Тема редактируется, временные записи потом подтираются, чтобы здесь было решение от начала до конца.
08.11.15:
У меня была задача с 2 неизвестными:
Один рабочий ключ без дубликата и не было карточки с пином.
Про карточку — у меня ума не хватило, что такое в природе бывает, а по поводу 2-го ключа бывший сказал, что нету.
Ездить с 1-м ключом без знания ПИН сцыкотно — слетает при разрядке аккумулятора и прочих ЧП, а прописать ключ можно только зная ПИН авто.
Выход из ситуации:
Для привязки ключей вам нужны:
1. сканер Пежо и комп с ПП2000
2. все ключи, которые вы будете привязывать (после перепривязки непривязанные перестают работать). Если у вас есть желание нового ключа, например выкидного, то вам надо проследить, что вы прикупили на Ибее или Алиэкспрессе: необходимую оболочку с тем количеством кнопок, сколько в наличии у оригинала, плату внутри на 433 мГц, а также иммобилайзер (чип) ID46.
Ещё смотрите на лезвие в комплекте, они разные: плоские прямоугольные, с риской и без, с острым концом и т.д. Это всё по дорестайлу. На рестайл не скажу, ищите в поиске.
Я купила второй, но уже выкидной ключ в комплект родному "торчалочке" с 2 кнопками, как на родном. Чтобы был мужской и женский вариант.
"Торчалка" мне в сумке абсолютно ничего не рвёт, но если положить в джинсы, то да, начнутся проблемы. Когда ключ придет, мне надо будет сходить к слесарю, чтобы он проточил жало по оригиналу и прописать чип вместе с имеющимся ключом.
3. ПИН на карточке.
ПИН у Пежо выдаётся при покупке в комплекте с нечипованным ключом, которым можно открыть двери (почерпнуто из инета, не права — исправьте). То есть у новой машины пежо в комплекте 1 рабочий ключ, 1 дубликат для открывания и карточка пин. Остальное за ваши деньги у наших дилеров.
Если ПИН в процессе передачи из рук в руки потерялся, его можно получить у дилера. Бесплатно или платно. Как повезет. Говорят на форумах, что Россия — щедрая душа, бесплатно раздаёт.
Также ПИН можно вытянуть из BSI. Как — не знаю.
Или получить пин по вину. На форумах есть платная версия такого калькулятора.
По уверениям форумчан, если ПИН неверный — в меню прописывания ключей не зайти, при этом старый рабочий ключик не слетит.
Мне дилер дистанционно отказал в получении ПИН: необходимо предьявить свою личность и документы очно. А дилеров в моём городе нет. Поэтому дилеры отпали на неопределённый срок.
19.11.15:
После приставаний к форумчанам здесь, общения по телефону с горячей линией Пежо и дилерами соседних регионов, поисков по другим сайтам я получила от одного человека нежданчиком свой пин по вину. Абсолютно бесплатно, что очень приятно! Я увидела, что он на стороннем форуме помогал бескорыстно людям, подбирая пин по вину, но давно не появлялся в теме и написала ему напрямую в личные сообщения через форму на сайте. Не думала, что получится, но попробовала, через день он прислал мне на электронку ПИН)
Я проверила, он подошел.
Упд: все, кому я давала в личке его почту, сказали, что он не отвечает.
Походу повезло только мне. Я так ему благодарна, миллион плюсов ему и его родным к карме)
Перепривязала свой ключ, инициализировала, всё работает. По ощущениям перепривязка пошла на пользу: раньше срабатывал только максимум с 5 метров без препятствий, сейчас реагирует через стену, но отойти по-прежнему можно только на 5 метров.
20.11.15:
На радостях заказала из Китая выкидной ключ с иммо и платой за 994 руб, буду ждать посылку и прописывать 2 ключа.
21.11.15:
Вот артикулы Peugeot/Citroen на ключ, забивайте в поиск своих поставщиков и ужасайтесь))
Иммобилайзер 6554RC от 3 086 р;
Ключ зажигания 9926NA от 577 р;
Вставка ключа с комбинацией, указанной в заказе 9170 R8 от 960 р;
Болт 9170 S1 от 10 р;
Батарейка 6552 P3 от 370 р (да в "Всё по 47" необходимый элемент 2016 по 4.70 р получается, их в упаковке 10 шт!)
Итак, самый дешевый ключ я собрала за: 4043 руб! + стоимость услуг по прописыванию.
08.12.2015
Ключ пришел за 18 дней (включая 3 праздничных выходных, калмыцкий новый год), трекался до дома, поэтому забрала раньше, бумажку ещё не принесли)
Жало нарезала за 250 р. у ключника-корейца (поинтересовалась ценами, у него только оболочка 700 р, без внутренностей, ключ со всей требухой на заказ, от 3500).
Новый ключ открывает двери механически. При программировании идет сбой.
Разобрала ключик. Иммо есть (впаянный, как я понимаю), плата есть, батарейка тоже.
ключ вот такой:
Сегодня опытным путем выяснилось, что ключ все же поворачивается в личинке и через раз заводит машину.
Пробовала подогнуть усики к батарейке, вытаскивала ее и устанавливала заново, перекидывала иммобилайзер (маленький прямоугольник в старом ключе) в новый, пробовала так прописать новый как 1 ключ, выдаёт на этот ход отвязку от старого ключа и такую картинку:
После вставки иммобилайзера в старый ключ, он отказался работать с ним, перепривязала удачно. Новый ключ сейчас замок двери открывает, но когда открываешь саму дверь — срабатывает сигнализация.
Кому интересно, РР2000 дает 3 попытки, дальше блокирует систему на 15 минут, потом снова 3 попытки)
Я еще тут нюанс нашел у продавца одного, перевод карявый правда:
1. Существует 2 вида Peugeot307/Citroen Флип ключа на рынке. 0523 (до 2005), 0536 (после 2005). Когда флип ключ проката, вы можете получить 0523/0536 стороне флип плоский ключ. На пластик печати 0523 или 0536. Если у вас есть Peugeot/Citroen инструмент (PPS2000), вы можете обновить 0523 система 0536 системы. Это означает, что 0536 ключ работает хорошо на 0523 автомобиля.
2. После 2005 Peugeot/Citroen использовать все 0536 флип ключ (2 кнопки и 3 кнопки), 0536 все хорошо работает на citroren и Автомобилей PEUGEOT.
То есть по идее, купленный ключ должен работать.
Вопрос: какой танец с бубном дальше танцевать?
09.12.2015.Вечер
Курила тему целый день.
Нашла любопытный мануал проверки работоспособности платы дистанционного управления ЦЗ.
Включаете телевизор. Входите в меню редактирования каналов, настраиваете любой канал на частоту 434, вытаскиваете антенну из ТВ, с расстояния 1-1,5 м вместо пульта нажимаете на кнопки ключа. Происходят кратковременные помехи в момент нажатия.
Потом в поле забиваете старую частоту канала, сохраняете и выходите без потерь)
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора ключ зажигания Peugeot 307 3A/C Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Выберете модификацию т/с для поиска ключ зажигания
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 75 л.с., тип – бензиновый, модель – KFW (TU3JP). Привод: передний. Год выпуска: 2000-2010
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 80 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 88 л.с., тип – бензиновый, модель – KFU (ET3J4). Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 109 л.с., тип – бензиновый, модель – NFU (TU5JP4). Привод: передний. Год выпуска: 2000-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 109 л.с., тип – бензиновый, модель – NFU (TU5JP4). Привод: передний. Год выпуска: 2007-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 110 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 113 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., тип – бензиновый, модель – RFN (EW10J4). Привод: передний. Год выпуска: 2000-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 140 л.с., тип – бензиновый, модель – RFJ (EW10A). Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 143 л.с., тип – бензиновый, модель – RFN (EW10J4). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 143 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 151 л.с., тип – бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 177 л.с., тип – бензиновый, модель – RFK (EW10J4S). Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 68 л.с., тип – дизель, модель – 8HZ (DV4TD). Привод: передний. Год выпуска: 2001-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 90 л.с., тип – дизель, модель – 9HX (DV6ATED4). Привод: передний. Год выпуска: 2005-2010
Двигатель: объем – 1.6 л., мощность – 109 л.с., тип – дизель, модель – 9HZ (DV6TED4). Привод: передний. Год выпуска: 2004-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 90 л.с., тип – дизель, модель – RHY (DW10TD). Привод: передний. Год выпуска: 2000-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 107 л.с., тип – дизель, модель – RHS (DW10ATED). Привод: передний. Год выпуска: 2000-2010
Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., тип – дизель, модель – RHR (DW10BTED4). Привод: передний. Год выпуска: 2003-2010
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Функции чип-ключа
При повороте ключа или нажатии на кнопку брелка происходит активация кода – посредством радиосигнала он передается на блок управления. Если ключ оригинальный, то есть его код совпадает с заложенным в память иммобилайзера, система его распознает и "даст добро" на запуск двигателя. При попытке завести авто "левым" чип-ключом иммобилайзер блокирует работу стартера и машина не тронется с места.
Эффективность таких противоугонных систем намного выше, чем центральных замков, которые можно просто сковырнуть с двери. Но сломать или потерять трансподер – все равно, что лишиться ключа от входной двери: домой попасть невозможно.
Не так давно изготовлением копий чип-ключей в Новосибирске занимались только авторизованные сервисные центры Пежо, сотрудничающие с заводом-производителем. Автовладельцам приходилось неделями ждать выполнения заказа. Теперь же, с распространением специальных приборов (программаторов) восстановление чип ключей стало обыденной процедурой, которая выполняется в течение часа.
