21.04.2016 08:32 2016-04-21T05:32:07.000Z
Описание:
В данном ролике рассказываю с чем я столкнулся и как вышел из своей ситуации. Возможно можно было и найти сайлентблок от другого автомобиля и туда запрессовать, но не у каждого есть такая возможность =)
балок там где у тебя перёт – по натуре то зад рессоры
Что Вы советуете москвичеводам . Втулки на рессорах ставятся ТОЛЬКО НАСУХО – никакой смазки не допускается !Они работают как сайлентблоки – за счёт упругой деформации резины
@Илья́ Му́ромец Резинки говно продают, мне их на 2-3тысячи хватает, надо полиуретан а в переднюю говку два сайлентблока сунуть.
Какие втулки из амортизатора или из резины, 21 век на дворе, уже давно можно купить самый лучший и самый дорогой полиуретан , поставить и забыть на 50 тысяч как минимум, тем более есть же специально для москвича разработан в свободной продаже, зачем заведома ставить и собирать какое то говно дикое, а потом кричать что машина говно, ничего не ходит и ломается
Михуил вы хо видили сколько отходит назад задняя серга при нормальной загрузке авто или прицепа ? Там ту резину порвёт нахрен если она небудет проварачиватся – Говорю из жизни ,а не из прочтённого в букваре.
Допускается смазать мыльным раствором для облегчения монтажа, а так вы правы- в подвеске автомобиля нет узлов, в которых предусмотрно скольжение металла по резине.
Читайте внимательно букварь по ремонту! Сколько проживёт резиновая втулка если палец в ней проворачивается ?
В эксплуатации поломка рессор наблюдается очень редко, в большинстве случаев рерсоры заменяют из-за поломки отдельных листов или же снимают их из-за износа резиновых втулок в ушках и в кронштейнах на кузове. Для снятия рессор необходимо поднять заднюю часть кузова домкратом, подставить козлы и снять колеса. Расшплинтовать и отвернуть гайку пальца нижнего крепления амортизатора, снять шайбу и нижнее монтажное кольцо амортизатора с пальца накладки стремянок (не следует отводить нижний конец амортизатора назад больше, чем это требуется для снятия его с пальца, во избежание перекоса верхнего монтажного кольца, приваренного к штоку).
Отвернуть гайки стремянок, снять пружинные шайбы, накладку И стремянки и резиновый буфер, приподнять при помощи звеньевого домкрата задний мост и разгрузить рессору.
Ослабить гайку пальца переднего кронштейна рессоры со стороны сферических шайб, а затем с другого конца отвернуть гайку и удалить палец с шайбами из отверстия кронштейна и опустить передний конец рессоры. Отвернуть гайки пальцев серьги рессоры, снять шайбы и щеку серьги.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Вынуть щеку серьги в сборе с пальцами из отверстия кронштейна и снять рессору. Вынуть резиновые втулки из ушков рессоры и кронштейна и внимательно осмотреть их.
Установку рессоры на автомобиль производят в обратной последовательности, учитывая следующие указания. Тщательно осмотреть все листы рессоры и при,обнаружении трещин заменить их новыми. Противоскрипные шайбы, установленные на концах второго—пятого листов рессор автомобиля модели 412, имеющие большой износ, заменить новыми. Для этого вставить отвертку между листами и разжать их, после чего удалить остатки изношенной полиэтиленовой шайбы и, не вынимая отвертки, установить на ее место новую шайбу (хомуты листов снимать не следует). Все резиновые втулки ушков, имеющие следы износа, заменить новыми.
При монтаже переднего ушка рессоры вторую резиновую втулку можно ставить в ушко через отверстие в кронштейне для сферических шайб. Расстояние между накладками щек кронштейна должно быть 57 мм. Первой должна быть затянута гайка, расположенная на пальце со стороны малого отверстия кронштейна. Сферические шайбы перед постановкой в отверстие кронштейна сложить выпуклостями наружу и установить в отверстие кронштейна. Момент затяжки гайки, пальца со стороны сферических шайб должен быть 4—5,5 кгс-м.
Гайки пальцев подтягивать поочередно во избежание пе-оекосов резиновых втулок и изгиба щек серьги. Окончательную затяжку гаек пальцев серьги производить на рессорах, нагруженных весом кузова автомобиля (специально нагружать автомобиль не следует). Это обеспечит наибольший срок службы резиновых втулок.
Гайки стремянок окончательно подтянуть при полной нагрузке в кузове автомобиля (момент 4—5 кгс-м). Перетяжка резьбы на стремянках недопустима, так как чрезмерное усилие при затягивании может привести к деформации гнезда в картере заднего моста под подшипник полуоси и подшипник может быть преждевременно разрушен.
