Вам потребуются: ключ TORX Т20, отвертки с плоским и с крестообразным лезвием.
2. Выверните винты крепления бампера к крыльям в нишах задних колес с обеих сторон и извлеките винты с шайбами.
3. Поддев отверткой, выдвиньте сердечники двух фиксаторов нижнего крепления бампера.
4. . и извлеките фиксаторы.
6. Отжав обе боковины бампера, отсоедините его от фиксаторов на крыльях.
7. Выведите защелки заднего бампера из зацепления с держателями на панели задка.
8. . и снимите задний бампер.
9. Установите задний бампер в порядке, обратном снятию.
Есть такая примета: если во время езды на автомобиле почувствовали удар по кузову, выйдите из машины и посмотрите на бамперы. Если поврежден передний — к несчастью, если задний — к деньгам. Шутки шутками, но зачастую снятие заднего бампера Авео необходимо после различных повреждений в ДТП.
Как снять задний бампер на Шевроле Авео (седан)
Сначала понадобится снять брызговики — они крепятся двумя болтами и клипсой. После этого можно выкрутить остальные болты в арках и районе задних колес. Посредине бампер также крепится на паре клипс.
Разобравшись со всеми этими креплениями, можно снять бампер с защелок — тянуть аккуратно, но сильно. Наглядно посмотреть как происходит снятие заднего бампера на Шевроле Авео можно в этом видео с инструкциями.
Всем снова пламенный привет-
Тут равнодушных точно нет.
Здесь делимся всем тем, чем можем
Пусть не живьем — онлайн поможем.
Итак мы плавно начинаем-
Сегодня бампер мы меняем.
Предыстория. Как то этой зимой случилось у меня небольшое Первое в жизни ДТП не по моей вине.
Так вот сумму по страховке мне выплатили ровно через месяц после обращения в страховую, а вот заняться ремонтом, либо заменой — все что-то не получалось.А время шло.Весна уже настала.За ней и лето прискакало.
Приценившись к стоимости нового бампера, и поездив по автомастерским с целью починить треснувший бампер, понял что дешевле, лучше и конечно эстетичнее купить новый бампер, чем не знай как отремонтировать старый.
Да и если честно ну никак не лежала у меня душа к починке старого-на новой то машине и с заклепкой ездить, длиной почти в пол бампера.
Рассматривал вариант и с нержавеющей накладкой на бампер (поверх сварного шва, если залатать)- но это тоже расходы и время и не до конца эстетично, так как трещина уходила вбок под фару.
Сейчас, смотря в прошлое — надо было сразу согласиться на замену бампера у ОД по страховке. Но на ошибках люди учатся.Это наш русский менталитет-хочется сэкономить.
В результате через очень хороших знакомых по VIN номеру довольно дешево заказал 19.06.2015года чисто под мою машину оригинальный (не китайский) бампер с встроенными креплениями под парктроники (напомню — у меня LTZ). Через неделю ожидания уже привез его домой. Потом друг-авеовод Денис подсказал, что у одного из ОД до конца июня месяца скидки на покраску одной детали.Отвез его скоренько и 01.07.2015 года забрал. Кстати мастер-кулерист (или как его там) на глаз определил цвет машины, никаких лючков с бензобака не снимал, в связи с чем немного не угадал с цветом. Это заметно только в сумерки. После моек сравняется. Кстати ОД, который красил предложил заменить бампер за 1000 рублей. Отказался я тогда.
И вот, как то в солнечный и теплый осенний выходной 12.09.2015 года договорились с другом Денисом его заменить.Бампер то есть. Лежал он дома с июня и очень мешался, перешагивать через него надоело. А на дворе сентябрь уж. Я даже хотел его установить, проходя ТО-2. Но узнал что это мне обойдется в 1500 рублей и отказался. Уж больно самому интересно было узнать, что там и как устроено, да и вроде не с кривыми руками родился. Плюс Друг в помощь, которому тоже жуть как интересно как там все устроено.
Последовательность работ можно прочитать и в мануале Руководство по ремонту Chevrolet Aveo (2014) PDF, который мы конечно же внимательно изучили оба перед работой, но там не все ньюансы указаны и я все таки ниже подробнее опишу как делали всё мы:
1)Помыл задний бампер и часть подкрылков, в тех местах где крепления-клипсы и винты, чтоб работать не в грязи и переехал на сухое место. Уж извините за такие подробности )))
2)Вытаскиваем 4 нижние клипсы крепления бампера — 2 по центру бампера, и по одному в районе брызговиков
!Внимание!
На новом бампере двух отверстий под крепления саморезов к подкрылку и двух отверстий крепления клипсы бампера к брызговику нет, но есть наметки — сверлим сами (подробнее ниже).
3)Снимаем брызговики (2 винта со стороны колес — ну очень неудобно отворачивать- и 1 винт снизу) и в отмочку их и мойку. ))))
4)Снимаем обе фары (по 2 винта на каждой), так как под ними с каждой стороны по 3 крючка расположены.
Если кто ни разу не снимал фары-то они вытаскиваются не трудно-главное равномерно тянуть их на себя, покачивая из стороны в стороны.Поворачиваем пластмассовые цоколи-вытаскиваем их вместе с лампочками. Гирлянду аккуратно вешаем рядом.
Далее самая сложная и мегасверхаккуратная работа.
5)С любой стороны аккуратно, но с усилием оттягиваем бампер в сторону и чем нибудь тонким-широким, но твердым нажимаем на защелки.(Вот тут то и пригодились вторые пары рук. До этого все работы может сделать один человек). Стараемся не задеть и не поцарапать крыло.
Заблаговременно можно проклеить контур соприкосновения крыла и бампера малярной лентой. Лучше в пару-тройку слоев. Мы этого не делали так как я лентой заблаговременно не запасся. Поэтому толкали пластиковыми клипсосьемниками и как можно поближе к бамперу-его уже не жалко поцарапать.Потом то же самое делаем и с другой стороны.
Не переусердствуйте. Легко сломать вроде бы крепкие защелки. Но и будьте смелее. Глаза боятся — руки делают.
6)Легко вынимаем бампер из 3-х защелок с каждой стороны в районе фар, надавливая на направляющие.
7)А вот дальше по мануалу написано что просто тянуть бампер. Начали одновременно и медленно, а он ни в какую. Пришлось поднять(читай отодрать аккуратно) резинку, по контуру багажника и увидели что под ней он входит в металлические пазы какой то приваренной решетки. Наклонили бампер и он легко вышел из них.
8)Так как у меня стоят парктроники, то отстыковываем разъем.
Готово. Бампер снят.
