ЗР тестирует специальное приспособление для замены тормозной жидкости. Оно позволяет провести процедуру самостоятельно — без помощников.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на techsreda@zr.ru.
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Пробег: 55 000 км
Volvo XC70 2009, двигатель бензиновый 3.0 л., 311 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volvo XC70, 2013
Volvo XC70, 2005
Volvo XC70, 2008
Volvo XC70, 2011
Смотрите также
Комментарии 27
Воздух (пузырьки) подсасывается по резьбе штуцера когда вы его откручивает. Это норма. Ненормально когда воздух выплевывается большими линзами в трубке.
А как называется у вас инструмент по типу шприца, которым вы жидкость откачивали?
Завтра на дилере буду проходить ТО, заодно и жидкость тормозную поменяю, посмотрю что дилер будет заливать. Видео хорошее!
Давай. Спасибо, я стараюсь.
Хороший учебный материал, нужно тоже заменить тормозуху! Спасибо
А как получилось отобрать жидкость из тормозного бачка, там же сеточка стоит или она вытаскивается?
Всу не получилось. Сколько смог.
Менял недавно тормозуху с помощью Jonnesway AE300173, аппарат стоит 1300 рублей, работает от давления в колесе.
сколько у вас такой аппарат стоит?
В США 60$.
В Канаде около 100$
Ммм… Какие красивые баночки.
Подскажите, какова полная емкость бачка этого устройства. Литра три?
Даже на официальном сайте не указано. Но точно не меньше двух литров.
Спасибо! На сайте я тоже искал. Буду делать аналогичное приспособление. У нас такое не продают.
Отличный инструмент. Я с ним и на 1999 S80 прокачивал и 1990 240 DL.
странно, у меня заканчивается третий год гарантии и этой процедуры нет в списке работ
Вот фото с книжки. Менять каждые три года или 60,000км.
согласен, сам уже нашёл — никогда об этом не думал — спасибо!
очень интересно, очень качественно и доходчиво — спасибо!
остался вопрос — по каким критериям, причинам было принято решение о замене жидкости?
пробег? год выпуска?
Спасибо. Надо менят раз в два года. Я и так тянул с этой прцедурой.
Весной я уже делал видеоролик про процедуру прокачки тормозов на СААБе. Сейчас снял ролик по Супербу, тем более, здесь есть крайне важный нюанс: ни в коем случае не завоздушить систему, ибо, простой повторной прокачкой будет уже не обойтись. Все подробности в видеоверсии событий:
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Recommendations
FakeHeader
Comments 17
как я понимаю сцепление не прокачивали?
Не прокачивал. Его же нет. )))))
точно), так что у меня плюс еще 100гр + бачок, как раз почти 1.5л и уйдет)
Тоже собираюсь менять сам, опыт есть на лансе 9, про блок АВС тоже наслышан)).
300гр это с каждого колеса заднего? Или с обоих?
С каждого заднего по 300, с передних — по 200. Как раз литр уходит, что в банке.
т.е на сам бочек уже не хватает?)
С каждого заднего по 300, с передних — по 200. Как раз литр уходит, что в банке.
я хотел с бочка до отметки "мин". выкачать старую жижу, и наливая свежую прокачать.
На бачок не хватает, да. А на 2 литра дорогой тормозухи пожадничал. 🙂
К суппортам, где самая ж.па, новая попала точно, а где "холоднее" — ну побудет сто граммов старых в контуре, ниче страшного.
так как раз старая и будет у суппорта)
Теоретически, старая до них не дойдет немного. 🙂 На практике — все это очень умозрительно, как оно там перемешается и где.
Опять же — вы сами знаете, раз меняли — выливается очень темная жидкость, иногда даже с мелкодисперсными вкраплениями нагара, грязи и прочей фигни. И свойства жижи (стойкость к перегреву) теряются по большей части как раз у суппортов, где самый-самый жар. Эта часть выливается полностью — и это главное.
наверное соглашусь, но когда менял на лансе включений никаких не выливалось, просто пошла чистенькая жидкость после темной. Докуплю я еще 1л)
Тут видишь какая логика (ИМХО строго):
На ПОЛНУЮ замену ВСЕЙ тормозухи нужно около 1200 мл. Это предварительная откачка из бачка, плюс, траты жижи на прокачку гидроблока с помощью сканера VAS.
Если же сливать из суппортов суммарно строго литр, замеряя по мерной емкости — соответственно, это будет без откачки из бачка и без прокачки блока. На практике же: чуть просочится при откручивании, часть останется в шланге с каждого суппорта, часть тупо прольется случайно — в итоге, и литра может даже не хватить. Поэтому, я для верности перестраховался и сливал чуть-чуть меньше с каждого колеса. Таким образом, литра хватило прям до максимума в бачке, и даже граммов 30 в банке осталось еще. А что часть старой жижи ушла из бачка дальше в контур, а часть осталась в гидроблоке — ИМХО, не критично, т.к. не подвержено перегреву. Да, гигроскопичность — но что поделаешь. Не смертельно совершенно, я считаю.
Второй литр докупить можно, но он еще за 2 года до следующей замены точно потеряет заданные свойства в негерметичной таре, да и ради тех же 100-200 граммов доливки, его покупать жаба душит — я покупал не РосДот в автокиоске, а дорогую высокотемпературную жидкость Ate. Но тут уж каждый сам решает.
Вот, теперь, надеюсь, развернуто объяснил. 🙂
тоже заказал АТЕ 410р за 1л. Второй лит можно использовать на другом авто, благо их в семье три)
Я за 675 брал…
Ну тогда да. =)
На бачок не хватает, да. А на 2 литра дорогой тормозухи пожадничал. 🙂
К суппортам, где самая ж.па, новая попала точно, а где "холоднее" — ну побудет сто граммов старых в контуре, ниче страшного.
или вы старую в бачок налили?
Конечно нет. Я просто выливал чуть меньше из каждого суппорта (граммов по 275-280 из задних и где-то по 190 из передних) — в итоге, всей банки хватило как раз идеально.
