Хорошая шумоизоляция -это замечательно.Именно по этой причине я только с приходом тепла смог услышать явную проблему, а именно лязг на ямках и неровностях, доносящийся из задних колёс. Причём Услышал только при опущенном заднем стекле, проезжая по узкому переулку с хорошей акустикой .Ям на дороге сейчас больше чем ровной поверхности и поэтому езда в сопровождении "ведра с гайками" меня никак не устраивала.Тем более стыдно когда на ухоженный автомобиль оглядываются прохожие, а он издаёт звон на каждой ямке.
Причина мне была известна с самого начала — это внутренние тормозные колодки, которые идут с проволочными креплениями защёлками
( не оригинал) или с поджимной пружинкой- бабочкой как на оригинале
.И то и другое подходит и нормально становится при условии соблюдения некоторых ВАЖНЫХ правил.
К написанию второго поста на эту тему меня натолкнуло недавнее посещение автосервиса с моим знакомым, у него тоже примера р12 и он как раз менял там задние колодки. Им были куплены именно с защёлками из проволочек .Зная по личному опыту как их меняют в сервисах, я спросил у товарища: — знает ли он как правильно ставится внутренняя колодка на эти крепления. На что получил ответ, что он понятия не имеет и именно по этому и обратился в сервис для замены.Почему-то 90% мастеров ни о чём не думая просто вставляют обе колодки в скобу и затем тут же надевают на них суппорт .Это в корне НЕ верно и ошибочно.Тормоза будут обычные, а вот звуки, брязг, гул при трогании, шум на ходу — обеспечен. Причём крепления, которые нужно было правильно вставить при таком монтаже почти сразу выходят из строя и переделать правильно уже получится только с покупкой нового комплекта колодок.
Я наблюдал за работой слесаря и дождался когда он вставил обе колодки в скобу.Пришлось остановить его и проинструктировать на предмет защёлок.Он очень удивился этому, узнав о канавке на цилиндре и креплении, которое в него вставляется. Поблагодарил за подсказку и добавил: " А я их уже десятки ставил и никогда не замечал подвоха и понять не мог зачем там эти проволочки на колодке".Установив всё как положено, я задал второй вопрос: А направляющие суппорта чистить и смазывать будем? — Нет, а зачем? ответил "мастер".Я молча зашёл в рядом стоящий магазин и вернулся с тюбиком термостойкой смазки для направляющих суппорта.Пока моего знакомого не было, я проконтролировал весь процесс сборки и теперь был уверен в хорошем результате.Эта же процедура предстояла и мне, но самостоятельно в гараже.
Единственное, что не давало мне это сделать — Это отсутствие спец ключа для вворачивания и вдавливания цилиндра.Без него поставить новые колодки почти не реально.Точка по инструменту, прокат,30 гр и у меня в руках заветный набор для всех видов цилиндров.Купить его за 580 гр мне показалось не рациональным, поэтому взял в прокат.
Тормозная система автомобиля Ниссан Примера столь разнообразна и отлична от каждого поколения модели. Основное отличие составляет наличие системы ABS.
По умолчанию, Ниссан Примера, независимо от поколения оснащаются тормозными колодками фирмы: Jur >
В отличие от предыдущих модификаций Р10, Р11 Р12 полностью оснащена передними и задними дисковыми тормозами. Ранние версии имеют передние дисковые, а задние барабанные. Поколение Р12 отлично от предыдущих тем, что не имеет разделения колодок в зависимости от тормозной системы. Чаще всего, с коробки установлены передние от TRW, а задние от Teves.
Многие автомобилисты пытаются выбрать наилучшие дисковые колодки. Как утверждают специалисты сервисных центров, тормозная система Ниссан Примера Р12 и старших версий достаточно эффективна и на стоковых колодках. Установка от других именитых брендов мало что добавит. Ведь на Ниссан Примера Р12 не предусмотрены колодки керамического типа.
В соответствии с требованиями регламента на моделях Р11 и Р12 тормозные колодки подлежат диагностике каждое ТО. Замена происходит в зависимости от степени износа фрикционной накладки. Категорически запрещена эксплуатация технического средства, если толщина накладки менее 2.0 мм, что составляет 75 – 80% от изначальной.
При условии умеренного стиля вождения, установки оригинальных запчастей средний ресурс тормозной колодки превышает 45 – 50 тыс. км. Задние изнашиваются чаще, на 4 – 7 тыс. км., при условии систематического использования ручного тормоза.
Оригинальные (передние и задние)
| Артикулы | Цена (руб.) | Артикулы | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Jurid RA1603535 | От 800 | TRW RA2420042 | –/– |
| NFA-TX A120099 | –/– | Teves 2420019 | –/– |
| JURID RA1603521 | –/– | TRW RA2420017 | –/– |
| JURID RA1603731 | –/– | Teves 2420873 | –/– |
Заменители (передние и задние)
| Артикулы | Цена (руб.) | Артикулы | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| ABE RA3725731 | От 800 | ABE RA3725940 | От 800 |
| GLOBER RA16002937 | –/– | JAPANPARTS RA2390993 | –/– |
| MEYLE RA2315430 | От 850 | DELPHI RA1918257 | От 850 |
| BLUEPRINT RA3246570 | –/– | NIPPARTS RA2812892 | –/– |
| BOSCH RA1374791 | –/– | ROADHOUSE RA2361932 | –/– |
| FERODO RA1714871 | –/– | REMSA RA2366448 | –/– |
| GLOBER RA16002934 | –/– | BREMBO RA1792386 | –/– |
| INTELLI RA16001896 | –/– | MEYLE RA2315291 | –/– |
| PROFIT RA4089941 | –/– | ICER RA2404222 | –/– |
| ASHIKA RA2870883 | –/– | BOSCH RA1368699 | –/– |
Представленный перечень носит ознакомительный характер. Перед покупкой элементов тормозной системы обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости модели машины с каталожным артикулом.
Совместимость и полноценная функциональность Ниссан Примера Р12 с другими производителями не проверена.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Ниссан Примера Р12
В соответствии с рекомендациями изготовителя, передние и задние тормозные колодки взаимозаменяемы. Для установки приобретайте четыре идентичных колодки одного и того же производителя. Полная совместимость гарантирована.
С целью экономии денежных средств, снижения стоимости обслуживания автомобиля практикуют установку передних колодок на задние суппорта, а на перед новые. В связи с частой эксплуатацией ручника, задние колодки изнашиваются на 5 – 10% больше передних. На этой разнице можно частично сэкономить, купив лишь одну пару новых.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Ниссан Примера Р12
Замена тормозных колодок — процесс не сложный, наличия специального опыта и знаний не нужно. Работа под силу среднестатистическому водителю. Обращаться в сервисный центр за помощью необходимо, в крайнем случае, когда идентифицирована глобальная поломка, где требуется оперативное вмешательство специалиста.
- инструменты,
- ветошь,
- новые фрикционные накладки,
- жидкость для удаления наслоений,
- ржавчины WD-40.
- Машину устанавливаем на ровную площадку, фиксируем противооткатными башмаками задние колеса, выжимаем ручной тормоз. Использовать смотровую яму для замены передних тормозных колодок не эффективно;
- Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем колесо, снимаем его;
- С тыльной стороны тормозного суппорта отвинчиваем верхний и нижний крепежный болты, отводим корпус суппорта в сторону;
- Отверткой с плоским наконечником поочередно поддевам каждую из накладок, извлекаем с посадочного места;
- Проводим дефектовку, осматриваем целостность корпуса, поворотного механизма, магистрали подачи тормозной жидкости, цилиндра. При наличии признаков износа заменяем детали новыми из числа запаса;
- После проведения всех профилактических действий приступаем к сборке комплектующих в обратной последовательности.
По завершении, проверяем уровень тормозной жидкости ДОТ – 4 в главном цилиндре, он расположен под капотом, в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество.
Замена задних тормозных колодок
Процесс обновления задних колодок мало чем отличается от передних. Подготавливаем автомобильные инструменты, новые комплекты фрикционных накладок, ветошь, жидкость для удаления ржавчины WD-40.
- При замене заднего контура также не понадобится установка машины на смотровой канал, достаточно ровной платформы;
- С тыльной стороны откручиваем два болта, сжимаем цилиндр суппорта, отводим его в сторону;
- Отверткой с плоским наконечником поочередно поддеваем каждую из колодок, извлекаем ее;
- Проводим дефектовку, осматриваем общее состояние суппорта, поворотного механизма. Поврежденные элементы подлежат замене новыми из числа запаса;
- Устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратном порядке.
По завершении тестируем, проверяем эффективность работы. При необходимости восполняем недостающее количество жидкости ДОТ – 4 в расширительном бачке главного цилиндра.
Ниже вы можете посмотреть технические характеристики замена задних тормозных колодок ниссан примера р12 своими руками. Выскажите свое мнение об авто в комментарии.
Категория: Ремонт авто самому
Оригинальное название: . rear brake pads . Primera P12 with your own hands
Дата выхода: 08. 11. 2013 года
Выложил админ: по просьбе Пахомийа
Мнение автовладельца по имени Джафар : Вместительный, трансформируемый , надёжный семейный компактвэн- за приемлемые деньги.
Смех в теме: Посетитель в баре, глуша рюмку за рюмкой, грустно рассказывает бармену, что встретил свою жену в борделе.- И чего ж ты так расстроился? – спрашивает бармен. – Это же так романтично!- Романтично?! Я думал, что она сидит дома с детьми, она думала, что я на работе, и в довершение всего мадам отказалась вернуть мне деньги или хотя бы отвести к другой девушке.
Описание: Габариты следующие: длина — 3156, ширина — 1100, высота — 1154 мм. Колесная база составляет 2276 мм. Дорожный просвет 218 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 78 мм, ход поршня – 77 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.
