Всем доброго времени суток.
Была у меня статья о размышлениях по замене тормозных дисков и вот… Перекресток, стоп-линия, в крайнем левом ряду х5 в крайнем правом Камаз. По средней полосе замедляется черный калиндос и …ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыыы — истошный скрип из-под моих колес! Оба водилы недоуменно на меня посмотрели. В общем неприметная машинка стала очень много привлекать к себе внимания, а точнее своим визгом. Окончательно и бесповоротно — замена!
Приобретаю в одном из автосалонов новые тормозные диски ( 650р — шт), а по пути заезжаю на рынок за старыми, добрыми зелеными Ferodo. Едем менять все в гараж.
Теперь самая главная боевая задача — снятие диска. У центра все пролил ВД-40 Делал по книжке: простукивал плоскость прилегания колесного диска… Ребят, мое мнение — это все равно что разбивать шариком от пинпонга бетонную стену — бесполезно! Не выдержав — я начал бить молотком по самому диску (судя по книге — это большой смертный грех). Реально, не имея съемника в гаражных условиях его никак не снять!
20 минут в гаражном кооперативе стоял "колокольный звон" и все-таки этот слабак сдался и начала нехотя слазить со ступицы.
Радуемся сделанной работой и быстро бежим за бутылкой)
Тоже самое и на другой стороне. Меняется все попарно, как в случае и с колодками . Диск протер растворителем.
Диски конечно не спорт-турбоспорт, но результат очень понравился! Как только не тормозил — с 50 км в пол, в повороте, при езде задом, короче по-всякому тормозил — "иномарочная" тишина! Теперь уже даже непривычно стало — не угадываю момент когда начнется свист)
Теперь бухгалтерия.
Время:
— 1.5. часа.
Валюта:
— 1300р — два диска,
— 473р — колодки ( такой уж дотошный магазин )
Всем тихих тормозов на дорогах ( в смысле на Вашем автомобиле )))) ).
При переобувке, заметил что колодкам п…а
Были приобретены колодки: FERODO TAR527B (зеленые) 44 магазине в Челябинске: 2gis.ru/chelyabinsk/searc…8%2C55.157101%2Fzoom%2F11:
Все снимал без проблем: снял колесо, затем отогнул пластину фиксирующую болт на суппорте-2 шт., выкрутил два болта и вытянул суппорт. Снял направляющую скобу суппорта, но чтоб ее снять понадобится необычны инструмент:
Обычная рукоятка не лезет-мешает стойка и подколесное пространство)))
Как говорил колодкам пи…а:
Тут дошло дело до тормозных дисков, как выяснилось позже они тупо прикипели.
С родственником в 2 молотка долбили из ямы час наверно, периодически крутя диск, (на нейтраль поставили АКПП)-результата ноль.
Родственник предложил погреть феном за которым надо было ехать, я предложил съемник за которым тоже надо было ехать)))
Приезжаю со съемником, а родственник уже снял диск и насадил новый и установил колодки, спросил как ему это удалось-говорит грел феном минут 20 и потом долбил молотком.
Короче второе колесо было уже снято и болты на суппорте откручены, оставалось снять скобу суппорта и самое сложное-снять диск.
Накинул съемник, попытался сорвать диск, но ничего не вышло, постучал-ноль эмоций.
Родственник предложил одновременно снимать съемником и параллельно греть феном диск, таким образом получилось все снять за 5 минут!
Родственник рассказал что когда снял диск обработал нулевкой места ржавчины и нанес медную смазку для того чтоб в следующий раз не было такого гемора при снятии диска:
Необходимо проводить замену тормозных дисков "Калины" примерно раз в 70-100 тыс. км пробега. Но можно эту процедуру делать и раньше, если элементы износились до минимальной толщины. Выполнить ремонт сможет даже начинающий водитель, ничего сложного в нем нет. Потребуется минимальный комплект инструментов, никакие съемники и специфические приспособления вам не пригодятся.
Симптомы неисправностей
Чтобы определить поломку, нужно прислушаться к работе тормозной системы – если машину ведет в сторону при остановке, то это свидетельствует о наличии неисправностей. Но сразу нужно убедиться в том, что колеса накачаны до минимального давления и колодки исправны. Проверьте толщину тормозного диска – у исправного она должна быть более 17,8 мм. Если меньше, то нужно менять диски. Причем обязательно проводить замену тормозных дисков "Калины" сразу на обеих сторонах – это обеспечит максимальную эффективность и равномерность работы системы. Обязательно установите новые колодки при сборке.
Инструменты для проведения работ
Чтобы самостоятельно выполнить работы по замене тормозных дисков "Лады Калины", вам необходимо обзавестись такими инструментами:
- Набором ключей. Вам нужны будут в процессе работы накидные, рожковые и торцовые на «7», «13», «17».
- Плоскими отвертками. Желательно несколько штук, чтобы в процессе работы подбирать наиболее удобную.
- Молоток и деревянный брусок.
- Домкрат гидравлического или пневматического типа.
- Ключ баллонный на «19» (или «17», зависит от того, какие болты установлены на колесах).
Обязательно нужно зафиксировать автомобиль на ровной площадке и под задними колесами расположить упоры.
Демонтаж механизмов
Прежде чем осуществлять замену передних тормозных дисков на "Калине", нужно разобрать весь узел. Для этого вам нужно выполнить несколько простых действий:
- Ослабить на колесе болты и приподнять ремонтируемую сторону при помощи домкрата.
- Снять полностью переднее колесо и опустить машину на надежную опору. Старайтесь все работы проводить именно на опорах, домкратам, даже самым надежным, не стоит доверять.
- Теперь нужно разобрать тормозной механизм. Отогните пластину из металла, которой фиксируются болты на суппорте вверху и внизу.
- Выкрутите два болта при помощи ключа на «17». Если внутри гайка будет проворачиваться, придержите ее вторым ключом на «17».
- Отсоедините от стойки шланг, чтобы не порвать при проведении работ.
- Поднимите суппорт и отведите его в сторону. Прикрутите к кузову, как можно дальше от места проведения работ.
- После этого снимите передние тормозные колодки.
- Выкрутите два болта, которыми крепится к ступице корпус суппорта.
- Ключом на «12» необходимо выкрутить конические направляющие, которые крепят к ступице тормозной диск. Если не получается их выкрутить, обработайте проникающей смазкой.
Снятие диска и осмотр
При проведении ремонта нельзя нажимать на педаль тормоза – это приведет к выдавливанию поршня из суппорта. В результате придется менять и эти механизмы, да еще и прокачивать систему. После выкручивания направляющих нужно снять тормозной диск. Сделать это можно при помощи специального съемника либо же проверенным методом – молотком и деревянной проставкой.
Но обычно при замене тормозных дисков на "Калине" своими руками не приходится прибегать ни к первому, ни ко второму способу. Диск без труда снимается руками – металл не прикипает к ступице колеса. После демонтажа внимательно осмотрите рабочую поверхность диска – она не должна иметь трещин, волнистости. Если позволяет толщина, то можно проточить диски – это будет немного дешевле, чем покупать новые.
Но если пришлось вынести неутешительный приговор элементам, потребуется устанавливать новые. Желательно приобретать вентилируемые – отличить их просто, так как конструкция состоит из двух половин. Предпочтение лучше отдать таким производителям: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Правда, стоимость у них окажется выше, нежели у отечественных "АвтоВАЗ".
Установка новых дисков
Последовательность действий такая:
- Установите новый диск и совместите отверстия в нем и на ступице.
- Наживите, после чего затяните направляющие конические шпильки.
- Установите неподвижную часть суппорта на ступице, закрутив два болта ключом на «17».
- Установите новые тормозные колодки. Обратите внимание на то, что потребуется в суппорте полностью утопить внутрь поршень. В противном случае новые колодки не поставить.
- При замене тормозных дисков "Калины" обязательно проверяйте состояние всех элементов – это позволит избежать проведения ремонта продолжительное время.
- Чтобы утопить поршень, нужно немного выкрутить прокачной штуцер.
- Установите подвижную часть на место, направляющие нужно обработать силиконовой смазкой. Она способна выдерживать большие температуры, в отличие от "Литола" или "Шруса".
- Закрутите два болта, при необходимости придерживайте гайку изнутри ключом на «17».
- Загните края металлической пластины.
На этом ремонт окончен, можно устанавливать колесо и наслаждаться ездой. При торможении машину не будет вести в сторону.