Владельцы Toyota Corolla с кузовом Е120 и Е150 иногда сталкиваются с ситуацией, когда выходит из строя насос водяного охлаждения. После запуска ДВС (двигателя внутреннего сгорания) появляется дым из-под капота. При проведении осмотра становится видно, что причина поломки в помпе, а также возможен разрыв ремня генератора.
Поэтапно изучим процесс замены помпы на Тойоте Королле 2008 года выпуска. Переустановка водяной помпы на Тойоте Королле с кузовом Е120 не будет являться очень сложным действием. С таким монтажом и установкой сможет справиться даже начинающий автовладелец, ни разу с этим не сталкивавшийся.
Первоначально необходимо установить причину поломки.
Как проверить состояние насоса водяного охлаждения?
Для выявления неисправности помпы Toyota Corolla Е120 необходимо провести ряд действий:
- перевести двигатель в рабочий режим;
- отслеживать состояние жидкости в бачке (нужно, чтобы она закипала (бурлила));
- отсутствие закипания является свидетельством наличия неисправности автомобиля.
Таким образом, можно самостоятельно выявить неисправность, исключить потерю времени на диагностику в автосервисе и сэкономить приличные деньги.
Наиболее частой проблемой такой запчасти является протекание охлаждающей жидкости из насоса и изнашивание его подшипника. Для определения этой неисправности нужно:
- запустить двигатель в режим работы;
- внимательно прослушивать ход работы насоса;
- если наблюдение показывает повышенный шум, то это является признаком неисправности автозапчасти.
Замена водяного насоса
После того как установлено, что причина поломки заключается в охлаждающем насосе, нужно произвести его замену. Для переустановки помпы на Тойоте Королле Е120 понадобится:
- открутить краник радиатора и слить антифриз (тот, кто не может добраться до краника, предварительно снимает аккумулятор);
- снять пластиковую накладку (увидим крепление двигателя);
- открутить два болта, третий открутить наполовину (не вынимаем из резьбы, так как он находится в углублении);
- открывается вид на саму помпу Тойоты Короллы Е120;
- выкрутить три фиксирующих болта;
- снять крышку и вынуть охлаждающий насос;
- заменить сальник (если это потребуется);
- заменить ремень ГРМ (если это потребуется).
Перед монтажом новой водяной помпы необходимо установить на нее все патрубки. После этого выполнить действия в обратной снятию последовательности.
Также процесс замены насоса водяного охлаждения на Тойоте Королле 2008 года выпуска можно посмотреть на видео. Просмотр этого видеоролика поможет более точно понять, как верно выполнить работу по переустановке вышедшей из строя автозапчасти:
Владельцам Toyota Corolla 2008 года необходимо знать, сколько времени должно пройти до смены насоса охлаждения.
Согласно регламенту, монтаж этой запчасти и ремня ГРМ должен происходить через 100 тысяч километров пробега авто. Но на практике все автолюбители подтверждают, что фактическую переустановку проводят после 200 тысяч пробега.
Заключение
Следуя всем вышеперечисленным правилам и посмотрев видео, вы не будете иметь проблем с монтажом водяной помпы на вашем автомобиле Тойота Королла. А внимание к машине и регулярный предварительный осмотр помогут исключить поломку этой запчасти.
Примерно на 130 000 км мотор стал звучать громче. "Шоркающий" звук исходит от привода вспомогательных механизмов.
На 143 000 решил-таки "скинуть ремень" чтобы понять — в чём дело. "Скинул", покрутил "ролики" и, констатировал что помпа от руки вращается "аки по-суху" с характерными "перекатами". Однако уровень ож до сих-пор в норме, подтеканий не наблюдается.
Чуть "прослабил" натяжку ремня (на 0,5 мм) — стало тише…
На Экзисте заказал собственно саму помпу — Aisin WPT-140, три удлиннённых болта и, "до кучи" воздушный фильтр — польский "Filtron":
Подготовил "комплект" для слива-залива охлаждающей жидкости (0 рублей):
Если "хватит" — то ограничусь доливом "красной" ож, если нет — то до лучших всемён добавлю дистиллированной воды (жижа — 120 руб, вода 40):
Осталось самое малое — "договориться" с гаражом и инструментом!
Каждый силовой агрегат современного автомобиля обладает своей системой охлаждения, которая приводится в действие посредством специального насоса или как его еще называют – помпы. Именно она качает жидкость по системе и не дает двигателю перегреваться. Как и любой другой механизм, помпа имеет свой определенный ресурс выработки – со временем ее использования нарушается изоляция, приходят в негодность подшипники и наступает такой момент, когда ее необходимо заменить. В данной статье мы поговорим о том, как заменить помпу на Тойоте Королле 2008 года выпуска.
Какую выбрать?
Изначально насос системы охлаждения выбирается в зависимости от модели двигателя, от его объема. Данное правило обязательно, так как помпа к Королле должна подойти по размерам и своим техническим данным. После того как была выбрана необходимая модель, уже можно выбирать производителя. Лучшим вариантом для вас и вашей машины станет покупка оригинальной помпы – как правило, их производит Япония и Испания. Такие стоят на порядок дороже по сравнению с китайскими производителями, но они и служат значительно дольше и качественней.
Поэтапная инструкция по замене насоса
Итак, для начала необходимо купить все необходимые материалы и детали. Первым делом выбираем помпу, подходящую к нашему силовому агрегату. Китайскую или оригинал – решать только вам. Однако стоит обратить внимание, что через год или два вам придется опять ее менять. К ней необходимо купить прокладку и герметик, если они конечно же не идут в комплекте. Помимо этого, понадобится пятилитровая пустая банка, шланг, тряпки и набор ключей и головок – всех размеров и типов.
Когда все это есть, необходимо заранее загнать автомобиль в гараж, в котором не будет пыли грязи и т.д. Поднимаем капот, мы готовы к работе. Первым делом нам необходимо слить всю жидкость с системы. Для этого нам необходимо подготовить банку, шланг и спустить ее через сливной кран радиатора. Вылиться должно примерно 4 литра антифриза, выливать его не стоит, в конце мы зальем его обратно.
Далее, пока сливается наша жидкость, нам необходимо снять ремень, чтобы освободить саму помпу. Сделать это очень просто. Находим натяжитель ремня и аккуратно надавливаем его вниз – это позволит освободить помпу от ремня. Далее нам необходимо застопорить отверткой шкив и слегка расслабить четыре болта. После чего просто руками откручиваем их все и снимаем сам шкив. На фото этот процесс запечатлен.
Далее нам необходим вороток с длинной головкой на 10. Мы приступаем к непосредственной работе с самой помпой. Помпа держится на четырех болтах – их все необходимо открутить для того чтобы снять помпу с двигателя. Перед тем как откручивать, желательно подложить под низ лоток или тряпку, потому что из самой помпы польется оставшийся антифриз, который впоследствии необходимо будет долить до уровня.
После того как все болты были выкручены, нам необходимо поддеть старый насос плоской отверткой и аккуратно вытащить ее со своего места. Сделав это, мы можем внимательно ее рассмотреть и найти некоторые места выработки и дефекты, из-за которых помпа начала подтекать и спускать антифриз из системы. Можно сравнить с новой помпой.
Далее берем новую деталь, обезжириваем касательную поверхность и аккуратно промазываем ее герметиком. Далее, не выжидая времени, сразу устанавливаем деталь на свое место, которое желательно тоже обезжирить и отчистить от грязи. Насадив помпу на болты прикручиваем их крест на крест, аккуратно и следим за тем, чтобы слой герметика не был поврежден. Прикрутив болты, туго затягиваем их. Очень важно чтобы помпа сидела ровно. Далее берем шкив, чистим его и ставим на свое место. Ремень одеваем точно также как и снимали его. Ослабляем натяжитель и одеваем ремень. Очень важно чтобы он сел точно также как и сидел до снятия.
На этом процедура замены помпы на Тойоте Королле 2008 года выпуска завершена. Как мы увидели, ничего сложного нет. Благодарим японского производителя за то, что он выпускает такие простые и качественные автомобили.
