Эта несложная операция занимает около получаса на одну сторону.
Фотографии сделаны при замене пружин на ВАЗ-2131. Проушины под домкрат у этого экземпляра были заняты креплением навесных порогов, что несколько усложнило процесс. Обычно для замены вполне достаточно штатного домкрата.
Зафиксировать машину, подложив упоры cпереди и сзади под переднее колесо с той стороны, где меняется пружина, и другое заднее колесо:
Очистить стальной щеткой гайку болта нижнего крепления амортизатора и полить ее "жидким ключом":
 |
 |
 |
 |
Вытолкнуть болт (можно воспользоваться молотком через прокладку из мягкого металла), снять дистанционную втулку и дистанционную шайбу (показаны стрелками на правом фото):
 |
 |
Поддомкратить машину, поставить ее на подставку и снять колесо:
 |
 |
Обычно задний мост отвисает настолько, что пружина просто снимается. Вынуть пружину из нижней чашки, затем опустить, чтобы снять с верхней опоры:
 |
 |
Для правого колеса пружину удобно вынимать пружину вперед по ходу движения машины (фото слева), для левого колеса – назад (правое фото):
 |
 |
Если пружина не освобождается, нужно надавить весом тела на тормозной барабан.
Разворошить засохшую грязь в нижней чашке отверткой и смести ее щеткой:
 |
 |
Подцепить отверткой и снять верхнюю резиновую прокладку пружины:
 |
 |
Вставить верхнюю резиновую прокладку в новую пружину, совместив ступеньку в прокладке и начало первого витка пружины. Смазать моторным маслом внутреннюю поверхность прокладки и ее посадочное место:
 |
 |
Надеть верхний конец пружины на посадочное место, затем нижний вставить в нижнюю чашку:
 |
 |
 |
 |
Повернуть пружину вместе с верхней прокладкой (удобнее это делать против часовой стрелки) так, чтобы нижний конец попал в углубление под нижний виток в чашке:
 |
 |
Поддомкратить сторону моста, чтобы нижний конец амортизатора оказался против проушины (если используется штатный домкрат, можно подложить деревянный брусок под тормозной барабан и опустить машину):
 |
 |
Смазать болт графитовой смазкой по всей длине и вставить его в ухо амортизатора:
 |
 |
Поверхности дистанционной шайбы разные – плоская (слева) и выпуклая (справа):
 |
 |
Надеть дистанционную шайбу на болт так, чтобы выпуклая сторона была направлена к уху амортизатора, а плоская – к проушине моста:
 |
 |
Вложить в проушину моста дистанционную втулку, вставить болт до конца, навинтить гайку и затянуть ее:
 |
 |
 |
 |
Поддомкратить машину и поставить на место колесо:
 |
 |
Alex835 предупреждает: "При "провешивании" моста со снятым амортизатором надо постоянно следить за гибким шлангом тормозной системы, идущим от кузова на мост. При неаккуратной работе его легко можно порвать".
Дополнение от 14.09.06, автор Ивгений:
Когда менял задние пружины, обратил внимание на тот факт, что при провешивании моста слева искривляется тяга колдуна. Поэтому перед тем, как поднимать машину домкратом, рекомендую предварительно всё же открутить тягу регулятора тормозных усилий от моста дабы не согнуть её.
Доброго дня!
"Нашел" задние пружины от нивы 2123 (шевроле). Устанавливаю их вместо штатных. Процесс прост, открутить колесо с задним амортизатором и пружина вываливается… Разобрав решил немного поднять ниву, сделать небольшой лифт. Из куска резины вырезал три проставки, ширина каждой 12 мм. Вырезал лобзиком. Поставил проставки, все остальное собрал на место. С другой стороны аналогичным способом.
Немного цифр, характеристики пружин ВАЗ.
Таблица:
1)Высота передней пружины в свободном состоянии.
2)Высота передней пружины под контрольной нагрузкой 640кг.
3)Разница в высотах передних пружин под нагрузкой.
1)
2121=278 мм.
2120=281 мм.
2131=273 мм.
2123=314 мм.
2)
2121=192 мм.
2120=212 мм.
2131=203 мм.
2123=228 мм.
Бронто=209 мм.
3)
2121=86 мм.
2120=69 мм.
2131=70 мм.
2123=86 мм.
4)Высота задней пружины в свободном состоянии.
5)Высота задней пружины под контрольной нагрузкой 350кг.
6)Разница в высотах задних пружин под нагрузкой.
4)
2121=434 мм.
2120=421 мм.
2131=405 мм.
2123=410 мм.
Бронто=434 мм.
5)
2121=278 мм.
2120=312 мм.
2131=295 мм.
2123=300 мм.
6)
2121=156 мм.
2120=109 мм.
2131=110 мм.
2123=110 мм.
Данный пружин приблизительные так как на многих сайтах данные расходятся))
Итог увеличена жесткость задней подвески. Кузов стал выше на 40-45мм.
Мои задние пружины были стоковыми с ВАЗ 2104 2005 г.в.
Если не вдаваться в размеры, то три человека сзади и зад автомобиля опускается сильно вниз.
Попались мне в хозяйство пружины ВАЗ 2121 пиленные 1,5 поджатых витка. Стояли сезон на Rexton II. Немного наверное устали.
Когда сравнил 2101 и 2121 выяснилось, что вторые короче на 50мм.(L=430мм.) и диаметр витка — 14мм. по сравнению со стоком L=480мм., диаметр витка — 13мм. На ручной прижим от массы тела НИВА-пружина чуть-чуть упруже.
Сам процесс замены не сложный:
-стянул пружину;
-поддомкратил кузов;
-ломом выковыряли пружину.
Думаю если отсоединить амортизатор будет легче все это делать… но я не искал легких путей 😉
Ставим все в обратном порядке.
Вместе с пружинами мне достались 2 межвитковые проставки.
Я их поставил сверху пружины.
Если не будет хватать — поставлю еще верхние упоры под пружину, но это уже то чего не хочется делать… Далее фото уже готовой работы.
Всем добра, мира и бабушкиных сказок 😉
FakeHeader
Recommendations
Comments 32
что за смазка на резиновых проставках?
А не чревато это для резиновых изделий?
Не знаю, я смазывал "на всякий случай", чтоб не скрипело 🙂
ты тогда через время посматривай на резинки…чтоб не потрескались или не поплыли…я думаю резина проставок не маслобензостойкая…
Меня ждет та же процедура))) Подставки с чашками уже куплены… какой то "не хороший человек" приварил к амортизаторам кольца, тем самым очень задрав зад автомобиля…
…приваривают кольца если нива-пружины ставят не пиленные, а у меня пиленные, поэтому кольца мне доваривать не пришлось.
…ага… значит, если вот мне хочется сделать сток посадку, нужно спилить 1,5 витка на этих пружинах и поставить стандартные (нормальные) амортизаторы (без колец)… я правильно понимаю?
Да, но лучше брать нива-пружины б/у
…ага… значит, если вот мне хочется сделать сток посадку, нужно спилить 1,5 витка на этих пружинах и поставить стандартные (нормальные) амортизаторы (без колец)… я правильно понимаю?
Заметь что у меня стоит межвитковая проставка и размер пружины 430 мм — меня это устраивает… если не будет проставки то автомобиль будет немного ниже по идее, так что с размерами решай сам
