Для обеспечения оптимального и стабильного режима работы топливной системы автомобилей, а также для контроля процесса впрыска топлива, они оснащаются различными электронными датчиками. Одним из таких элементов является датчик положения дроссельной заслонки, функцией которого является преобразование углового расположения дроссельной заслонки в величину постоянного напряжения. Данный компонент отличает высокий уровень надежности, но иногда случаются ситуации, при которых может понадобиться чистка датчика, или его полная замена.
Замена датчика детонации Рено Логан в наших автосервисах
Наш автосервис предлагает полный спектр услуг по ремонту автомобилей Рено Логан, в том числе:
- диагностику, ремонт и замену датчика положения дроссельной заслонки;
- сканирование ЭБУ на выявление ошибок, и их исправление;
- очистку датчика от нагара;
- регулировку оборотов холостого хода в соответствии с технологическими требованиями;
- послеремонтную диагностику и тестирование.
Мы предлагаем услуги профессионального уровня, который стремимся обеспечить благодаря таким факторам, как:
высокий профессионализм каждого сотрудника, в сочетании с опытом и практическими навыками, которые каждый день совершенствуются;- выполнение всех видов работ в строгом соответствии с техническим регламентом производителя;
- применение профессионального оборудования и инструмента, а также специализированного оборудования для диагностики и проверки;
- использование расходных материалов высокого уровня качества;
- точный подбор комплектующих и запасных частей, в соответствии с маркой и моделью авто;
- справедливое ценообразование и гарантия качества на все виды ремонта.
Наши специалисты с радостью ответят на все интересующие вопросы и дадут грамотную консультацию, которая поможет сделать правильный выбор.
Предпосылки замены датчика дроссельной заслонки Рено Логан
К основным признакам, указывающим на неисправность датчика положения дроссельной заслонки можно отнести:
- В режиме холостого хода наблюдается неравномерность работы двигателя.
- Мотор периодически глохнет.
- Режим холостого хода полностью отсутствует.
При нажатии на педаль газа периодически можно заметить движение рывками.- Снижение уровня компрессии в двигателе.
- Пробуксовка сцепления.
- Быстрое засорение топливного фильтра.
- Работа выхлопной системы становится нестабильной.
- Топливный расход увеличивается.
Кроме того, в некоторых случаях о неисправности датчика говорит и наличие на панели управления соответствующей индикации.
К причинам, которые способствуют поломке указанного элемента можно отнести:
- механические повреждения: истирание резистивного слоя, сломанный наконечник, и т.д.;
- попадание грязи и пыли на поверхность;
- перетирание проводов.
При возникновении неисправностей необходимо провести качественную диагностику, с применением специализированного оборудования и приборов. Специалисты нашего автосервиса помогут быстро проверить работоспособность данного элемента и предложат различные варианты восстановления его работоспособности в зависимости от состояния датчика.
Замена датчика положения дроссельной заслонки Логан
В каждом отдельном случае после проведения диагностики, возможны два варианта развития событий:
- очистка и ремонт датчика;
- замена.
В зависимости от состояния датчика выполняется его ремонт.
В большинстве случаев наиболее оправданной процедурой является замена датчика положения дроссельной заслонки Рено Логан, так как она занимает немного времени и стоит недорого. Лучше довериться профессионалам и быть уверенным в безупречности выполнения работ.
Так как замена данного компонента предполагает вмешательство в электронную систему авто, то следует соблюдать определенные правила безопасности, как при диагностике, так и при ремонте.
Справедливое ценообразование
Справедливые цены – это то, что мы всегда готовы предложить своим клиентам, в сочетании с высоким качеством исполнения работ. Замена датчика – недорогая процедура, которая поможет предотвратить сложные и дорогостоящие ремонты в будущем. Наши цены отличаются демократичностью, и имеют прозрачный механизм формирования, с учетом пожеланий заказчика.
Замена ДПДЗ Рено Логан с гарантией качества
Гарантия качества обеспечивается профессиональным предоставлением услуг, а также наличием послесервисного обслуживания. Мы отвечаем за качество работ своим имиджем.
В предыдущем посте моего БЖ всё закончилось тем, что после замены датчика температуры охлаждающей жидкости машина поработала месяц и опять "поплыли" обороты на холостом ходу (далее ХХ), я был вне себя, сразу стал грешить на некачественный датчик, но оказалось всё куда сложнее. Новый датчик был куплен (дорогй, хороший), а проблема не разрешилась и путём логических вычислений был сделан вывод, что виноват регулятор оборотов ХХ. О его ремонте (или замене) далее и пойдёт речь.
Ну и конечно же начнём с теории, дабы развеять страхи и не понимания. Те кому сложно или лень думать, кому не интересно, что происходит в недрах авто рекомендую не читать много и перейти сразу к описанию процесса ремонта.Уточню — я не претендую на лабораторную точность своих суждений, просто объясню принцип действия дроссельной заслонки на инжекторных авто, как можно доступнее для понимания. Так вот, представьте себе как вы работаете педалью газа и то, как при нажатии на неё двигатель набирает обороты, Вы должны понимать, что педалью газа Вы не регулируете количество подачи топлива непосредственно, Вы регулируете количество подачи воздуха во впускной коллектор путём открытия дроссельной заслонки (далее ДЗ), а уже в зависимости от этого "мозги" автомобиля командуют форсункам сколько подать топлива для получения правильной смеси. Откуда "мозги" авто знают сколько воздуха поступило во впускной коллектор через ДЗ? Для этого существует датчик массового расхода воздуха, но речь сегодня пойдёт не о нём. Любопытный сразу спросит, а что если я заведу автомобиль и не буду давить на педаль газа — ДЗ будет закрыта, притока воздуха нет, стало быть двигатель должен заглохнуть? Но ведь не глохнет! Вот мы и подошли, к тому, что называют работой двигателя на ХХ. Рассмотрим схему ДЗ:
Теперь рассмотрим весь процесс подачи воздуха во впускной коллектор с момента заглушенного двигателя: Двигатель заглушен –> вставили ключ в замок и повернули до первого положения –> по показаниям датчика положения ДЗ (по факту это переменный резистор совмещённый с осью ДЗ (3 на схеме)) ещё до старта двигателя "мозги" уже видят, что ДЗ закрыта –> даётся команда регулятору ХХ (5 на схеме, моторчик который двигает запирающий шток) открыть обходной канал (6 на схеме, отверстие в обход ДЗ ) –> подача воздуха обеспечена и несмотря на нетронутую педаль газа и закрытую ДЗ мотор при повороте ключа на старт заводится и работает. Естественно этот процесс происходит за секунду и 90% водителей не знают об этом, да им и не нужно знать. И каждый раз когда Вы, даже на ходу (при переключении передач) отпускаете педаль газа (ДЗ закрывается) в дело вступает регулятор ХХ отпирая обходной канал, а когда газуете(коромысло, 2 на схеме, связанное с тросом педали газа поворачивает ось ДЗ на открытие), он этот канал закрывает. Не трудно себе представить, что произойдёт если этот регулятор ХХ (моторчик со штоком) выйдет из строя и перестанет чётко выполнять команды датчика положения ДЗ — на ХХ двигатель станет работать неустойчиво, рывками или с завышенными/заниженными оборотами, или вообще будет глохнуть. Вот именно такая участь постигла меня не так давно и чтобы вычислить причину до всего до этого мне пришлось додуматься в процессе ремонта, к нему мы дальше и перейдём.
Для ремонта (замены) нам понадобятся: Смазка WD40, и силиконовая термостойкая смазка которая не замерзает и при -30"С
Для того чтобы автомобиль Renault Logan работал стабильно периодически нужно проводить профилактические работы. К этим обязательным мероприятиям относится очистка дроссельной заслонки. Это связанно с тем что этот элемент в двигателе является своеобразным дыхательным органов в который в месте с воздухом минуя воздушный фильтр может попадать посторонние вещества, такие как пыль которая смешивается с маслом и оседает в системе и сказывается на пропускной способности что приводит к плохой работе двигателя. Поэтому дроссель Рено Логан нужно чистить от появившихся нежелательных образований. 
Признаки загрязнения
- Заторможенная реакция педали газа
- Неплавная работа двигателя на холостом ходу, начинают плавать обороты
- Автомобиль начинает дергаться или глохнуть
- Увеличивается расход топлива
Для того чтобы деталь загрязнялась не так часто нужно следить за состоянием воздушного фильтра, системой рециркуляции картерных газов, а также использовать качественное масло ДВС. Если появились выше перечисленные признаки нужно снимать и чистить данный элемент системы.
Снятие и очистка
Снимается дроссель довольно просто, для этого:
- Снимается воздушный фильтр
- На корпусе откручивается четыре болта
- Отсоединяется привод газа
- Отсоединяется датчик дроссельной заслонки Рено Логан, один располагается перед заслонкой, другой с обратной стороны
- Откручивается и снимается заслонка и проверяется на наличие различных отложений
- Снимаем датчик холостого хода и проверяем его состояние, в случае необходимости делаем чистку, сделать это можно при помощи очистителя для карбюраторов
- На дросселе отгибается клапан и делается промывка
- Влажной тряпкой протирается посадочное место
Процесс снятия и чистки занимает не больше часа, но после этой процедуры двигатель начинает работать намного лучше, но если после этой процедуры проблема не ушла рекомендуется заменить датчик холостого хода.
Снятие и замена датчика
Также из строя может выйти датчик положения дроссельной заслонки Рено Логан и в этом случае его нужно снимать и менять на новый, для этого:
- Снимается воздушный фильтр
- Включив зажигание у колодки привода системы управления мотором отжимается фиксатор и отсоединяются провода датчика
- Откручивается пара саморезов, сделать это можно при помощи ключа Torx T-20
- Снимается и устанавливается новая деталь
Установка осуществляется в обратной последовательности, главное чтобы в момент установки была полностью закрыта заслонка.
Как видите процедура замены не является трудоёмкой задачей, и все работы можно произвести самостоятельно, ресурс самой системы довольно большой, но в любом случае на Рено Логан дроссельная заслонка и датчик проверяется каждые 60-100 тысяч пробега так он играет довольно важную роль в работе двигателя.
