Амортизаторы для Toyota Land Cruiser 100 и 200 различны по своим параметрам. В основном их отличие в длине и в ходе штока и конструкционных особенностей, поэтому амортизаторы от одного поколения не подойду к другому. Оригинальные амортизаторы идут газомаслянные двухтрубные. Производитель как передних так и задних — японская компания Tokico.
Передние амортизаторы на Toyota Land Cruiser 100
Передняя подвеска в Крузера 100 имеет многорычажную независимую конструкцию с торсионами скручивания вместо пружин. Так что спереди амортизаторы на Land Cruiser 100 — это двухтрубные, газомаслянные амортизаторы, в верхней точке крепятся к раме, в нижней точке крепятся к переднему нижнему рычагу. В оригинале передние амортизаторы имеют множество номеров, но фактически, это те самые лишь с заменой номера и ничем между собой не отличаются, причем левый с правым также — одинаковые.
| Оригинальные номера и размеры передних амортизаторов на Toyota Land Cruiser 100 | ||||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4851169605 4851069127 4851069126 |
14 | 54 | 439 | 291 | 148 | 4843 12343 15020 |
В таблице указаны наиболее часто встречаемые оригинальные номера передних амортизаторов, но фактически оригинальных номеров намного больше — какие-то устарели, какие-то больше не выпускаются.
Аналоги передних амортизаторов на Ленд Крузер 100
Как показывает практика оригинальные амортизаторы ходят очень долго, стоят сравнительно недорого и менять их на аналогичные смысла нет. Но встречаются также достойные аналоги с приемлемой ценой и качеством. В таблице указана информация с наиболее часто встречаемыми аналогами.
| Аналоговые номера передних амортизаторов Toyota Land Cruiser 100 | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 345022 (KYB серии Excel-G) | 3450 |
| Tokico | E4108 | 2790 |
| Sachs | 280867 (Super Touring) | 5060 |
| Monroe | D8022 (комплект 2 шт.серии Adventure) | 3601 |
Аналоговые амортизаторы вышеуказанных производителей — это двухтрубные газомасляные амортизаторы, кроме Monroe серии Adventure. Амортизационные стойки Монро Adventure — это однотрубные газомасляные амортизаторы, разработаны специально для внедорожников.
Амортизатор Toyota 4851069127
Амортизатор KYB 345022
Задние амортизаторы на Land Cruiser 100
Сзади Ленд Крузер 100 имеет полузависимую подвеску, поскольку установлен неразрезной мост. Задний амортизатор, в верхней своей точке, крепится к раме, а в нижней точке — к мосту. Эта конструкция позволяет осуществлять огромные хода задней подвески, что дает внедорожнику большие возможности на бездорожье. Задние амортизаторы имеют двухтрубную газомаслянную конструкцию. Так же как и передние, задние амортизаторы имеют несколько оригинальных номеров, но по факту — одинаковы, ничем не отличающиеся между собой и левый с правым.
| Оригинальные номера и размеры задних амортизаторов на Toyota Land Cruiser 100 | ||||||
| Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Длина в разжатом состоянии, мм | Длина в сжатом состоянии, мм | Рабочий ход штока, мм | Цена, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4853169815 4853069155 4853069116 |
14 | 49 | 588 | 362 | 226 | 5026 13896 19969 |
В таблице указаны наиболее часто встречаемые оригинальные номера новых задних оригинальных амортизаторов, так как многие из используемых для замены просто не производятся уже.
Аналоги задних амортизаторов на Ленд Крузер 100
Благодаря качеству и эксплуатационным характеристикам, оригинальные амортизаторы Toyota Tokico Japan работают очень долго, имеют хороший баланс жесткости и очень адекватную цену, пробовать ставить аналоги нет смысла. Все же наиболее подходящие заменители амортизаторов от других фирм приведены в таблице.
| Аналоговые номера задних амортизаторов Toyota Land Cruiser 100 | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 345023 (KYB серии Excel-G) | 3407 |
| Tokico | E4109 E4110 |
2780 2692 |
| Sachs | 280869 (Super Touring) | 12507 |
| Monroe | D8023 (комплект 2 шт.серии Adventure) | 3561 |
Оригинальные номера задних амортизаторов LC 100 кроссируются на два номера производителя Tokico — E4109 и E4110, почему так — точной информации нет, но и E4109, и E4110 — это одинаковые амортизаторы. Амортизаторы производителя Monroe серии Adventure — это однотрубные газомасляные амортизаторы разработаны специально для внедорожников. Подытожив можно сказать, что поменяв все амортизаторы по кругу на оригинальные Toyota Tokico Japan, вы сделаете правильно, и вся эта японская рамная надежность будет радовать вас еще очень долго.
Амортизатор Tokico E4109
Амортизатор KYB 345023
Передние амортизаторы на Toyota Land Cruiser 200
Чтобы правильно подобрать амортизаторы для Toyota Land Cruiser 200 первое на что нужно обратить внимание — это наличие на автомобиле гидравлической системы подкачки амортизаторов. Поэтому условно разделим передние амортизаторы на два вида:
- амортизаторы для авто с гидравлической регулировкой;
- для авто без гидравлической регулировки.
Передние амортизаторы первого вида. В некоторых версиях Land Cruiser 200 мог оснащаться подвеской с гидравлической регулировкой жесткости. По некоторым данным в Россию Ленд Крузеры 200 с гидравлической подвеской официально начали ввозить только после 2015 года.
Гидравлическая подвеска Land Cruiser 200 из себя представляет в два датчика, гидравлического шестеренчатого насоса, блока клапанов, магистралей, ну и специальных амортизаторов. Такая система позволяет регулировать высоту кузова относительно дороги и жесткость амортизаторов. Такую гидравлическую систему в России чаще можно встретить на соплатформеннике Land Cruiser 200 — Lexus LX 570.
Передние амортизаторы первого вида для авто с гидравлической подвеской имеют в верхней части штока выход для подачи масла под давлением, за счет этого регулируется высота и жесткость амортизатора. Левый с правым амортизаторы — одинаковые.
Оригинальные номера передних амортизаторов первого вида для авто с гидравлической подвеской:
- 4851069355 (до 2015 года);
- 4851080823, 48510-80824 (после 2015 года)
Передние амортизаторы первого вида имеют еще больше оригинальных номеров, но по факту амортизаторы — одинаковые. Такие амортизационные стойки существуют только в оригинале и аналогов на сегодняшний день не существует.
Передние амортизаторы первого вида для авто с гидравлической подвеской работают довольно долго, нареканий со стороны водителей по поводу преждевременного износа замечено не было. В целом, автомобиль с такой системой ведет себя на дороге намного лучше, и не имеет излишней валкости, как Ленд Крузер без такой системы.
Передние амортизаторы второго вида. К второму виду передних амортизаторов мы отнесли амортизаторы обычные, для авто без гидравлической подвески. В этом случае будут обычные двухтрубные газомасляные амортизаторы.
Оригинальные номера передних амортизаторов второго вида:
- 4851069395 (до 2015 года)
- 4851069365 (после 2015 года)
Оригинальные амортизаторы Toyota Tokico Japan второго вида имеют сравнительно невысокую цену и хорошего качества, преждевременным износом не страдают поэтому, аналоги на Land Cruiser 200 мало пользуются популярностью.
Аналоги передних амортизаторов на Ленд Крузер 200
Так как не существует аналогов на передние амортизаторы первого типа, в таблице указаны номера оригинала на обычную подвеску гидро регулировки.
| Аналоговые номера передних амортизаторов второго вида Land Cruiser 200 | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 340062 (KYB серии Excel-G) | 8498 |
| Tokico | U4127 | 3619 |
Амортизатор Toyota 340062
Амортизатор Toyota 4851069355
Задние амортизаторы на Toyota Land Cruiser 200
По аналогии с передними задние амортизаторы также делятся на два вида:
для авто с гидравлической регулировкой;
для авто без гидравлической регулировки.
Задние амортизаторы первого вида — имеют подкачку и могут менять свою жесткость. Такие амортизаторы существуют только в оригинале, что в принципе и хорошо, потому что ценник на такие амортизаторы более менее адекватный. Если сравнивать с немецкими конкурентами Тойоты, то цена на такие амортизаторы кажется более чем доступна.
Оригинальных номеров задних амортизаторов первого вида несколько, некоторые заменены производителем, некоторые больше не выпускаются, наиболее часто встречаемый оригинальный номер – 4853069425.
Задние амортизаторы второго вида. Представляют из себя обычные двухтрубные газомасляные амортизаторы. Оригинальные номера передних амортизаторов второго вида: 4853069445, 4853069495.
Аналоги задних амортизаторов на Тойота Ленд Крузер 200
Существуют немного аналогов для замены задних амортизаторов на Тойота Ленд Крузер 200. Владельцы авто чаще всего выбирают оригинальные амортизаторы, тем не менее, на рынке также можно найти и аналоги разных производителей (в таблице только второй тип).
| Аналоговые номера задних амортизаторов второго вида Land Cruiser 200 | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 345093 (KYB серии Excel-G) | 6224 |
| Tokico | E4133 | 2500 |
Амортизатор Toyota 4853069425
Амортизатор KYB 345093
Какие стойки выбрать на Тойота Ленд Крузер 100 и 200?
Конечно, как уже было упомянуто ранее самые лучшие стойки это оригинал. На сегодняшний день на российском рынке также представлены запчасти от всех основных производителей амортизаторов. Условно их можно разделить на три категории: по цене, надежности и доступности в приобретении.
- Koni, Bilstein, de Carbon (только французский, а не алжирский);
- Boge, Sachs, KYB;
- Monroe, Delco, QH, Rancho, Gabriel.
Некоторые водителя используют марку Tough Dog Foam Cell с арт. FC41103, с средней ценой в 8000 руб. Для любителей импортных аналогов «подороже» применимый американский вариант амортизатора с выносными бачками Radflo «Rear Smooth Body Shocks» по цене в 319 $. Это превосходный вариант как по надёжности, но могут возникнуть проблемы с их установкой. Наиболее надёжными являются амортизаторы Amada Xtreme Explorer ll Land Cruiser. Цена за комплект из 2 шт. может превышать 13500 руб. Однако широкое распространение получили амортизаторы Bilstein B6 Heavy Duty, разумная цена в 80 $, плюс надёжность и немецкое качество позволило ему завоевать расположение многих водителей.
Также совершив покупку, следует тщательно проверить на наличие всех необходимых деталей входящих в набор, таких как: крепления, буферы отбоя, пыльники и т.д. При установке нельзя перетягивать резиновые втулки, а окончательную затяжку следует производить на стоящем на колесах автомобиле с тем, чтобы обеспечить со-осность элементов амортизатора.
Давно уже стал обращать внимание на внешний вид машины, а точнее в каком положении она находится когда припарковав ее отдаляешься или приближаешься к ней. Я имею ввиду положение кузова, задняя часть кузова стала смотреться вровень с передом, а в каких-то моментах и ниже. Да и посадка в машину уже осуществлялась как в легковой автомобиль, а не в джип. Вдобавок ко всему осуществляя поездки семьёй, т.е. в машине находится четыре человека, и если загружен багажник, машина вовсе принимала не презентабельный вид. Зад находился ниже переда. Плюс ко всему на скорости, проходя плавные впадины в асфальте, кузов стучал отбойниками. Я утешал себя тем, что все машины проходят так же.
Продолжив эксплуатировать авто дальше стал замечать — при обгоне (когда выходишь на встречную полосу и при возвращении на свою) машину стало «кидать». А так же при движении на скорости, проходя плавные неровности дороги в машине ощущается «болтанка».
Начитавшись различной литературы по данной проблеме в том числе и интернет ресурсов, а так же пообщавшись с любителями Land Cruiser 100 и специалистами из СТО принял решение о замене всех четырех амортизаторов и для начала задних пружин.
Решение принято вполне осознано — все амортизаторы и только задние пружины. Ведь перед на торсионах, а их можно и подкрутить.
Я люблю отдыхать на природе плюс ко всему выезжаю на охоту да и рыбалкой не прочь побаловаться. Принятым решением решил убить двух зайцев: 1 — решить сложившуюся проблему; 2 — увеличить дорожный просвет на +5 см.
Решено. Прикупив в магазине необходимое, отправился в гараж для осуществления задуманного.
Здесь следует пояснить свой выбор.
Первое и основная составляющая моего выбора это финансовая сторона вопроса. Следующий аргумент это производитель. РИФ ни сколько не скрывает, что производит свою продукцию в Китае. А вот например именитые производители комплектов подвески (OME Old Man Emu, Dobinsons, ToughDog, Ironman) не дают информации, только общие фразы. Причем по некоторым данным пружины РИФ и Ironman выпускают на одном заводе.
Для сравнения – количество витков у РИФ на два витка больше
Новости
Статьи
Замена амортизаторов гидра подвески LC100
Замена амортизаторов гидроподвески AHC LC100. Гидроподвеска довольно проста и надежна, в ней нет ничего сложного и капризного. Многие, конечно, не согласятся. В систему входят: насос для накачки гидравлической жидкости, клапана для распределения потоков гидравлической жидкости., ресиверы для аккумулирования давления гидравлической системы, датчики для определения уровня подъема подвески и, непосредственно, сами амортизаторы, которые регулируют высоту подвески.
Датчики уровня подвески являются основной причиной выхода из строя, так как кронштейн закисает и обрывает его тягу или его крепление. Причиной тому время и агрессивная среда. Амортизаторы – это вторая причина. Амортизаторы выходят из строя из за того, что они со временем теряют герметичность и начинают пропускать гидравлическую жидкость, в следствии чего подвеска падает, но это время очень велико. Еще одной причиной являются ресиверы (груши), вернее мембрана в них, которая разделяет гидравлическую жидкость от сжатого газа внутри ресивера. Когда рвется мембрана, газ попадает в систему, подвеска становится ватной и машина плавает. Но при прокачке системы газ удаляется и машина становится жесткой и встает колом, так как ресивер не аккумулирует давление, созданное при ударе в подвеску.
Теперь непосредственно к самому процессу замены и наладки системы.
Замена амортизаторов гидроподвески LC100
При замене амортизаторов подвеску ставят в сервисный режим и поднимают автомобиль на подъемник.
Поднимаем автомобиль на подъемник и снимаем колеса, затем подготавливаем и примеряем новые амортизаторы, прежде чем снимать старые (хорошая привычка).
Смазываем штуцера на ресиверах, чтобы при откручивании они не отломились. Через некоторое время спускаем давление, чтобы нас не забрызгало при демонтаже.
Откручиваем нижнее крепление амортизатора и откручиваем два болта крепления гидравлического штуцера. Делаем это аккуратно, чтобы туда не попала грязь. И закрываем кусочками тряпок.
Устанавливаем новые упорные подушки на новый амортизатор и устанавливаем на место амортизатор.
Закрепляем верхнюю упорную шайбу, снимаем колпачки и устанавливаем гидравлический штуцер.
Закручиваем нижнее крепление переднего амортизатора и переходим к задней части. Тут более проблематичней, так как доступ к верхней части амортизатора ограничен.
Устанавливаем новый амортизатор и крепим его верхнюю и нижнюю часть.
После замены амортизаторов нужно прокачать гидравлическую подвеску AHC LC100.Для прокачки регулируемой гидроподвески на ленд крузере нам понадобится специальная жидкость.Сам процесс чем-то напоминает прокачку тормозов. Для этого нужно пару раз поднять и опустить автомобиль и в самом нижнем состоянии спускать воздух из ресиверов – очередность не имеет значения. После каждого спуска нужно снова несколько раз поднять и опустить автомобиль. После процедуры подвеска готова. Следом автомобиль проверяют в езде – если подвеска сильно жесткая, то лопнула мембрана в ресивере. И на этом замена амортизаторов в регулируемой гидра подвеске LC100 закончена.
Все работы производись в нашем автосервисе "Тойота – Люблино"
Стоимость замены Амортизаторов гидроподвески вы можете ЗДЕСЬ
По непонятным вопросам и для записи звонить по номеру – +7(495)-507-16-41
