Замена датчика распредвала меган 2

На работе двигателя Renault Megane может сказаться такой неприятный момент как замасленность, это приводит к тому что из строя выходит зубчатый ремень , так как он не рассчитан на продолжительную работу в такой среде. Причин по которым масляные брызги попадают на головку двигателя несколько:

• Износ сальника распределительного вала
• Крепление фазорегулятора

На головки двигателя есть две параллельные грани, на которых закреплены распредвалы для впускных и выпускных клапанов. К маховику направленными торцами закрываются вкладки с уплотнительными кольцами. За механизмом ременной передачи расположен сальник распредвала Рено Меган 2, их два наружный с диаметром 42мм, и внутренний 28 миллиметров.

Снять заглушку можно прошивкой, но ремонту она не подлежит, хотя некоторые пытаются отремонтировать при помощь эпоксидного клея и пластмассовой накладки. Для того чтобы заменить шестерни нужно разобрать правую сторону автомобиля, затем снять колесо, арку с защитным щитком.

Демонтаж, установка уплотнителей

• Когда зубчатка с крышкой сняты получаем доступ к запрессованным сальникам и торцам вала. Берем глубиномер и замеряем как глубоко они просели.
• Чтобы не повредить шейку распределительного вала необходимо винтить саморезы в пару отверстий которые просверлены на диаметрально противоположно точкам поверхности сальника, таким образом чтобы можно было плоскогубцами зацепится за них и извлечь деталь. Внимательно осматриваем есть ли следы износа, в случае наличия посторонних предметов извлекаем их при помощи щетки, и весь узел вытираем насухо тряпкой.
• Берем новый сальник и смазываем его моторным маслом и устанавливаем наружу донной кромкой.
• На необходимую глубину запрессовываем уплотнитель, сделать это можно с помощью втулки с подходящим диаметром.

Замена звездочки

Все элементы газораспределительного механизма включая шестерни нужно снять. Для того чтобы коленчатый вал не проворачивался можно использовать болт с метрической резьбой d10,и длиной 90, а витки нужно срезать на 58 миллиметрах. Шайбами можно ограничить длину рабочей части. Вторым фиксатором может выступать швеллер с двумя зубцами изготовленный из стального листа 5 миллиметров.

Извлекаем старую деталь следующим образом:

1. Фиксируем автомобиль, с правой стороны снимаем все детали кузова, и подушку двигателя, это необходимо сделать для получения доступа к нужной детали. Чтобы снять подушку нужно выкрутить 5 болтов которые крепят ее к блоку, помимо этого выкручивается несколько болтов и снимается опора крепления двигателя.
2. В верхнюю мертвую точку устанавливаем коленчатый вал, делается это по меткам которые нанесены на распредвале в верхнее положение. С помощью фиксаторов которые вставляются в отверстие с боку закрепляется коленвал.
3. В пазы вставляется фиксаторы таким образом чтобы направление было к полу и закрепляется распределительный вал. Снимается, крышка, экран, кожух, воздушный фильтр, воздуховод.
4. Выкручиваются крепления роликов, для этих целей в кожухе брызговика есть специальные отверстия.
5. Ослабив крепеж фазорегулятора снимаем ремень, ролик и шестерни.

Собирается все в обратном порядке, главное следить чтобы на ремне совпадали контрольные метки.

Замена ДПРВ

Чтобы контролировать изменения фаз газораспределения устанавливается специальный датчик распредвала Рено Меган 2. Его электромагнитное поле в зависимости от контрольного отметчика и удаленности меняет его потенциал. Как и у любого электронного прибора у него могут быть проблемы. Поэтому может потребоваться его замена:

• Отключаем клеммы от АКБ
• Разъединяем разъёмы
• Выкручиваются болты крепления датчика

У него есть 3 контакта, два для того чтобы соединить с массой и подать на него питание, а ко второй клемме подводится провод для передачи сигнала. Собирается все в обратном порядке.

В конструкцию силовой установки Рено Меган 2 входит датчик распредвала. Он служит для определения положения распределительного вала и передачи информации об этом в электронный блок управления двигателем.

Выход из строя ДПРВ редко приводит к полному отказу мотора, но существенно ухудшает его эксплуатационные характеристики.

Назначение датчика распредвала

Для нормальной работы двигателя ЭБУ важно знать положение распределительного вала. За контроль вращения распредвала отвечает ДПРВ. В случае выхода его из строя модуль управления силовым агрегатом переходит в аварийный режим. Резервная программа предполагает отключение функции изменения фазораспределения.

Благодаря тому, что ДПРВ отслеживает положение распредвала, удается улучшить динамические характеристики. Применение датчика позволило уменьшить расход горючего и улучшить экологичность автомобиля.

Расположение датчика распредвала на Рено Меган 2

Для того чтобы увидеть, где находится датчик положения распределительного вала, необходимо взглянуть под капот Меган 2. ДПРВ располагается на верхней задней части головки блока цилиндров. Она находится под впускным коллектором.

Рядом с ДПРВ располагается катушка зажигания первого цилиндра. При этом важно учитывать, что на Меган 2 считать цилиндры следует начинать не от ГРМ, а от маховика.

Стоимость датчика

На Меган 2 используется оригинальный датчик положения распределительного вала Renault 8200789528. Его цена составляет 1500-2700 рублей. При невозможности купить фирменный ДПРВ, внимание следует обратить на аналоги. Наилучшие альтернативные варианты представлены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального датчика распредвала Рено Меган 2

Методы проверки датчика распредвала

При появлении неисправности ДПРВ в память ЭБУ записывается ошибка. Считав ее и расшифровав автовладелец имеет возможность узнать о неполадке датчика. Основные коды поломок представлены в таблице ниже.

Выявление поломки датчика следует начинать с визуального осмотра его контактов. Наличие сильных следов окисления указывает на причину ухудшения электрического соединения.

Для проверки исправности датчика распредвала следует померить его сопротивление, воспользовавшись мультиметром или омметром. Между цепью питания и массой значение должно превышать 100 кОм. Сопротивление сигнального выхода к корпусу у исправного ДПРВ также превышает 100 кОм. Замер между контактами должен показать около 10 кОм.

Более точной является проверка с помощью осциллографа. По снятым графикам можно обнаружить отклонения от нормального сигнала.

Самостоятельная замена распредвала на Рено Меган 2

Замена датчика положения распредвала выполняется согласно нижепредставленной инструкции.

• Нажать на фиксатор и рассоединить клеммную колодку.
• Открутить крепление датчика.
• Вынуть ДПРВ с посадочного места.

• Установить новый датчик. При этом важно проверить наличие уплотнительного кольца.

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

09.03.2015 11:36 – категория: Drive2: Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

14 февраля был закончен кузовной ремонт (позже скину фотки чем все закончилось). Все было отлично, замечательно, но… не долго я радовалась. Появилась такая вот проблема: едешь, нажимаешь на газ и никакой реакции, не хочет ехать и все. Секунд 30 потупит и дальше едет. На холостых все нормально, не проваливается. Повезла на диагностику, там сказали, что это все датчик положения распредвала. Было решено поменять. Заказали датчик, 2 дня подождали, загнали в теплый бокс и понеслось. Для начала оказалось, что к этому датчику фиг подлезешь.

Расстояние между ним и кузовом было буквально см 4. Даже рука не пролазила, чтобы открутить.

Снизу, естественно, тоже никак не подлезешь. Решили домкратом движок приподнять. Открутили крепления движка только с одной стороны, этого хватило.

И все. После этого уже можно было спокойно менять.

После замены уже неделю езжу, ттт, вроде все нормально, тупить перестала. Надеюсь, больше не столкнусь с такой проблемой 🙂