У пневматической подвески есть и плюсы. И минусы. Главный недостаток заключается в том, что если какая-либо деталь пневмоподвески сломается – автомобиль просядет. На левый или правый бок, вперед или назад. В этом случае мы рекомендуем обратиться в профессиональный сервисный центр, ездить на такой машине не стоит. Механики специализированного автомобильного сервиса «ПИК» рассказывают, что неисправность пневмобаллонов ведет более серьезным последствиям.
На остальные детали подвески (амортизатор, шаровые опоры, сайлентблоки, рычаги) ложится повышенная нагрузка – они так же могут выйти из строя. Поэтому добираться до автосервиса лучше на эвакуаторе. С такой проблемой столкнулся владелец Мерседеса ML W164, 2007 года выпуска с пробегом 160 тысяч километров. Автомобиль стал заваливаться на правый бок. Машина заезжает в ремонтную зону.
Мерседес ML W164 Замена правого переднего пневмобаллона
Специализированный сервисный центр «ПИК» может предложить большой выбор пневмобаллонов. В первую очередь – оригинал. Цена на него высокая. Поэтому автовладельцы часто просят подобрать качественный аналог. В таком случае мы предлагаем пневмобаллоны американского производителя Arnott. Хозяин мерседеса ML W164 выбрал еще более дешевый вариант — немецкую компанию Starke. Автомеханик приступает к замене пневмобаллона. Для этого автомобиль выставляется на подъемник.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону +7 (800) 775-44-73
Стойка состоит из двух отдельных элементов: пневмобаллон и амортизатор, которые можно снять и заменить в случае выхода из строя одного из них. Для начала автомеханику нужно изъять предохранитель, отвечающий за работу компрессора пневматической подвески. После чего:
— снять защиту двигателя и колесо;
— в подкапотном пространстве отсоединяются верхние крепежи передних стоек;
— отсоединяется нижний крепеж передних пневматических стоек;
— отсоединяются все пневматические магистрали и разъемы электропроводки.
Затем «вытаскивается» стойка и меняется пневмобаллон. Автомеханику остается «собрать» машину. После чего Мерседес ML W164 можно отдавать владельцу.
Интересный факт: специалисты сервисного центра «ПИК» рассказывают, что чаще всего из строя выходят именно пневмобаллоны, у них довольно низкий ресурс – всего 50-60 тысяч километров пробега. Они практически ничем не защищены. Поэтому на них попадает грязь, снег, соль и пр. Продлить жизнь пневмобаллонов можно. Для этого их нужно регулярно чистить и мыть.
ТЕЛЕФОН — +7 (800) 775-44-73.
Мы работаем с понедельника по воскресенье!
Добро пожаловать!
Одно из уязвимых мест в автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W164, является его пневмоподвеска. При попадании грязи и прочего мусора она выходит из строя. Также не редки случаи разрыва защитного кожуха, что со временеп приводит к известному последствию. В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену передней пневмостойки на автомобиле Mercedes-Benz ML в кузове W164.
Для замены Вам потребуется гараж и самый обычный набор инструментов. Также рекомендуем производить замену данного агрегата с помощником.
Первым делом снимаем колесо.
Открываем капот, нужно убрать предохранитель на 40А, который накачивает правую сторону стойки.
Убираем шланг насоса, что ввинчивается в стойку.
Далее идем к подвеске и отвинчиваем косточку.
Перед проведением работ необходимо отсоединить аккумуляторную батарею транспортного средства для предотвращения коротких замыканий электрических компонентов. Инструкцию по отключению аккумуляторной батареи можно получить у производителя автомобиля.
Условия выполнения работ
- Температура хранения от 5°F (-15°C) до 122°F (50°C).
- Остерегайтесь повреждений пневматических линий и кабелей.
- Операции по монтажу и демонтажу обязательно должны проводиться квалифицированным персоналом.
- Используйте программное обеспечения производителя автомобиля для его диагностики.
ВНИМАНИЕ: Возможно повреждение транспортного средства и пневматической подвески в случае проведения работ в неправильной последовательности, либо при использовании методов, не соответствующих данному документу.
Найдите в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля или узнайте у дилера размещение точек упора для домкрата и ознакомьтесь с инструкциями по безопасности и техническому обслуживанию автомобиля. Категорически запрещается проводить работы под транспортным средством, если оно не зафиксировано с достаточной степенью надежности. Нарушение данного правила приводит к получению серьезных травм и возникновению смертельных случаев.
Демонтаж пневматической стойки
- Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
- Поднимите транспортное средство.
- Снимите переднее колесо.
- Отключите разъем управляющего кабеля амортизатора, расположенный в колесной арке.
5. Отсоедините тягу стабилизатора.
6. Открутите гайку крепления нижней части амортизатора.
7. Открутите гайку шарового соединения и отсоедините рычаг.
8. Отсоедините жгуты от амортизатора.
9. Отсоедините пневматическую линию.
10. Снимите фитинги пневматической линии. Для этого снимите зажимную втулку и остатки крепления снимутся с трубопровода.
11. Открутите три (3) верхних гайки с фланцами.
- Снимите амортизатор.
- Демонтаж завершен.
Демонтаж пневматического баллона
- Демонтаж производится с передней стойки в сборе.
2. Установите специальный съемник на шпильки в верхней части стойки (болт на съемнике должен упереться в центр верха амортизатора), далее установите три (3) гайки, которыми амортизатор крепился к кузову автомобиля.
3. Равномерно затягивайте три (3) гайки до тех пор, пока верхняя крышка не удавится вниз. Это позволит извлечь стопорное кольцо.
4. Для снятия стопорного кольца используйте плоскую отвертку.
- Уберите съемник.
6. Снимите верхнюю крышку с помощью клещей с зажимом.
7. Выкрутите гайку, фиксирующую пневматический баллон в стойке.
8. Снимите старый баллон и уплотнительное кольцо. Очистите поверхность перед установкой нового пневматического баллона.
Монтаж пневматического баллона
1. Установите крышку амортизатора на амортизатор. Аккуратно простучите ее молотком, чтобы она плотно села на свое место.
2. Возьмите новый пневматический баллон, смажьте уплотнительные кольца в его нижней части и установите его на амортизатор.
3. Установите контргайку на ось амортизатора и затяните ее в соответствии со спецификациями изготовителя.
4. После затяжки гаек смажьте уплотнительное кольцо перед установкой крышки.
5. Установите стопорное кольцо поверх крышки перед установкой стойки.
6. Затяните три гайки до тех пор, пока крышка не запрессуется в пневматический баллон на глубину, достаточную для надежной фиксации защелки. Уберите инструмент.
- Сборка пневматической стойки завершена.
Монтаж пневматической стойки
Во время монтажа затяните все болты и гайки в соответствии со спецификациями производителя.
- Монтаж производится в обратном порядке.
2. Снимите белую транспортировочную заглушку и вставьте пневматическую линию в новый фитинг для крепления пневмолинии.
