Инструкция по сигнализации на промышленном железнодорожном транспорте устанавливает систему звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе.
Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.
Сочетание звуков различной продолжительности
Звуковые сигналы поездов выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности:
При маневрах применяются звуковые сигналы:
Разрешается локомотиву следовать управлением вперед: одним длинным звуком.
Разрешается локомотиву следовать управлением назад: двумя длинными звуками.
Звуковые сигналы при маневрах подаются ручным свистком или духовым рожком.
Сигналы при маневрах должны повторяться свистками локомотива, подтверждающими принятие их к исполнению.
Звуковые сигналы при движении поездов
Три коротких • • • «Стой
Один длинный — «Отправиться поезду
Три длинных и один короткий — — — • «Прибытие поезда на станцию не в полном составе
Следование двойной тягой:
Один короткий • Требование к машинисту второго локомотива «уменьшить тягу
Два коротких • • Требование к машинисту второго локомотива «увеличить тягу
Два длинных и два коротких — — • • Требование «Опустить токоприемник.
Звуковые сигналы при движении поездов с подталкивающим локомотивом:
Два коротких • • Требование «начать подталкивание
– повторяет сигнал машинист подталкивающего
Один короткий, один длинный и один короткий • — • Требование «прекратить подталкивание, но не отставать от поезда
Четыре длинных — — — — Требование «прекратить подталкивание и возвратиться обратно
При следовании поезда двойной тягой с подталкивающим локомотивом машинист второго локомотива повторяет все сигналы вслед за подачей их с подталкивающего локомотива.
Оповестительный сигнал подается как один длинный свисток — в случаях:
приближения поезда к станциям (постам), переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам "С", выемкам, кривым участкам пути, тоннелям;
при встрече поездов на перегонах: первый сигнал – при приближении к встречному поезду, второй – при подходе к хвостовой части;
при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, требующих оповещения о приближении поезда.
Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива
• — и периодически повторяется:
при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим, после стоянки перед ним и при дальнейшем следовании по блок-участку;
при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора;
при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного светофора по этому пути). Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции;
при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрещающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку.
Сигналы тревоги подаются свистками локомотивов, сиренами, ударами в подвешенные металлические предметы.
Сигнал «Общая тревога подается группами из одного длинного и трех коротких звуков:
— • • • — • • • — • • •
при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
при остановке поезда в снежном заносе, при разрыве поезда, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.
Сигнал «Пожарная тревога подается группами из одного длинного и двух коротких звуков:
— • • — • • — • •
Сигнал общей и пожарной тревоги подаются при необходимости каждым работником железнодорожного транспорта.
Значение звуковых сигналов днем и ночью одно и то же.
Можно ли сигналить на дороге в городе? Штраф за звуковые сигналы автомобиля и другие нюансы, которые должен знать каждый водитель.
Правило 19.10 ПДД гласит, что водителям запрещено пользоваться звуковыми сигналами за исключением некоторых ситуаций. По сути, использовать гудок нельзя, но на практике это правило очень часто нарушается — водители сигналом приветствуют друг-друга, торопят пешеходов, подают знак внимания знакомым и так далее. А уж когда едет свадебный кортеж, протяжный гудок слышит весь микрорайон. Давайте разбираться, можно или нет сигналить, что будет за нарушение и какие правила должен знать каждый водитель.
Можно или нет?
Однозначно, нет! Сигналить нельзя не только в черте города, но и за его пределами. Конечно, мало водителей беспрекословно соблюдает это правило, но риск штрафа останавливает многих от нажатия на клаксон.
А почему нельзя сигналить? Только представьте, какой хаос начнет твориться на дорогах, если все водители начнут отчаянно сигналить друг-другу и пешеходам. Во-первых, это создаст панику среди пешеходов и автолюбителей. Во-вторых, ухудшится шумовой фон. В-третьих, истинное предназначение клаксона будет утеряно.
Запрет сигнала в ПДД
Итак, согласно правилам ПДД, сигналить запрещено в черте города и за пределами населенного пункта. Но есть два исключения:
- Издавать сигнал разрешено для предупреждения ДТП. Например, если другой автомобиль выезжает со второстепенной дороги и не видит вас.
- Сигналить можно перед обгоном за чертой населенного пункта.
Строго запрещено издавать сигнал при наличии знака 3.26. Он означает, что нажимать клаксон нельзя совсем. Но, опять-таки, можно для предотвращения аварии. Такие знаки устанавливаются на территории лесов и заповедников. Дикие звери могут испугаться сигнала и броситься на машину.
Штраф за сигнал машины
За неправильное использование звукового сигнала водителя ждет наказание по статье 12.20 КоАП. Нарушителю придется заплатить штраф в размере 500 рублей.
Но инспектора ГИБДД не так часто выписывают штрафы за сигнал. Дело в том, что доказать неправильное использование сигнала (как и наоборот) достаточно сложно. Водитель может сказать, что нажал на клаксон, чтобы предотвратить аварию. И если в этот момент на дороге присутствовали другие автомобили, оправдание будет засчитано.
В любом случае, не нужно сигналить без нужды. Поверьте, это сильно отвлекает и даже пугает многих водителей.
Оповестительный сигнал – один длинный свисток, а при движении по неправильному пути – один длинный, короткий и длинный свисток локомотива, мотор-вагонного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава подается:
– при приближении поезда к станциям, путевым постам, пассажирским остановочным пунктам, переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С», выемкам, кривым участкам пути, тоннелям, железнодорожным переездам, съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам, а на железнодорожных путях необщего пользования, кроме того, при приближении к вагоноопрокидывателям, бункерам, эстакадам, вагонным весам, устройствам восстановления сыпучести грузов, гаражам размораживания грузов, а также иным объектам, расположенным на железнодорожных путях необщего пользования;
– при приближении поезда к месту работ начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов;
– при восприятии ручного сигнала «Опустить токоприемник», подаваемого сигналистом;
– при приближении к находящимся на пути людям и в других случаях, указанных в приказах начальника железной дороги.
При следовании во время тумана, метели и других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, оповестительный сигнал повторяется несколько раз.
Составители поездов, прекратившие маневры из-за приема поезда, сигналисты и дежурные стрелочного поста по оповестительному сигналу обязаны каждый на своем участке проверить и убедиться в том, что безопасность движения принимаемого поезда обеспечена.
Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:
Лучшие изречения: Учись учиться, не учась! 10637 – 
| 8008 – 
или читать все.
