Всем доброго здравия!
После установки грязевой резины кордиант, возникла необходимость установки расширителей арок.
Взяли арки на подобии таких
Комплектация:
1) коробка (упаковка);
2) универсальный расширитель арок 6 метров одним рулоном;
3) пластина крепёжная 6 м. рулоном;
4) армирующая проволока 6 м.
Докупили саморезов со сверлом.
Как ставили:
1. Откручивали колесо;
2. Откручивали подкрылок;
3. Примеряли расширитель, отрезали с запасом;
4. Вставляли крепёжную пластину с запасом и армированную проволоку с запасом.
4. Саморезами почаще притягивали к крылу.
5. Подрезали расширитель по месту. При этом проволоку вытаскивали частично на противоположный край.
6. Отрезали проволоку с запасом 2-3 см, и загибали пассатижами, чтобы она не вылетала.
С приобретением новых колёс на Ниву с нестандартным вылетом, было решено поставить расширители арок. Долго пускал слюни на бушвакеры, но цена ай-я-яй!( Дизайн у них огонь, но это, чёрт возьми, пластмасса, пусть и с какими-то невероятными свойствами к самовосстановлению и прочная, как заявляет производитель.
Нашел в интернете универсальные резиновые расширители, заказывал тут. Понравилось, что они под стандартный подкрылок, так же есть отверстие по краю расширителя для проволоки. Получил через пару дней.
Установка этих расширителей, скажу я вам, дело непростое. Одному вообще не вариант ставить, нужно минимум четыре руки и две головы. Подкрылки стояли до этого, но, естественно, отверстия под саморезы с такой "прокладкой" уже не совпадают. Сверлили новые, более часто.
Для упрощения процесса установки, предварительно "пристреляли" расширители к подкрылкам с помощью строительного степлера.
Может это пипец как неправильно и меня закидают камнями, но на тот момент это нам показалось самым простым способом усмирить упругую резинку. Далее прикручивали подкрылки, мне пришлось нефигово так давить на расширитель внутрь арки, чтобы его верхняя кромка сильно прижалась к кузову и не было щелей.
Отчёт получился куцым, фото мало, так что извиняйте. Очень торопились, было не до съемок.
Заканчивали уже в темноте…
Результат меня порадовал, правда для дисков с таким маленьким вылетом эти расширители как мёртвому припарки.
Если вы планируете подготавливать ваш автомобиль к бездорожью, то наверняка слышали о расширителях арок. Что это такое и для чего их устанавливают мы и разберем в этой статье.
По сути все просто — расширители спасают ваш автомобиль от летящих комьев земли, когда вы едете по конкретной грязи. То есть они призваны сделать ваш авто чище, хоть и по-минимуму. Ибо, когда вы буксуете в серьезной грязи, авто все равно будет всё в глине.
Для борьбы с бездорожьем чаще всего ставят резину пошире штатной, а потому получается, что она будет как бы выпирать сбоку. И когда колесо буксует, оно начинает накидывать грязь на двери и окна. И расширители ставить обязательно. Тоже самое, если вы подрезали арки, чтобы установить колеса побольше — они по-любому будут шире. Но и при повороте руля в сторону брызговики не спасут, грязь опять полетит на двери.
Кстати, помимо грязи такие штуки защищают бок автомобиля от камней(более широкие варианты), думаю излишне говорить, как будет обливаться сердце кровью, когда камень выбьет краску с двери. А потому лучше сразу поставить защиту, если вы установили более широкие шины. И более агрессивные, потому что в крупный протектор как раз-таки камни и забиваются, а потом вылетают с огромной скоростью. И если камешек попал в самый край шины, а она выступает за габариты авто, то он вылетит прямиком в дверь. Ставьте расширители, ставьте.
Стоят расширители недорого и установить их самостоятельно вы сможете без труда, ибо тут нет ничего сложного. Есть несколько видов расширителей и различается их крепеж — для Нив чаще всего используют обычные пластиковые, которые крепятся обычными саморезами с пресс-шайбой ко крылу.
Так выглядит нормальный вариант с отверстием под проволоку:
Для более комфортных авто типа Дастера есть щадящий вариант установки расширителей — они крепятся на обычный двухсторонний скотч, однако, сами понимаете, конструкция получается хлипкая и время от времени, чтобы они не отвалились под тяжестью грязи, тут нужно чистить. Такой вариант для Нивы не подойдет, а потому лучше закрепить на саморезы и не париться. Помимо саморезов понадобятся пластинки, народ использует обычные подвесы для профилей.
Ну и во многих магазинах вдобавок можно сразу купить комплект для установки — специальный крепеж и пластины, все круто обработано антикоррозийкой, ничего не будет ржаветь(за исключением самого места крепежа, все-таки целостность крыла нарушается, а потому многие при самостоятельной установке рекомендуют окунать саморезы в мовиль). Фото комплекта — обработанные пластины и саморезы, по цене в 400 рублей:
Фото Нивы с установленными расширителями:
Как видим, выглядит все очень достойно и красиво. И самое главное — работает.
Однако не все так гладко…
Многие Нивоводы на форумах пишут, что при прохождении сверки авто может быт гемор, ибо тут увеличиваются боковые габариты машинки. Поэтому тут как повезет — могут заставить снять, а может и проканает. Хотя, если не проканает — то тогда будете снимать уже всё — и бампер и кенгурятник(если есть). Тут все зависит от местных ГАИ-шных властей.
Но мы будет делать, а потому давайте разбираться, сколько все это стоит и какой фирмы расширители брать.
Во-первых размеры — бывают на на 1.5 дюйма, на 2, 3 и на 4″ для совсем уж экстремального тюнинга. Для Нивы чаще всего берут на 1.5-2 дюйма(от 3.8 до 5 см выступ).
Кстати, еще нюанс — для нерезанных арок можно взять стандартные расширители, так называемые накладные. Если арки порезаны — то тогда берем ленту, о которой рассказано ниже.
Рулон идет 6 метров(хватит на любой внедорожник), по деньгам от 1700 до 2200 рублей в зависимости от ширины. Можно взять универсальные, но лучше, чтобы было отверстие под проволоку, чтобы расширители были не бахромой, а четко повторяли контур колесной арки. Чтобы все было четко и красиво.
Материал расширителей — достаточно жесткий, устойчивый пластик, который, тем не менее, хорошо гнется и ему можно придать форму. Если надо загнуть посильнее, то можно слегка нагреть и будет полегче.
В принципе, с расширителями Нива приобретает «законченный» вид, так что идет не только защита от грязи и камней, но еще и как элемент внедорожного тюнинга.
