В первую очередь выражаю благодарность тем, кто откликнулся по вопросу о слабом заряде аккумулятора, всем спасибо!
Наконец-то руки дошли до генератора, да и уже надоело ездить ограничивая себя включением нескольких потребителей одновременно и громкой музыкой, чего порой очень хочется:)
Вообщем секрет слабого заряда аккумулятора оказался прост и все ограничилось заменой таблетки.
Значит дело было следующим образом: после небольших мучений со снятием защит (у меня их две — картера и с шумкой) генератор был добыт из подкапотного пространства и лежал на "хирургическом столе":)
Снял таблетку и поехали с отцом в магазин за новой. Выбор оказался более чем обширным, выложили нам 4 штуки и выбирайте какая по душе: 150р., 240р., 250р., и 550р. Первую отмели сразу, как-то не внушила доверия. Вторая и третья вроде ничего, посмотрели-покрутили ничего особенного, такая же как и стояла раньше. Потом продавец достал последнюю (550р.), в коробочке, с инструкцией, все как надо, ну и фирма "Старт Вольт" внушила доверие. Цена конечно сначала куснула, но лучше взять один раз хорошую, чем потом мучиться и переделывать.
Автомобили ВАЗ 2107/2105 имеют генераторы двух типов: ранние модели автомашин оборудованы генератором Г-222, а более позднего производства — генератором 37.3701. По своим характеристикам они практически одинаковые, поэтому имеют взаимозаменяемые детали.
Механика генератора такова, что для выработки электротока ротор генератора вращается от ремня, приводящегося в движение шкивом коленвала двигателя. Ток обмотки ротора, протекая через медно-графитные щётки, запитывает всю электросистему авто. Так как щетки в щеткодержателе постоянно соприкасаются с валом ротора, происходит постепенное изнашивание и возникает необходимость в их замене.
Признаки выхода из строя щеток генератор ВАЗ 2107/ВАЗ 2105
На случай неисправности генератора в системе электрооборудования автомобиля предусмотрена индикация поломок. Когда генератор неисправен — зажигается значок лампы аккумуляторной батареи. Но нужно взять в расчёт, что причиной поломки может быть банальный выход из строя предохранителя в цепи, поэтому после проверки предохранителя необходимо далее продолжить поиск неисправностей, осуществляя проверку щёток, выпрямителя, регулятора напряжения.
Чтобы осуществить проверку регулятора напряжения необходимо подсоединить вольтметр к щёткам. К выводу регулятора подсоединяем «плюс» от аккумуляторной батареи в 12В, а к выводу «земля» присоединяем «минус». Если же напряжение отсутствует, то регулятор дефектный и требует замены.
Иногда о нарушении работоспособности или о скором выходе из строя щёток свидетельствует нарушение подачи тока в электропитании автомобиля: пропадает или меркнет свет осветительных приборов и фар, перестаёт работать прикуриватель или радиоприёмник, печка перестаёт греть или АКБ слишком быстро разряжается.
Советы по замене щёток генератора ВАЗ 2107/ ВАЗ 2105
Если вы уверены в обязательности замены именно щеток, то их можно поменять своими руками и без снятия генератора. Для этого отключаем питание АКБ, откручиваем два винта держателя щёточного узла и меняем узел. В другом случае, когда не получается открутить болты или нужна расширенная диагностика исправности деталей генератора, то необходимо произвести снятие генератора.
Возбраняется запуск генератора автомобиля с отсоединенным аккумулятором. Это приведёт к кратковременному повышению напряжения на клемме «30», вследствие чего придут в негодность детали выпрямителя и устройства электросети автомобиля.
Для замены щёток понадобится следующие инструменты:
- накидные ключи на «8», «13»;
- трещотка;
- набором насадок «на 13», «на 10», «на 17»; «на 19»;
- отвёртка плоская и крестообразная;
- проникающая жидкость WD 40;
- тиски (если понадобятся);
- новые щётки на генератор ВАЗ 2107.
Цена щёток ВАЗ 21013701470 составляет 34 рубля. Их аналог от UTM с артикулом HE0703A — 120 рублей.
Цена актуальна для Москвы и области на лето 2017.
О проблеме в системе электропитания сигнализирует стрелка зарядки аккумулятора. Это указывает на то, что при работающем двигателе, зарядка АКБ происходит плохо.
Вольтметр показал напряжение 11,2 вольта. В конечном итоге подозрение падает на генератор.
Приступаем к ремонту. Для начала снимаем клеммы и вынимаем АКБ.
Ключом «на 17» отворачиваем гайку и снимаем регулировочную планку.
Сдвигаем изоляционный чехол, ключом «на 10» отвинчиваемым гайку крепления проводов на выводе «30» генератора и отсоединяем провода.
Отсоединяем колодку провода от вывода «61» генератора.
Головкой на «19» отворачиваем гайку нижнего крепления генератора.
Снимаем ремень привода со шкива генератора.
Выбиваем болт и вынимаем втулку. Следует учесть, что при этом генератор будет держаться на кронштейне.
Снимаем генератор с автомобиля, опустив его вниз между кронштейном и балкой переднего моста.
А вот и виновник «долгого пути» винт с сорванными краями.
Устанавливаем генератор в тиски и отвёрткой выкручиваем два болта щёткодержателя.
Старый щёткодержатель со щётками.
Устанавливаем новый щёткодержатель, собираем всё в обратной последовательности.
Замена щеток генератора ВАЗ 2107, своими руками
Советы и советы по подмене щеток ВАЗ 2107
Приветствую вас друзья на веб-сайте ремонт автомобилей своими руками. Невзирая на огромное количество иномарок, авто семейства ВАЗ, как и раньше нужны и находят свое применение у автомобилистов, понимающих толк в технике и ценящих достоинства российского автопромышленности.
Как понятно, эксплуатация и ремонт это неделимые понятия, и в случае выхода из строя, какого или узла, выявление и ремонт неисправности полностью можно выполнить своими силами. Разглядим легкий ремонт на примере генератора автомобиля ВАЗ 2107.
Неисправности и принцип работы щеток генератора
В системе электрического оборудования вашего стального жеребца предусмотрена индикация дефектов в случае, когда не работает генератор ВАЗ 2107, на панели приборов зажигается сигнальная лампа красноватого цвета с символикой аккума.
Достаточно нередко предпосылкой является износ, или зависание щеток. Тем, кто знаком с механизмом работы генератора понятно, что через щетки на якорь поступает напряжение возбуждения, которое не только лишь запускает электронную машину (генератор) в работу, да и регулирует ее выходную мощность.
Конкретно само регулирование происходит за счет специального устройства, реле-регулятора которое может быть реализовано конкретно на щеткодержателе или устанавливаться раздельно (на более ранешних моделях).
Обычно, схожая неисправность проявляется равномерно, сопровождаясь сначала маленькими перебоями в работе генератора, приводя равномерно к его полному отказу, но вероятны и другие варианты, к примеру неожиданный отказ.
Как снять щетки с генератора и проверить ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 Взаимная подписка на ваш канал
Как снять щетки и проверить с генератора ВАЗ 2107 ВАЗ 2106.
Ваз 2107 Замена щеток (НЕТ ЗАРЯДКИ)
Ваз 2107, на холостых оборотах нет зарядки.глохнет при переключение передач.
Замена щеток генератора ВАЗ 2107 своими силами
Сам по себе ремонт щеток обычно сводиться к их замене, но предварительно необходимо извлечь щеточный узел из корпуса генератора и оценить степень износа, осмотреть на сколы и трещины.
Замена щеток генератора ВАЗ 2107 процедура несложная и обычно занимает несколько минут, для замены щеток не требуется снятие генератора, достаточно отключить питающий провод, открутить два винта крепления корпуса щеткодержателя и аккуратно извлечь данный узел, предварительно не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора.
Внимание! Аккумуляторную батарею (АКБ) следует отключать при любых работах связанных с электрооборудованием автомобиля!
Проверьте демонтированный узел на предмет зависания, заедания щеток и их выступающей, рабочей части, которая должна быть не менее 12 миллиметров. В случае несоответствия, деталь подлежат замене, щетки на генератор ВАЗ 2107 возможно приобрести практически в любом магазине автозапчастей.
Устранив неисправность, или приобретя новые (покупать небольшие детали лучше с образцом старых, что бы потом не пришлось вам их менять) устанавливать их необходимо в обратной последовательности.
Советы и рекомендации
Если до ремонта щеток генератора вашего автомобиля вы обратили внимание на шум в его работе, это может указывать на то, что подшипники генератора ВАЗ 2107 могут быть изношены, и в таком случае необходимо снятие и разборка генератора ВАЗ 2107.
Изношенный подшипник имеет увеличенный люфт тел качения и подлежит, в таком случае замене новым. Следует знать, что преждевременный выход из строя подшипника связан не только с отсутствием смазки.
Часто чрезмерно натянутый ремень привода генератора способствует этому, к тому же перетянутый ремень может вывести из строя подшипник помпы системы охлаждения.
Поэтому регулярно проверяйте данный узел в соответствии с рекомендацией производителя. Лучше взять в привычку, и регулярно осматривать моторный отсек при заведенном двигателе, это позволит обнаружить и устранить возникшую неисправность раньше и с минимальными затратами.
Правильная диагностика поможет вам избежать дополнительных работ и неожиданных поломок.
