- HOME
- Todoroki’s Column
- Toyota Altezza and Lexus IS200 – Are They the Same? – Vol.304
Hi, this is Tamotsu Todoroki. I am a car advisor of PicknBuy24.com.
I write an online column every week to take care of your vehicle. My column is all about something useful and practical for your vehicle. Please have a look once to keep your car in good condition.
Toyota Altezza and Lexus IS200 – Are They the Same? – Vol.304
Here is how it happened: Lexus is the luxury brand of Toyota. The history of the brand began in 1983 when Toyota decided to develop a new premium sedan codenamed F1. The project didn’t have a deadline or a specific budget. The development process lasted for over five years and cost Toyota over a billion dollars.
The resulting vehicle didn’t use any of existing Toyota’s cars or parts. Toyota chief engineer Ichiro Suzuki developed an all-new car with all-new design that he thought would surpass luxury American and European cars in target areas such as aerodynamics, top speed, fuel efficiency and sound isolation of the cabin. This is how F1 became Lexus LS. LS abbreviation stands for "Luxury Sedan".
During 5 years of development, 60 designers, 1400 engineers and 2300 were involved in the project. They’ve build over 450 prototypes of the car. The prototypes were tested in Europe in winter and in deserts in Australia and Saudi Arabia.
Toyota premiered Lexus LS in 1989 as a luxury car with a V8 engine at the North American Auto Show in Detroit as a 1990 year model. US sales started in September of 1989. Even though all generations of Lexus LS were always made in Japan, from its inception the Lexus brand was intended for foreign markets.
After introducing the LS in 1989, Toyota rolled out Lexus GS in 1993 and Lexus IS in 1998. The IS was created as an entry-level luxury sports model. The abbreviation IS stands for Intelligent Sport. Toyota worked on creating the IS from 1994 to 1998. The engineering team was led by Nobuaki Katayama. Lexus IS design was filed under patent number 1030135 on December 5, 1996 at the Japan Patent Office.
In Japan the first-generation Lexus IS was sold as Toyota Altezza and had a codename XE10. The sales began in October 1998. In Europe the car had a codename GXE10 and debuted as Lexus IS200 in 1999. In the US the JCE10 version was available, also known as Lexus IS300. The first IS generation had 2.0 liter 160hp inline six and a 2.0 liter 200hp inline 4 cylinder engines and was available as a sedan and as a wagon. The wagon was sold in Japan as Altezza Gita and in Europe and the US and Lexus IS SportCross.
First generation of Lexus IS had unique features not available in other Lexus models. These features included a chronograph-style instrument panel, a navigation system with a pop-up screen and a chrome shift knob. The design of Lexus IS has received critical praise. Toyota Altezza received the "Car of the Year" Award in Japan for the model year 1998-1999.
The second generation of IS was launched globally in 2005. The pre-production model was exhibited at the Geneva Motor Show in March of 2005 and the production version was shown at the 2005 New York Auto Show in April of the same year. Second generation IS had a V-powered engine and was available in two sedan models, IS250 and IS350.
V8 engine was introduced to the lineup as IS F model in 2007 at the North American Auto Show in Detroit. The acceleration time of IS F from 0 to 60 was 4.6 seconds, the top speed was 170 miles per hour. The third generation premiered in January of 2013 and included a hybrid IS 300h model.
The Altezza name is still used in Japan in reference to the chrome taillights that the first generation of the car had. This taillight style consisted of several internal lamp units located under one clear or tinted cover. It later was copied by a number of other brands and after-market kit manufacturers.
| Lexus IS | |
|---|---|
 |
|
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Годы производства | 1998 — настоящее время |
| Класс | средний |
| Иные обозначения | Toyota Altezza |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Acura TSX, Mercedes-Benz C-класс, Audi A4, BMW 3, Infiniti G35, Cadillac ATS |
| Сегмент | D-сегмент |
|
Lexus IS — спортивный автомобиль бизнес-класса для европейского рынка автопроизводителя Toyota под брендом Lexus, который ранее также выпускался в Японии под названием Toyota Altezza. СодержаниеИстория [ править | править код ]
Первое поколение [ править | править код ]Toyota Altezza / Lexus IS выпускалось 1998-2005 год в комплектации:
Ходовая часть унифицирована с моделями Toyota Crown (начиная с 1999 года), Toyota Mark 2 (начиная с 2000 года), Toyota Mark 2 Blit, Toyota Verossa, Toyota Brevis, Toyota Progres. В США и Европе продажи Lexus IS 300 были очень низкими. На американском рынке продажи упали с 22 486 машин в 2001 году до уровня ниже 10 000 в 2004 году. IS 200 продавался лучше, но всё равно сильно не дотягивал до уровня продаж Mercedes-Benz C-класса и других, в основном немецких, конкурентов. Первоначально кузов Toyota Altezza был разработан в итальянском кузовном ателье. Лишь небольшие штрихи внесли японские дизайнеры. Тюнинг [ править | править код ]В Японии более популярным [ источник не указан 652 дня ] была модификация RS200 из-за лучшей управляемости (причиной тому был лёгкий, но мощный двигатель). Установленный на версии Altezza RS200 силовой агрегат 3S-GE относится к наиболее совершенным из доработанных инженерами Yamaha Motor Company двигателей и выдаёт максимальную мощность в 210 л.с. при 7600 об/мин , от предыдущих версий данное исполнение 3S-GE отличается окраской ГБЦ в чёрный цвет (Black Top) вместо прежнего красного (Red Top). Существует большое разнообразие тюнинговых запчастей для RS200, кроме того, машинный блок этой модификации совпадает с таковым у SW20 Toyota MR2 и ST202 Toyota Celica, тюнингованных компанией Yamaha и использующих технологию двойного VVT-i. Toyota Team Europe (TTE) первой выпустила обновлённую версию IS 200, а через несколько лет в США RMM выпустила новую версию IS 300. Фирма MillenWorks построила Lexus IS 430, который был выставлен в 2003 году на выставке SEMA в Лас-Вегасе, Невада. Его основой послужил IS 300 с двигателем 4.3 L V8 от Lexus GS. В Европе TTE выпустила «заряженную» версию седана IS 430 4.3 L V8 с двигателем мощностью 405 л.с. (298 кВт) , способного разогнаться до 100 км/ч за 4,5 с. Также TTE выпустила тюнинговый набор для IS 200, поднимающий мощность до 204 л.с. (158 кВт) . В то же время японские тюнингующие компании HKS, Blitz, Top Secret, Sard, Power Enterprise и собственный гоночный отдел Toyota разработали множество запчастей, включая турбонагнетатели, системы с нитро и даже комплекты, целиком меняющие поведение и облик машины. «Заряженные» модификация RS200 также используется множеством компаний (включая TRD) при проведении автомобильных гонок в Азии. На данный автомобиль первого поколения (Altezza AS200, RS200, IS200) часто устанавливают Двигатель 1-JZ и 2-JZ разных модификаций. По стандарту 2JZ-GE стоит только в Lexus IS300 и Altezza Gita AS300. Второе поколение [ править | править код ]IS 250 2006 модельного года оснащался V-образным двигателем 4GR-FSE мощностью 208 л.с. c Dual VVT-i. На нём устанавливалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью секвентального переключения. Привод на задние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 с, максимальная скорость 220 км/ч . В Россию поставлялся в пяти комплектациях: «Comfort», «Executive», «Premium», «Sport» и «Luxury». Третье поколение [ править | править код ]Третье поколение Lexus IS официально дебютировало на Детройтском автосалоне в 2013 году [1] . Lexus IS третьего поколения стал лучшим автомобилем в классе в 2013 году по версии Euro NCAP [2] . Автомобили 2013 модельного года обзавелись измененными бамперами, фарами и новой мультимедиа системой. [3] Последнее поколение 2018 года [ править | править код ]IS300 2018 впервые был представлен в апреле 2016 года на Пекинском автомобильном смотре, ей слегка «освежили» экстерьер и интерьер, но при этом оставили нетронутой техническую «начинку». А если точнее: «перекроили» бампера, светотехнику и решетку радиатора; установили в салоне 10.3-дюймовый экран мультимедийного комплекса и расширили цветовую палитру кузова за счет новых оттенков.
Книга Тойота Альтеза, Лексус ИС200 1998-2005 с бензиновыми двигателями 1G-FE 2,0 л VVT-i и 3S-GE 2,0 л Dual VVT-i. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобиля. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Altezza 1998-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми 1G-FE (2,0 л VVT-i) и 3S-GE (2,0 л Dual VVT-i) двигателями. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновыми двигателями, системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), инструкции по использованию системы самодиагностики АКПП и ABS и рекомендации по регулировке и ремонту автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS, VSC и TRC), рулевого управления и подвески. Представлены подробные электросхемы для ВСЕХ вариантов комплектации. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. Скачать бесплатно PDF страницы книги по ремонту и обслуживанию Toyota Altezza, Lexus IS200 1998-2005 Купить книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Altezza, Lexus IS200 1998-2005 с бензиновыми двигателями 1G-FE 2,0 л VVT-i и 3S-GE 2,0 л Dual VVT-i Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве. |
|
