Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес легковых автомобилей в табличном формате
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
| Марка автомобиля | Вес снаряженного автомобиля |
| Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки | 635 кг |
| Вес автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 | 1020 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки | 1045 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки | 1040 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки | 985 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки | 1000 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
| Вес автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
| Вес автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
| Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze) | 1285-1315 кг |
| Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva) | 1410 кг |
| Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24 | 1420 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
| Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
| Вес автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
| Вес Москвич 2140 | 1080 кг |
| Вес Москвич 2141 | 1055 кг |
| Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
| Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка | 1825 кг |
| Сколько весит УАЗ 469 | 1650 кг |
| Сколько весит УАЗ Патриот | 2070 кг |
| Сколько весит УАЗ Хантер | 1815 кг |
| Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
| Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai) | 1297-1568 кг |
| Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук) | 1162 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus) | 965-1007 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2) | 1345 кг |
| Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3) | 1461-1484 кг |
| Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga) | 1608-1655 кг |
| Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort) | 890-965 кг |
| Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan) | 957-1165 кг |
| Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster) | 1340-1450 кг |
| Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero) | 941 кг |
| Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka) | 1329-1484 кг |
| Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra) | 950-1105 кг |
| Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3) | 1245-1306 кг |
| Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5) | 2035 кг |
| Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6) | 1245-1565 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg) | 2165-2577 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo) | 1173 кг |
| Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat) | 1260-1747 кг |
| Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри) | 1312-1610 кг |
| Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла) | 1215-1435 кг |
| Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
| Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер) | 1896-2715 кг |
| Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia) | 1210-1430 кг |
| Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
| Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
| Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage ) | 1418-1670 кг |
| Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed) | 1163-1385 кг |
| Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto) | 829-984 кг |
Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.
вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди
В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.
Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения. 
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса.
И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес автомобилей, таблица
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
| Марка | Модель | Вес снаряженного автомобиля (кг.) |
|---|---|---|
| Ока | 1111 | 635 |
| 1113 | 645 | |
| ВАЗ | 2101 | 955 |
| 2102 | 1010 | |
| 2103 | 965 | |
| 2104, 2110 | 1020 | |
| 2105 | 1060 | |
| 2106 | 1045 | |
| 2107 | 1049 | |
| 2108 | 945 | |
| 2109 | 915 | |
| 2111 | 1055 | |
| 2112 | 1040 | |
| 2113 | 975 | |
| 2114 | 985 | |
| 2115 | 1000 | |
| 2116 | 1276 | |
| 2117, 18, 19,20 | 1080 | |
| Нива | 2121 | 1150 |
| Газель | 3302 | 1850 |
| 33023 | 2050 | |
| 33027, 330202 | 2100 | |
| 330273 | 2300 | |
| 2705 | 2000 | |
| 2057 | 2220 | |
| 330232 | 2170 | |
| Соболь | 2752 | 1880 |
| 2217, 22171 | 2130 | |
| Шевроле (Chevrolet) | Круз (cruze) | 1285-1315 |
| Нива (niva) | 1410 | |
| ГАЗ (волга) | 24, 2401 | 1420 |
| 2402, 2403,2404 | 1550 | |
| 2407 | 1560 | |
| ГАЗ (грузовой) | 53 | 3250 |
| 66 | 3440 | |
| 69 (8 мест) | 1525 | |
| 69А (5 мест) | 1535 | |
| ЗИЛ | 130 | 4300 |
| 131 | 6790 | |
| 157КД | 5050 | |
| 433360 | 4475 | |
| 431410 | 4175 | |
| 431510 | 4550 | |
| МАЗ | 5551 | 7470 |
| 53366 | 8200 | |
| Урал | 375 | 7700-8000 |
| 377 | 6830-7275 | |
| 4320 | 9750 | |
| 5557 | 9980 | |
| москвич | 412 | 1045 |
| 2140 | 1080 | |
| 2141 | 1055 | |
| 2335, 407, 408 | 990 | |
| УАЗ | 3962, 452 (буханка) | 1825 |
| 469 | 1650 | |
| Патриот (patriot) | 2070 | |
| Хантер (hunter) | 1815 | |
| Ниссан (nissan) | х трейл (x-trail) | 1410-1690 |
| Кашкай (qashqai) | 1297-1568 | |
| Жук (Juke) | 1162 | |
| Форд (ford) | Фокус (focus) | 965-1007 |
| Фокус 2 (focus 2) | 1345 | |
| Фокус 3 (focus 3) | 1461-1484 | |
| Куга (kuga) | 1608-1655 | |
| Эскорт (escort) | 890-965 | |
| Рено (renault) | Логан (logan) | 957-1165 |
| Дастер (duster) | 1340-1450 | |
| Сандеро (sandero) | 941 | |
| Опель (opel) | Мокка (mokka) | 1329-1484 |
| Астра (astra) | 950-1105 | |
| Мазда (mazda) | 3 | 1245-1306 |
| cx-5 | 2035 | |
| 6 | 1245-1565 | |
| Фольксваген (volkswagen) | Туарег (tuareg) | 2165-2577 |
| Поло (polo) | 1173 | |
| Пассат (passat) | 1260-1747 | |
| Toyota (тойтота) | Камри (camry) | 1312-1610 |
| Королла (corolla) | 1215-1435 | |
| Селика (celica) | 1000-1468 | |
| Ленд Крузер (land cruiser) | 1896-2715 | |
| Шкода (scoda) | Октавия (octavia) | 1210-1430 |
| Фабия (fabia) | 1015-1220 | |
| Йети (yeti) | 1505-1520 | |
| Киа (kia) | Спортейдж (sportage) | 1418-1670 |
| Сид (ceed) | 1163-1385 | |
| Пиканто (picanto) | 829-984 |
Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.
" alt="">
ВЕСОВАЯ КАТЕГОРИЯ
КАК ГРУЗИТЬ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ
ТЕКСТ / ВИТАЛИЙ УРЮКОВ
ФОТО / ВЛАДИМИР ТРУСОВ
Заводские инструкции к нашим легковушкам, словно сговорившись, разрешают перевозить только пять человек в салоне и 50 кг в багажнике. Лишь «Ока» — 4+40. К тому же строго-настрого запрещают нагрузку превышать. А вот можно ли, не переходя этих границ, допускать иные варианты, документы не разъясняют. Ехать, например, вдвоем, но в багажнике везти 150 кг. Кому-то надо взять на борт четыре мешка цемента, но не хочется пачкать салон и дышать пылью. Или кирпичи — они хоть и маленькие, но тяжелые: 50 кг — это примерно 20 штук. А жена с тещей все подтаскивают авоськи да сумки — дескать, есть же место!
Конструкторы, проектируя автомобиль, обязаны принять за массу «стандартного» человека 68 кг и предусмотреть по 10 кг груза в багажнике на каждого. Число членов экипажа, в свою очередь, ограничено размерами салона. Вот и получаются пресловутые «5+50». Однако, предупреждая об ограничении поклажи на крыше, инструкции почему-то умалчивают о возможных вариантах заполнения багажника. Может быть, есть причины?
Помимо общей массы перевозимого груза, существует другой, не менее строгий критерий — допустимая нагрузка на ось. Но в руководствах о ней ни слова. Впрочем, она должна быть указана на табличке с выходными данными, помещаемой обычно где-то под капотом, — на нее и посмотрим.
Отыскав интересующие нас бирки (ЗР, 2000, № 8) на распространенных российских моделях — " Moskvich 2141", GAZ 3110, VAZ 2106, Izh 2126 "Ода", VAZ 21093, VAZ 2110 — обнаруживаем, что весовые характеристики своих машин рассекретили лишь ВАЗ и "Москвич". Чтобы восполнить информационный пробел, полистали "Краткий автомобильный справочник НИИАТ". Картина, увы, яснее не стала (см. табл. 1). Чему верить — непонятно. Полная масса "Москвича" в инструкции оказалась меньше указанной на табличке. У вазовских "шестерки" и "девятки" — наоборот, а по ИЖу и ГАЗу так мало данных, что и сравнивать не с чем.
В поисках истины мы взвесили автомобили на весах Дмитровского НИЦИАМТ и попробовали определить, сколько можно грузить в багажник при неполном экипаже, не превышая допустимую нагрузку на заднюю ось. Практически все машины в снаряженном состоянии оказались тяжелее, чем положено. Возможно, кое-где металл кузова на пару «десяток» потолще или заводы лукавят, приукрашивая параметр.
Наглядный критерий предельной загрузки автомобиля — расстояние от штатных фартуков задних колес до земли, поэтому владельцу полезно запомнить их положение в состоянии «5+50».
В табл. 2 сведены варианты загрузки, когда масса, приходящаяся на заднюю ось, близка к допустимой. Мы не стремились сымитировать все возможные сочетания — и так, оказалось, грузить можно много. При одном водителе в любой багажник запросто укладывается по 200 кг, а в «Москвич» — аж 300.
Выходит, загрузить багажник под завязку практически вполне реально. Но не оторвется ли задок с такой поклажей? И не страшно ли с ней ехать? Важна ведь не только прочность задней части кузова. Если в багажнике больше разрешенных 50 кг, то, строго говоря, могут измениться и устойчивость, и управляемость автомобиля, и его тормозные качества (разгружены передние колеса, стал иным момент инерции).
В какой степени все это поменялось и на чем отразилось, проверили на вазовских «шестерке» и «девятке». Каждую «откатали» в трех вариантах нагрузки: частичная (два человека), полная (5+50) и «опытная» (2+150), оценив поведение на «переставке» и при торможении со скорости 90 км/ч (максимально интенсивно, но без блокировки колес).
«Классика» повела себя логично. С частичной нагрузкой предельная скорость выполнения маневра (90,2 км/ч) определялась точностью руления, а возникающий занос задней оси был невелик и легко парировался. При полной — точность управления снизилась (с той же замедленной реакцией на управляющее воздействие углы поворота руля увеличились) и скорость упала до 87,1 км/ч. В «опытном» варианте управление стало строже, занос — глубже, а машина перестала прощать ошибки. Хотя скорость даже несколько выросла (до 89 км/ч), выполнять «переставку» стало сложнее.
С частичной нагрузкой «шестерка» останавливалась за 42,2 м при усилии на педали 38,6 кгс. Из-за неравномерности тормозных сил по осям и колесам машина рыскала, впрочем, не выходя за пределы отведенной полосы. В полностью груженном состоянии тормозной путь увеличился на 1,6 м, а давить на «стоп» надо было уже сильнее (41,2 кгс). Но процесс шел стабильно, рысканье пропало. Когда из машины выгрузили трех «человек», а в багажнике оказалось 150 кг, поведение «классики» изменилось мало. Стабильность сохранилась, а тормозной путь и усилие на педали стали даже меньше (соответственно 41,5 м и 34,4 кгс). Это объяснимо — общая масса автомобиля снизилась, а регулятор давления продолжал обеспечивать эффективную работу задних тормозов.
С «Самарой» было все иначе. Уже в пробных заездах казалось, будто пропал кастер (угол продольного наклона оси поворота передних колес) — при рывке руля возникающие колебания машина гасила плохо. Тем не менее, работу решили продолжать: в штатных режимах движения поведение «девятки» не вызывало замечаний, да и важен был не абсолютный результат, а относительное изменение в том, как она себя вела.
На «переставке» частично загруженная «Самара» оказалась нервной и валкой. Возникающий занос был резким и неопределенным. Предельная скорость (84,8 км/ч) ограничивалась низкой точностью управления. При полной массе поведение машины стало конкретнее: занос нарастал прогнозируемо, ограничив скорость выполнения маневра 86,8 км/ч. С «опытной» нагрузкой к «девятке» вернулась «нервозность», занос стал глубже, соответственно снизилась скорость (83,2 км/ч).
Зато при торможении «Самара» держала дорогу без рысканий. Когда в салоне два человека — усилие на педали тормоза 32,5 кгс и полная остановка через 42,8 м. При полной массе путь стал 41,66 м, а усилие — 50,8 кгс. С «опытной» нагрузкой изменения были минимальны: 41,4 м и 49 кгс.
Итак, неоговоренная изготовителями догрузка багажника заметно влияет на управляемость автомобиля, отнюдь не улучшая ее. На первый взгляд, ничего катастрофического не произошло — пройти «переставку» с такими скоростями обычному водителю сложно и при любом другом варианте загрузки. Но дорожная обстановка подчас меняется столь быстро, что резкое изменение характера машины все-таки может сыграть злую шутку. И тогда работники ГИБДД справедливо запишут в протоколе: «Не справился с управлением». Поэтому злоупотреблять объемами и килограммами в багажнике не стоит. Разве что в деревне, на тихой местной дороге, медленно и осторожно, чтобы не маневрировать резко, и вовремя остановиться перед глупой соседской курицей. А еще лучше — предусмотрительно обзавестись прицепом.
А. Табличка «Москвича». Сумма допустимых масс, приходящихся на переднюю и заднюю ось, превышает на 50 кг полную массу автомобиля. Это значит, что завод допускает перераспределение осевых масс в пределах полной. Хорошая заявка на звание лучшего грузовозителя. Б. Нижегородцы скромны и лаконичны — ничего лишнего. Даже нет знака соответствия российским сертификационным требованиям. В. VAZ 2106 строг — сумма масс равна полной. Ни шагу в сторону! Г. ИЖ сертифицирован, но массовую тайну хранит, подобно ГАЗу. Д. С «девяткой» тоже не разбалуешься. Фамильная традиция? Е. VAZ 2110 следует хорошему примеру «Москвича».
Так меняет осанку ИЖ. Остальные — аналогично.
В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.
Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения.
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса.
И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес автомобилей, таблица
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
| Марка | Модель | Вес снаряженного автомобиля (кг.) |
|---|---|---|
| Ока | 1111 | 635 |
| 1113 | 645 | |
| ВАЗ | 2101 | 955 |
| 2102 | 1010 | |
| 2103 | 965 | |
| 2104, 2110 | 1020 | |
| 2105 | 1060 | |
| 2106 | 1045 | |
| 2107 | 1049 | |
| 2108 | 945 | |
| 2109 | 915 | |
| 2111 | 1055 | |
| 2112 | 1040 | |
| 2113 | 975 | |
| 2114 | 985 | |
| 2115 | 1000 | |
| 2116 | 1276 | |
| 2117, 18, 19,20 | 1080 | |
| Нива | 2121 | 1150 |
| Газель | 3302 | 1850 |
| 33023 | 2050 | |
| 33027, 330202 | 2100 | |
| 330273 | 2300 | |
| 2705 | 2000 | |
| 2057 | 2220 | |
| 330232 | 2170 | |
| Соболь | 2752 | 1880 |
| 2217, 22171 | 2130 | |
| Шевроле (Chevrolet) | Круз (cruze) | 1285-1315 |
| Нива (niva) | 1410 | |
| ГАЗ (волга) | 24, 2401 | 1420 |
| 2402, 2403,2404 | 1550 | |
| 2407 | 1560 | |
| ГАЗ (грузовой) | 53 | 3250 |
| 66 | 3440 | |
| 69 (8 мест) | 1525 | |
| 69А (5 мест) | 1535 | |
| ЗИЛ | 130 | 4300 |
| 131 | 6790 | |
| 157КД | 5050 | |
| 433360 | 4475 | |
| 431410 | 4175 | |
| 431510 | 4550 | |
| МАЗ | 5551 | 7470 |
| 53366 | 8200 | |
| Урал | 375 | 7700-8000 |
| 377 | 6830-7275 | |
| 4320 | 9750 | |
| 5557 | 9980 | |
| москвич | 412 | 1045 |
| 2140 | 1080 | |
| 2141 | 1055 | |
| 2335, 407, 408 | 990 | |
| УАЗ | 3962, 452 (буханка) | 1825 |
| 469 | 1650 | |
| Патриот (patriot) | 2070 | |
| Хантер (hunter) | 1815 | |
| Ниссан (nissan) | х трейл (x-trail) | 1410-1690 |
| Кашкай (qashqai) | 1297-1568 | |
| Жук (Juke) | 1162 | |
| Форд (ford) | Фокус (focus) | 965-1007 |
| Фокус 2 (focus 2) | 1345 | |
| Фокус 3 (focus 3) | 1461-1484 | |
| Куга (kuga) | 1608-1655 | |
| Эскорт (escort) | 890-965 | |
| Рено (renault) | Логан (logan) | 957-1165 |
| Дастер (duster) | 1340-1450 | |
| Сандеро (sandero) | 941 | |
| Опель (opel) | Мокка (mokka) | 1329-1484 |
| Астра (astra) | 950-1105 | |
| Мазда (mazda) | 3 | 1245-1306 |
| cx-5 | 2035 | |
| 6 | 1245-1565 | |
| Фольксваген (volkswagen) | Туарег (tuareg) | 2165-2577 |
| Поло (polo) | 1173 | |
| Пассат (passat) | 1260-1747 | |
| Toyota (тойтота) | Камри (camry) | 1312-1610 |
| Королла (corolla) | 1215-1435 | |
| Селика (celica) | 1000-1468 | |
| Ленд Крузер (land cruiser) | 1896-2715 | |
| Шкода (scoda) | Октавия (octavia) | 1210-1430 |
| Фабия (fabia) | 1015-1220 | |
| Йети (yeti) | 1505-1520 | |
| Киа (kia) | Спортейдж (sportage) | 1418-1670 |
| Сид (ceed) | 1163-1385 | |
| Пиканто (picanto) | 829-984 |
Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.
" alt="">
Автомобиль — это сложная система, которая состоит из множества узлов. Благодаря их слаженной работе становится возможным нормальное передвижение. Всё более важную роль в этой структуре с каждым годом играет электроника.
Бортовая сеть обеспечивает контроль и безопасность. К тому же в современных автомобилях за огромное количество процессов отвечают разнообразные датчики и компьютерные системы.
Наряду с повышением безопасности и комфорта увеличиваются предельные скоростные показатели. Каких-то сто лет назад машины могли максимум разгоняться до 40 миль в час. Сейчас они способны дойти до 100 километров за 4 секунды , и это не предел.
Современные производители тратят множество денег и времени, чтобы усовершенствовать аэродинамические параметры и уменьшить вес. К сожалению, очень часто о последнем параметре забывают автомобилисты. Это и не удивительно, ведь в первую очередь внимание сосредотачивается на количестве лошадиных сил, внешнем виде и числе цилиндров.
Вот только вес имеет не меньшее значение. Чем меньше весит машины, тем быстрее она разгоняется до 100 километров в час. Да и верхняя планка предельной скорости сильно поднимается. К тому же автомобилем с небольшим весом гораздо проще управлять. Его легче держать на трассе и выводить из поворотов. Если правильно сделана балансировка, конечно.
Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию
Производители автомобилей очень давно осознали, насколько важен малый вес для динамических показателей. Как результат они старались всеми силами уменьшить размеры основных узлов. В качестве доказательства можно вспомнить изобретение V-образного двигателя. Он позволил в два раза сократить место под капотом машины.
В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport. Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды.
Таблица среднего веса популярных автомобилей
Чтобы понять, что современны автомобильные производители тяготеют к уменьшению веса своих творений, достаточно посмотреть на приведённую ниже таблицу.
Вес снаряженного автомобиля (кг.)
3962, 452 (буханка)
Фокус 2 (focus 2)
Фокус 3 (focus 3)
Ленд Крузер (land cruiser)
Современные легковые автомобили редко пересекают границу в 1500 килограмм. Конечно, бывают исключения вроде того же Ford Kuga, но они лишь в большей мере подтверждает общее правило, которое гласит, что чем меньше весит машины, тем лучше для потребителя.
Дело не только в лучшей манёвренности и большей скорости. Авто с малым весом требует значительно меньше энергии для движения. Как результат тратится гораздо меньше топлива. Важным подтверждением данного тезиса является постоянно растущая популярность паркетных внедорожников, которые сравнительно немного висят и являются довольно экономичным видом транспорта.
Если же говорить про общие показатели, то они колеблются в диапазоне от одной тонны до 1,5. Интересной тенденцией можно назвать рост сегмента микролитражек. Вес таких машин может быть меньше тысячи килограмм. Ведущие эксперты связывают это всё с тем же желанием людей экономить. К тому же небольшие машины куда проще парковать в городе. Особенно когда наблюдается дефицит свободных парковок.
Небольшой экскурс в историю
Смотреть, как менялся вес автомобилей лучше всего в динамке. Возьмём машины 50-х годов прошлого века. Они были настоящими монстрами. В качестве примера, хорошо иллюстрирующего общую тенденцию, можно вспомнить Cadillac Eldorado 8.2. Его масса составляла три тонны, и это был далеко не предел в те времена.
Но с началом нефтяного кризиса автопроизводителям пришлось искать другие пути к сердцам потребителей. Снижение веса помогло в значительной мере снизить потребление топлива. К тому же это положительно отразилось на управляемости.
Снижения веса автопроизводителям того времени удалось добиться за счёт использования в автомобилях таких материалов, как:
Сейчас магнаты автомобильной индустрии вкладывают миллионы в исследования, связанные с поиском крепких и лёгких материалов.
Средний вес автомобиля в зависимости от типа
Существует множество типов автомобилей, которые классифицируются по целому ряду параметров. Одним из главных является вес. Подобный подход легко объясняется влиянием этого параметра на все остальные характеристики.
Чтобы лучше понять, как классифицируются автомобили по весу, рассмотрим наиболее популярные типы, к ним причисляют:
- Микролитражные автомобили. Двигатель таких машин редко превышает объём в один литр. Минимальный показатель составляет 0,4 л. Мощность в 15—40 лошадиных сил вполне нормальное явление. Вес составляет от 0,5 до 0,8 т. Такие транспортные средства расходуют от 5 до 7 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость 100 км/ч.
- Малолитражные автомобили. Объём двигателей таких транспортных средств может достигать двух литров, но обычно он лежит в диапазоне от 1 до 1,5 л. Мощность порядка 60-70 л.с. Кузов может иметь как четыре, так и пять мест. Вес машины от 0,8 до 1 т. При этом расход топлива 6—8 л, а скорость 110—120 км/ч.
- Автомобили со средним литражом. Объём двигателя в таких машинах от двух до трёх литров. Мощность порядка 80—130 лошадиных сил. Вес 1,2— 1,6 т . Расход топлива 12—14 литров. Максимальный скоростной показатель 120—145 км/ч.
- Автомобили с большим литражом. Вес таких транспортных средств достигает 2,5—3 т. Они потребляют много топлива. В среднем 18—20 литров на 100 км. Скорость от 150 до 240 километров. В салон могут без труда поместиться шесть или даже восемь человек. Мощность таких машин может достигать 300 л.с.
Если судить по последним продажам в Европе, то с каждым годом первые два типа автомобилей занимают всё больший сектор продаж. Подобная тенденция легко объясняется желанием современных людей экономить и не загрязнять окружающую среду.
Итоги
Со всего вышесказанного можно сделать вывод, что вес современного легкового автомобиля составляет порядка 1,5 т. При этом с каждым годом благодаря современным материалам этот показатель становится всё меньше.
