Запись немного не по сезону.
Года 3 назад покатавшись на машине с подогревом лобового стекла, решил замутить себе такую же штуку. И начались поиски. Где я только не спрашивал, везде как узнавали что ищу на 2114 говорили, что таких не существует. Но полазив по инету нашёл сайт завода производителя, а там нашёл представителей в моём регионе. Стекло с подогревом было только в г.Саратов. Позвонив туда узнал, что стекло будет стоить 4600р. На следующий день поехав в Саратов по работе заехал на фирму и забрал стекло.
Приехав домой стал разбираться с подключением .
Сразу возникло несколько вопросов :
1) где брать ответные части разъёмов
2) реле для подключения
Т.к. обогревающий элемент один и тот же, что ставят на форды то и разъём такой же. Стал искать на фордовских разборках, но везде предлагали только полную подкапотную косу . Ценник зашкаливал, для двух разъёмов. Поэтому плюнул на это дело. Решил их отрезать и спаять провода.
С реле дела были не лучше. Такие реле завод перестал выпускать и найти их нереально. Решил ставить реле от приоры.
Купил провод, реле на 50 А, предохранитель на 40 А и реле управления. Дальше настала очередь установки стекла, это проблем не вызвало ну и само подключение.
Обогрев подключить можно по двум схемам, юг и север. Обогрев имеет два контура.
Подключение север, это когда сперва греется водительская сторона на максимуме затем греется пассажирская сторона . Потом включаются обе на минимуме. Но для этого подключения требуется реле которое перестали выпускать.
Я подключал по южной схеме, когда начинает греть сразу всё стекло. Минус у этого подключения в большом потреблении электроэнергии и чуть большее время нагрева. Но реле управления от приоры позволяет подключить только так.
Кнопка для включения
Стекло порадовало качеством изготовления, обогрев практически не видно.Так же оно оказалось крепче на удар чем обычное, за время эксплуатации в него влетали довольно большие камни.От которых обычное стекло трескалось, а на этом образовывались небольшие выщерблены.
Ветровое автостекло прочное, надежное, долговечное. Его преждевременному износу способствует ряд негативных факторов. При наличии дефектов специалисты советуют менять такой элемент авто. Купить лобовое стекло на ВАЗ 2114 в России можно за 1000-6000 рублей.
Что это?
Под ветровым стеклом принято понимать прочный и надежный прозрачный щит, который монтируют в переднее отверстие кузова, расположенное перед водительским и пассажирским сидениями.
Изделие выполняет следующие функции:
- Защищает людей, находящихся в авто, от пыли, насекомых, грязи, камней, осадков, сильного ветра во время езды.
- Предотвращает проникновение в салон машины недоброжелателей.
- Понижает уровень уличного шума.
Как правило, лобовое стекло устанавливают прочное и качественное. Но оно все же может повредиться под влиянием разных неблагоприятных факторов. Например, к преждевременному износу автостекла на ВАЗ 2114 могут привести:
- Падение дерева.
- Сильный град.
- Действия вандалов.
- Падение сосулек.
Потребоваться замена ветрового стекла водителю может в таких случаях:
- Имеется заводской дефект, хочется его устранить.
- Появилась царапина или скол из-за низкого качества изделия. Водитель планирует выставлять машину на продажу и хочет придать ей более привлекательный вид.
- Хочется установить тонированное изделие или автостекло с дополнительными функциями.
- На стекле имеются значительные повреждения, которые ухудшают видимость дороги.
Ездить с разбитым стеклом опасно. Плохая видимость дорожного полотна может привести к серьезной аварии. Поэтому медлить с заменой изношенного изделия нельзя.
Факторы ценообразования
Стоимость ветрового стекла на ВАЗ 2114 в разных точках реализации сильно отличается. Автомобилистам-новичкам непонятен такой широкий ценовой диапазон. Специалисты отмечают, что стоимость стекла напрямую зависит от его качества. На прайс влияет и ряд других факторов:
- Толщина.
- Технология создания.
- Тонировка.
- Размер.
- Наличие дополнительных функций.
- Наличие заводского брака.
- Место покупки.
- Состояние.
- Фирма-производитель.
- Известность компании-реализатора.
Разновидности
По технологии создания автостекла классифицируются на такие типы:
- Сталинит (закаленные, при разбитии распадаются на мелкие осколки с закругленными краями).
- Триплекс (два стекла соединяют клейким полотном, поэтому при повреждении мелкие частицы остаются на пленке).
- Дуплекс (на одну из сторон наносится защитная пленка, удерживающая осколки при разбитии изделия).
- Многослойные (три или более стекла соединены пленкой).
По дополнительным опциям выделяют автостекла:
- С частичным обогревом.
- С полным обогревом.
- Атермальные.
- Со встроенными антеннами.
- С датчиками света и дождя.
Также есть тонированные и бесцветные изделия.
По состоянию есть стекла:
Также автостекла на ВАЗ 2114 бывают:
По месту покупки можно взять запчасть:
- На авторынке.
- В магазине автодеталей.
- В пункте разбора транспортных средств на металлолом.
- В интернет-магазине.
- По объявлению владельца ВАЗ 2114.
По производителю продаются стекла на ВАЗ 2114 следующих марок:
Примерные расценки
В России купить ветровое стекло на ВАЗ 2114 можно по такой цене:
- Тонированное – около 3500 рублей.
- Прозрачное – от 3000 рублей.
- Атермальное – от 4400 рублей.
- С полным обогревом – около 6000 рублей.
Расценки в зависимости от фирмы:
- AGC – от 3000 рублей.
- АвтоВАЗ – от 4000 рублей.
- Benson – от 3500 рублей.
- Olimpia – от 3000 рублей.
- БОР – от 3700 рублей.
Старое лобовое стекло можно взять по цене от 1000 до 2000 рублей. Установка дополнительно обойдется в 1500-1900 рублей.
Где рекомендуют совершать покупку специалисты?
Ветровое стекло подвержено большой нагрузке. Оно должно быть качественным и прочным. Поэтому мастера СТО советуют покупать оригинальные новые изделия. Если финансовых средств недостаточно для приобретения такого стекла, то можно рассмотреть неоригинальные аналоги фирм Benson, БОР, AGC.
Б/у автостекла – выбор для тех, чей бюджет ограничен. Такие изделия продаются на авторынке и в пункте разбора.
ВАЗ-2114 увидел свет в 2001 году и сразу завоевал популярность, благодаря своему, хоть и обновленному, но достаточно узнаваемому силуэту. Прародителем данной модели является знаменитая «девятка», у которой данный автомобиль перенял много черт, омолодившись внедрением новых идей и конструкторских решений.
Глубокий рестайлинг автомобиля, проведенный Волжскими инженерами и дизайнерами, прежде всего внес изменения в экстерьер и общее ощущение силуэта. Ушли рубленные острые углы, характерные для семейства «Самар», а появившаяся плавность обводов в сочетании с удачными внешними декоративными элементами придали ВАЗ-2114 стремительный спортивный вид. Внутренняя начинка моторного отсека также обновилась. На данную модель в разные годы ставили 8-ми и 16-ти клапанные двигатели с объемом 1,5 и 1,6 литра, применяемые на семействе «десяток», а также устанавливаемые в Лада «Приора».
Запасные части, применяемые для ВАЗ-2114, унифицированы со многими моделями Волжского автозавода. Номенклатура деталей сильно унифицирована с «девятой» и частично с «десятой» моделью, хотя встречаются элементы, как от более ранних, так и от достаточно современных автомобилей Волжского автозавода.
