После ремонта передней подвески пришло время частично перетряхнуть заднюю подвеску — заменить втулки стаба, крайние сайлентблоки подпружинного рычага и закисшие тяги схождения.
Раз все равно придется снимать подпружинные поперечные рычаги, заодно решил махнуть задние пружины, что давно хотел сделать — традиционная болезнь аутов с просевшими пружинами не миновала и меня.
Особенно заметно было при полной загрузке. Вот как это выглядело при крайней поездке на сплав на Белую:
До пробоя не доходило, но в поворотах изрядно раскачивало.
На замену взял:
— Втулка заднего стабилизатора 4156A028 (2 x 180 руб.)
— Поперечный рычаг задней подвески (схождения) 4117A007 (2 x 1900 руб.)
— Сайлентблок заднего подпружинного рычага MN100110 (2 x 450 руб.)
— Пружина задней подвески, усиленная Lesjofors 42 156 28 (ШП28) (2 x 2930 руб.)
— Подушка пружины задней верхняя 4140A144 (2 x 570 руб.)
— Подушка пружины задней нижняя 4140A043 (2 x 490 руб.)
— Болт регулировочный с шайбой и гайкой в комплекте Masuma MLS-565 (2 x 506 руб.)
— Болт MU 000760 (2 x 280 руб.) и гайка MU 000763 (2 x 80 руб.) 
Наконец я поменял свои просевшие задние пружины!
Причина замены — не красивый эстетический вид, спрыгивая с бордюров, цеплял фаркопом, меньший угол подъема/спуска задней части.
Купил усиленные пружины Lesjofors (42 156 28).
С утра в выходные помчал на сервис, 2 часа с копейками мы ковырялись с машиной, слава богу в итоге все открутилось и не пришлось ничего докупать)
Второе колесо пошло куда легче)
В результате замеры до и после показали, что мне новые пружины добавили 4 сантиметра. Кузов выровнялся, корма повысилась, теперь все супер!
На закуску:
Первый раз увидел такую подставку под машиной, как на нее загрузили этот автомашин?
А еще в городе увидел вот такой странный HANDE MADE:
Кому понравилось, лайкаем, рекомендуем, комментим=)
FakeHeader
Recommendations
Comments 19
Здравствуйте.Подскажите, на этих пружинах были отметки на витке синей краской? А, то хочу приобрести с рук такие пружины, они с синими отметками, продавец утверждает, что это шведские 28 е.
Уже не поню, это было то 3 года назад…
Один вопрос, так и не понял Вы поставили пружины от Аутлендера на Lancer или родные Lancer овские если от Аутлендера можете сообщение в личку написать номер пружины чтобы можно было не ошибиться и заказать а то у меня задняя пружина лопнула левая теперь не могу найти нигде пружины у нас с этим проблема точка просто не знаю на что можно заменить чтобы были усиленные были имеется ввиду родные заменить на какие-то другие
Эммм… про лансер вообще ни слово не писал…
Это все Аутовские пружины, 1-е родные были, поставить усиленные для аута…
Поменял только пружины? Резинки под и над пружиной остались старыми, сход-развал делал?
Да только пружины. Резинки не менял, они были нормальные. Сход-развал не делал.
Все-таки действительно на АУТах задние пружины — это болезнь! Как машина стала рулиться после замены?
Продолжаем вваливать бабло в авто ))
Начну свой рассказ как обычно, купил я тачку с просевшей жопой… короче поменял задние пружины на Lesjofors 42 156 28 и сайлентблоки в задних нижних поперечных рычагах.
Мне потребовалось:
1) Сайлентблок 3-06-110, 4 шт, 2200р.
2) Пружина Lesjofors 42 156 28, 2 шт, 5980р.
Естественно замерил рулеткой расстояние от пола до арки до и после замены:
сторона левая до — 75 см, после — 79,5 см
сторона правая до — 76 см, после — 80 см
Почему осталось разница без понятия, сайленты затягивал под нагрузкой.
Кстати, почему то ни у кого в отчетах не видел, что внутренний диаметр новой пружины меньше, возможно за счет толщины витка, и верхняя резиновая прокладка становится с трудом и все время норовит выпрыгнуть.
Теперь об изменениях:
— головой не достаю до крышки багажника, рост 186 см.
— раньше сидя за рулем смотрел как бы вверх, капот казался длинным, теперь жопа поднялась, смотрю прямо, капот кажется короче ))
— поведение на дороге, не так сильно кидает при перестроении.
Спустя год сайлентблоги фирмы Полиуретан г. Новосибирск отслоились. Не берите это гавно.
