Замена радиатора охлаждения на шевроле круз

Chevrolet Cruze. Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода

Причина неисправности	Способ устранения
Ослабление натяжения или износ ремней привода вспомогательных агрегатов	Отрегулируйте натяжение ремней или замените их
Шум деталей газораспределительного механизма	См. неисправность «Повышенный шум газораспределительного механизма»
Использование масла несоответствующей марки	Замените масло на рекомендованное заводом – производителем автомобиля
Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней	Замените поршни и пальцы
Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами	Замените вкладыши и прошлифуйте шейки
Непараллельны оси верхней и нежней головок шатуна	Замените шатун

Стук в двигателе на холостых оборотах диагностируется довольно просто. Достаточно прослушать мотор при помощи стетоскопа. Так можно точно определить источник звука, и дальше производить работы по установлению причины неисправности и ее устранению. Желательно, прослушать мотор при разных режимах работы. Ведь разные стуки по-разному проявляются на различных оборотах. Это также позволит более точно определить проблему.

Самым частым стуком, который наблюдается при холостых оборотах, является постукивание клапанов. При этом, звук практически не наблюдается при высоких оборотах. Что происходит из-за более высокого уровня шума, издаваемого двигателем. Проблема, в таком случае, кроется в неправильной регулировке клапанов. Затягивать с устранением причины не стоит. Повышенный зазор приводит к увеличению износа газораспределительного механизма.

В зависимости от особенностей двигателя регулировка может происходить как с помощью поджатия рокеров, так и путем замены шайб. На «девятках» стук может свидетельствовать об износе стаканов ГБЦ. На ходовые качества это не влияет, но устранить проблему невозможно. Связано это как раз с затягиванием регулировок клапанов.

Все водители знают, что двигатели, оснащенные гидрокомпенсаторами, стучат после запуска. После прогрева это проходит. Если стук затягивается, и слышен только при работе на холостых оборотах, это признак недостатка масла. Проверьте уровень смазки в картере двигателя. При необходимости добавьте масло до нужной отметки. Если проблема не в малом количестве смазки, то проверьте масляный насос. Возможно, он неисправен. В таком случае, на холостых он просто не снабжает ГБЦ маслом.

Из-за этого стучат гидрокомпенсаторы, которым для работы необходимо определенное давление масла в системе. В любом случае, устраните проблему, ведь недостаток смазки ведет к повышенному износу деталей головки блока цилиндров.

При износе поршня, также может наблюдаться стук. При прослушивании его можно обнаружить в средней части цилиндра. Причем, стук будет наблюдаться только на холостых оборотах и чуть выше. При оборотах свыше 2000 его не будет. Происходит это по следующим причинам. Поршень вырабатывается равномерно. Но, верхняя часть в любом случае сидит более плотно, ее держат компрессионные кольца, которые расширяются по мере необходимости. При работе на малых оборотах юбка изношенного поршня колеблется. После набора оборотов она стабилизируется, и стук пропадает.

При появлении такой проблемы неизбежен капитальный ремонт двигателя. Конечно, можно заменить только поршни. Но, для большей надежности следует заменить вкладыши коленвала и отшлифовать его. Иначе, есть риск заклинивания коленвала в дальнейшем.

Шатун. Иногда причиной стука может стать шатун. Точнее его втулка. На самом деле (в этом случае) стук будет при любых оборотах. Но, хорошо он будет слышаться только на холостых или при торможении двигателем. В остальных случаях его можно услышать, только прослушивая агрегат.
Ремонт практически такое же, как и в случае с поршнями. И не стоит затягивать с ремонтом. Следствием обрыва втулки, обычно является «кулак дружбы». То есть, шатуном пробивает дырку в блоке цилиндров.

Другие причины. Иногда, стук может появляться и по другим причинам. Стук на холостых может говорить об износе подшипников распределительного вала. Звук при этом раздается достаточно глухой. Он может исходить из передней или задней части двигателя. Часто за стук распредвала принимают проблему с подшипником помпы. Связано это с близким расположением этих деталей. При неисправности помпы начинает перегреваться двигатель.

Заключение. Двигатель является сердцем автомобиля. Поэтому, любые проблемы с ним должны устраняться максимально быстро. Стук в двигателе на холостых оборотах, в большинстве случаев является признаком неисправности. Своевременное выявление источника шума, позволит вам максимально быстро и с минимумом затрат устранить поломку. Пренебрежение к этому симптому может привести к более серьезным проблемам.

Радиатор охлаждения является важнейшей системой, обеспечивающей продуктивное функционирование двигателя в течении продолжительного периода времени.

Принцип работы устройства заключается в принудительном отводе тепла, выделяемым двигателем, и снижением температуры. При интенсивной эксплуатации или несвоевременном обслуживании возникает необходимость в замене или тюнинге штатного системы охлаждения.

Радиатор охлаждения на Шевроле Круз – оригинальная комплектация

Установка оригинальных запчастей на автомобиль позволит поддерживать справедливую цену транспортного средства на вторичном рынке, а также сохранить право сервисного обслуживания у официальных представителей концерна по гарантии. При установке оригиналов не возникнет необходимость в подгонке или калибровке запчасти на кузове, однако количество комплектующих в сервисных центах и скорость гарантийной замены оставляет желать лучшего.

Важно знать! Оригинальные комплектующие не обязательно должны выпускаться компанией-изготовителем автомобилей данной марки. Транспортные концерны объявляют официальные конкурсы среди других предприятий на выпуск различных деталей под контроль конечного качества – иными словами, оригинальная запчасть характеризуется только сертификатом или дилерской маркировкой, которая гарантирует абсолютную совместимость детали с конкретным автомобилем.

Аналоги оригинального радиатора для Шевроле Круз

Приобретение аналоговых комплектующих позволит значительно удешевить стоимость ремонта транспортного средства без потери качества – современные компании-производители запчастей на «китайском» рынке изготавливают детали с высоким эксплуатационным ресурсом по приемлемым ценам. Покупая аналог радиатора для Шевроле Круз, Вы не будете переплачивать за бренд и марку автомобиля.

Использование аналогов оригинальных комплектующих будет оправдано во время ремонта подержанного автомобиля или при наличии высокого пробега. Установка неоригинальной системы охлаждения не влияет на безопасность или технические характеристики транспортного средства.

При выборе неоригинальных запчастей важно обращать внимание на наличие лицензии на продажу и сертификата качества у продавца. Приобретение реплик и откровенных подделок не только негативно скажется на функционировании транспортного средства, но и может стать угрозой жизни. Подлинники брендовых запчастей стоят на 25-30% дороже, нежели аналоги, что объясняется налогами на производство по патенту и контроль качества, и приобретение деталей по заведомо невысокой цене является прямым показателем низкосортной подделки.

Примерные цены и артикулы комплектующих

Наименование/производитель	Артикул	Совместимость по объему двигателя, л	Совместимость по году выпуска кузова, г	Примерная стоимость, руб.
SIGNEDA (оригинал)	FD-70507	1.4, 1.6, 1.8	От 2009	7500
SIGNEDA АПКК (оригинал)	FD-70706	1.4, 1.6, 1.8	От 2009	7000
КитайФорм	FD-37246	1.6, 1.8	От 2011	7000
SIGNEDA (оригинал)	FD-70507	1.4, 1.6, 1.8	От 2009	7500
KOYORAD (авто)	FD-40053	01.06.2018	От 2009	6900
KOYORAD (мех)	FD-40052	01.06.2018	От 2009	6000
KOYORAD (авто)	FD-37244	1.6, 1.8	От 2011	6000
SCHNIEDER	FD-82395	1.6, 1.8	От 2009	4000

Обратите внимание! Выбирать аналоги оригинальных комплектующих необходимо только по VIN-коду автомобиля или артикула в каталоге. В противном случае существует риск приобретения детали не совместимой с маркой или кузовом транспортного средства, так как система креплений и форма радиатора может отличатся на автомобилях разного года выпуска.

Демонтаж и установка радиатора своими руками

Необходимость замены радиатора охлаждения двигателя возникает во время очистки детали от загрязнений после длительной эксплуатации или при желании тюнинга автомобиля. Установка нового радиатора осуществляется штатным набором инструментов и не требует дополнительной пары рук – весь фронт работ под силу одному человеку. Чтобы демонтировать радиатор необходимо:

1. Снять передний бампер автомобиля, а затем извлечь воздухозаборник. Все детали крепятся при помощи винтов, которые раскручиваются длинной шлицевой отверткой;
2. После полного снятия фиксаторов с бампера, сливается весь антифриз и производится отсоединение всех патрубков и проводов, ведущих к радиатору охлаждения и его кондиционеру;
3. Затем отстегиваются пластиковые крепления и вытягивается вверх кожух вентилятора, после чего снимаются защелки авто кондиционера и вынимается радиатор. Во время этой процедуры также стоит обратить внимание на резиновую прокладку на датчике температуры и при необходимости заменить на новую.

Установка нового радиатора происходит в обратной последовательности. При осуществлении замены системы охлаждения в первый раз рекомендуется провести фотоотчет демонтажа переднего бампера и приобрести дополненные фиксирующие пистоны, дабы облегчить процесс обратной сборки.

Расширительный бачок на Chevrolet Cruze: как выбрать резервуар?

При выборе нового резервуара рекомендуется искать модель по каталожному номеру или артикулу, гарантирующему совместимость с транспортным средством. Основной проблемой приобретение расширительного бачка «на глаз» является нестандартность размеров и неподходящие габариты емкости.Если резервуар не подходит по размеру к автомобилю или ненадежно фиксируется, установка его чревата утечкой антифриза, недостаточно эффективным охлаждением или перегревом двигателя.

Перечень оригинальных бачков на Шевроле Круз и их аналогов

Наименование/производитель	Артикул	Характеристики	Совместимость по объему двигателя, л	Примерная стоимость, руб.
CHEVROLET Cruze OE (оригинал)	13465094	Бензин, инжектор	1.4, 1.6	1400
CHEVROLET Cruze OE (оригинал)	4162054	Бензин; Турбо-инжектор	01.08.2018	1500
GM	13256823	Бензин; Турбо-инжектор	1.4, 1.6, 1.8	1500
GM	4126543	Бензин, инжектор	01.04.2018	1300

Важно знать! Для стабильного функционирования системы охлаждения следует менять антифриз каждые 200 тысяч пробега или 5 лет эксплуатации транспортного средства.

Монтаж и установка расширительного бака – устанавливаем правильно!

Замену расширительного бачка следует производить только на холодном двигателе, предварительно загнав автомобиль на смотровую яму. Перед началом работ необходимо слить всю охлаждающую жидкость, подставив под правую часть радиатора небольшую емкость и открутив крышку бачка. После чего можно приступать к демонтажным процедурам – для снятия бачка необходимо:

1. Извлечь аккумулятор, который мешает свободному доступу к фиксирующим болтам;
2. Снять сливную пробку радиатора и заменить уплотнительное кольцо новым;
3. Снять фиксатор бачка и вытянуть емкость движением вверх;
4. Отсоединить ведущие провода датчика ОЖ и патрубки;
5. Установить новый бачок, затем повторив движения в обратной последовательности.

Перед заливкой новой охлаждающей жидкости рекомендуется проверить целостность патрубков и герметичность креплений. Если охлаждающая система на автомобиле не менялась в течении продолжительного времени, то рекомендуется установить новые шланги и уплотнительные прокладки.

Распространенные проблемы системы охлаждения – это нужно знать!

Утечка антифриза или завышенная температура двигателя являются признаками неисправности в системе охлаждения. Во время диагностики транспортного средства следует проверить крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, а также герметичность патрубков системы.

При проверке антифриза, требуется долить недостающий объем жидкости. Если в резервуаре есть осадки или образовалась накипь, рекомендуется провести полную замену охлаждающей жидкости.

Обратите внимание! Если охлаждающая эмульсия течет, необходимо проверить целостность шлангов и уплотнительных колец на сливном клапане и датчике. Разрыв патрубков или разъедание резины является типичной причиной внезапного уменьшения объема антифриза и утечки жидкости. Для дальнейшего предотвращения разрыва шлангов рекомендуется устанавливать комплектующие с наличием стандарта качества, а также проводить весь фронт сервисных работ на холодный двигатель.

Как продлить жизнь двигателю автомобиля и обеспечить продуктивное охлаждение?

Наиболее качественными способами предотвращения перегрева двигателя являются щадящий режим эксплуатации автомобиля и регулярная диагностика системы охлаждения. Также рекомендуется постоянно подливать недостающее количество охлаждающей жидкости в резервуаре и очищать стенку радиатора от налипшей грязи или пыли.

Во время заливки дополнительного дистиллята к антифризу рекомендуется использовать воду комнатной температуры – добавление охлажденной жидкости влечет к образованию осадков и накипи внутри системы охлаждения. По этой же причине процедуру заливки следует производить только при остывшем двигателе.

Также требуется регулярно проверять исправность охлаждающих вентиляторов – устройства должны включаться при повышении температуры антифриза до 82 градусов по Цельсию, обеспечивая более качественного распределение тепла и охлаждение двигателя. А при необходимости установить радиатор с дополнительными вентиляторами, ускоряющими процесс охлаждения антифриза.

Система охлаждения является важным компонентом, обеспечивающим долгий срок эксплуатации всего автомобиля и минимизацию неисправностей, возникших от перегрева транспортного средства. На данном конструкционном элементе не следует экономить: своевременная диагностика и замена антифриза позволят продуктивно снижать температуру двигателя даже при высокоинтенсивных нагрузках, что благоприятно скажется на ресурсе запчастей и расходе топлива.

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видеоматериал

Шевроле Круз замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора Шевроле Круз необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

1. Дать Шевроле Круз остыть.
2. Снимаем нижнюю защиту ДВС.

Переходим к нижнему крепежу бампера. Он состоит из 2-х рядов. 1ряд замарезы.2.ряд клипсы. удаляем их. На фото изображен ряд 2.

Выкручиваем клипы крепления решетки радиатора.

Красным отмечены зоны удаления болтов и клипс.

Откручиваем крепления подкрылков.

После того как извлекли верхний крепеж бампера приступаем к баковым болтам их там 3шт. Далее заглядываем под карму и выкручиваем еще один болт.

Снимаем пластиковую накладку капота.

После снятия пластиковой нижней зашиты радиаторов. Видим такую картинку где нужно будут выкрутит еще 3 самореза.

Демонтируем крепления пластикового воздухозаборника.

После того как выкрутив 3 последних самореза идем снимать бампер. Подойдя к краю бампера у арки крыла тянем на себя. Преодолев усилия защелок отщелкивая одну сторону. После отделения бампера от крыла переходим на другую сторону и проделываем все то же самое. После того как бока бампера отсоединены идем к носовой части бампера беремся по центру и без всяких усилий снимаем бампер.

Выкручиваем крепления радиатора.

Далее снимаем воздухозаборник.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Сливаем антифриз 5 литров.

Демонтируем кожух электровентилятора.

Красным выделены болты крепежа воздухозаборника, а желтым радиатора. Извлекаем только красные.

Снимаем радиатор кондиционера (если он есть на автомобиле).

Освобождаем кожух электро вентилятора от проводки и отщелкиваем защелки кожуха на радиаторе их там 4шт. После чего вытаскиваем его из моторного отсека.

После того как радиатор извлечен из авто. Со старого радиатора вытаскиваем резиновую прокладку под датчик температуры и ставим в новый. Теперь осталось собрать все обратно в обратном порядке.

Снимаем радиатор охлаждения двигателя вместе с вентилятором.

Отключаем питание вентилятора.

Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Шевроле Круз. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Шевроле Круз не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Оригинальный каталожный номер

Радиатор General Motors

13267652

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

Оригинальный каталожный номер

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

• Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
• При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
• Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
• Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Шевроле Круз прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

Причины выхода со строя радиатора

Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

• Физический износ (старческий).
• Забивание протоков в сотах радиатора.
• Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
• Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

Вывод

Замена радиатора Шевроле Круз — довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое — купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру. Второе — менять строго по инструкции. Третье — проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.

“>