Замена задних тормозных колодок на Peugeot 307 своими руками
автор — flatrontm 2011 ©PSA-Club.net
Начну с того, что если у Вас есть лишние 500р., делайте за деньги. Уж больно много сюрпризов.
Хотя за 500р. можно купить сальники и пыльники и обновить их, что собственно говоря и пришлось сделать.
При замене был порван пыльник при попытке ввернуть поршень в суппорт, разобран суппорт, собран с новыми резинками и водворен на место. То же самое проделано со вторым (для профилактики).
Время простоя машины 1,5 недели (с ожиданием сальников). Время работы по мануалу(ниже) не займет более 2х часов.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НАЖИМАЙТЕ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА или РУЧКУ РУЧНИКА ПРИ СНЯТОМ СУППОРТЕ (потеряете возможность поставить хотя бы старые колодки на место)
И так: Peugeot 307 2006 1,6 ручка
1)Покупаем колодки, (Я брал LPR у Sench)
2)Тормозная жидкость DOT-4
3)Ремкомплект SJ 1039 (если меняем сальники) у меня есть сальник и пыльник (если кому-то приспичит)
Откручиваем 2 болта из направляющих (13 и 15 ключи)
Вынимаем тросик стояночного тормоза
Получаем суппорт отдельный от системы
Нажимая на рычаг где был тросик ручника, выталкиваем поршень
Меняем сальник и пыльник
Далее просто фото:
Поршень(не надо его разбирать, я разобрал просто показать как устроено), примечание вот та хрень в поршне куда вкручивается болт суппорта — тоже КРУТИТСЯ!! Поэтому его так сложно вкрутить.
Пыльники(Поршня и направляющих)
Собираем все обратно, и вот тут-то сталкиваемся с проблемой закручивания поршня (актуально и для простой замены колодок без замены пыльника и сальника), решение такое (давим сильно и вращаем) чем-то как на картинке.
Ну или чем под руку подвернется, главное вращать и нажимать. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАПРЕССОВАТЬ, ТАМ РЕЗЬБА.
Собираем смазывая: направляющие шрусом, поршень тормозухой, прокачиваем тормоза левое заднее-правое заднее-левое переднее-правое переднее.
За окном плюсовая температура, и нет ничего лучше, чем ковыряться с железяками) Беспокоила меня полоска ржавчины на задних тормозных дисках — колодки тормозили не всей поверхностью.
Решено было заменить тормозные колодки и очистить диски от рыхлых слоев металла. Для проведения операции понадобился следующий инструмент: рожковые ключи 13, 15 и главный герой — рожковый ключ от велосипеда АИСТ)))
Процедура замены почти ничем не отличается от таковой для остальных автомобилей: открутить суппорт, извлечь колодки, вдавить поршень в суппорт, установить новые колодки, установить суппорт.
Пежо 307, замена задних тормозных колодок
Тормозные колодки — расходный материал, требующий своевременной замены. По регламенту завода производителя, задние тормозные колодки следует менять каждые 20-30 тыс. км исходя из стиля вождения.
Необходимые инструменты
Для замены колодок понадобятся:
- рожковый ключ на 13-15;
- инструмент для сжатия тормозного поршня;
- как аналог оригинального приспособления для выдавливания поршня, используется рожковый ключ на 24.
Снятие тормозных колодок
- Процесс замены колодок начинается с установки автомобиль на подъемник или домкрат.
- Ослабляем болты крепления колес и снимаем колесо.
- Далее снимаем крышку компенсационного бочка и откачиваем шприцем или грушей, немного тормозной жидкости.
- Снимаем колодки, очищаем поверхность суппорта железной щеткой и снимаем его.
- При необходимости с краев тормозного диска следует удалить ржавчину и очистить его специальным растворителем.
- Особенность конструкции задних тормозов Пежо 307 такова, что для установки новых колодок потребуется выдавить поршень. Поршень выдавливается поворотом по часовой стрелке профессиональным инструментом для сжатия.
Важно! Не рекомендуется нажимать на тормозную педаль и ручку ручного тормоза при снятом суппорте.
Проверка всех узлов и установка колодок
- Перед установкой колодок проверяем целостность пыльника, сальника и тормозной диск, на наличие трещин.
- Убедившись в их исправности, устанавливаем колодки и суппорт.
- Далее доливаем тормозную жидкость в компенсационный бочок и монтируем колесо на ступицу.
Полная притирка колодок осуществляется по прохождении 200-250 км без резкого торможения.
