Газель до 2009 года. Антифриз в турбине
Причины попадания антифриза в турбину
– пробита или прогорела прокладка головки блока цилиндров
– неисправна головка блока цилиндров (необходима проверка в автосервисе на предмет трещин или заводского брака)
– головка блока цилиндров деформировалась из за перегрева двигателя
– в камеру сгорания попадает антифриз (идёт сине-белый дым)
– пробита прокладка или раковина в корпусе турбины (антифриз может попадать во впускную часть турбины)
– неисправна прокладка турбины
– неисправен расширительный бачок (трещина в корпусе или крышке)
– охлаждающая жидкость попадает в выпускную систему (идёт белый дым)
– потрескались соты радиатора ЕГР / EGR
– неисправен охладитель выхлопных газов ЕГР / EGR (антифриз попадает из патрубка картерных газов)
– заклинила турбина (идёт чёрный дым)
– негерметичен стык улитки надува и патрубка подачи воздуха
– неисправный шланги (патрубки) охлаждения турбины (если турбина охлаждается антифризом)
– трещина в заливной горловине расширительного бачка
Замена воздушного фильтра ГАЗель или Соболь потребует определенных усилий. Но поменять воздушный фильтр своими руками вполне возможно.
Откройте капот, открутите барашковую гайку с воздухоочистителя, затем отстегните все приспособления, прижимающие его крышку. После этого крышка легко снимется, и вы сможете достать старый фильтр. Если посмотреть через него на свет, можно определить степень загрязнённости: если виден свет, то можно встряхнуть фильтр и поставить его обратно, если же потряхивание не помогло, и по-прежнему видно только содержимое фильтра – ничего не поделаешь, придется менять.
Да, у машины также есть воздушный фильтр. Эта часть — одна из тех, которые обычно предлагает большинство автомобильных магазинов или заправок, когда водитель останавливается, чтобы заправиться или купить какую-либо деталь. И почти всегда задают знаменитый вопрос: «Хотите проверить масло или заменить воздушный фильтр?»
Много фильтров
Это можно сделать самостоятельно в большинстве моделей автомобилей нашей страны. Существует много видов фильтров, потому что есть большое количество типов двигателей, с большими различиями. Формат является основным. Некоторые из них прямоугольные, некоторые квадратные, некоторые конические, самый старый круглый, как кольцо.
Как и аккумулятор, фильтр забывается водителями и часто полностью скрыт для тех, у кого нет знаний о технической части автомобиля. Но это очень важно для здоровья автомобиля, а также кармана водителя. Он отвечает за фильтрацию воздуха, который автомобиль вытягивает из окружающей среды для смешивания с топливом.
Старый фильтр не будет полностью выполнять свою функцию, а воздух, смешанный с бензином, будет загрязнен, что увеличит потребление топлива автомобилем. То есть воздушный фильтр — это своего рода легкое автомобиля или что-то в этом роде (например, волосы в носу). Сравнение с органами тела человека подчеркивает важность каждого элемента автомобиля. Все, что человек создает, имитирует то, что природа уже создала.
Расположение воздушного фильтра
Воздушный фильтр всегда находится рядом с двигателем, и его расположение выделяется, потому что похож на формы фильтров, упомянутых выше. «Коробка» или «емкость» почти всегда закрыта легко управляемыми зажимами или маленькими винтами. Возможно, что некоторые из них «недоступны» для тех, у кого нет опыта. Но в этом случае необходимо обратиться к профессионалу.
Фильтры следует менять в среднем каждые 10 тысяч километров. И не следует допускать, чтобы воздушный фильтр в автомобиле забивался, так как это может привести к его повреждению.
Замена воздушного фильтра
Процесс замены фильтра, довольно прост. Первое что нужно сделать, это конечно же, купить новый фильтр. Затем необходимо найти коробку с фильтром под капотом автомобиля. Далее следует открыть ее и вытащить старый фильтр, взять новый и вставить его. После закрытия коробки процесс замены фильтра завершен. Как видно операция очень проста и сделать ее может практически любой водитель автомобиля.
