могут компенсировать и отказ концера GM от дальнейшего участия в проекте.
27 сентября 2019
Предприятие «GM-АвтоВАЗ» начало продажи новой удешевлённой версии внедорожника Chevrolet Niva.
Спрос на «Шеви Ниву» продолжает снижаться: за восемь месяцев этого года дилеры продали 13770 машин — на четверть меньше, чем годом ранее. Возможно, появление новой удешевлённой комплектации в какой-то мере позволит улучшить ситуацию.
Упрощенная версия называется Chevrolet Niva SL. Создавая её, маркетологи взяли базовую комплектацию L и убрали из неё всё «лишнее»:
- чехол запасного колеса,
- электростеклоподъёмники,
- электрорегулировки и обогрев зеркал,
- центральный замок,
- воздуховоды к ногам задних пассажиров,
- USB-розетку,
- аудиоподготовку,
- иммобилайзер.
Внешне упрощённую версию SL, в оснащении которой остались одна подушка безопасности и АБС, можно узнать по чёрным штампованным колёсам вместо серебристых. Кроме того, такие машины предлагаются только в белом цвете, другие варианты окраски для них недоступны.
Все эти меры позволили снизить цену внедорожника на 13 тысяч рублей. Chevrolet Niva SL стоит 667 000 рублей, а прежняя базовая версия L — 680 000 рублей.
Самая дорогая версия автомобиля с мультимедийной системой, навигацией, камерой заднего вида и обогревом передних сидений предлагается по цене 810 000 рублей.
