Современен кулиса рычага переключения передач автомобиля Лада Приора (Lada Priora) разбалтывается и если регулировка уже не помогает то нужно ремонтировать кулису, менять втулки из ремкомплекта. Как отремонтировать кулису и устранить проблему с плохо переключающимися передачами на автомобиле ВАЗ Priora смотрите наглядную видео инструкцию по ремонту кулисы Приоры.
Осуществить ремонт кулисы своими руками не сложно, понадобится лишь ремкомплект пара рожковых ключей и 10 минут свободного времени, а также желание покрутить гайки самостоятельно.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Рычаг переключения передач начал ходить свободно на Приоре
Снятие и разборка привода управления коробкой передач
Разбираем привод для замены втулок оси рычага переключения передач и шаровой опоры рычага.
Пластмассовые втулки оси рычага меняем при большом люфте в соединении рычага с тягой привода.
Детали шаровой опоры меняем при их большом износе или поломке.
Тягу управления меняем при ее деформации.
Снимаем облицовку туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).
При необходимости замены пластмассовой накладки кронштейна блокировки передачи заднего хода, которая может быть изношена сопряженной деталью при длительной эксплуатации…
…ключом «на 10» отворачиваем две гайки верхнего крепления накладки…
…и болт нижнего крепления.
Снимаем накладку кронштейна.
Замену втулок оси рычага переключения передач, а также всех пластмассовых (подверженных износу) элементов шаровой опоры рычага можно выполнить в салоне автомобиля, не демонтируя весь привод.
Для наглядности показываем эти операции на снятом приводе.
Для снятия привода необходимо освободить крепление обоймы шаровой опоры снизу автомобиля и резинового чехла в салоне автомобиля.
Головкой «на 10» отворачиваем…
…шесть гаек крепления к кузову прижимной пластины привода.
Снимаем прижимную пластину.
Снимаем защитный чехол со шпилек крепления прижимной пластины.
Снизу автомобиля снимаем брызговик силового агрегата (см. «Снятие брызговика силового агрегата») и демонтируем реактивную тягу привода (см. «Снятие реактивной тяги»).
Помечаем положение тяги управления относительно хвостовика шарнира штока переключателя передач.
Накидным ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки стяжного болта хомута крепления тяги управления к хвостовику шарнира штока переключателя передач.
Шлицевой отверткой разжимаем хомут и сдвигаем его по тяге. Снимаем тягу управления с хвостовика шарнира штока.
Снимаем механизм с тягой управления, выводя рычаг переключения передач из отверстия в полу.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку оси рычага…
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления оси рычага переключения передач к тяге управления.
Вынимаем ось.
Снимаем защитный чехол с рычага переключения передач.
Вынимаем дистанционную втулку.
Поддев шлицевой отверткой, вынимаем втулки оси рычага.
Поддеваем шлицевой отверткой отогнутый конец стопорного кольца…
…и вынимаем кольцо.
Вынимаем рычаг с шаровой опорой и пружиной из обоймы шаровой опоры.
Снимаем вкладыш с шаровой опоры.
Снимаем шаровую опору с рычага переключения передач.
Элементы привода управления:
1 — рычаг переключения передач;
2 — втулка оси рычага переключения передач;
3 — шаровая опора;
4 — стопорное кольцо;
5 — обойма шаровой опоры;
6 — пружина;
7 — вкладыш;
8 — дистанционная втулка
Собираем и устанавливаем привод управления коробкой передач в обратной последовательности. В шаровую опору рычага перед сборкой закладываем смазку ЛСЦ-15. Устанавливаем тягу управления на хвостовик шарнира штока переключателя передач по ранее нанесенным меткам. Проверяем правильность установки привода — ничто не должно мешать перемещению рычага, передачи должны включаться легко и без заеданий.
В противном случае необходимо отрегулировать привод. Для регулировки привода потребуется помощник. Ослабив затяжку гайки стяжного болта хомута, снимаем тягу управления с хвостовика шарнира штока переключателя передач. Убеждаемся, что шток переключателя в коробке передач находится в нейтральном положении. Устанавливаем шток переключателя в положение включения передачи заднего хода. Для этого поворачиваем пассатижами за хвостовик шарнира шток переключателя против часовой стрелки (глядя по ходу автомобиля) до упора, преодолевая усилие пружины, и вдавливаем шток внутрь коробки передач до фиксации.
Надеваем на хвостовик шарнира тягу управления (хомут при этом не затягиваем) и устанавливаем рычаг переключения передач в положение заднего хода. При этом упор оси рычага должен оказаться в крайнем переднем положении паза накладки кронштейна блокировки заднего хода.
В этом положении тяги управления и штока переключателя передач затягиваем хомут тяги.
Привод переключения передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги, штока выбора передач, механизмов выбора и переключения передач
Чтобы исключить самопроизвольное выключение передач из-за осевого перемещения силового агрегата на своих упорах при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга 18, один конец которой связан с силовым агрегатам, а к другому концу прикреплена обойма 16 шаровой опоры рычага 15 переключения передач.
На внутреннем конце штока 5 закреплен рычаг 1, который действует на трехплечий рычаг 2 механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.
Наиболее характерными дефектами в результате эксплуатации являются:
– износ или поломка пластмассовых деталей в приводе управления коробкой передач;
– деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги;
– недовключение передач из-за неправильной регулировки привода управления КПП.
Замена втулок оси рычага переключения передач
Снимаем облицовку тоннеля пола
Ключом на 13 откручиваем гайку крепления оси рычага переключения передач
Выкручиваем винт крепления упора оси рычага
Отжав рычаг в сторону, вынимаем ось рычага в сборе с упором
Выводим рычаг из вилки тяги, вынимаем две пластмассовые втулки оси и дистанционную втулку
Пластмассовые втулки имеют разрез
Устанавливаем все детали в обратном порядке.
Пластмассовые втулки перед установкой смазываем литолом или другой консистентной смазкой
Если при установке оси рычага возникает сложность, то чтобы получить возможность сдвинуть рычаг в сторону дальше, нужно снять снизу защитную пластину
Откручиваем две гайки крепления защитной пластины и два болта крепления реактивной тяги.
После установки оси, устанавливаем на место реактивную тягу и регулируем привод механизма переключения передач.
Ремонт рычага переключения передач
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире.
Если это не так, то нужно проверить и заменить шаровую опору и сферическую шайбу.
Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, нужно проверить и при необходимости заменить пружину.
Снимаем облицовку тоннеля пола
Вынимаем ось рычага, пластмассовые втулки, как описано выше
Поддеваем отверткой стопорное кольцо
Снимаем стопорное кольцо
Вынимаем шаровой шарнир с рычагом из обоймы
Вынимаем пружину из обоймы
Осматриваем накладку кронштейна блокировки заднего хода
Осматриваем пластмассовый упор оси
Заменяем детали, если они сломан6ы или на них видны следы износа
Для снятия накладки откручиваем две гайки и выворачиваем один болт ее крепления
Раздвигаем сферическую шайбу и снимаем шаровую опору
Снимаем сферическую шайбу со сферического пальца рычага
Так выглядят детали рычага переключения передач
Заменяем сломанную или сильно изношенную сферическую шайбу и шаровую опору
Заменяем пружину, если она потеряла упругость или сломалась
Собираем и устанавливаем рычаг в обратном порядке, предварительно смазав шаровой палец рычага и внутреннюю полость обоймы.
При установке шаровой опоры, нужно обратить внимание на то, чтобы выступы на ней вошли в пазы сферической шайбы
