Передние тормоза с суппортами 2108 с переходными пластинами , для установки на ам Ниву всех моделей и годов выпуска и на Шеви-Ниву.
У суппорта 2108 один поршень диаметром 48 мм, площадь поршня 18 см. У суппорта 2121 суммарная площадь трёх поршней 21 см. Разница тормозного усилия 14 %. Тормоза устанавливаются на штатные тормозные диски. Под колёса R15-R16.
Тормозные шланги от Газели -Волги задние 48 см или двойные шланги – шланг передний 2101 скрученный с передним шлангом 2108.
Конструкция суппортов надёжнее и проще в обслуживании.
Равномерный износ тормозных колодок, на кочках не брякают, не перекрашиваются. Широкая тормозная колодка 2108 использует всю ширину тормозного диска.
С Газелевскими шлангами возможно небольшое уменьшение угла поворота колёс , до 15 мм.
Под шляпку нижнего болта, который крепит пластину к кулаку, подкладывается шайба 4 мм, для ограничения поворота кулака . Шляпка нижнего болта при полном повороте кулака упирается в нижний рычаг ,ограничивая поворот . Количество и толщина шайб определяется путём подбора ,чтобы штуцер тормозного шланга не задевал за переднюю пружину при полном повороте колеса с учётом износа колодок. В комплекте есть болты и шайбы 4 мм.
При установке двойного тормозного шланга (шланг 2101 скручен с шлангом 2108 передние) угол поворота колес не уменьшается.
Комплект суппортов 2108 , левый и правый с двумя пластинами-адаптерами, с болтами, с двумя шлангами Газель – Волга, без тормозных колодок и без тормозных дисков 4500 руб.
Отправлю транспортной компанией или Почтой России.
Основу составляют передние тормоза от Ваз 2108. Тормозной диск нового образца 21214-3501070-10 увеличенного диаметра 285мм. Диск нового образца прирост радиуса тормозного момента на 6,5 мм.
Пазы в левой и правой скобах суппортов проточены под наружный диаметр тормозного диска "Нивы".
При установке тормозных дисков 21214-3501070-10 снаружи ступицы, ступицы необходимо проточить до размера внутреннего диаметра тормозного диска под скользящую посадку.
На поворотный кулак "Нивы" суппорта устанавливаются через переходные пластины-адаптеры.
Пластины-адаптеры изготовлены из стали марки СТ-3 толщиной 10мм.
Между пластиной-адаптером и скобой суппорта ставятся дистанционные шайбы толщиной 3мм.
Тормозной шланг может быть специальный или двойной соединённый через медную шайбу. На цилиндр пропускным болтом прикручивается шланг от 2101 передний, второй шланг передний от 2108.
На Шеви-Ниве родной шланг соединяется со шлангом 2101.
После установки тормозов проверить отсутствие натяжения шланга в крайнем нижнем положении подвески ,и в крайних положениях поворотного кулака.
На "Ниву" 2121 передние тормоза подключаются к первичному контуру главного тормозного цилиндра, а задние тормоза ко вторичному контуру.
Вместо тройников тормозные трубки соединяются муфтами. При этом остаются неподключенными две тормозные трубки идущие на передние левый и правый тормоза.
В главном тормозном цилиндре три резбовых выхода для подсоединения тормозных трубок.
В первичном контуре два выхода. Левый выход подключается к переднему левому колесу. Правый выход подключается к переднему правому колесу.
Ко вторичному контуру подключается тормозная трубка идущая к задним тормозам.
На "Ниве Шевролет" переподключение тормозных трубок не делается.
1 Конструктивно тормоза 2121 и 2108 отличаются.
(+) Восьмой тормоз имеет направляющий аппарат это колодцы в скобе суппорта и направляющие пальцы,этим обеспечивается минимальный отход колодок от тормозного диска. На неровной дороге не брякает т.к. аппарат поджат пружинами на тормозных колодках.
(-) Нивовский прижимной механизм колодок , не имеет направляющего аппарата, а свободно лежит на скобе суппорта и прижат двумя серьгами через четыре пружины. Такая конструкция обеспечивает относительно свободное перемещение суппорта во всех направлениях , издавая при этом брякающие звуки. Следствие этих перемещений – чрезмерный отход тормозных колодок от тормозного диска. В результате при торможении увеличенный холостой ход педали тормоза.
(-) Нивовский прижимной механизм имеет три поршня. Два подключены к переднему контуру,один к заднему контуру. Часто при неравномерной работе переднего и заднего контуров главного тормозного цилиндра происходит диагональный износ колодок. Так же и при закисании одного из цилиндров.
(+) На восьмом тормозе состоящем из одного цилиндра и поршня, диаганальный износ колодок исключён ,а по поведению автомобиля легко диагностируется закисание или подклинивание поршня.
(-) Вес левого и правого тормоза 2121 в сборе со шлангами и тормозными колодками 10кг.
(+) Вес левого и правого тормоза 2108 в сборе со шлангами , тормозными колодками и пластинами-адаптерами с крепежными болтами 8кг.
(-) Площадь одного цилиндра 2108 меньше чем суммарная площадь трёх цилиндров 2121 на 14,6%.
Суппорт 2108 развивает давление на колодки на 14,6% меньше чем суппорт 2121.
(+) Задние тормоза на "Ниве" применены от ВАЗ 2101, и при 16 радиусе колёс менее эффективны чем при 13 радиусе колёс.
После установки на "Ниву" "восьмых" передних суппортов происходит перераспределение тормозного усилия на 14,6% в пользу задних тормозов, поэтому при необходимости усилие на задние колодки регулируется "колдуном".
(+) Тормозная колодка 2108 шире чем "Нивовская" , поэтому тормозной диск дольше служит.
Внимание! В первый выезд нужно быть предельно внимательным. Для того чтобы тормоза заработали в полную силу, колодкам и дискам нужно притереться друг к другу.
Широким колодкам 2108 нужно притереться к буртам от колодок 2121 на бу дисках. Пока колодки не лягут всей плоскостью на диск тормоза будут слабые.
Комплект передних тормозов ВАЗ 2121-2123 (диск УРБАН) суппорт ВАЗ 2108
Образец установки диска поверх ступицы.
Основу составляют передние тормоза от Ваз 2108. Тормозной диск нового образца 21214-3501070-10 увеличенного диаметра 285мм. Диск нового образца прирост радиуса тормозного момента на 6,5 мм.
Пазы в левой и правой скобах суппортов проточены под наружный диаметр тормозного диска "Нивы".
При установке тормозных дисков 21214-3501070-10 снаружи ступицы, ступицы необходимо проточить до размера внутреннего диаметра тормозного диска под скользящую посадку.
На поворотный кулак "Нивы" суппорта устанавливаются через переходные пластины-адаптеры.
Пластины-адаптеры изготовлены из стали марки СТ-3 толщиной 10мм.
Между пластиной-адаптером и скобой суппорта ставятся дистанционные шайбы толщиной 3мм.
Тормозной шланг может быть специальный или двойной соединённый через медную шайбу. На цилиндр пропускным болтом прикручивается шланг от 2101 передний, второй шланг передний от 2108.
На Шеви-Ниве родной шланг соединяется со шлангом 2101.
После установки тормозов проверить отсутствие натяжения шланга в крайнем нижнем положении подвески ,и в крайних положениях поворотного кулака.
На "Ниву" 2121 передние тормоза подключаются к первичному контуру главного тормозного цилиндра, а задние тормоза ко вторичному контуру.
Вместо тройников тормозные трубки соединяются муфтами. При этом остаются неподключенными две тормозные трубки идущие на передние левый и правый тормоза.
В главном тормозном цилиндре три резбовых выхода для подсоединения тормозных трубок.
В первичном контуре два выхода. Левый выход подключается к переднему левому колесу. Правый выход подключается к переднему правому колесу.
Ко вторичному контуру подключается тормозная трубка идущая к задним тормозам.
На "Ниве Шевролет" переподключение тормозных трубок не делается.
1 Конструктивно тормоза 2121 и 2108 отличаются.
(+) Восьмой тормоз имеет направляющий аппарат это колодцы в скобе суппорта и направляющие пальцы,этим обеспечивается минимальный отход колодок от тормозного диска. На неровной дороге не брякает т.к. аппарат поджат пружинами на тормозных колодках.
(-) Нивовский прижимной механизм колодок , не имеет направляющего аппарата, а свободно лежит на скобе суппорта и прижат двумя серьгами через четыре пружины. Такая конструкция обеспечивает относительно свободное перемещение суппорта во всех направлениях , издавая при этом брякающие звуки. Следствие этих перемещений – чрезмерный отход тормозных колодок от тормозного диска. В результате при торможении увеличенный холостой ход педали тормоза.
(-) Нивовский прижимной механизм имеет три поршня. Два подключены к переднему контуру,один к заднему контуру. Часто при неравномерной работе переднего и заднего контуров главного тормозного цилиндра происходит диагональный износ колодок. Так же и при закисании одного из цилиндров.
(+) На восьмом тормозе состоящем из одного цилиндра и поршня, диаганальный износ колодок исключён ,а по поведению автомобиля легко диагностируется закисание или подклинивание поршня.
(-) Вес левого и правого тормоза 2121 в сборе со шлангами и тормозными колодками 10кг.
(+) Вес левого и правого тормоза 2108 в сборе со шлангами , тормозными колодками и пластинами-адаптерами с крепежными болтами 8кг.
(-) Площадь одного цилиндра 2108 меньше чем суммарная площадь трёх цилиндров 2121 на 14,6%.
Суппорт 2108 развивает давление на колодки на 14,6% меньше чем суппорт 2121.
(+) Задние тормоза на "Ниве" применены от ВАЗ 2101, и при 16 радиусе колёс менее эффективны чем при 13 радиусе колёс.
После установки на "Ниву" "восьмых" передних суппортов происходит перераспределение тормозного усилия на 14,6% в пользу задних тормозов, поэтому при необходимости усилие на задние колодки регулируется "колдуном".
(+) Тормозная колодка 2108 шире чем "Нивовская" , поэтому тормозной диск дольше служит.
Внимание! В первый выезд нужно быть предельно внимательным. Для того чтобы тормоза заработали в полную силу, колодкам и дискам нужно притереться друг к другу.
Широким колодкам 2108 нужно притереться к буртам от колодок 2121 на бу дисках. Пока колодки не лягут всей плоскостью на диск тормоза будут слабые.
Оплата на карту VISA "Сбербанк"
Самый удобный и выгодный для Вас способ оплаты. Оплату можно произвести через систему "Сбербанк онлайн", через платежный терминал (банкомат Сбербанка), при условии, что у Вас имеется карта этого банка. Если вы не являетесь клиентом этого банка и у вас нет карты, то Вы можете в любом отделении банка через операциониста пополнить баланс, у Вас примут наличную оплату и пополнят баланс.
Комиссия от 0 до 1 %
Наложенный платеж (оплата при получении)
Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную
комиссию – примерно 4% от стоимости заказа (посылки) при получении.
Ниже описана комиссия почты от суммы "Наложенного платежа" Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу "наложенный платеж".
Комиссия почты за услугу наложенный платеж:
· до 1 000 руб. включительно – 80 руб. + 5% от суммы
· свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно – 90 руб. + 4%
· свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно -190 руб. + 2%
· свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно – 290 руб. + 1,5%
Внимание! Предварительная оплата доставки 100% (через оплату "Сбербанк"). Это входит в наши условия "Наложенного платежа".
Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.
Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).
Доставка Почта России (оплата Сбербанк)
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.
· Срок доставки: 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти,
· Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
100% предоплата доставки заранее исключает комиссии взимаемые почтой за наложенный платеж.
Доставка Почта России (1 КЛАСС)
100% Предоплата ЗАКАЗА+ДОСТАВКИ. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.
Почта России (оплата при получении)
Оплата заказа будет производиться наличными при получении в почтовом отделении. ПРЕДОПЛАТА ДОСТАВКИ ПРОИЗВОДИТЬСЯ 100%. Стоимость доставки озвучит менеджер при подтверждении заказа.
· Срок доставки: 5-21 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти,
· Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Энергия / КИТ / Сдек / ПЭК
Наличными при получении
Оплата на карту Сбербанк
Оплата на карту Tinkoff
Режим работы магазина:
Ежедневно: c 9:00 до 18:00
